Grue de chantier occasion

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Prix sur demande
AC  2006
12.000 h
F-67230 HUTTENHEIM
Occasion, 396 kW (538 CH), État des pneus: 70 %, Pds. en fonctionnement: 60.000 kg, Puissance de levage: 110 kg/m, Diesel, Air conditionné, Cabine, Chauffage auxiliaire
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€ 69.500,- (€ 85.485,- Prix TTC)
AC  2005
8.000 h
PL-31-752 Kraków
Occasion, Quatre roues motrices

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€ 81.500,- (€ 100.245,- Prix TTC)
AC  2007
4.000 h
PL-31-752 Kraków
Occasion

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€ 19.000,- (€ 22.610,- Prix TTC)
AC  2018
D-88499 Riedlingen
Occasion

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€ 16.000,- (TVA non déductible)
AC  1989
4.214 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Diesel

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€ 320.000,- (€ 380.800,- Prix TTC)
AC  2006
14.811 h
D-64560 Riedstadt
Occasion, 380 kW (517 CH), Pds. en fonctionnement: 60.000 kg, Diesel, Air conditionné, Cabine, Chauffage auxiliaire, Grue

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€ 72.500,- (TVA non déductible)
AC  2019
29 h
D-52511 Geilenkirchen
Occasion, Puissance de levage: 2800 kg/m

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Prix sur demande
AC  2014
1.089 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Diesel

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Prix sur demande
AC  2018
398 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Autres

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Prix sur demande
AC  2015
1.315 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Gaz

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Prix sur demande
AC  2015
593 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Gaz

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Prix sur demande
AC  2008
2.485 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Diesel

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Prix sur demande
AC  2007
2.200 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Diesel

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€ 50.000,- (TVA non déductible)
AC  2017
475 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Diesel

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€ 42.000,- (TVA non déductible)
AC  2016
636 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Gaz

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€ 38.500,- (TVA non déductible)
AC  2015
745 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Diesel

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€ 57.000,- (TVA non déductible)
AC  2019
6 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Puissance de levage: 2900 kg/m, Diesel

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€ 56.500,- (TVA non déductible)
AC  2015
205 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Puissance de levage: 3000 kg/m, Diesel

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€ 55.000,- (TVA non déductible)
AC  2008
1.882 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Diesel

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€ 23.500,- (TVA non déductible)
AC  2013
1.550 h
NL-7609 RL ALMELO
Occasion, Gaz
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    L'apparence stricte de la grue de chantier

    Un L renversé qui se dessine dans les airs, cette image résume parfaitement l’apparence de la grue de chantier. Celle-ci s’élève à des hauteurs plus ou moins élevées, en fonction du chantier sur lequel elle est utilisée. La plus haute construite disposait d’une hauteur de 84 m, pour une portée de 82 m.



    La grue de chantier est dotée d’une flèche en hauteur. Installée en porte-à-faux, celle-ci permet de transporter des charges de façon horizontale. La levée de ces dernières se fait par un système de palan avec un câble au bout duquel est positionné un crochet. Dans la plupart des cas, la grue est conçue avec une structure en treillis.



    Nécessitant souvent plusieurs heures, le montage se fait élément par élément, à l’aide d’une grue mobile, la plupart du temps. Montées en parallèle, deux grues peuvent également permettre leur montage respectif, notamment par l’ajout, en cours de chantier, de nouveaux éléments de structure pour élever un peu plus chacune d’entre elles. Ces grues sont généralement fixées au sol et lestées avec des poids en béton en fonction de la hauteur de la structure. Un contrepoids est également positionné à l’extrémité de la contre-flèche.



    L'électronique, élément désormais indissociable de la grue de chantier

    Pilotée par un professionnel installé à son sommet, la grue de chantier intègre aussi, dans la majorité des cas, une assistance électronique. Ainsi, l’opérateur peut, grâce à une caméra positionnée au sol, faire preuve d’une plus grande précision. Ce contrôle à distance concerne également le chargement. Ainsi, un écran permet l’affichage du poids à chaque moment du transport.



    En cas de vent violent, une alerte automatique se déclenche dès que 72 km/h sont atteints, en complément d’un anémomètre. Le système comprend aussi un dispositif anticollision. Plusieurs mesures de sécurité sont également à prendre en compte, notamment l’interdiction de faire fonctionner la grue durant ces épisodes venteux.



    Les principaux constructeurs de grue de chantier

    Les constructeurs de grue de chantier sont en nombre réduit. C’est le cas de Potain, établi en France, ou encore de Liebherr en Allemagne, de Terex aux États-Unis et de Raimondi en Italie.

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