Fliegl Benne À Bâche d'occasion à vendre (302)

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 113bec9dd54d24fa34a088424, poids à vide: 4 400 kg, poids maximal de charge: 27 600 kg, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22,5², Informations supplémentaires Châssis semi-remorque benne Construction soudée en acier à grains fins, conception légère, plateau d’attelage avec pivot d’attelage remplaçable de 2'' Face avant incurvée brevetée Béquille deux vitesses 24 t, commande unilatérale, avec base droite, sans compensation de poussée 2 cales de roue avec supports Protection anti-encastrement rabattable Ailes demi-coques Knjdpfji Rizijx Ab Hod Support d’aile intégré, surface résistante aux pierres Avec bavette anti-projection uniquement sur le dernier essieu 1 barre à bâche avec support 2 crochets de remorquage à l’arrière Essieux + Suspension Essieux à disques SAF, diamètre du disque 430 mm Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Essieux version tout-terrain, suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, incluant abaissement forcé et assistance au démarrage, activation 3x freinage (l’assistance au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de charge à l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse maximale de 25 km/h) Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud, garantie 10 ans contre la corrosion perforante Système de freinage Installation de freinage pneumatique à double circuit, câblage coloré pour faciliter la maintenance Frein de stationnement à ressorts 2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, sans conduite de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Attention : La remorque ne doit être tractée que par un véhicule garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec valve de levage et d’abaissement Système de stabilité du véhicule Abaissement automatique lors de la bennage avec vanne de coupure Roues et pneus 385/65 R22.5 marque au choix du fabricant Jantes acier, couleur argent usine Électricité 24 volts, feux multi-fonctions, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position avant blancs 2 feux de gabarit arrière blanc/rouge 2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bar, tige chromée dur à la plus petite section, avec raccord vissé HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans flexible) Commande hydraulique via prise de force du camion Bennes Benne caisse alu en aluminium de haute qualité, résistant à l’abrasion, paroi avant 5 mm, parois latérales extérieures en profilés à chambre creuse 30 mm, soudure soignée, rebord supérieur extérieur anti-matériaux en vrac. Accès intérieur à la paroi avant (incompatible avec Cramaro). Porte-pelle et balai à l’extérieur de la paroi avant. Greenline – forme de benne conique et aérodynamique Membrane – porte arrière Porte arrière à battant pendulaire avec charnière double, fixation extérieure avec verrouillage à double crochets. Joint en caoutchouc sur la porte arrière. Remarque : résiste à la chaleur jusqu'à 170°C max ! Fond continu de 6 mm d’épaisseur Plate-forme avec accès, plaque de raccordement air/électricité et frein avec large accès pour une utilisation optimale Bâche roulante rabattable à droite, verrouillage centralisé à gauche Consignes d’exploitation Pour le transport de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin de bennage avec tige chromée dure pour éviter la corrosion. Le poids total indiqué est techniquement possible ; selon la charge, le poids total peut ne pas être atteint dans le respect des charges admissibles par essieu, timon et sellette. (Comportement routier et de suivi médiocre possible en cas de mauvaise répartition de la charge) Pays d’immatriculation / P

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 42a74cba14ef2bfc0e90e52b2, poids à vide: 6 800 kg, poids maximal de charge: 28 200 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations complémentaires Châssis semi-remorque benne basculante Structure soudée en acier à grains fins, construction légère, sellette avec 2 cames interchangeables et prise hydraulique pour Horsch Trailer Lift. Face frontale incurvée, pieds de support hydrauliques, cales de roue avec supports, protection latérale spéciale, dispositif anti-encastrement rabattable, garde-boues quart de coque avant et arrière de l’ensemble essieu, bavettes anti-projection uniquement sur le dernier essieu, coffre de rangement inox B=800 / H=350 / P=350 mm, barre de bâche avec support, crochet de remorquage à l’arrière. Essieux et suspension Essieux à disques BPW avec diamètre de disque de 430 mm, alignement laser essieux/châssis pour réduction de l'usure des pneus et consommation de carburant, suspension pneumatique avec sangles de sécurité, 1er essieu relevable automatiquement, incl. abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3x freins (aide au démarrage fonctionnelle jusqu'à un dépassement de 30% de la charge d'essieu et jusqu'à 25 km/h max). Système de freinage Frein pneumatique bi-conduite, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d'accouplement inviolables à l’avant, sans conduites de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion. Attention : La remorque ne doit être tirée que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage/abaissement Système de stabilité de roulage du véhicule Roues et pneus 385/65 R22.5, jantes acier, gris usine Électricité 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 2 prises 7 pôles inviolables à l’avant, sans câble de connexion, 2 phares de travail LED supplémentaires à l’arrière, activables via le feu de recul, éclairage nocturne par télécommande radio. Hydraulique Ksdji Rix Depfx Ab Hjnd Vérin basse pression max. 170 bar, raccord vissé HDK, partie fixe, NW 48 mm (sans flexible de raccordement), commande hydraulique via prise de force supplémentaire camion, connexion hydraulique avec flexible et raccord vissé HDK NW = 48 mm à molette. Arrêt automatique de l’hydraulique pour la paroi latérale rabattable FR-gauche et les bras Trailerlift à partir d’environ 20 km/h. Les bras Trailerlift sont verrouillables séparément pour permettre uniquement le dételage. Bennes Benne alu rectangulaire, aluminium haute qualité, résistant à l’abrasion, paroi avant 5 mm, logement vérin externe. Parois latérales en profilés creux de 30 mm, soudées proprement, avec profilés de bordure anti-envol. Paroi latérale FR-gauche supérieure, abaissement hydraulique sur env. 7 700 mm de long et env. 600 mm de haut pour le chargement. Remarque : position fermée ou complètement abaissée uniquement. Avant l’abaissement, ouvrir la bâche et placer les arceaux de traverse en position parking FR-droite ou les retirer entièrement. Support pelle et balai extérieur paroi avant. Accès intérieur devant. Greenline – Forme conique et aérodynamique de la benne Porte arrière montée sur pivot avec 2 trappes à grains. Porte arrière relevable hydrauliquement sur env. 950 mm pour le déchargement. Joint caoutchouc porte arrière, résistant à la chaleur jusqu’à 170°C max ! Fond continu 6 mm. Plateforme de service avec accès Bâche à enrouleur à déposer côté FR-droit, serrure centrale côté FR-gauche. Consignes d’utilisation Pour transport de sel, chaux, etc., recommandation d’un vérin basculant avec tige de

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 1acf251a278ec5cde4067a7b1, poids à vide: 5 800 kg, poids maximal de charge: 22 200 kg, poids total: 28 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 235/75 r17,5, Informations complémentaires Châssis plateau semi-remorque pour transporteur Construction soudée en acier à grains fins, plateau avec sellette d’attelage à pivot d’attelage 2'' interchangeable Cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil "Load-Lock" pour crochet d’arrimage des sangles Béquille de support 24 t, 2 vitesses, commande d’un côté, pied droit sans compensation de poussée Espace libre pour les pieds de support ou rayon de pivotement arrière libre env. 1920 mm 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Garde-boue quart de coque à l’avant et à l’arrière de chaque essieu 1 support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation 1 boîte à outils en plastique, avec étagère intérieure, l=620/h=360/p=440 mm, verrouillable avec un cadenas (cadenas non fourni) Essieux + suspension Essieux à tambour selon choix du fabricant Ksdpjkv Uvzefx Ab Hond Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique Système de freinage Installation de frein pneumatique à double circuit, câblage coloré pour un entretien facilité Frein de stationnement à ressort accumulateur Connexion Duomatic à l’avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS ! Avec commande de levée/descente Système de stabilisation de conduite du véhicule Roues et pneus 235/75 R17,5 marque au choix du fabricant Jantes en acier, argent d’usine Électricité 24 volts, feux multicompartmentés, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 1 prise avant à 15 broches, sans câble de liaison Planche de sol Caillebotis en contreplaqué d’env. 30 mm d’épaisseur, haute résistance ponctuelle, charge max. essieu chariot élévateur 5 600 kg Paroi avant / montants d’angle avant Profil creux aluminium 25 mm, env. 1 350 mm de haut, montants d’angle en acier version volumineuse Pays d’immatriculation / plaques Allemagne Avec inspection et certificat Dekra (conformément §13 EG - FGV) Hotline service 24/7 Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière Peinture Châssis galvanisé à chaud y compris passivation, garantie anti-corrosion 15 ans Paroi avant alu Attention ! Il s’agit d’images d’archives !

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 2f960ff7c44de83fd060ec5df, poids à vide: 6 750 kg, poids maximal de charge: 28 250 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22,5, Plus d'informations Châssis semi-remorque benne Structure soudée en acier fin à grains, conception Basic allégée, sellette avec pivot d’attelage interchangeable 2" Face avant courbée, brevetée Cric d’appui 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, avec base droite, sans compensation de poussée Cales de roue avec support Protection anti-encastrement, rabattable Ailes demi-coquille Support d’aile intégré, surface résistante aux pierres Avec bavette anti-projection uniquement sur le dernier essieu Barre à bâche avec support Crochet de remorquage à l’arrière Essieux et suspension Essieux à disques SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version offroad Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, incluant abaissement forcé et assistance au démarrage, activation par 3 pressions sur le frein (assistance au démarrage efficace jusqu’à un dépassement de charge à l’essieu de 30% et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h) Mécanisme de levage des essieux galvanisé à chaud, garantie 10 ans contre la corrosion Système de freinage Frein à air comprimé à 2 circuits, câblage couleur pour service facilité Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, sans tuyau de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : cette remorque ne peut être tractée que par des véhicules moteurs garantissant le bon fonctionnement de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité dynamique Roues et pneus 385/65 R22.5 Jantes acier, argent usine Électricité 24 volts, feux multichambre, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge arrière 2 prises 7 pôles anti-inversion à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Vérin basse pression maxi 170 bar, plus petit étage chromé dur, avec raccord vissé HDK, pièce fixe, passage nominal 48 mm (sans flexible) Commande hydraulique par prise de force camion Caisse benne Benne ronde acier en design light Master Agrar en acier HB 400/450 à haute résistance à l’usure. Paroi frontale inclinée avec commande hydraulique extérieure et accès frontal. Greenline – forme conique et aérodynamique de la benne Support pelle et balai extérieur à l’avant Paroi arrière à membrane Porte arrière aluminium à oscillemant avec charnière double et division 2 vantaux 1/2 – 1/2, balancier supérieur, chaque porte avec trappe à grain. Kedpfx Aboi Rizfo Hsnd Avec barre de verrouillage extérieure et verrouillage mécanique inférieur Parois latérales continues 3 mm, fond continu 3 mm, construction optimisée pour l’usure et le poids Plateforme avec accès, plaque de connexion air/électricité/freinage avec grand espace dégagé pour une utilisation optimale. Bâche enroulable rabattable côté droit (FR), verrouillage central côté gauche (FR) Notes d’exploitation Pour le transport de sel, chaux, etc. nous recommandons un vérin basculeur avec tige de piston chromée dure pour éviter l’attaque et la corrosion du matériau Le poids total indiqué est techniquement possible mais selon la charge, il peut ne pas être atteint dans le respect des charges essieu/selle/support– mauvaise dynamique possible si mauvaise répartition de la charge Pays d’immatriculation / plaques Allemagne Homologation selon EG 2007/46 Solidité de structure selon EN 12642 Hotline service 24/7 Préparé pour porte-plaque une ligne Panneau d’avertissement conforme ECE-70 Bande de marqu

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 11be0b1246b37a0869e99ab60, poids à vide: 5 100 kg, poids maximal de charge: 29 900 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22,5², Plus d’informations Châssis du semi-remorque benne Construction soudée en acier à grain fin, conception légère, plateau avec sellette d’attelage à pivot d’attelage n°2 interchangeable Face avant incurvée, brevetée Béquille 2 vitesses 24 t, commande unilatérale, base droite, sans compensation longitudinale 2 cales de roue avec supports Protection anti-encastrement rabattable Ailes demi-coquilles Support d’aile intégré, surface anti-adhésive pour pierres Bavolet anti-projection uniquement sur le dernier essieu 1 barre à bâche avec support 2 crochets de remorquage à l’arrière Essieux et suspension Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version off-road Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, activation 3x frein (l’aide au démarrage est active jusqu’à une surcharge de l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h) Mécanisme de levée galvanisé à chaud, garantie 10 ans contre la corrosion perforante Système de freinage Système de freinage pneumatique deux circuits, couleur différenciée pour faciliter l’entretien Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’accouplement antichoc à l’avant, sans ligne de liaison EBS, système de frein électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Attention : la remorque ne doit être tirée que par des véhicules tracteurs assurant le fonctionnement de l’ABS ! Avec vanne de levée et de descente Système de stabilité de conduite Roues et pneus 385/65 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes acier, couleur argent usine Électricité 24 V, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises 7 pôles antichoc à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bar, première section chromée dur, raccord vissé HDK, partie fixe, NW 48 mm (sans connexion flexible) Commande hydraulique via prise de force camion Benne Kjdpfx Aboi Rixyj Hond Benne caisson en aluminium de haute qualité, résistante à l’abrasion, fond avant 5 mm, côtés en profils à chambres creuses de 30 mm soudés soigneusement, avec longerons supérieurs repoussant les chargements en vrac, montée intérieure à la cloison avant (non compatible Cramaro) Support pelle et balai extérieur sur la cloison avant Greenline – forme conique et aérodynamique de la benne Membrane – porte arrière Porte arrière en palette pivotante avec charnière à double articulation, montée extérieure, double verrouillage Porte arrière avec joint en caoutchouc (Attention ! Résistant à la chaleur jusqu’à 170°C max.) Fond 6 mm en continu Plate-forme de service avec accès, plaque pour raccordement air/électricité et frein avec grand dégagement pour une manipulation optimale Bâche relevable côté droit (FR), verrouillage central côté gauche (FR) Instructions d’utilisation Pour le transport de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin de levage avec tige chromée dur pour éviter la corrosion Le poids total indiqué est la valeur technique maximale, en fonction du matériau transporté il peut ne pas être atteint tout en respectant les charges sur essieux et sellette (risque de comportement routier dégradé en cas de mauvaise répartition de charge) Pays d’immatriculation/plaques Allemagne Homologation CE selon 2007/46 Hotline service 24/7 Préparé pour support de plaque simple ligne Bande réfléchissante de sig

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 06b624786df9f4b5c196a36b0, poids à vide: 3 kg, poids maximal de charge: 11 kg, poids total: 14 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 285 / 70 r 19,5, Informations supplémentaires Châssis d'une remorque à essieu central basculante Construction soudée en acier, avec arbre de basculement continu à l’arrière équipé de paliers sphériques de 80 mm Béquille d’appui à deux vitesses à l’avant Support arrière rabattable Cales de roue avec support Protection anti-encastrement en acier Bavettes arrière sur toute la largeur Garde-boue quart de coquille Espace de rangement verrouillable pour rampes de chargement situé sous la plateforme Dispositif d’attelage pour remorque à essieu central Timon avec anneau d’attelage homologué de 40 mm Timon réglable en hauteur par vis, plage de réglage maxi : 300 mm Essieux et suspension Essieux à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser afin de réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à lames paraboliques avec paliers caoutchouc-acier sans entretien et équilibrage mécanique de la charge par essieu (balancier) Roues et pneus 285 / 70 R 19,5 – selon le choix du fabricant Jantes acier, finition argent usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’attelage anti-inversion à l’avant, avec conduites de liaison vers le véhicule tracteur, ABS et ALB, prise ABS à l’avant, câble de connexion fourni Électricité 24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière Éclairage entièrement à LED (attention : certains véhicules tracteurs peuvent détecter des erreurs malgré le fonctionnement correct) 1 prise 15 broches à l’avant, câble de connexion fourni Hydraulique Benne trilatérale, vérin multi-pistons hydraulique avec limiteur de course et câble de sécurité Vérin basse pression jusqu'à 170 bar maxi, sans régulateur de débit (à prévoir sur le camion si nécessaire) Commande hydraulique via la prise de force auxiliaire du camion Raccord hydraulique avec fiche SVK NW 10/3, tuyau de connexion inclus Plateaux basculants Plateau robuste avec plancher en tôle acier 4 mm, ridelles en acier, côtés rabattables et montés sur pivot, verrouillage centralisé en bas, poteaux d’angle arrière amovibles. Porte arrière rabattable, montage sur pivot, verrouillage centralisé en bas Longueur du plateau env. 5 000 mm, côtés avec 6 charnières en bas Ressorts de rappel pour ridelles (non possible avec côtés divisés) Kodpfoi Ri Ipox Ab Hjnd Porte arrière à battants (2 ouvrants, non rabattable), avec support de porte et protection en caoutchouc sur les côtés Largeur plateau : 2 420 mm 5 paires d’anneaux d’arrimage au sol, capacité 5 t chacun Homologation/Plaques Pays d’homologation : Allemagne Avec passage au contrôle Dekra et rapport (selon §13 EG-FGV) Hotline de service 24/7 Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, latérales blanches et arrière rouges Peinture Châssis galvanisé à chaud avec passivation, 15 ans de garantie anticorrosion Ridelles/plateau RAL 3002 rouge carmin Attention : intérieur du plateau seulement apprêté ! Remarque : photos d’archives !

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: e763c8c2bb3370bd2342236a4, poids à vide: 3 kg, poids maximal de charge: 8 kg, poids total: 11 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Informations complémentaires Châssis remorque à essieu central basculant Construction soudée en acier, arbre de basculement continu à l’arrière avec palier sphérique de basculement de 80 mm Pied de support à vis à l’avant 2 cales de roue avec support Knjdpoi Rizbefx Ab Hed Protection anti-encastrement en acier Espace de rangement verrouillable pour rampes de montée sous le plancher de chargement Dispositif d’attelage pour remorque à essieu central Timon avec anneau d’attelage de 40 mm homologué Timon réglable en hauteur par vis, plage de réglage maximale 300 mm Essieux et suspension Essieux Euro selon notre choix, avec roulements à rouleaux coniques et frein à came en S Suspension parabolique à paliers acier-caoutchouc sans entretien et équilibrage mécanique de la charge par balancier Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 au choix du fabricant Jantes en acier couleur argent d’usine Système de freinage Système de freinage pneumatique deux conduites, installation des conduites colorées pour un entretien aisé. Frein de stationnement à vis manuelle Réservoir d’air intégré Sans ABS, mais avec régulateur mécanique de charge (ALB), homologation max. 60 km/h 2 têtes d’attelage avant sécurisées contre l’inversion, avec raccords vers le véhicule tracteur Électricité 12 volts, feux multifonctions arrière, sans éclairage latéral LED jaune, réflecteurs latéraux 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 1 prise 7 broches 12 volts à l’avant, rallongée d’environ 60 cm avec câble de connexion Hydraulique Basculement trois côtés, vérin hydraulique multipistons avec limiteur de levée et câble de sécurité, Vérin basse pression jusqu’à 170 bars maximum, sans régulateur de débit. Si nécessaire, à ajouter sur le camion. Connexion hydraulique avec fiche SVK NW 10/3, incluant flexible de liaison Commande hydraulique via prise de force du camion Benne basculante Benne robuste avec plancher en tôle d’acier de 4 mm, ridelles acier, parois latérales continues, rabattables et montées sur pivots avec verrouillage central inférieur. Montants d’angle arrière amovibles. Porte arrière rabattable et montées sur pivots, avec verrouillage central inférieur. Longueur de plateau env. 4 500 mm, parois latérales avec 5 charnières en bas. Largeur de plateau 2 420 mm 5 paires d’anneaux d’arrimage au plancher, 5 tonnes chacun Instructions d’utilisation Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon la charge, le poids total peut ne pas être atteint en respectant les charges admissibles sur essieux/soufflets et sellette. (Mauvais comportement routier ou directionnel dû à une mauvaise répartition de la charge possible) Pays d’immatriculation/plaques Pays d'immatriculation : Allemagne Avec homologation Dekra et certificat, pour homologation max. 60 km/h, véhicule tracteur LoF (pays d’immatriculation Suisse max. 40 km/h) Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne Sans marquage de contour/bandes réfléchissantes selon ECE R 048 Peinture Châssis galvanisé à chaud, passivé, garantie 15 ans contre la corrosion perforante Ridelles/bennes RAL 3002 Rouge carmin Attention ! Si la benne est galvanisée, elle n’est pas peinte ! Attention ! L’intérieur de la benne est uniquement apprêté ! Pneumatiques larges disponibles en option moyennant supplément. 355 / 60 R 18, alors hauteur de chargement env. 980 mm Attention : Photos d’archives !

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: eca976917d325d4adc41b69e8, poids à vide: 7 200 kg, poids maximal de charge: 27 800 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r 22,5, Informations complémentaires Châssis semi-remorque transport logistique Structure soudée en acier à grains fins, construction légère, plateau d’attelage avec pivot d’attelage 2" interchangeable, renforcement du cadre principal pour 25 t au centre de gravité sur 3 m de longueur de chargement en position rétractée. 13 paires de crochets soudés sur les traverses pour la fixation de sangles d’arrimage 23 paires d’anneaux d’arrimage encastrés dans le cadre extérieur, chacun supportant 3,5 t Cadre extérieur avec profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles d’arrimage Remarque ! Non utilisable avec des ridelles ! Support à deux vitesses 24 t, version renforcée pour décrochage chargé, commande unilatérale, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de raccordement droite, avec compensation de poussée Cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement Garde-boue demi-coque Bavettes anti-projection conformes à la norme CE Knjdpsi Ri Szsfx Ab Hjd 1 support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation 1 coffre pour ranchers fermé, ouvert sur le dessus, sous la surface de chargement, portes des deux côtés, l=450 mm/H=400/420 mm/L=2460 mm 6 paires de poches pour ranchers extensibles pour poteaux profilés 80x80 mm, extensibles de largeur de chargement 2000 mm à 3100 mm 4 paires de poches pour ranchers encastrées dans le cadre extérieur, pour poteaux profilés 80x80 mm 11 poches pour ranchers encastrées au centre du plancher, pour poteaux profilés 80x80 mm, avec renfort, installation entre les poches latérales 5 x 3 paires de poches pour ranchers encastrées sur les longerons extérieurs, pour poteaux profilés 80x80 mm, y compris renforts — pour la sécurisation du chargement vers l’avant et l’arrière lors du transport de treillis soudés 2x5000 mm ou 2x6000 mm 6 ranchers amovibles légers, L=80/L=80, hauteur utile env. 1850 mm, galvanisés à chaud, en haut avec guide-câble pour tension de sangle 12 ranchers amovibles légers, L=80/L=80, hauteur utile env. 1850 mm, galvanisés à chaud, avec anneaux d’arrimage soudés des deux côtés en bas Remarque : Les poches de ranchers/les ranchers amovibles ne sont pas prévues pour la seule sécurisation de la charge de matériaux longs, tuyaux, etc. sans enroulement 2 coffres à outils en plastique, avec tiroir et étagère, l=650/h=520/p=670 mm, verrouillables avec un cadenas (cadenas non inclus) 6 treuils de chantier avec câble métallique et crochet de retenue, passage du câble à travers le cadre extérieur, 1 transmission amovible pour treuils de chantier – livrée séparément (sans support sur le châssis) Télescopage Châssis principal télescopique Extensible au maximum de 4 000 mm, blocable tous les 500 mm environ Verrouillage par goupilles pneumatiques + indicateur de verrouillage du cadre des deux côtés, commande par bouton manuel, commandes frein/verrouillage et suspension situées côté conducteur devant les essieux Compartiment de rangement entre les longerons lorsque le châssis est déployé Essieux et suspension Essieux à disques SAF avec diamètre de disque 430 mm Essieu arrière directionnel, avec blocage automatique de marche arrière via feu de recul, fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule par bouton manuel, ainsi que manuellement dans le tracteur via commutateur (Pin 10), sans installation camion Empattement décalé mm Suspension pneumatique Premier essieu relevable automatique, également commandable électriquement depuis le camion, avec assistance au démarrage, sans installation

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 74dd481d88dffaf9218e6ee58, poids à vide: 5 150 kg, poids maximal de charge: 29 850 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22,5, Informations complémentaires Châssis semi-remorque benne Structure soudée en acier à grains fins, conception légère de base, sellette avec pivot d’attelage n°2 interchangeable Face avant incurvée brevetée Béquille télescopique centrale, décrochage sous charge impossible, véhicule doit être positionné en pente vers l'arrière en position décrochée. Cales de roue avec support Protection anti-encastrement rabattable Garde-boues demi-coquille Support d'aile intégré, surface anti-projections de pierres Bavettes anti-projection uniquement sur le dernier essieu Barre de bâche avec support Crochet de remorquage à l’arrière Essieux et suspension Essieux à frein à disque SAF Alignement laser des essieux/châssis pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Essieux en version off-road Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, commande par 3x actionnement du frein (aide au démarrage fonctionnelle jusqu’à un dépassement de charge d’essieu de 30 % et jusqu’à 25 km/h max) Mécanisme essieu relevable galvanisé à chaud, garantie anticorrosion 10 ans Système de freinage Frein pneumatique à 2 circuits avec couleurs distinctes pour un entretien facilité Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans ligne de liaison EBS (système de frein électronique) avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec soupape de levage/abaissement Stabilisateur de conduite Abaissement automatique lors du bennage avec vanne d’arrêt Roues et pneus 385/65 R22.5 Jantes acier, argent usine Électricité 24 V, feux multi-chambres, LED latérales jaunes 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 pôles sécurisées à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bar, plus petit segment chromé dur, avec manchon vissé HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans flexible) Commande hydraulique via prise de force camion Benne Knedpfx Abei Ri A Ij Hod Benne ronde acier Stone Master en acier anti-usure HB 400/450. Paroi frontale inclinée avec système hydraulique externe et accès frontal. Greenline – Benne conique et aérodynamique Support pelle et balai à l’extérieur de la paroi frontale Membrane – Porte arrière Porte arrière oscillante à double articulation, fixation extérieure avec verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage à poignée papillon en bas sur les côtés. Parois latérales en tôle acier 4 mm, fond 4/5 mm, construction optimisée pour l'usure et le poids Plateforme d’accès avec panneau pour branchement air/électricité et frein, espace généreux pour une manipulation optimale Bâche roulante rabattable à droite FR, verrouillage centralisé côté gauche FR Consignes de service Pour le transport de sel, de chaux, etc., recommander un vérin de basculement avec tige chromée dure pour éviter la corrosion Le poids total indiqué est techniquement réalisable, mais peut ne pas être atteint selon la nature du chargement et dans le respect des charges d’essieu/de sellette admissibles (très mauvaise tenue de route ou comportement directionnel possible en cas de mauvaise répartition de la charge) Pays d’homologation/ Plaques ALLEMANDE Approbation selon CE 2007/46 Résistance structurelle selon EN 12642 Hotline SAV 24/7 Préparation support plaque d’immatriculation une ligne Panneau de signalisation selon ECE-70 Bandes

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: efdaf8862775f9506d97b86a5, poids à vide: 5 600 kg, poids maximal de charge: 29 400 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22,5², Informations complémentaires Châssis semi-remorque benne Structure soudée en acier à grains fins, construction légère, sellette avec pivot d’attelage interchangeable 2" Face avant courbe – brevetée Béquille 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, base droite, sans compensation de poussée 2 cales de roue avec support Protection anti-encastrement repliable Garde-boue demi-coquille Support de garde-boue intégré, surface anti-adhérente pour pierres Bavette anti-projections uniquement sur l’essieu arrière 1 barre de bâchage avec support 2 crochets de remorquage à l’arrière Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF avec diamètre de disque 430 mm Alignement laser des essieux/châssis – réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Essieux version Offroad Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, incluant abaissement forcé et aide au démarrage, actionnable en freinant trois fois (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de 30 % de la charge d’essieu et jusqu’à une vitesse maximale de 25 km/h) Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud, garantie 10 ans contre la corrosion Système de freinage Système de freinage pneumatique bi-conduits, câblage coloré pour maintenance facilitée Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’attelage avant, sécurisées contre l’inversion, sans liaison EBS, système de freinage électronique, prise EBS à l’avant, sans câble Knjdpfxei Ri Ihj Ab Hod Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS ! Avec valve de levée et d’abaissement Système de stabilité de conduite Roues et pneus 385/65 R22.5, marque selon le choix du constructeur Jantes acier, peinture argent usine Électricité 24 volts, feux multi-chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit arrière blancs/rouges 2 prises 7 broches sécurisées à l’avant, sans câble Hydraulique Vérin basse pression, max. 170 bar, plus petit étage chromé dur, avec coupleur à vis HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans flexible) Commande hydraulique via prise de force du camion Benne Benne caisson aluminium en alliage haute performance, parois avant 5 mm, parois latérales extérieures en profil creux 30 mm, soudures soignées, rail supérieur anti-écoulement. Échelle intérieure sur la paroi avant (non disponible avec Cramaro). Supports pour pelle et balai sur la paroi avant extérieure. Greenline – forme de benne conique et aérodynamique Membrane – porte arrière Porte arrière à charnière pendulaire avec double articulation, porte en deux parties (1/2 - 1/2), bras pivotant supérieur, chaque porte équipée d’une trappe à grains. Porte arrière avec joint caoutchouc – résistant à la chaleur jusqu'à 170°C ! Planche de fond épaisseur continue 6 mm Plate-forme avec accès, plaque de raccordement air/électricité et frein avec grand dégagement pour une manipulation optimale. Bâche enroulable côté droit FR, verrouillage central côté gauche Instructions d’utilisation Pour le transport de sel, chaux etc., il est recommandé d’utiliser un vérin de levage avec tige chromée dure pour éviter la corrosion due au matériau. Le poids total indiqué est une valeur technique ; selon le chargement, il peut ne pas être atteint sans dépassement des charges maximales autorisées par essieu, sellette ou appui (manœuvrabilité et suivi réduits en cas de mauvaise répartition de la charge). Pays d’homologation/plaques : Allemagne Homologation selon la directive CE 2007/46 Hotline service 24/7 P

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 45d76d32267904923b7adcdea, poids à vide: 4 980 kg, poids maximal de charge: 30 020 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations complémentaires Châssis de semi-remorque benne Construction soudée en acier fin à grains élevés, conception légère, plateau d’attelage avec pivot d’attelage taille 2 interchangeable. Face avant courbée – brevetée. Béquille deux vitesses 24 t, manoeuvre unilatérale, base droite, sans compensation hydraulique. Cales de roues avec support. Protection anti-encastrement rabattable. Ailes semi-coquille. Support de garde-boue intégré surface anti-projection de pierres. Crochet de remorquage à l’arrière. Essieux et suspension Essieux à disques SAF. Essieux/châssis alignés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant. Suspension pneumatique. 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation par freinage trois fois (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à 30 % de surcharge par essieu et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h). Mécanisme de levage d'essieu galvanisé à chaud, garantie anti-corrosion 10 ans. Système de freinage Installation à air comprimé double circuit, conduits colorés pour maintenance aisée. Frein de stationnement à ressort accumulateur. 2 têtes d’attelage avant à sécurité d’inversion, sans conduite de liaison. EBS, système de freinage électronique avec prise EBS avant, sans câble. Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS ! Avec valve montée/descente. Système de stabilité de conduite du véhicule. Roues et pneus 385/65 R22.5, marque au choix du fabricant. Jantes alu polies, marque au choix du fabricant. Électricité 24 V, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune. 2 feux de position blancs à l’avant. 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière. 2 prises 7 broches avant, sans câble. Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bar, premier étage chromé dur, avec raccord fileté HDK, élément fixe, DN 48 mm (sans flexible). Commande hydraulique via prise de force camion. Benne Kjdsi Ri Idepfx Ab Hsnd Benne alu rectangulaire de haute qualité, paroi avant 5 mm, cotés extérieurs 30 mm profil à chambre creuse, soudure précise, arête supérieure profilée anti-matériaux en vrac. Accès interne par la paroi frontale (incompatible Cramaro). Support pelle et balai extérieur sur la paroi frontale. Forme de benne Greenline – conique et aérodynamique. Membrane – paroi arrière. Paroi arrière à ouverture pendulaire, double charnière extérieure, double verrouillage à crochet. Joint en caoutchouc, résistant à la chaleur jusqu’à 170°C max. Plancher continu 5 mm, Brinell 110. Remarque : uniquement pour le transport de sable, gravillon et gravier roulé, granulométrie max. 20 mm ! Tout autre matériel exclu de la garantie ! Plate-forme d’accès, plaque de raccordement air/électricité et frein avec large espace pour une ergonomie optimale. Bâche roulante rabattable côté FR-droit, verrouillage central côté FR-gauche. Conseils d’exploitation Pour le transport de sel, chaux, etc., il est recommandé d’utiliser un vérin de basculement avec tige chromée dure pour prévenir la corrosion. Le poids total indiqué est une valeur technique possible ; selon la cargaison, le poids réel peut être limité par les charges maxi des essieux, appuis et sellette. (Mauvais comportement routier possible en cas de mauvaise répartition de la charge) Lien Revolution : Rapport d’expérience Revolution Link : Pays d’immatriculation / plaques : Allemagne Avec homologation et rapport Dekra (selon §13 EG-FGV). Hotline service 24/7. Préparé pour porte-plaque d’immatriculation une lig

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 6e7907b4000c16661fa1c8a1f, poids à vide: 4 150 kg, poids maximal de charge: 30 850 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations supplémentaires Châssis benne semi-remorque Construction soudée en acier à grains fins, structure légère, plateau d'attelage avec pivot d'attelage 2 interchangeable Avant de caisse incurvé breveté Sans béquille t cales de roue avec support Protection anti-encastrement rabattable Ailes demi-coquille Support d’aile intégré avec surface anti-adhérence pour les pierres Crochet de remorquage à l’arrière Essieux + suspension Essieux à disques SAF Mesurage laser essieux/châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique incluant abaissement forcé et aide au démarrage, commande par 3 fois freinage (aide au démarrage fonctionnelle jusqu’à un dépassement de charge à l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h) Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud, garantie 10 ans contre la perforation par la rouille Système de freinage Frein à air comprimé à 2 conduits, câblage coloré facilitant l’entretien Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduites de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec valve de levage & d’abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/65 R22.5, marque au choix du fabricant Jante alu polie, marque au choix du fabricant Électricité 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant Knedsi Ri Arepfx Ab Hsd 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises 7 broches à l’avant, sans câble de raccordement Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bar, plus petit palier chromé dur, avec raccord HDK, fixe, DN 48 mm (sans flexible) Commande hydraulique par prise de force du camion Benne Benne en aluminium de qualité supérieure résistante à l’abrasion, paroi avant 5 mm d’épaisseur, parois latérales extérieures en profilés à chambre creuse 30 mm, soudures soignées, avec rail supérieur anti-adhérence des matériaux en vrac. Accès intérieur à la paroi avant (non disponible avec système Cramaro). Support pelle et balai à l’extérieur sur la paroi avant Greenline – forme de benne conique et aérodynamique Membrane – paroi arrière Paroi arrière tipo porte pendulaire avec charnière double, posée à l’extérieur, avec verrouillage à 2 crochets. Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Attention : Résistance thermique jusqu’à max. 170°C ! Fond intégralement de 5 mm d’épaisseur, Brinell 110. Attention ! Destiné uniquement au transport de sable, gravillons et graviers roulés avec granulométrie max. 20 mm ! Toute autre marchandise n’est pas couverte par la garantie ! Plate-forme avec accès, plaque de raccordement air/électricité et frein, grand espace pour une ergonomie optimale. Bâche roulante déposable côté FR-droit, verrouillage centralisé côté FR-gauche Instructions d’exploitation Pour le transport de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin de bennage avec une tige de piston chromée dure pour éviter la corrosion due au matériau. Le poids total indiqué est techniquement possible, toutefois en fonction du type de chargement, il se peut que le poids total ne puisse être atteint dans le respect des charges maximales par essieu, appui et sellette. (Mauvais comportement de conduite et de suivi possible en cas de mauvaise répartition des charges) Lien Revolution

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 074630ca1b8dc2d710f82c15a, poids à vide: 3 980 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations supplémentaires Châssis benne semi-remorque Construction soudée en acier à grains fins, structure légère, plateau d'attelage avec pivot d'attelage 2 interchangeable Avant de caisse incurvé breveté Sans béquille t cales de roue avec support Protection anti-encastrement rabattable Knedpsi Ri H Sefx Ab Hsd Ailes demi-coquille Support d’aile intégré avec surface anti-adhérence pour les pierres Crochet de remorquage à l’arrière Essieux + suspension Essieux à disques SAF Mesurage laser essieux/châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique incluant abaissement forcé et aide au démarrage, commande par 3 fois freinage (aide au démarrage fonctionnelle jusqu’à un dépassement de charge à l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h) Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud, garantie 10 ans contre la perforation par la rouille Système de freinage Frein à air comprimé à 2 conduits, câblage coloré facilitant l’entretien Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduites de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec valve de levage & d’abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/65 R22.5, marque au choix du fabricant Jante alu polie, marque au choix du fabricant Électricité 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises 7 broches à l’avant, sans câble de raccordement Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bar, plus petit palier chromé dur, avec raccord HDK, fixe, DN 48 mm (sans flexible) Commande hydraulique par prise de force du camion Benne Benne en aluminium de qualité supérieure résistante à l’abrasion, paroi avant 5 mm d’épaisseur, parois latérales extérieures en profilés à chambre creuse 30 mm, soudures soignées, avec rail supérieur anti-adhérence des matériaux en vrac. Accès intérieur à la paroi avant (non disponible avec système Cramaro). Support pelle et balai à l’extérieur sur la paroi avant Greenline – forme de benne conique et aérodynamique Membrane – paroi arrière Paroi arrière tipo porte pendulaire avec charnière double, posée à l’extérieur, avec verrouillage à 2 crochets. Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Attention : Résistance thermique jusqu’à max. 170°C ! Fond intégralement de 5 mm d’épaisseur, Brinell 110. Attention ! Destiné uniquement au transport de sable, gravillons et graviers roulés avec granulométrie max. 20 mm ! Toute autre marchandise n’est pas couverte par la garantie ! Plate-forme avec accès, plaque de raccordement air/électricité et frein, grand espace pour une ergonomie optimale. Bâche roulante déposable côté FR-droit, verrouillage centralisé côté FR-gauche Instructions d’exploitation Pour le transport de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin de bennage avec une tige de piston chromée dure pour éviter la corrosion due au matériau. Le poids total indiqué est techniquement possible, toutefois en fonction du type de chargement, il se peut que le poids total ne puisse être atteint dans le respect des charges maximales par essieu, appui et sellette. (Mauvais comportement de conduite et de suivi possible en cas de mauvaise répartition des charges) Lien Revolution

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 637ca014c140e4e48dc3231a0, poids à vide: 5 900 kg, poids maximal de charge: 29 100 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22,5, Informations complémentaires Châssis semi-remorque benne Structure soudée en acier à grains fins, conception légère de base, sellette avec pivot d’attelage n°2 interchangeable Face avant incurvée brevetée Béquille télescopique centrale, décrochage sous charge impossible, véhicule doit être positionné en pente vers l'arrière en position décrochée. Cales de roue avec support Protection anti-encastrement rabattable Garde-boues demi-coquille Support d'aile intégré, surface anti-projections de pierres Bavettes anti-projection uniquement sur le dernier essieu Barre de bâche avec support Crochet de remorquage à l’arrière Essieux et suspension Essieux à frein à disque SAF Alignement laser des essieux/châssis pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Essieux en version off-road Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, commande par 3x actionnement du frein (aide au démarrage fonctionnelle jusqu’à un dépassement de charge d’essieu de 30 % et jusqu’à 25 km/h max) Mécanisme essieu relevable galvanisé à chaud, garantie anticorrosion 10 ans Système de freinage Frein pneumatique à 2 circuits avec couleurs distinctes pour un entretien facilité Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans ligne de liaison EBS (système de frein électronique) avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec soupape de levage/abaissement Stabilisateur de conduite Abaissement automatique lors du bennage avec vanne d’arrêt Roues et pneus Kodoi Rivdopfx Ab Hond 385/65 R22.5 Jantes acier, argent usine Électricité 24 V, feux multi-chambres, LED latérales jaunes 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 pôles sécurisées à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bar, plus petit segment chromé dur, avec manchon vissé HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans flexible) Commande hydraulique via prise de force camion Benne Benne ronde acier Stone Master en acier anti-usure HB 400/450. Paroi frontale inclinée avec système hydraulique externe et accès frontal. Greenline – Benne conique et aérodynamique Support pelle et balai à l’extérieur de la paroi frontale Membrane – Porte arrière Porte arrière oscillante à double articulation, fixation extérieure avec verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage à poignée papillon en bas sur les côtés. Parois latérales en tôle acier 4 mm, fond 4/5 mm, construction optimisée pour l'usure et le poids Plateforme d’accès avec panneau pour branchement air/électricité et frein, espace généreux pour une manipulation optimale Bâche roulante rabattable à droite FR, verrouillage centralisé côté gauche FR Consignes de service Pour le transport de sel, de chaux, etc., recommander un vérin de basculement avec tige chromée dure pour éviter la corrosion Le poids total indiqué est techniquement réalisable, mais peut ne pas être atteint selon la nature du chargement et dans le respect des charges d’essieu/de sellette admissibles (très mauvaise tenue de route ou comportement directionnel possible en cas de mauvaise répartition de la charge) Pays d’homologation/ Plaques ALLEMANDE Approbation selon CE 2007/46 Résistance structurelle selon EN 12642 Hotline SAV 24/7 Préparation support plaque d’immatriculation une ligne Panneau de signalisation selon ECE-70 Bandes

État: usagé, numéro de machine/véhicule: 7e3bf6da9bda95b470a3b0a97, poids à vide: 5 340 kg, poids maximal de charge: 12 660 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 09/2021, dimension des pneus: 235/75 r17,5, Année de construction: 2021, Informations supplémentaires Châssis pour remorque à essieu central Construction soudée en acier à grains fins Type TPS 200 (autorisation spéciale requise) Support d‘attelage avant à engrenage Support arrière repliable Cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Bavettes arrière sur toute la largeur Bavettes devant chaque essieu et bavettes anti-projection derrière chaque essieu 1x support de roue de secours pour 1 roue électrique, avec kit de fixation de roue 1x roue de secours, même marque que les pneus d’origine, jante en acier 1x coffre en inox, largeur=600 / hauteur=400 / profondeur=500 mm, porte polie, verrouillable Anneaux d’arrimage pour porte-engin Knedpfjp N Dgusx Ab Hsd 5 paires de poches à ranchers intégrées dans le châssis extérieur, intérieur 70 x 40 mm (convertibles en anneaux d’arrimage 5 t, non inclus) 7 paires de champignons d’arrimage intégrés en haut et sur les côtés du cadre extérieur, 10 t chacun 2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables en supplément en surface abaissée, 10 t chacun: 1 paire à l’avant et 1 paire à l’arrière incliné Dispositif d’attelage pour remorque à essieu central Lance d’attelage avec œillet 50 mm homologué Essieux et suspension Essieux à tambours SAF Essieux et châssis laser-alignés pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Empattement 1810 mm (capacité technique 10 t / essieu) Suspension pneumatique Système de freinage Frein pneumatique double ligne, câblage coloré pour faciliter la maintenance Frein de stationnement à ressort accumulateur Raccord Duomatic à l’avant, avec câble de connexion au camion moteur, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant et câble de connexion, Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs permettant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levée/abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Reconnaissance de charge d’essieu via signal EBS CAN-Bus pour affichage sur écran dans la cabine (pré-équipement nécessaire sur le camion, pas d’installation camion ; pas de bascule homologuée) Roues et pneus 235/75 R17,5 Marque Fulda Jantes acier, couleur argent usine Électricité 24 Volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 1 prise 15 broches à l’avant avec câble de connexion 1 projecteur LED additionnel à l’arrière, commandé par feu de recul 1 gyrophare LED avec support, commandé à partir des feux de position (lampe amovible) Plancher Plancher en bois tendre de 70 mm après-coup, passages de roues revêtus en acier/ tôle à damier Inclinaison arrière avec revêtement Mega Grip en caillebotis dentelé Surface abaissée, inclinaison arrière comprise : 6500 mm Paroi frontale / montant d’angle avant Profilé creux alu de 25 mm, hauteur 400 mm, amovible Rampes de chargement Rampes acier longueur 3600 mm, largeur 750 mm, divisées avec tension par câble, latéralement déplaçables, Déplacement latéral des rampes, espacement minimal env. 600 mm, largeur extérieure max. env. 2880 mm Revêtement des rampes avec Mega Grip en caillebotis dentelé Commande hydraulique via centrale électrohydraulique intégrée dans un coffre acier, commande latérale à droite. Remarque : prise OTAN avec câble de raccordement nécessaire sur le camion. Pendant le trajet, le câble de connexion ne doit pas être branché ! Déplacement latéral hydraulique des rampes de chargement, commande séparée (uniquement en association avec la commande hydraulique de

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 357314e4e176f8758d11ba42b, poids à vide: 4 500 kg, poids maximal de charge: 30 500 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations complémentaires Châssis semi-remorque benne Kjdpfx Abei Ri R Ij Hend Construction soudée en acier à grains fins, conception légère, sellette avec pivot d'attelage (king-pin) interchangeable Face avant incurvée, brevetée Béquille télescopique centrale, décrochage impossible en étant chargé, le véhicule doit être incliné vers l'arrière à l'état décrochée 2 cales de roue avec support Protection anti-encastrement rabattable Garde-boue demi-coques Support de garde-boue intégré avec surface antisalissure Bavettes anti-projections uniquement sur le dernier essieu 1 barre pour bâche avec support 2 crochets de remorquage à l’arrière Essieux & Suspension Essieux à disques SAF, diamètre 430 mm Essieux/châssis alignés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3 pressions des freins (l’aide au démarrage fonctionne jusqu'à un dépassement de la charge essieu de 30% et à une vitesse max. de 25 km/h) Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud, garantie 10 ans contre la corrosion Système de freinage Frein à air comprimé 2 circuits, canalisation colorée pour faciliter la maintenance Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans raccordement EBS (Système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : la remorque doit uniquement être tractée par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levée et d’abaissement Système de stabilité de conduite Abaissement automatique lors du bennage avec vanne d'arrêt Roues et pneus 385/65 R22.5 marque au choix du fabricant Jantes acier, couleur argent d’usine Électricité 24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 broches sécurisées à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Vérin basse pression, max. 170 bars, première section chromée dur, avec raccord à vis HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans flexible) Commande hydraulique par prise de force camion Benne Benne caisse alu en alliage haute résistance, parois avant 5 mm, profils creux 30 mm soudés, rebords anti-matériaux, montée intérieure sur la paroi avant (pas compatible Cramaro) Support pelle et balai sur la paroi avant Greenline – forme conique et aérodynamique de la benne Membrane – Porte arrière Porte arrière à ouverture pendulaire avec charnière double articulation, verrouillage à double crochet, joint en caoutchouc (résistant jusqu’à 170°C) Fond de benne continu, épaisseur 6 mm Plateforme avec accès, plaque de raccordement air/électricité et frein avec grand dégagement pour une accessibilité optimale Bâche roulante côté droit, verrouillage central côté gauche Instructions d’utilisation Pour le transport de sel, chaux etc., il est recommandé d’utiliser un vérin avec tige chromée dur pour éviter la corrosion Le poids total indiqué est techniquement possible ; selon la marchandise, celui-ci ne peut pas toujours être atteint dans le respect des charges par essieu et de sellette (mauvais comportement routier possible en cas de répartition incorrecte) Pays d’immatriculation / Plaques Allemagne Certification selon la Directive CE 2007/46 Hotline de service 24/7 Préparé pour support de plaque une ligne Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanches sur les côtés et rouges

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: abc6276e1749f9dddc494eb32, poids à vide: 4 900 kg, poids maximal de charge: 30 100 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22,5², Informations complémentaires Châssis semi-remorque benne Construction soudée en acier à grains fins, conception légère, sellette avec pivot d'attelage (king-pin) interchangeable Face avant incurvée, brevetée Béquille télescopique centrale, décrochage impossible en étant chargé, le véhicule doit être incliné vers l'arrière à l'état décrochée 2 cales de roue avec support Protection anti-encastrement rabattable Garde-boue demi-coques Support de garde-boue intégré avec surface antisalissure Bavettes anti-projections uniquement sur le dernier essieu 1 barre pour bâche avec support 2 crochets de remorquage à l’arrière Essieux & Suspension Essieux à disques SAF, diamètre 430 mm Essieux/châssis alignés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3 pressions des freins (l’aide au démarrage fonctionne jusqu'à un dépassement de la charge essieu de 30% et à une vitesse max. de 25 km/h) Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud, garantie 10 ans contre la corrosion Système de freinage Frein à air comprimé 2 circuits, canalisation colorée pour faciliter la maintenance Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans raccordement EBS (Système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : la remorque doit uniquement être tractée par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levée et d’abaissement Système de stabilité de conduite Abaissement automatique lors du bennage avec vanne d'arrêt Roues et pneus 385/65 R22.5 marque au choix du fabricant Jantes acier, couleur argent d’usine Électricité 24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 broches sécurisées à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Vérin basse pression, max. 170 bars, première section chromée dur, avec raccord à vis HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans flexible) Commande hydraulique par prise de force camion Benne Benne caisse alu en alliage haute résistance, parois avant 5 mm, profils creux 30 mm soudés, rebords anti-matériaux, montée intérieure sur la paroi avant (pas compatible Cramaro) Support pelle et balai sur la paroi avant Greenline – forme conique et aérodynamique de la benne Membrane – Porte arrière Porte arrière à ouverture pendulaire avec charnière double articulation, verrouillage à double crochet, joint en caoutchouc (résistant jusqu’à 170°C) Fond de benne continu, épaisseur 6 mm Plateforme avec accès, plaque de raccordement air/électricité et frein avec grand dégagement pour une accessibilité optimale Bâche roulante côté droit, verrouillage central côté gauche Ksdpfx Aei Ri H Ieb Hend Instructions d’utilisation Pour le transport de sel, chaux etc., il est recommandé d’utiliser un vérin avec tige chromée dur pour éviter la corrosion Le poids total indiqué est techniquement possible ; selon la marchandise, celui-ci ne peut pas toujours être atteint dans le respect des charges par essieu et de sellette (mauvais comportement routier possible en cas de répartition incorrecte) Pays d’immatriculation / Plaques Allemagne Certification selon la Directive CE 2007/46 Hotline de service 24/7 Préparé pour support de plaque une ligne Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanches sur les côtés et rouges

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: ac4e8c4b4fd368b58adf3c5d3, poids à vide: 2 860 kg, poids maximal de charge: 7 040 kg, poids total: 9 900 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Informations complémentaires Châssis : Remorque à essieu central avec benne basculante Construction en acier soudé, arbre de basculement continu à l'arrière avec palier à rotule de 80 mm Patin d'appui à engrenage à l'avant Support arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protection anti-encastrement en acier Bavettes sur toute la largeur à l'arrière (non compatible avec le support pour chariot élévateur) Ailes à quart de coquille Espace de rangement verrouillable pour rampes de chargement sous le plateau 1 paire de rampes de 3 000 mm de long, 360 mm de large, capacité de charge par paire de 4 000 kg (rail d’accrochage pour rampes à l'arrière) Dispositif d'attelage pour remorque à essieu central Timón réglable en hauteur par broche, avec anneau d’attelage homologué de 40 mm, plage de réglage max. 300 mm Essieux et suspension : Essieux GFA ou BPW au choix du fabricant, avec roulements obliques et freins S-came Géométrie des essieux/châssis mesurée au laser, pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Knsdpfx Aei Ri Eieb Hod Suspension à lames paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de charge par bascule Roues et pneus : 235/75 R 17,5, au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent usine Système de freinage : Frein pneumatique à deux conduites, installation des conduites par code couleur pour un entretien facile Frein de stationnement à broche manuelle Réservoir d’air intégré ABS et ALB, connecteur ABS à l'avant, câble de raccordement fourni Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules capables d'assurer l’efficacité de l’ABS ! 2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, avec conduites de liaison vers le porteur Électricité : 24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant, avec câble de raccordement Hydraulique : Benne tri-benne, vérin hydraulique à plusieurs pistons avec limiteur de course et câble de sécurité Vérin basse pression jusqu’à 170 bar maximum, sans régulateur (à installer sur le camion si nécessaire) Raccord hydraulique avec connecteur SVK NW 10/3, incluant flexible de connexion Commande hydraulique via prise de force auxiliaire du camion Plateau de benne : Benne robuste avec plancher en tôle d’acier 4 mm, construction des ridelles en acier, ridelles latérales continues, rabattables mais non pendulaires, sans verrouillage central inférieur. Montants arrière amovibles. Face arrière rabattable et montée sur charnières pendulaires, avec verrouillage central inférieur. Longueur de plateau env. 4 500 mm, ridelles latérales avec 5 charnières inférieures Largeur de plateau 2 420 mm 5 paires d’anneaux d’arrimage au sol, chacun de 5 t Instructions d'utilisation : Le poids total indiqué est techniquement possible, selon la marchandise le poids total peut ne pas être atteint en respectant les charges admissibles par essieu, support et sellette (un mauvais comportement routier peut survenir en cas de répartition incorrecte de la charge) Pays d’homologation / plaques : Pays d’homologation : Allemagne Avec certification et rapport Dekra (conformément au §13 EG - FGV) Hotline de service 24/7 Préparé pour support de plaque d’immatriculation monoligne Marquage de contour réflechissant selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière Peinture : Châssis galvanisé à chaud y compris passivation, garantie de 15 ans contre la corrosion

État: usagé, numéro de machine/véhicule: a6d448c42c302ffbdb6a9c40f, poids à vide: 4 480 kg, poids maximal de charge: 13 520 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 05/2014, dimension des pneus: 445/45 r19,5, Année de construction: 2014, Informations supplémentaires Construction soudée en acier à grain fin 1 pied d’appui de boîte de vitesses à l’avant, avec base droite et commande unilatérale à droite en direction de marche Cales de roue avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier Garde-boue demi-coquille légèrement dépassant du châssis principal, butoirs à l’arrière Dispositif d’attelage pour remorque tandem Timon avec œillet d’attelage de 50 mm homologué, version logistique, timon pour système d’attelage sous-châssis Essieux et suspension Essieux à freins à disque BPW, selon choix du fabricant Suspension pneumatique avec valves de levage et d’abaissement Roues et pneus 445 / 45 R 19,5, selon choix du fabricant, jantes acier, couleur argent usine Système de freinage Installation de frein pneumatique bicircuit Knodpfx Aeni Udzsb Hod Frein de stationnement à accumulateur à ressort, connexion Duomatic à l’avant, avec conduite de liaison vers le véhicule tracteur, EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant et câble de connexion Marque Haldex. Attention : La remorque ne peut être tractée que par des véhicules assurant le fonctionnement de l’ABS ! Plancher : plateau env. 7 300 mm de long, plancher contreplaqué antidérapant Face avant : aluminium env. 1 200 mm, montants d’angle en acier, version haute capacité Électricité 24 volts, feux multi-chambres, éclairage LED latéral jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 1 connecteur 15 pôles à l’avant, avec câble de connexion Homologation / Plaques Pays d’immatriculation : Allemagne, avec homologation Dekra et certificat Hotline service 24/7, préparation pour support de plaque d’immatriculation à une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes conformément à ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: d9c951d746f03c05bc5470f89, poids à vide: 5 kg, poids maximal de charge: 29 045 kg, poids total: 35 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations complémentaires Châssis semi-remorque pour transport/logistique Construction soudée en acier à grains fins, plateau d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable 2'' Système de ranchers Vario 4 paires encastrées dans la surface de chargement, rabattables à 2 100 mm et extensibles jusqu’à env. 3 500 mm pour le chargement. Ranchers verrouillables tous les 100 mm, sur une largeur intérieure de 2 100 mm à 3 000 mm. 4 paires de ranchers divisibles, 600 mm + 1 200 mm, hauteur totale 1 800 mm, démontables. À partir d'une largeur intérieure d'env. 2 350 mm, largeur hors normes. Clôtures avant Vario Plancher préparé pour l’insertion de 3 cloisons avant. 4 x 5 paires de poches Vario pour ranchers insérables (chacune à l’avant et à l’arrière) et 1 x 3 paires au centre pour transport de treillis soudés de 2 x 5 000 mm ou 2 x 6 000 mm. Kodpfxoi Ri R De Ab Hsnd 2 cloisons avant Vario comprenant chacune 1 paire de ranchers à enficher et 1 traverse supérieure d'environ 2 200 mm de large. Traverse extensible des deux côtés de 220 mm, avec trou d’arrimage pour tension. Hauteur des cloisons avant Vario env. 1 900 mm, adaptable à une hauteur de 1 300 mm ou 700 mm. 4 poches de ranchers encastrées au centre du plancher pour ranchers de 80 x 80 mm. 1 paire de supports inférieurs pour cloison avant Vario avant 1 paire de supports inférieurs pour cloison avant Vario arrière Cadre extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour fixation des sangles d’arrimage 14 paires d’anneaux d’arrimage supplémentaires encastrés dans le cadre extérieur, capacité 5 t chacun 24 t. Treuil à 2 vitesses, commande unilatérale, base droite, sans compensation de poussée Échelle coulissante à l’arrière Cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Garde-boue quart de cercle avant et arrière des ensembles d’essieux Avec bavettes anti-projections uniquement sur le dernier essieu Protection de pare-chocs arrière 8 treuils pour acier de construction avec câble en acier et crochet de contrepoids, 4 à gauche et 4 à droite avec passage du câble à travers le cadre extérieur, 1 réducteur amovible pour treuils acier fourni séparément (sans support de cadre) 1 support de roue de secours pour 1 roue de secours, avec kit de fixation 1 coffre à outils en plastique, avec tiroir et étagère, l=650mm/h=520mm/p=670mm, verrouillable (cadenas non inclus) 1 coffre de rangement pour ranchers fermé, ouvert vers le haut, sous le plancher de chargement, portes des deux côtés, l=450 mm/h=400/420 mm/p=2 460 mm 4 rails d’arrimage/ranchers transversaux encastrés dans le plancher sur toute la largeur jusqu’au cadre extérieur (largeur intérieure utile max. entre les ranchers extérieurs env. 2 170 mm), hauteur env. 100 mm. Avec fers ronds de 20 mm en haut et en bas, écartement d’environ 60 mm (entre fers ronds). Partie inférieure terminée par une tôle coudée, semi-ouverte vers le bas. Pour l’arrimage et le placement de ranchers 80 x 80 mm. Remarque : Les poches pour ranchers/les ranchers à enficher ne sont pas conçus pour la seule sécurisation de charges longues, de tuyaux, etc. sans sangle d’arrimage. Essieux + suspension Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm Essieux/châssis alignés laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage, activation par 3 pressions de frein (l’assistance au démarrage fonctionne jusqu’à un dépass

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 4499ca1b286f9f653066b5693, poids à vide: 4 900 kg, poids maximal de charge: 27 100 kg, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations supplémentaires Châssis semi-remorque à benne Construction soudée en acier à grains fins, en version allégée Basic, plaque de sellette avec pivot d’attelage interchangeable 2'' Face avant courbée, brevetée Cric de support 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, avec base droite, sans compensation de poussée Cales de roue avec support Protection anti-encastrement, repliable Garde-boue type demi-coquille Barre pour bâche avec support Crochet de remorquage à l’arrière Essieux + suspension Essieux à disques SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version offroad Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3x freinage (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de la charge à l’essieu de 30% et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h) Mécanisme de levage d’essieu galvanisé à chaud : 10 ans de garantie anticorrosion Système de freinage Frein pneumatique double circuit, câblage coloré pour faciliter l’entretien Frein de stationnement à accumulateur à ressorts 2 têtes d’attelage anti-inversion à l’avant, sans canalisation de liaison EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule tracté ne peut être remorqué que par des véhicules tracteurs assurant l’efficacité de l’ABS! Avec soupape de levage et d’abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/65 R22.5 Jantes acier, finition argent usine Électricité 24 V, feux multicambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux gabarits blancs/rouges à l’arrière 2 prises 7 pôles anti-inversion à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bar, étage le plus petit chromé dur, avec raccord vissé HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans flexible) Commande hydraulique via prise de force du camion Benna Benna ronde acier Stone Master, acier anti-usure HB 400/450. Paroi avant inclinée avec vérin hydraulique externe et accès sur la paroi avant. Greenline : forme conique et aérodynamique de la benne Support extérieur pour pelle et balai sur la paroi avant Fond mouvant - hayon arrière Hayon arrière pendulaire à double articulation, charnières extérieures, verrouillage double crochet. 2 vis de serrage latérales à fermeture à genouillère en bas. Kjdpfx Aoi Ri Nieb Hond Parois latérales 4 mm d’épaisseur continue, plancher 4/5 mm, construction optimisée pour l’usure et le poids Plate-forme avec accès, panneau de raccordement air/électricité/frein avec grand espace pour une ergonomie optimale Bâche roulant côté FR-droit avec verrouillage centralisé côté FR-gauche Consignes d’exploitation Pour les transports de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin de basculement avec tige de piston chromée dure pour éviter les attaques et la corrosion Le poids total indiqué est techniquement possible ; selon la nature de la marchandise, il est possible que le poids total ne puisse pas être atteint dans le respect des charges autorisées par essieu/soutien/selle (mauvais comportement routier dû à une répartition incorrecte des charges possible) Pays d’immatriculation / plaques Allemagne Homologation selon CE 2007/46 Résistance de la structure selon EN 12642 Hotline service 24/7 Prévu pour support de plaque une ligne Bande de marquage à réflecteur selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière Peinture Châssis DB 7350 gris Nova — 10 ans de garantie antic

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 71cc13750cef13b72f7a55abe, poids à vide: 5 500 kg, poids maximal de charge: 29 500 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22,5², Informations complémentaires Châssis de semi-remorque benne basculante Construction soudée en acier fin à grains fins, conception légère, tablette de sellette avec pivot d’attelage interchangeable Face avant incurvée brevetée Vérin de support 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, partie inférieure droite, sans compensation de poussée 2 cales de roue avec supports Protection anti-encastrement rabattable Garde-boue demi-coques Support de garde-boue intégré, surface anti-pierre Bavette anti-éclaboussures uniquement sur le dernier essieu 1 barre pour bâche avec support Knedpfx Aei Ri Efsb Hed 2 crochets de remorquage à l’arrière Essieux + suspension Essieux à disques SAF avec diamètres de disque de frein de 430 mm Essieux/châssis calibrés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu : essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement par 3 pressions sur la pédale de frein (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de charge de l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h) Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud – garantie 10 ans contre la perforation par la rouille Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 lignes – circuits de couleurs différentes pour faciliter l'entretien Frein de stationnement à ressorts de rappel 2 têtes d’accouplement avant inviolables, sans flexible de liaison EBS, système de freinage électronique, prise EBS à l’avant sans câble de connexion Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage & d’abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneumatiques 385/65 R22.5 marque au choix du fabricant Jantes acier, couleur argent d’usine Électricité 24 V, feux multichambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de guidage blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 broches inviolables à l’avant, sans câble de connexion Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bar, plus petite section chromée dure, avec raccord vissé HDK, pièce fixe, DN 48 mm (sans flexible hydraulique) Commande hydraulique via prise de force du camion Benne Benne à caisse en aluminium de qualité supérieure, résistant à l’usure, paroi frontale 5 mm, parois latérales extérieures en profilés à chambres creuses de 30 mm, soudure soignée, avec profilé supérieur anti-déversement. Accès intérieur possible par la face avant (incompatible avec Cramaro). Support pelle et balai sur la face avant extérieure. Greenline – forme conique et aérodynamique de la benne Porte arrière à membrane Porte arrière monté sur pivot avec charnière à double articulation et porte à deux battants (1/2 à 1/2), bras de renversement en haut, 1 trappe à grains par porte Porte arrière avec joint en caoutchouc. Note : résistant à la chaleur jusqu’à max. 170°C ! Fond de benne continu de 6 mm d’épaisseur Plate-forme fixe avec accès, plaque de raccordement pour air/électricité et freins avec espace libre pour une meilleure manoeuvrabilité Bâche à enroulement côté droit pour dépôt, verrouillage centralisé côté gauche Instructions d’utilisation Pour les transports de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin de levage avec tige de piston chromée dure pour éviter la corrosion et l’usure du matériau. Le poids total indiqué est techniquement possible, mais en fonction du chargement, le poids total peut ne pas êt

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: c76adb6e28bcbb16ded40eebd, poids à vide: 1 kg, poids maximal de charge: 4 kg, poids total: 6 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, dimension des pneus: 15.0/55-17 10 pr, Informations supplémentaires Châssis de remorque à essieu central basculante Construction soudée en acier Roue jockey renforcée à l’avant, rabattable Cales de roue avec support Protection anti-encastrement en acier Ailes quart de cercle Dispositif d’attelage pour remorque à essieu central Timon rigide pour attelage supérieur, œillet d’attelage 40 mm Timon réglable en hauteur par vis, plage de réglage maximale 300 mm Essieux et suspension Essieux rigides Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Suspension parabole avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de charge d’essieu (compensation oscillante) Roues et pneumatiques 15 PR Selon choix du fabricant Jantes acier finition argent usine Système de freinage Frein à inertie avec marche arrière automatique Robinet d’arrêt Réservoir d’air intégré 2 têtes d’attelage codées à l’avant, avec conduites de liaison vers le porteur moteur ABS et ALB, prise ABS à l’avant, avec câble de liaison Électricité 12 Volts, 2 feux cinq chambres, sans support d’éclairage, avec verre incassable 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière Prise 7 pôles Hydraulique Vérin de basculement à 3 niveaux Interrupteur de fin de course Connexion hydraulique avec fiche SVK NW 10/3, tuyau de liaison inclus Commande hydraulique via prise de force auxiliaire du camion Plateau basculant Plateau robuste, structure des ridelles en acier, ridelles latérales continues, rabattables et montées sur pivots Longueur utile env. 4 000 mm, ridelles latérales avec 5 charnières en bas. Ksdpfx Asi Riypob Hsnd Largeur utile 2 020 mm 4 paires d’anneaux d’arrimage au plancher, charge par œillet 2,5 t Pays d’homologation / Plaques Pays d’homologation : Allemagne Contrôle technique et rapport Dekra (conformément à l’article 13 FGV CE) Hotline d’assistance 24/7 Pré-équipé pour support de plaque simple ligne Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, latéral blanc et arrière rouge Peinture Châssis galvanisé à chaud, y compris passivation, 15 ans de garantie anticorrosion Ridelles/plateau RAL 6005 vert mousse

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 8b1f4087611d72661dc0b3869, poids à vide: 4 500 kg, poids maximal de charge: 27 500 kg, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations complémentaires Châssis remorque benne Construction soudée en acier à grains fins, conception légère Basic, plaque d’attelage avec pivot d’attelage 2'' interchangeable Face avant incurvée brevetée 24 t, béquille à 2 vitesses, commande unilatérale, section inférieure droite, sans compensation de poussée Kodpei Ri Nfofx Ab Hjnd Cales de roue avec support Protection anti-encastrement rabattable Ailes demi-coques Barre à bâche avec support Crochet de remorquage à l’arrière Essieux et suspension Essieux à frein à disque SAF Géométrie essieux/châssis laser pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Essieux version Offroad, Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, commande 3x freinage (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de charge essieu de 30% et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h) Mécanisme de levage galvanisé à chaud, garantie 10 ans contre la corrosion Système de freinage Frein pneumatique à 2 conduites, câblage coloré pour entretien simplifié Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’attelage sécurisées avant, sans raccordement EBS, système de frein électronique avec prise EBS avant, sans câble Attention : La remorque ne peut être tractée que par un véhicule garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité de roulage Roues et pneus 385/65 R22.5 Jantes acier, argent usine Électricité 24 volts, feux multi-chambres, feux latéraux LED jaunes 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux arrière blanc/rouge de maintien de voie 2 prises 7 broches avant, sécurisées contre inversion, sans raccordement Hydraulique Vérin basse pression, max. 170 bars, plus petit étage chromé dur, avec embout vissé HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans flexible) Commande hydraulique via prise de force camion Benne Benne ronde acier design Stone Master en acier HB 400/450 haute résistance à l’usure. Paroi avant inclinée avec vérin hydraulique extérieur et accès frontal. Greenline – benne conique et aérodynamique Support pelle et balai extérieur en paroi avant Porte arrière à membrane Porte arrière pendulaire avec charnière double, montage extérieur, double verrouillage par crochets. 2 vis de serrage à poignée latérales en bas. Parois latérales 4 mm, fond 4/5 mm, construction optimisée poids/usure Plate-forme avec accès, platine raccord air/électricité/frein avec grand dégagement pour manipulation optimale Bâche enroulable se repliant côté droit FR, verrouillage centralisé côté gauche FR Consignes d’utilisation Pour le transport sel, chaux, etc., prévoir un vérin avec tige chromée dure pour éviter corrosion due au matériau Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon la charge transportée, il se peut que le respect des charges par essieu, de support et d’attelage ne permette pas d’atteindre ce poids. (Risque de mauvais comportement routier ou de suivi en cas de mauvaise répartition de la charge) Pays d’immatriculation/plaque : Allemagne Homologation CE 2007/46 Solidité selon EN 12642 Hotline SAV 24/7 Prévu support plaque simple ligne Marquage de contour par bandes réfléchissantes conforme ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière Peinture Châssis DB 7350 gris Novagrau, garantie 10 ans contre la corrosion Béquilles : noir poudré Benne RAL 7035 gris clair Décalcomanies Fliegl StoneMaster côtés et arrière Bâche enroulable couleur RAL au choix, unie Version thermoisolée disponible : Couvercle BA

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 92df8e9d6c187f34b20298f39, poids à vide: 4 900 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22,5², Plus d'informations Châssis semi-remorque benne Construction soudée en acier fin à grains, conception légère, plateau d’attelage avec pivots d’attelage de rechange (2e pivot) Face avant courbée, brevetée Support télescopique central ; décrochage du véhicule chargé non possible ; en position décrochée, le véhicule doit être incliné vers l’arrière 2 cales de roue avec support Protection anti-encastrement, repliable Garde-boues demi-coques Support de garde-boue intégré, surface résistante aux pierres Bavettes anti-projection uniquement sur le dernier essieu 1 bâton de bâche avec support 2 crochets de remorquage arrière Essieux et suspension Essieux à disques SAF avec diamètre de disques de 430 mm Châssis/essieux mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3 actionnements de frein (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de charge par essieu de 30 % max. et jusqu’à une vitesse de 25 km/h max.) Mécanisme de levage galvanisé à chaud, garantie anti-corrosion 10 ans Système de freinage Frein pneumatique double circuit Installation de conduites colorées pour un entretien facilité Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’attelage interchangeables à l’avant, sans conduite de liaison Système de freinage électronique EBS avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : la remorque doit uniquement être tractée par des véhicules assurant le bon fonctionnement de l’ABS ! Avec vanne de levée et d’abaissement Système de stabilité de conduite Roues et pneus 385/65 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent usine Électricité 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs avant 2 feux de largeur blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 broches interchangeables à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bars, première section chromée dur, raccord à vis HDK, partie fixe, NW 48 mm (sans flexible) Commande hydraulique via prise de force du camion Knodoi Riz Rjpfx Ab Hod Bennes Ben ne caisse aluminium haute qualité, résistant à l’abrasion, paroi avant 5 mm d’épaisseur, côtés externes en profilé à chambre creuse 30 mm, soudure soignée, rebord supérieur anti-déversement. Accès intérieur avant (non compatible Cramaro). Support pelle et balai extérieur avant Greenline : benne conique et aérodynamique Membrane – paroi arrière Paroi arrière pendulaire avec charnière double, à l’extérieur, verrouillage double crochet Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque : Résiste à la chaleur jusqu’à 170°C max ! Fond continu de 6 mm d’épaisseur Plateforme avec accès, plaque de raccordement air/électrique et frein avec grand dégagement pour une manipulation optimale. Bâche coulissante latérale à déposer côté FR-droite, verrouillage centralisé côté FR-gauche Consignes d’exploitation Pour le transport de sel, chaux, etc., nous conseillons un vérin de benne avec tige chromée dure pour éviter la corrosion/détériorations suite aux matériaux transportés. Le poids total indiqué est techniquement possible ; selon la cargaison, le poids total peut ne pas être atteint dans le respect des charges essieu/selle/support maximales (mauvais comportement directionnel possible en cas de mauvaise répartition des charges). Pays d’immatriculation/Plaques : Allemagne Homologation selon CE 2007/46 Hotline servi