Unimog U500 4X4 / Dücker Kipper / Saug / Mäher Mkt 15R d'occasion à vendre (5 532)

État: d'occasion, kilométrage: 93 330 km, puissance: 110 kW (149,56 ch), première immatriculation: 10/2009, type de carburant: diesel, poids à vide: 5 600 kg, poids maximal de charge: 3 700 kg, poids total: 9 300 kg, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 2 700 mm, couleur: orange, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 5, suspension: acier, nombre de sièges: 3, longueur de l'espace de chargement: 2 480 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 030 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, Équipement: ABS, attelage de remorque, blocage de différentiel, cabine, direction assistée, hydraulique, phares antibrouillard, phares supplémentaires, régulateur de vitesse, transmission intégrale, Emplacement du véhicule : Bovenden, carrosserie acier, cabine courte, 1x siège pneumatique, vitre arrière, vitre électrique gauche, vitre électrique droite, climatisation, boîte de vitesses Telligent, ABS (système antiblocage de roues), verrouillage du différentiel, projecteurs de travail, gyrophare, attelage remorque avec prises air+électricité, équipement de service hivernal, vignette environnementale verte. Empattement : 2700 mm. Superstructure : benne trilatérale. 8 331 heures de service. Boîte de vitesses réversible DC-8 UG100, système hydraulique double circuit proportionnel 3 compartiments, ligne de retour séparée avant et centrale, conduite de pression avant et centrale pour second circuit hydraulique, allègement de la lame, blocage différentiel AV et AR, transmission intégrale permanente avec différentiel longitudinal verrouillable, platine de service hivernal Gr.3, poids total en charge : 17 300 kg. 8 334 heures de service ! Godpovhmuxofx Afqjbu Disponible en option : lame à neige Flötzinger -9393- DK-SA et épandeur automatique Gmeiner -9385- 1500 TC FS ! LES INFORMATIONS RELATIVES AUX ACCESSOIRES SONT FOURNIES SANS GARANTIE, SOUS RÉSERVE DE MODIFICATIONS, DE VENTE INTERMÉDIAIRE ET D’ERREURS.

État: d'occasion, kilométrage: 189 525 km, puissance: 95 kW (129,16 ch), première immatriculation: 08/2011, type de carburant: diesel, poids à vide: 2 640 kg, poids maximal de charge: 860 kg, poids total: 3 500 kg, dimension des pneus: 225/75R16C, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 3 665 mm, couleur: orange, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 5, suspension: acier, nombre de sièges: 6, longueur de l'espace de chargement: 2 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 050 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, Équipement: attelage de remorque, blocage de différentiel, cabine, chauffage de stationnement, direction assistée, ordinateur de bord, phares antibrouillard, phares supplémentaires, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Localisation du véhicule : Bovenden, cabine double, sièges chauffants, vitre arrière, rétroviseurs électriques, rétroviseurs chauffants, vitres électriques gauche et droite, chauffage stationnaire, boîte manuelle 6 rapports, prise de force, blocage de différentiel, phares antibrouillard, gyrophare, coffre de rangement, suspension à lames, attelage boule, œillets d'arrimage, protection sous caisse, ridelles pendulaires, vignette environnement vert. Empattement : 3665 mm. Carrosserie : Benne basculante trilatérale Dautel avec ridelles en aluminium, plancher aluminium et châssis auxiliaire galvanisé. ESP, ressorts arrière bi-étages, stabilisateur essieu arrière, stabilisateur essieu avant renforcé, amortisseur de vibrations, boîte à gants verrouillable, feu stop adaptatif, chauffage eau chaude auxiliaire, airbag conducteur, pack fumeur, transmission intégrale enclenchable. Gbjdpfx Afsvhm Swjqsu Le véhicule a reçu un moteur échange standard à 70 000 km en 02/2016 ! En 05/2024, les freins arrière ont été remplacés ! INDICATIONS DES ÉQUIPEMENTS SANS GARANTIE. Sous réserve de modifications, de vente préalable et d'erreurs !

État: d'occasion, Année de construction: 1990, puissance: 115 kW (156,36 ch), prochaine inspection (TÜV): 05/2026, Équipement: cabine, transmission intégrale, Mercedes-Benz Unimog U 1600 Pièce de collection Version agricole complète Véhicule ancien Tracteur Date de première immatriculation : 14/02/1990 Contrôle technique valide jusqu’à : 05/2026 Env. 238 191 km Poids total autorisé : 7 500 kg Godpfxjw Hkqye Afqebu Poids à vide : 5 400 kg Charge utile : 2 100 kg Dimensions hors tout : 5 050 mm x 2 250 mm x 3 020 mm Diesel Cylindrée : 5 917 cm³ Puissance : 115 kW/156 ch Vitesse maximale : 90 km/h Pneus agricoles Hydraulique avant Hydraulique arrière Prise de force avant Prise de force arrière Transmission intégrale 3 distributeurs hydrauliques double effet à l’avant 4 distributeurs hydrauliques double effet à l’arrière 1 distributeur hydraulique à l’arrière Projecteurs de travail avant et arrière Benne basculante Benne triroir Rehausses de ridelles Attelage automatique arrière Attelage avant Caméra de recul Duomatic Barre d’attelage agricole Prise 7 broches Plaque de montage pour équipement 3 places assises Chauffage et ventilation Boîte de vitesses manuelle Rapports rampants Boîte synchronisée Projecteurs de travail Ventilation de toit Klaxon à air comprimé ATTENTION !!!!! VEUILLEZ LIRE ABSOLUMENT !!!!! Nous nous réservons expressément le droit de vendre l’article entre-temps, car il est également proposé sur d’autres plateformes. Nous recommandons vivement un examen et un essai sur place afin d’éviter tout malentendu sur l’état ou l’aptitude du véhicule. Les visites et essais sont possibles à tout moment sur rendez-vous et sont expressément souhaitées !!! Les dimensions indiquées à l’intérieur sont des valeurs approximatives. REPRISE POSSIBLE POUR PRESQUE TOUT !!! ÉCHANGES ET RAJOUT POSSIBLES !!! Zone d’exposition : 58285 Gevelsberg, Am Sinnerhoop 17 Horaires d’ouverture : lundi – vendredi 8h30 à 17h00, samedi 8h30 à 14h00 Plus de 500 remorques neuves et d’occasion en stock en permanence !!! Pegasus Anhänger GmbH Am Sinnerhoop 17 58285 Gevelsberg Tél. : Fax :

État: d'occasion, kilométrage: 190 000 km, puissance: 200 kW (271,92 ch), première immatriculation: 05/2015, type de carburant: diesel, poids total: 11 950 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, couleur: jaune, type d'engrenage: semi-automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 2 382 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 068 mm, Équipement: ABS, climatisation, transmission intégrale, Marque : Unimog Modèle : U427 4x4 Benne / Hydrostatique Année : 2015 État : Très bon Numéro de série : WDB4051101V239437 Réf. : 837820 Date d'immatriculation : 28/05/2015 Puissance : 272 ch Kilométrage : 190 000 km Boîte de vitesses : Automatique – Easy Drive (système d’entraînement hydrostatique) Norme Euro : 6 Réservoir diesel : 1 Capacité réservoir : 200 L Radio : ? Frein à tambour : ? ABS : ? Frein moteur : ? Dimension pneus : 385/65R22,5 - 385/65R22,5 Gsdpfxsyuncus Afqebu Usure des pneus : 60% - 70% Suspension avant : Parabolique Suspension arrière : Parabolique Empattement : 3150 mm Coffre à outils : ? Système hydraulique : ? Poids total : 11 950 kg Poids à vide : 6 600 kg Charge utile : 5 350 kg Longueur intérieure : 2 382 mm Largeur intérieure : 2 068 mm

État: d'occasion, kilométrage: 47 000 km, puissance: 206 kW (280,08 ch), première immatriculation: 09/2000, type de carburant: diesel, poids total: 16 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 05/2027, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, Équipement: ABS, climatisation, grue, transmission intégrale, Véhicule spécial unique, conçu pour les terrains difficiles : LOF M.A.N. Agro, camion-benne à quatre roues motrices et un seul pneu par roue, type L 90, avec grue de chargement Hiab X-HiPro 122 E-3 à commande à distance radio et benne basculante à trois côtés Meiller, pneus Agro 445/65 R22,5, direction assistée hydraulique de l’essieu arrière, prise de force à l’arrière, blocage de différentiel sur les trois essieux, moteur Euro 3 sans AdBlue, suspension à ressorts à lames, climatisation, deuxième système d’entraînement hydrostatique supplémentaire, 2 crochets de remorquage, véhicule d’occasion avec seulement 47 000 km. La benne basculante et la grue de chargement sont interchangeables et peuvent être retirées. Châssis LOF Cabine longue avec couchage et 2 fenêtres arrière Prise de force à l’arrière Pneu Agro spécial unique 445/65 R 22,5 Climatisation Empattement 3 600 mm Poids total autorisé 16 500 kg, poids total autorisé possible de 18 000 kg Poids à vide 10 897 kg Charge utile 5 603 kg pour un poids total autorisé de 16 500 kg Charge utile 7 103 kg pour un poids total autorisé possible de 18 000 kg Moteur Euro 3, D0836 LFL03, 6 cylindres, 280 ch (sans AdBlue) Transmission intégrale 4 x 4 Direction intégrale sur les deux essieux L’essieu avant et l’essieu arrière peuvent être dirigés individuellement ou ensemble Transmission à l’essieu avant en option Blocage de différentiel longitudinal intégral Blocage de différentiel sur l’essieu avant et l’essieu arrière Entraînement hydrostatique pour des vitesses réglables en continu entre 0 et 5 km/h Essieu arrière directionnel avec système de direction électronique/hydraulique pour des rayons de braquage extrêmement faibles Benne basculante Meiller à trois côtés (année de fabrication 2023), environ 3,60 m x 2,30 m x 0,40 m de hauteur Commande à distance radio pour la benne basculante Paroi avant de 0,70 m de hauteur Plancher avec points d’arrimage Grue de chargement Hiab X-HiPro 122E-3 (année de fabrication 2019), pliable derrière la cabine Grue avec 3 extensions hydrauliques Capacité de levage à environ 4,30 m / 2 560 kg // 8,10 m / 1 260 kg // 10,20 m / 980 kg, selon le fabricant Servocommande de rotation et de pince Double système de stabilisation avec un support pivotant Commande à distance radio Commande au sol Certificat d’inspection de la grue valide jusqu’au 03/2027 Boîte de vitesses ZF 16 S 109 mécanique Blocage pneumatique du levier de vitesses Boîte de répartition VG1000/2 avec réduction pour terrains difficiles Suspension à ressorts à lames de l’essieu avant et de l’essieu arrière Stabilisateur pour l’essieu avant et l’essieu arrière Essieu avant VA9-0950 entraîné, essieu arrière AP H9-1380AP Rapport de l’essieu i = 5,92 Ressorts avant paraboliques de 7,5 tonnes, ressorts arrière trapézoïdaux Crochet de remorquage Ringfeder avec raccords pour la pression d’air Gbsdjz H Elmspfx Afqsu 3 raccords hydrauliques à l’arrière pour la hydraulique auxiliaire Poids total autorisé en charge 30 000 kg ABS Frein moteur Régulateur de vitesse Réservoir de carburant de 300 litres à droite Pare-soleil Projecteur de travail sur le toit de la cabine Trappe de toit Vitres électriques à droite Siège conducteur à suspension pneumatique Siège passager à suspension pneumatique Radio La benne basculante et la grue de chargement peuvent être retirées / système interchangeable Véhicule allemand, deuxième main État très bon et bien entretenu La maintenance complète a été effectuée à 45 000 km Vente exclusivement aux professionne

État: d'occasion, kilométrage: 47 000 km, puissance: 206 kW (280,08 ch), première immatriculation: 09/2000, type de carburant: diesel, poids total: 16 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 05/2027, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, Équipement: ABS, climatisation, grue, transmission intégrale, Véhicule spécial unique, conçu pour les terrains difficiles : LOF M.A.N. Agro, camion-benne à quatre roues motrices et un seul pneu par roue, type L 90, avec grue de chargement Hiab X-HiPro 122 E-3 à commande à distance radio et benne basculante à trois côtés Meiller, pneus Agro 445/65 R22,5, direction assistée hydraulique de l’essieu arrière, prise de force à l’arrière, blocage de différentiel sur les trois essieux, moteur Euro 3 sans AdBlue, suspension à ressorts à lames, climatisation, deuxième système d’entraînement hydrostatique supplémentaire, 2 crochets de remorquage, véhicule d’occasion avec seulement 47 000 km. La benne basculante et la grue de chargement sont interchangeables et peuvent être retirées. Châssis LOF Cabine longue avec couchage et 2 fenêtres arrière Prise de force à l’arrière Pneu Agro spécial unique 445/65 R 22,5 Climatisation Empattement 3 600 mm Poids total autorisé 16 500 kg, poids total autorisé possible de 18 000 kg Poids à vide 10 897 kg Charge utile 5 603 kg pour un poids total autorisé de 16 500 kg Charge utile 7 103 kg pour un poids total autorisé possible de 18 000 kg Moteur Euro 3, D0836 LFL03, 6 cylindres, 280 ch (sans AdBlue) Transmission intégrale 4 x 4 Direction intégrale sur les deux essieux L’essieu avant et l’essieu arrière peuvent être dirigés individuellement ou ensemble Gsdpfx Afjz H Eltsqjbu Transmission à l’essieu avant en option Blocage de différentiel longitudinal intégral Blocage de différentiel sur l’essieu avant et l’essieu arrière Entraînement hydrostatique pour des vitesses réglables en continu entre 0 et 5 km/h Essieu arrière directionnel avec système de direction électronique/hydraulique pour des rayons de braquage extrêmement faibles Benne basculante Meiller à trois côtés (année de fabrication 2023), environ 3,60 m x 2,30 m x 0,40 m de hauteur Commande à distance radio pour la benne basculante Paroi avant de 0,70 m de hauteur Plancher avec points d’arrimage Grue de chargement Hiab X-HiPro 122E-3 (année de fabrication 2019), pliable derrière la cabine Grue avec 3 extensions hydrauliques Capacité de levage à environ 4,30 m / 2 560 kg // 8,10 m / 1 260 kg // 10,20 m / 980 kg, selon le fabricant Servocommande de rotation et de pince Double système de stabilisation avec un support pivotant Commande à distance radio Commande au sol Certificat d’inspection de la grue valide jusqu’au 03/2027 Boîte de vitesses ZF 16 S 109 mécanique Blocage pneumatique du levier de vitesses Boîte de répartition VG1000/2 avec réduction pour terrains difficiles Suspension à ressorts à lames de l’essieu avant et de l’essieu arrière Stabilisateur pour l’essieu avant et l’essieu arrière Essieu avant VA9-0950 entraîné, essieu arrière AP H9-1380AP Rapport de l’essieu i = 5,92 Ressorts avant paraboliques de 7,5 tonnes, ressorts arrière trapézoïdaux Crochet de remorquage Ringfeder avec raccords pour la pression d’air 3 raccords hydrauliques à l’arrière pour la hydraulique auxiliaire Poids total autorisé en charge 30 000 kg ABS Frein moteur Régulateur de vitesse Réservoir de carburant de 300 litres à droite Pare-soleil Projecteur de travail sur le toit de la cabine Trappe de toit Vitres électriques à droite Siège conducteur à suspension pneumatique Siège passager à suspension pneumatique Radio La benne basculante et la grue de chargement peuvent être retirées / système interchangeable Véhicule allemand, deuxième main État très bon et bien entretenu La maintenance complète a été effectuée à 45 000 km Vente exclusivement aux professionne

État: d'occasion, kilométrage: 47 000 km, puissance: 206 kW (280,08 ch), première immatriculation: 09/2000, type de carburant: diesel, poids total: 16 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 05/2027, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, Équipement: ABS, climatisation, grue, transmission intégrale, Véhicule spécial unique, conçu pour les terrains difficiles : LOF M.A.N. Agro, camion-benne à quatre roues motrices et un seul pneu par roue, type L 90, avec grue de chargement Hiab X-HiPro 122 E-3 à commande à distance radio et benne basculante à trois côtés Meiller, pneus Agro 445/65 R22,5, direction assistée hydraulique de l’essieu arrière, prise de force à l’arrière, blocage de différentiel sur les trois essieux, moteur Euro 3 sans AdBlue, suspension à ressorts à lames, climatisation, deuxième système d’entraînement hydrostatique supplémentaire, 2 crochets de remorquage, véhicule d’occasion avec seulement 47 000 km. La benne basculante et la grue de chargement sont interchangeables et peuvent être retirées. Châssis LOF Cabine longue avec couchage et 2 fenêtres arrière Prise de force à l’arrière Gbodpfez H El Hsx Afqsu Pneu Agro spécial unique 445/65 R 22,5 Climatisation Empattement 3 600 mm Poids total autorisé 16 500 kg, poids total autorisé possible de 18 000 kg Poids à vide 10 897 kg Charge utile 5 603 kg pour un poids total autorisé de 16 500 kg Charge utile 7 103 kg pour un poids total autorisé possible de 18 000 kg Moteur Euro 3, D0836 LFL03, 6 cylindres, 280 ch (sans AdBlue) Transmission intégrale 4 x 4 Direction intégrale sur les deux essieux L’essieu avant et l’essieu arrière peuvent être dirigés individuellement ou ensemble Transmission à l’essieu avant en option Blocage de différentiel longitudinal intégral Blocage de différentiel sur l’essieu avant et l’essieu arrière Entraînement hydrostatique pour des vitesses réglables en continu entre 0 et 5 km/h Essieu arrière directionnel avec système de direction électronique/hydraulique pour des rayons de braquage extrêmement faibles Benne basculante Meiller à trois côtés (année de fabrication 2023), environ 3,60 m x 2,30 m x 0,40 m de hauteur Commande à distance radio pour la benne basculante Paroi avant de 0,70 m de hauteur Plancher avec points d’arrimage Grue de chargement Hiab X-HiPro 122E-3 (année de fabrication 2019), pliable derrière la cabine Grue avec 3 extensions hydrauliques Capacité de levage à environ 4,30 m / 2 560 kg // 8,10 m / 1 260 kg // 10,20 m / 980 kg, selon le fabricant Servocommande de rotation et de pince Double système de stabilisation avec un support pivotant Commande à distance radio Commande au sol Certificat d’inspection de la grue valide jusqu’au 03/2027 Boîte de vitesses ZF 16 S 109 mécanique Blocage pneumatique du levier de vitesses Boîte de répartition VG1000/2 avec réduction pour terrains difficiles Suspension à ressorts à lames de l’essieu avant et de l’essieu arrière Stabilisateur pour l’essieu avant et l’essieu arrière Essieu avant VA9-0950 entraîné, essieu arrière AP H9-1380AP Rapport de l’essieu i = 5,92 Ressorts avant paraboliques de 7,5 tonnes, ressorts arrière trapézoïdaux Crochet de remorquage Ringfeder avec raccords pour la pression d’air 3 raccords hydrauliques à l’arrière pour la hydraulique auxiliaire Poids total autorisé en charge 30 000 kg ABS Frein moteur Régulateur de vitesse Réservoir de carburant de 300 litres à droite Pare-soleil Projecteur de travail sur le toit de la cabine Trappe de toit Vitres électriques à droite Siège conducteur à suspension pneumatique Siège passager à suspension pneumatique Radio La benne basculante et la grue de chargement peuvent être retirées / système interchangeable Véhicule allemand, deuxième main État très bon et bien entretenu La maintenance complète a été effectuée à 45 000 km Vente exclusivement aux professionne

État: d'occasion, kilométrage: 47 000 km, puissance: 206 kW (280,08 ch), première immatriculation: 09/2000, type de carburant: diesel, poids total: 16 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 05/2027, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, Équipement: ABS, climatisation, grue, transmission intégrale, Véhicule spécial unique, conçu pour les terrains difficiles : LOF M.A.N. Agro, camion-benne à quatre roues motrices et un seul pneu par roue, type L 90, avec grue de chargement Hiab X-HiPro 122 E-3 à commande à distance radio et benne basculante à trois côtés Meiller, pneus Agro 445/65 R22,5, direction assistée hydraulique de l’essieu arrière, prise de force à l’arrière, blocage de différentiel sur les trois essieux, moteur Euro 3 sans AdBlue, suspension à ressorts à lames, climatisation, deuxième système d’entraînement hydrostatique supplémentaire, 2 crochets de remorquage, véhicule d’occasion avec seulement 47 000 km. La benne basculante et la grue de chargement sont interchangeables et peuvent être retirées. Châssis LOF Cabine longue avec couchage et 2 fenêtres arrière Prise de force à l’arrière Pneu Agro spécial unique 445/65 R 22,5 Climatisation Empattement 3 600 mm Poids total autorisé 16 500 kg, poids total autorisé possible de 18 000 kg Poids à vide 10 897 kg Charge utile 5 603 kg pour un poids total autorisé de 16 500 kg Charge utile 7 103 kg pour un poids total autorisé possible de 18 000 kg Moteur Euro 3, D0836 LFL03, 6 cylindres, 280 ch (sans AdBlue) Transmission intégrale 4 x 4 Direction intégrale sur les deux essieux L’essieu avant et l’essieu arrière peuvent être dirigés individuellement ou ensemble Transmission à l’essieu avant en option Gbodpfxsz H Elye Afqju Blocage de différentiel longitudinal intégral Blocage de différentiel sur l’essieu avant et l’essieu arrière Entraînement hydrostatique pour des vitesses réglables en continu entre 0 et 5 km/h Essieu arrière directionnel avec système de direction électronique/hydraulique pour des rayons de braquage extrêmement faibles Benne basculante Meiller à trois côtés (année de fabrication 2023), environ 3,60 m x 2,30 m x 0,40 m de hauteur Commande à distance radio pour la benne basculante Paroi avant de 0,70 m de hauteur Plancher avec points d’arrimage Grue de chargement Hiab X-HiPro 122E-3 (année de fabrication 2019), pliable derrière la cabine Grue avec 3 extensions hydrauliques Capacité de levage à environ 4,30 m / 2 560 kg // 8,10 m / 1 260 kg // 10,20 m / 980 kg, selon le fabricant Servocommande de rotation et de pince Double système de stabilisation avec un support pivotant Commande à distance radio Commande au sol Certificat d’inspection de la grue valide jusqu’au 03/2027 Boîte de vitesses ZF 16 S 109 mécanique Blocage pneumatique du levier de vitesses Boîte de répartition VG1000/2 avec réduction pour terrains difficiles Suspension à ressorts à lames de l’essieu avant et de l’essieu arrière Stabilisateur pour l’essieu avant et l’essieu arrière Essieu avant VA9-0950 entraîné, essieu arrière AP H9-1380AP Rapport de l’essieu i = 5,92 Ressorts avant paraboliques de 7,5 tonnes, ressorts arrière trapézoïdaux Crochet de remorquage Ringfeder avec raccords pour la pression d’air 3 raccords hydrauliques à l’arrière pour la hydraulique auxiliaire Poids total autorisé en charge 30 000 kg ABS Frein moteur Régulateur de vitesse Réservoir de carburant de 300 litres à droite Pare-soleil Projecteur de travail sur le toit de la cabine Trappe de toit Vitres électriques à droite Siège conducteur à suspension pneumatique Siège passager à suspension pneumatique Radio La benne basculante et la grue de chargement peuvent être retirées / système interchangeable Véhicule allemand, deuxième main État très bon et bien entretenu La maintenance complète a été effectuée à 45 000 km Vente exclusivement aux professionne

État: d'occasion, kilométrage: 23 561 km, puissance: 58 kW (78,86 ch), première immatriculation: 07/2014, type de carburant: essence, poids total: 1 855 kg, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 5, nombre de sièges: 2, longueur totale: 3 910 mm, largeur totale: 1 560 mm, hauteur totale: 1 825 mm, Équipement: ABS, climatisation, transmission intégrale, Numéro de véhicule : 114 * Véhicule non-fumeur * Premier propriétaire Gsdpfx Afjzwtu Toqjbu ---- * Transmission intégrale 4x4 * Direction assistée * ABS * Poids de remorquage freiné : 750 kg * Norme EURO 5 * Contrôle technique récent * Révision récente * HSN (2.1) 0901 ---- Essai routier possible, ainsi qu’une présentation dans un atelier de votre choix. ----Financement possible jusqu’à 96 mois, même sans apport, à des conditions avantageuses !!!! ---- Nous reprenons volontiers votre véhicule actuel en paiement partiel ! ---- Erreurs, fautes de frappe et vente intermédiaire réservées... ---- Véhicule d’occasion de qualité provenant d’un concessionnaire automobile avec plus de 30 ans d’expérience !!! ----Horaires d’ouverture : Du lundi au vendredi de 10 h à 18 h et le samedi de 10 h à 14 h.

État: d'occasion, kilométrage: 295 200 km, puissance: 230 kW (312,71 ch), première immatriculation: 11/1999, type de carburant: diesel, poids total: 23 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 06/2027, couleur: orange, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, largeur totale: 2 500 mm, hauteur totale: 3 750 mm, longueur de l'espace de chargement: 4 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 430 mm, hauteur de l'espace de chargement: 600 mm, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, transmission intégrale, * Actros 1831 4x4 MP1 Meiller Benne avec équipement de viabilité hivernale * Empattement env. 3,80 m * Euro III * Boîte Telligent avec embrayage * Suspension : ressorts à lames/pneumatique Gsdpfxey Ei D Ne Afqjbu * Véhicule de service hivernal * Platine de montage avant * 6x raccordements hydrauliques avant * Éclairage additionnel * Pare-soleil * Pare-brise chauffant * Échappement surélevé * Chauffage autonome * Attelage remorque (AHK) + raccordements DL * Rotule attelage * Platine de montage pour chasse-neige latéral * 4x raccordements hydrauliques * Prise hydraulique pour épandeur à sel * 2x gyrophare * 2x feux de signalisation arrière * Lève-vitre électrique, rétroviseurs électriques * Blocages de différentiel * Transmission intégrale * Régulateur de vitesse * Radio Truckline CD 65 * 2x sièges chauffants * 2x sièges pneumatiques * Toit ouvrant * Pneus 385/65R22.5 env. 80% * Pneus 315/80R22.5 env. 70% * Véhicule allemand * Véhicule administratif * Vente nette à l'intérieur de l'UE uniquement avec caution sur la TVA et preuve d’immatriculation dans le pays de destination (confirmation de réception), * Vente uniquement aux professionnels, transport vers port possible, * Cette offre est sans engagement et non contractuelle. * Sous réserve d’erreur et de vente intermédiaire. Aucune garantie sur les erreurs de saisie. * Visite uniquement sur rendez-vous, * WhatsApp

État: très bon (occasion), kilométrage: 39 200 km, puissance: 177 kW (240,65 ch), première immatriculation: 12/1998, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 395/85R20, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 3 850 mm, carburant: diesel, couleur: rouge, classe d'émission: euro2, Année de construction: 1998, Équipement: attelage de remorque, blocage de différentiel, direction assistée, - Blocage du différentiel - Prise de force (PTO) MERCEDES-BENZ UNIMOG 2450L 4×4 – VÉHICULE DE POMPIERS D'ORIGINE Authentique. Rapide. Extrêmement performant en tout-terrain. Cet Unimog Mercedes-Benz 2450L 4×4 de 1998 est un véritable véhicule de pompiers d'origine avec seulement 39 200 km au compteur. Il s'agit d'un véhicule particulièrement robuste et performant en tout-terrain, conçu pour les interventions dans des conditions difficiles. Cet Unimog a été entièrement révisé par A&F et possède une immatriculation néerlandaise ainsi qu'un contrôle technique néerlandais (APK) valide jusqu'au 22-12-2026. Grâce à son puissant moteur diesel de 177 kW, sa transmission 4×4 et sa configuration spéciale pour les pompiers, il s'agit d'un véhicule d'intervention particulièrement polyvalent. De plus, il s'agit d'une version à haute vitesse, ce qui permet à l'Unimog d'être utilisé efficacement aussi bien en terrain difficile que sur les routes. Une caractéristique d'équipement particulière est le système de régulation de la pression des pneus, qui peut être actionné directement depuis la cabine. Cela permet d'adapter la pression des pneus aux différentes conditions d'intervention – idéal pour passer des routes goudronnées aux terrains accidentés. La superstructure de pompiers Mucar est équipée d'une puissante pompe Godiva WTA 30/10 avec basse et haute pression, d'un réservoir d'eau de 1 500 litres, de deux enrouleurs de tuyaux de 90 mètres et d'une fonction « pompe et roule ». De plus, l'Unimog est équipé à l'avant de buses de pulvérisation pour le nettoyage des routes et des surfaces. Godpfx Asz Ihk Ijfqebu En plus de son utilisation comme véhicule de pompiers, cet Unimog constitue également une excellente base pour une transformation en véhicule d'expédition ou en camping-car tout-terrain. Le châssis robuste de l'Unimog, la transmission 4×4, le système de régulation de la pression des pneus et son excellente capacité tout-terrain en font une base particulièrement intéressante pour un aménagement de camping-car ou de véhicule d'expédition de haute qualité. Un véritable Unimog de pompiers d'origine : puissant, polyvalent, extrêmement performant en tout-terrain et prêt pour une nouvelle aventure. ── DONNÉES DE BASE ── Fabricant : Mercedes-Benz Type : Unimog 2450L Première immatriculation : 10-12-1998 Contrôle technique néerlandais (APK) valable jusqu'au : 22-12-2026 Kilométrage : 39 200 km Places assises : 6 Treuil : Ramsey Charge utile : 5 100 kg Poids à vide : 8 900 kg Poids total : 14 000 kg ── SUPERSTRUCTURE DE POMPIERS ── Fabricant de la superstructure : Mucar Pompe : Godiva WTA 30/10 Pression basse maximale : 3 000 l/min – 10 bars Pression haute maximale : 250 l/min – 40 bars Réservoir d'eau : 1 500 litres Enrouleurs de tuyaux : 2 × 90 mètres Mât d'éclairage : Clark Masts Attelage de remorque : Rockinger 40 mm ── MOTEUR ET TRANSMISSION ── Carburant : Diesel Puissance : 177 kW Cylindrée : 5 958 cm³ Classe d'émission : Euro 2 Transmission : Boîte de vitesses manuelle – 8+1 ── ESSIEUX ET PNEUS ── Suspension : ressorts à lames Configuration des essieux : 4×4 Empattement : 3 850 mm Taille des pneus : 395/85 R20 ── CONFIGURATION POUR INCENDIES DE FORÊT ET TOUT-TERRAIN ── ✓ Transmission 4×4 ✓ Fonction « pompe et roule » ✓ Système de régulation de la pression des pneus ✓ Réglage de la pression des pneus depuis la cabine ✓ Buses de pulvérisation avant pour le nettoyage des routes et des surfaces ✓ Adapté aux terrains accidentés ✓ Treuil Ramsey ✓ Support de

État: d'occasion, kilométrage: 24 424 km, puissance: 220 kW (299,12 ch), configuration d'essieux: 4x4, couleur: orange, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: semi-automatique, Année de construction: 2023, Équipement: ABS, EBS (Système de freinage électronique), climatisation, Pour toute demande concernant le véhicule, M. Seidel se tient à votre disposition (tél. ...). Mercedes-Benz Unimog U530 4x4 porte-conteneurs à bras amovible Superstructure démontable, Superstructure : jotha CombiCon 7018 UL, capacité de levage/charge utile : 7 000 kg, blocage de différentiel sur l'essieu avant, ponts version Euro 6, vérin combiné 12/16, variante de montage essieu Euro 6, éléments de direction renforcés côté essieu, huile synthétique (pont arrière), rapport de pont i = 6,377, frein de remorque à 2 circuits, frein à disque pneumatique Haldex, empattement 3 900 mm, VarioPilot (direction interchangeable droite/gauche), protection latérale, équipements de fixation centraux et arrière, plaque avant DIN76060, type B, taille 3, climatisation, siège conducteur à suspension pneumatique avec chauffage, siège passager à suspension pneumatique, commutateur supplémentaire à gauche, support universel pour unité de commande, coupe-circuit principal batterie sur le boîtier batterie, prise ABS remorque 24V, 7 broches/5 pins, avertisseur de recul, prise accessoires 32 broches, prises à courant permanent 12V (C3), prise centrale 12V et 24V, prise de bord 24V/25A dans la cabine avec signal C3, caméra de recul, alternateur 28V/150A, moniteur pour système de caméra, pare-soleil extérieur transparent, antidémarrage avec transpondeur, résistance cabine conducteur selon ECE-R-29/03, EasyDrive (transmission hydrostatique) (SN), passage de vitesses automatique (EAS), bride d'accouplement Ø150 mm (au lieu de 120 mm), filtre à huile de boîte, puissance continue transmission hydrostatique augmentée, refroidissement huile/air boîte hydraulique, vérin de basculement 6 étapes, détaché, connecteur hydraulique arrière 4 sorties, cellule 1+2, conduite de pression arrière, 2e circuit hydraulique, retour séparé arrière, hydraulique pour dispositif de basculement, raccord tubulaire simple effet pour remorque arrière, hydraulique LS, 4 cellules, consommation continue séparée, déchargeur lame à neige, série porte-outils, rapport de compression (6) 2, rapport de compression (7-8) 12, châssis LL, tachygraphe digital 2e génération, ADR, tachygraphe fabricant VDO, pré-équipement gyrophare pour vérin télescopique, radio avec port USB et Bluetooth, pré-équipement télépéage, pré-équipement radio groupée (12V), pré-équipement Truck Data Center 6 (FB Card), réservoir AdBlue 25L, éclairage d’accès, gyrophares LED jaune gauche et droite avec supports, feux de route LED supplémentaires sur arceau de toit, projecteurs de travail à l’arrière cabine en haut, projecteurs LED supplémentaires réglables sur montant A, moteur OM936, R6, 7,7 l, 220 kW (299 ch), 1200 Nm, moteur version Euro VI, E, frein moteur haute performance, système de nettoyage rapide du radiateur Clean-Fix, prise de force moteur incl. prise de force avant, limiteur de régime prise de force, EATU SCS ON-HIGHWAY EURO VIE, traverse arrière abaissée pour crochet d’attelage, attelage CTT, jantes à épaulement 14.00x22.5, bandes réfléchissantes rouge/blanc, triangle et gyrophare de signalisation, version poids 16,5 t (7,5/9,0), support réglable en hauteur pour crochet d’attelage Scharmüller, attelage remorque Rockinger boule 48, porte-outils Unimog génération 1, documentation/instruments en allemand, déclencheur appareil hydraulique supplémentaire, projecteurs supplémentaires avant et arrière sur cabine, profil pneus : 1er essieu 16-18 mm, 2e essieu 18 mm Gsdeyuadqspfx Afqsbu Nous pouvons vous proposer une offre de leasing ou de finan

État: d'occasion, kilométrage: 60 887 km, puissance: 75 kW (101,97 ch), première immatriculation: 12/2011, poids total: 3 500 kg, type de carburant: diesel, prochaine inspection (TÜV): 10/2026, type d'engrenage: mécanique, Année de construction: 2011, nombre de sièges: 2, Équipement: transmission intégrale, WhatsApp : _____ Hako M30 / Multicar / Épandeur de sel / Benne basculante à 3 côtés / Lame de déneigement / 4x4 ? Fabricant : Hako ? Type : M30 ? Kilométrage : 60 887 km ? Première immatriculation : 12.12.2011 ? Puissance : 75 kW / 101 ch ? Boîte de vitesses : Boîte manuelle ? Empattement : 4x4 ? Hydraulique avant et arrière ? Plaque de montage ? Lame de déneigement ? Benne basculante à 3 côtés ? Épandeur de sel ? Attelage ? Pneumatiques : 225/75R16 C 121/120N ? Contrôle technique (TÜV) : Octobre 2026 ? Norme Euro : EEV ? Poids à vide : 2 830 kg ? Charge utile : 170 kg ? Poids total autorisé : 3 500 kg ? Véhicule allemand ? Documents allemands ? Prêt à l'emploi immédiatement _____ Vous pouvez également obtenir la description dans une autre langue par e-mail. ? Nos services : ? ? - Déclaration d'exportation, déclaration douanière, plaques d'immatriculation temporaires jaunes, plaques d'immatriculation douanières rouges. ? - Achat de votre machine de construction ou de votre véhicule utilitaire d'occasion. ? - Nous vous aidons à obtenir un financement. ? - Nous vous proposons des solutions de transport. ? - Visite et démonstration des machines du lundi au vendredi de 9h00 à 17h00 (le samedi uniquement sur rendez-vous). Gbodpez A Nbdsfx Afqou ? ? Notre parc de machines est en constante évolution et toujours à jour sur notre site web. ? ? ? ? Nous sommes également à votre disposition par téléphone. ? ? Sanisa GmbH ? Otto Hahn Straße 13 ? 35510 Butzbach ? ? Tél. : ? Mobile : ? Cette offre est sans engagement. ? Vente sous réserve, ? Erreurs et/ou fautes de frappe réservées. ? Vente selon nos conditions générales de vente.

État: très bon (occasion), kilométrage: 2 587 km, puissance: 61 kW (82,94 ch), première immatriculation: 02/1956, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 9.00R20, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 4 000 mm, carburant: diesel, couleur: orange, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, nombre de vitesses: 5, suspension: acier, longueur totale: 67 500 mm, largeur totale: 2 450 mm, hauteur totale: 2 700 mm, Année de construction: 1956, Équipement: attelage de remorque, Ce Hogra unique, très rare, a été entièrement restauré et se trouve dans un état excellent ! Histoire de Hogra : Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les Pays-Bas sont sortis vaincus du conflit et se sont lentement relevés au cours des années 1950. Ces années sont marquées par la simplicité et le travail acharné à la reconstruction du pays. Il y avait une pénurie de matériaux et donc aussi d’équipements. Jusqu'à la fin des années 1950, le parc de camions était principalement composé de matériel obsolète provenant des surplus militaires, souvent lourdement modifiés et remis en service à des fins civiles. Au début des années 1950, M. W.A. Hoek note un besoin croissant de camions plus lourds, difficiles ou impossibles à obtenir sur le marché. Il a vu une opportunité : construire un camion artisanal en fonction des besoins du marché au prix le plus bas possible, capable d’offrir une performance optimale à l’utilisateur. Godpfxezz Ixue Afqobu Cependant, M. van Hoek ne disposait pas du capital nécessaire. Lorsqu'il est entré en contact avec Mme Gravelaar, une riche veuve prête à fournir les fonds de départ, la nouvelle marque de camion « HOGRA », formée à partir des initiales de leurs noms, est née. La production des premiers modèles a démarré en 1954 dans une ancienne laiterie à Ravenstein. L'usine Hogra pratiquait l’assemblage typique : tous les composants nécessaires sauf le faisceau électrique étaient achetés à des tiers, puis assemblés à Ravenstein pour former un châssis roulant avec calandre, capot, tablier et ailes avant – mais sans cabine ni superstructure. À cette époque, il était courant qu’un camion quitte l’usine sous forme de châssis roulant, pour être ensuite équipé d'une cabine et d'une carrosserie selon les souhaits de l’acheteur par divers carrossiers. Paul & van Weelde et Buca étaient alors des carrossiers réputés, aux côtés de nombreuses entreprises locales. Le châssis, les ressorts à lames et la tôle du Hogra étaient fabriqués aux Pays-Bas, alors que le moteur provenait initialement de chez Perkins (Angleterre), puis ultérieurement de Steyr (Autriche). Les deux modèles produits durant la brève existence de la marque sont nommés selon le moteur installé : le H7-P6 était équipé d’un moteur diesel Perkins P6 de 83 ch, tandis que le H7-S100 puis le H10 S-100 recevaient un moteur Steyr de 100 ch. Le chiffre 7 de la désignation indique une capacité de charge brute de 7 tonnes. Les H7 étaient conçus comme châssis 2 essieux 4x2, quelques exemplaires en 4x4 seulement. À partir de 1957, le H10 fut introduit comme châssis 3 essieux 6x2, avec un essieu central pour une capacité jusqu'à 10 tonnes. À la fin des années 1950, la concurrence sur le marché des camions s’intensifiait. Hogra est resté fidèle à sa configuration capot long, mais la technologie dépassée ne pouvait faire face à l’émergence de modèles à cabine avancée, offrant plus de charge utile et de meilleures performances. En 1958, l’entreprise s’est retrouvée en difficulté et a réduit la voilure. Le rideau est finalement tombé sur cette marque néerlandaise en 1961, après la disparition de Kromhout, avec seulement 100 à 150 camions produits – presque exclusivement vendus aux Pays-Bas. Actuellement, un livre...

État: d'occasion, kilométrage: 33 596 km, puissance: 74 kW (100,61 ch), première immatriculation: 10/2011, type de carburant: diesel, poids à vide: 2 700 kg, poids maximal de charge: 2 300 kg, poids total: 5 000 kg, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 2 500 mm, freins: autre, couleur: vert, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 5, nombre de sièges: 2, longueur de l'espace de chargement: 2 100 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 400 mm, hauteur de l'espace de chargement: 300 mm, heures de fonctionnement: 5 333 h, Équipement: attelage de remorque, blocage de différentiel, direction assistée, filtre à particules, grue, ordinateur de bord, phares supplémentaires, transmission intégrale, * Véhicule allemand * Première main * État : voir photos * Kilométrage d'origine seulement 33 596 km * Uniquement 5 333 heures de fonctionnement * Benne trilatérale avec grue Fassi derrière la cabine * Grue Fassi F28B.22 * 1,85 m = 995 kg - 3,10 m = 765 kg - 4,30 m = 545 kg - 5,50 m = 395 kg * Hauteur du crochet : 8 m * 5 + 6 circuits de commande * 2 stabilisateurs hydrauliques * 2 attelages de remorque * Charge remorquable : 3 500 kg * Dimensions de la benne : longueur = 2 100 mm - largeur = 1 400 mm - hauteur = 300 mm * Broyeur à fléaux Dücker UNA 200 disponible en supplément * Paroi avant haute * Ridelles aluminium * Plateforme de travail municipale, réglable en hauteur avec raccords hydrauliques * Quatre roues directrices * EasyDrive (transmission hydrostatique) * Servodirection rotative Godpfx Afovhqhijqobu * 2 sièges confort * Lunette arrière * Fenêtre coulissante * Trappe de toit * Blocage de différentiel * Éclairage municipal et phares * Gyrophares * Empattement : 2 500 mm * P.T.A.C. : 5 000 kg * Poids à vide : 2 700 kg * Charge utile : 2 300 kg Si vous souhaitez un nouveau contrôle technique, nous serons heureux de vous faire une offre via nos ateliers partenaires. Notre offre est en général SANS nouveau contrôle technique, sans nouvelle inspection DGUV, sans nouveau contrôle SP, sans nouveau contrôle UVV. Vous trouverez d’autres camions sur notre site web à l’adresse suivante : Nous parlons les langues suivantes : allemand, anglais, polonais, turc Remarque : Nous proposons et recommandons vivement une visite et une inspection de la marchandise, afin d’éviter toute mauvaise compréhension sur l’état et l’adéquation du véhicule. Les visites et contrôles sont possibles à tout moment sur rendez-vous et sont expressément souhaitées. Toutes les informations sont communiquées sans garantie. Nous déclinons toute responsabilité en cas d’erreurs ou d’informations inexactes dans l’annonce. L’acheteur est tenu de vérifier lui-même l’état et l’équipement du véhicule/matériel. Sous réserve de modifications, vente intermédiaire et erreurs possibles.

État: d'occasion, kilométrage: 176 539 km, puissance: 110 kW (149,56 ch), première immatriculation: 09/2003, type de carburant: diesel, type d'engrenage: mécanique, Autohaus Behnke GmbH Industriestraße 6 28832 Achim Tél. Tél. ===== vous propose, sans engagement, à la vente : ===== Daimler – Benz Vario 815 Doka, camion-benne 4 x 4 à transmission intégrale, avec treuil hydraulique/télécommande Date de première immatriculation : 09.09.2013 Kilométrage : 176 539 km Numéro de châssis : WDB6704321N111170 Cylindrée : 4 249 cm³ Puissance : 110 kW / 150 ch Transmission : 4 x 4 à transmission intégrale Compteur : analogique Empattement : 3 700 mm Profondeur des sculptures des pneus : 10 mm (sur les quatre pneus) Poids total autorisé en charge (PTAC) : 7 490 kg Poids à vide : 4 140 kg Charge utile : 3 350 kg Suspension : à ressorts (avant et arrière) Boîte de vitesses : manuelle à 5 vitesses Cabine double, 7 places homologuées (5 places disponibles) Gjdpfx Asvhz N Refqsbu Équipement : ===== Cabine double à transmission intégrale 4 x 4 Benne basculante à 3 faces Attelage avec timon + raccordements pneumatiques + attelage à boule Treuil à câble hydraulique à commande manuelle + télécommande Type Vime - EPH - 3600, année 2007, câble en acier de 10 mm, débrayage manuel Groupe motopropulseur + blocage de différentiel Boîte de transfert pour transmission intégrale Prise de force Blocage de différentiel ABS désactivable Frein moteur Chauffage de stationnement Aide au démarrage en côte Convertisseur de tension 24 V – 12 V Porte Doka à droite Grille de protection de chargement 8 anneaux d’arrimage Coffre à outils sur le plateau Coffre à outils arrière, à droite et à gauche, coulissant Système hydraulique de basculement à simple effet Attelage, benne basculante, chauffage de stationnement, cabine double

État: d'occasion, kilométrage: 176 539 km, puissance: 110 kW (149,56 ch), première immatriculation: 09/2003, type de carburant: diesel, type d'engrenage: mécanique, Autohaus Behnke GmbH Industriestraße 6 28832 Achim Tél. Tél. ===== vous propose, sans engagement, à la vente : ===== Daimler – Benz Vario 815 Doka, camion-benne 4 x 4 à transmission intégrale, avec treuil hydraulique/télécommande Date de première immatriculation : 09.09.2013 Kilométrage : 176 539 km Gbedpsvhzrxefx Afqeu Numéro de châssis : WDB6704321N111170 Cylindrée : 4 249 cm³ Puissance : 110 kW / 150 ch Transmission : 4 x 4 à transmission intégrale Compteur : analogique Empattement : 3 700 mm Profondeur des sculptures des pneus : 10 mm (sur les quatre pneus) Poids total autorisé en charge (PTAC) : 7 490 kg Poids à vide : 4 140 kg Charge utile : 3 350 kg Suspension : à ressorts (avant et arrière) Boîte de vitesses : manuelle à 5 vitesses Cabine double, 7 places homologuées (5 places disponibles) Équipement : ===== Cabine double à transmission intégrale 4 x 4 Benne basculante à 3 faces Attelage avec timon + raccordements pneumatiques + attelage à boule Treuil à câble hydraulique à commande manuelle + télécommande Type Vime - EPH - 3600, année 2007, câble en acier de 10 mm, débrayage manuel Groupe motopropulseur + blocage de différentiel Boîte de transfert pour transmission intégrale Prise de force Blocage de différentiel ABS désactivable Frein moteur Chauffage de stationnement Aide au démarrage en côte Convertisseur de tension 24 V – 12 V Porte Doka à droite Grille de protection de chargement 8 anneaux d’arrimage Coffre à outils sur le plateau Coffre à outils arrière, à droite et à gauche, coulissant Système hydraulique de basculement à simple effet Attelage, benne basculante, chauffage de stationnement, cabine double

État: d'occasion, kilométrage: 33 155 km, puissance: 125 kW (169,95 ch), première immatriculation: 01/2022, type de carburant: diesel, poids total: 3 270 kg, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 6, nombre de sièges: 2, Année de construction: 2021, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, verrouillage centralisé, Erreurs et ventes intermédiaires réservées ! Numéro interne : 0617. MC31179 ----ÉQUIPEMENT * Attelage - 13 pôles - Angle d'ouverture du hayon arrière de 90° - Assistance au maintien dans la voie * Pack : Pack tout-terrain - Différentiel arrière à blocage, 100 % * Pack : XL-1 - Pack tout-terrain (différentiel arrière à blocage 100 %), - Revêtement de sol en vinyle * Transformation Kunath en benne basculante à trois faces * Boîte de vitesses : Boîte manuelle à 6 rapports * ABS * Airbags : Système d'airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager avant - Fonction de désactivation de l'airbag passager avant - Airbag genoux pour le conducteur - Airbags de tête, au-dessus des vitres latérales * Transmission intégrale (transmission intégrale à enclenchement) avec sélection électronique du rapport de transmission * Rétroviseurs extérieurs, réglables et chauffants électriquement * Coques de rétroviseurs extérieurs, noires * Ordinateur de bord * Filtre à particules : Filtre à particules diesel (FAP) avec catalyseur SCR * Différentiel ouvert * Compteur de régime * Troisième feu stop * ESP (programme électronique de stabilité) * Lève-vitres électriques * FordPass Connect * Pare-brise chauffant * Régulateur de vitesse - Système d'alerte de risque de collision - Système intelligent de régulation de vitesse avec limiteur de vitesse réglable - Assistance au maintien dans la voie - Système de reconnaissance des panneaux de signalisation * Poignée de maintien, côté conducteur et passager * Verrouillage du hayon arrière * Lunette arrière, chauffante * Essuie-glace arrière * Climatisation * Appuie-têtes (2) avant * Peinture : Unie * Barre de maintien avec cadre de protection à l'arrière de la cabine * Console centrale * Pack : Espace de chargement 5 - Barre de maintien avec cadre de protection à l'arrière de la cabine * Pack : Siège 31 - Siège conducteur, réglable manuellement - Airbag latéral pour le conducteur et le passager - Signal sonore en cas de non-attache de la ceinture de sécurité du conducteur et du passager - Pochette pour cartes sur le dossier du siège conducteur * Garnissage : Tissu * Radio : Système audio 43 : Radio avec écran TFT de 3,5 pouces - Prise USB - Interface Bluetooth - DAB - Quatre haut-parleurs * Pare-boue arrière * Direction assistée, électromécanique EPAS (Electric Power Assisted Steering) * Système Start-Stop avec aileron avant * Prise : Prise 12 volts, une prise à l'arrière * Pare-chocs avant de la couleur de la carrosserie * Feux de jour * Poignées de porte, noires * Protection anti-encastrement arrière, noire * Points d'ancrage * Antivol * Verrouillage central/double avec télécommande ... et plus encore. ----Le véhicule n'a pas été remis en état ! Livraison possible dans toute l'Allemagne moyennant un supplément. Erreurs et ventes intermédiaires réservées. Gedpfxjzt Epbs Afqobu Nous reprenons volontiers votre véhicule. Financement / Location possible également sans acompte ! Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons avec plaisir !

État: d'occasion, kilométrage: 113 216 km, puissance: 78 kW (106,05 ch), première immatriculation: 09/2002, poids total: 4 800 kg, couleur: orange, type d'engrenage: mécanique, longueur totale: 4 955 mm, largeur totale: 1 590 mm, hauteur totale: 2 370 mm, nombre de sièges: 5, Équipement: transmission intégrale, Conformément à nos « Conditions générales de vente », sans aucune garantie ni responsabilité, nous pouvons vous proposer aujourd’hui, sous réserve de disponibilité jusqu’à la conclusion de la vente, d’éventuelles erreurs, fautes de frappe et ventes intermédiaires, le véhicule suivant : Gbsdozthm Ajpfx Afqeu Multicar Doka, benne basculante sur trois côtés, 4x4 avec système hydraulique communal (véhicule n° 1112) Première immatriculation : 23.09.2002 113 216 km Moteur : 2 800 cm³ (Iveco) 78 kW / 106 ch PTAC : 4 800 kg Poids à vide : 2 635 kg Charge utile : 2 165 kg Longueur totale : 4 955 mm x largeur totale : 1 590 mm x hauteur totale : 2 370 mm Plaque de montage avant pour service hivernal Système hydraulique communal Benne basculante sur trois côtés Projecteur de travail à l’arrière Pneus : 195R14C, environ 40 % à 50 % d’usure Suspension à ressorts / ressorts Ligne M 26 Profi Une paire de phares longue portée en haut à l’avant Balise tournante Cabine double avec 5 sièges Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports Radio / lecteur CD Prix : 8 500,00 € (net) Toutes les informations sont données sans aucune garantie ni responsabilité. Nos « Conditions générales de vente » s’appliquent. Le tribunal compétent pour les deux parties, jusqu’à un litige d’un montant de 10 000 €, est le tribunal de première instance de Ludwigslust ; au-delà, c’est le tribunal régional de Schwerin. Sous réserve d’erreurs, de fautes de frappe et de ventes intermédiaires.

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: U1400A/98, kilométrage: 98 000 km, puissance: 100 kW (135,96 ch), première immatriculation: 09/1998, type de carburant: diesel, poids à vide: 5 000 kg, poids total: 7 500 kg, dimension des pneus: 425/75R20, état des pneus: 70 pourcentage, configuration d'essieux: 4x4, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, carburant: diesel, couleur: vert, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, nombre de sièges: 3, longueur de l'espace de chargement: 2 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 000 mm, Année de construction: 1998, frein de remorque: remorque freinée, Équipement: direction assistée, transmission intégrale, Unimog agricole haut de gamme équipé d'un relevage arrière, d'un vérin de basculement, d'une prise de force avant et arrière à commande par rapport à la charge, d'un circuit hydraulique à 4 sections, groupe de travail = 16 rapports. Plaque de montage avant, stabilisateurs avant et arrière, accessoires de montage arrière, phares supplémentaires, radio, etc. Radiateur de refroidissement de l'air suralimenté Euro 2, ce qui permet une augmentation de la puissance supérieure à 200 ch. De nombreuses pièces neuves ont été récemment installées, notamment le système d'échappement, les ressorts, les soupapes pneumatiques, etc. L'Unimog est dans un excellent état, tant sur le plan technique qu'esthétique ! Une véritable opportunité d'acquérir un U1400 neuf de la dernière série !!! Gsdsz E U S Hopfx Afqobu

État: d'occasion, kilométrage: 105 000 km, puissance: 162 kW (220,26 ch), première immatriculation: 07/2002, type de carburant: diesel, poids total: 10 800 kg, couleur: orange, type d'engrenage: mécanique, nombre de sièges: 3, Équipement: ABS, grue, transmission intégrale, Benne basculante 4x4 avec pneus simples Lame communale avec raccords hydrauliques - Pupitre de commande Schmidt DÉTAILS GRUE : Gbodpfxox H Hh Uo Afqou ? Grue pliante Palfinger PK7001 ? Année : 2002 ? Commande au sol ? 5ème et 6ème circuit hydraulique ? Stabilisation 2 points ? 3,60 m = 1,56 t ? 5,30 m = 1,04 t ? 7,20 m = 0,76 t ? max. 3,20 t DÉTAILS VÉHICULE : ? Benne Meiller ? Boîte de vitesses manuelle ? Cabine courte ? Gyrophare ? Régulateur de vitesse ? Freins à tambour ? Prise d'huile pour remorque ? ABS ? Blocage de différentiel ? Suspension à lames ? Attelage ? Trappe de toit Toutes informations sans garantie / Sous réserve de vente préalable.

État: d'occasion, kilométrage: 105 000 km, puissance: 162 kW (220,26 ch), première immatriculation: 07/2002, type de carburant: diesel, poids total: 10 800 kg, couleur: orange, type d'engrenage: mécanique, nombre de sièges: 3, Équipement: ABS, grue, transmission intégrale, Benne basculante 4x4 avec pneumatiques simples Lame communale avec raccords hydrauliques - Pupitre de commande Schmidt DÉTAILS DE LA GRUE : • Grue articulée Palfinger PK7001 • Année de construction : 2002 • Commande au sol • 5ᵉ et 6ᵉ circuit hydraulique • Stabilisation 2 points • 3,60 m = 1,56 t • 5,30 m = 1,04 t • 7,20 m = 0,76 t • max. 3,20 t DÉTAILS DU VÉHICULE : • Benne basculante Meiller • Boîte de vitesses manuelle Gbedpfex H Hiljx Afqeu • Cabine courte distance • Gyrophare • Régulateur de vitesse • Freins à tambour • Prise hydraulique pour remorque • ABS • Blocage de différentiel • Suspension à lames • Attelage • Trappe de toit Toutes les informations sont fournies sans garantie / Sous réserve de vente intermédiaire

État: d'occasion, kilométrage: 70 429 km, puissance: 130 kW (176,75 ch), première immatriculation: 06/2007, type de carburant: diesel, poids à vide: 7 310 kg, poids maximal de charge: 2 190 kg, poids total: 9 500 kg, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 3 250 mm, freins: frein moteur, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 4, suspension: acier, nombre de sièges: 3, longueur de l'espace de chargement: 2 450 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 430 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, Équipement: ABS, attelage de remorque, blocage de différentiel, cabine, direction assistée, grue, ordinateur de bord, phares antibrouillard, phares supplémentaires, régulateur de vitesse, transmission intégrale, * Véhicule allemand * Première main * Kilométrage d'origine : seulement 70 429 km * Série très rare 437.4 SBU * Véhicule tout-terrain à haute mobilité pour terrains extrêmes * État : voir les photos * Grue Palfinger à l'arrière de la cabine, pliable * Type : PK10501 * Capacité de levage à 4,1 m : 2 400 kg, à 5,6 m : 1 700 kg, à 7,6 m : 1 240 kg * Hauteur du crochet : 11,5 mètres * Télécommande radio * 3 extensions hydrauliques * Crochet de chargement * 4 supports hydrauliques * Plateau * Dimensions du plateau : longueur = 2 450 mm x largeur = 2 430 mm x hauteur = 400 mm * Portes de chargement en aluminium * Plancher métallique * Anneaux d'arrimage DIN * 2 attelages * Masse remorquable : 11 200 kg * Attelage avant pour manœuvres * Cabine avec fenêtre arrière et 3 places assises * Frein moteur * Boîte de vitesses Telligent avec pédale d'embrayage * Régulateur de vitesse * Blocage de différentiel * ABS * Siège conducteur confortable * Échappement surélevé * Trappe de toit * Radio * Rétroviseurs électriques et chauffants * Projecteurs de travail * Feux de signalisation tout autour * Empattement : 3 250 mm * Poids total autorisé en charge (PTAC) : 9 500 kg * Poids à vide : 7 310 kg * Charge utile : 2 190 kg Si une nouvelle inspection TÜV est souhaitée, nous vous ferons volontiers une offre de nos partenaires agréés. Notre offre est généralement proposée SANS nouvelle inspection TÜV, sans nouvelle certification DGUV, sans nouveau certificat de sécurité (SP), sans nouvelle évaluation des risques professionnels (UVV). Vous trouverez d'autres camions sur notre site web : Nous parlons les langues suivantes : allemand, anglais, polonais, turc. Remarque : Nous proposons et recommandons fortement une inspection et une vérification de la marchandise afin d'éviter toute idée fausse concernant son état et son adéquation pour l'acheteur. L'inspection et la vérification sont possibles à tout moment sur rendez-vous et sont expressément souhaitées. Toutes les informations sont données sans garantie. Nous ne sommes pas responsables des erreurs ou des informations incorrectes dans l'offre. L'acheteur est tenu de se convaincre lui-même de l'état et des équipements de la marchandise/du véhicule. Gbodpfx Aoz R Aaksfqju Sous réserve de modifications, de vente préalable et d'erreurs.

État: d'occasion, kilométrage: 525 680 km, puissance: 100 kW (135,96 ch), première immatriculation: 12/2004, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 9,5R17,5-129/12L, état des pneus: 60 pourcentage, configuration d'essieux: 4x4, carburant: diesel, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, suspension: acier, longueur totale: 6 270 mm, largeur totale: 2 320 mm, hauteur totale: 2 770 mm, Année de construction: 2004, Équipement: ABS, blocage de différentiel, climatisation, contrôle de traction, direction assistée, ordinateur de bord, régulateur de vitesse, rétroviseur électrique, = Plus d'options et d'accessoires = - Chauffage - Chronotachygraphe - Graissage central - Jumelage - Pare-soleil - Radio - Starter - Système d'alarme = Plus d'informations = Informations générales Cabine: double Informations techniques Nombre de cylindres: 4 Capacité du moteur: 4.249 cc Transmission Marque moteur: Mercedes Benz Configuration essieu Dimension des pneus: 9,5R17,5-129/12L Sculptures des pneus: 60% Freins: freins à tambour Suspension: suspension à lames Poids Poids à vide: 4.140 kg Capacité de charge: 3.350 kg PBV: 7.490 kg Environnement Certificat qualité de l'air: jaune Historique Godpfx Aezvrrnsfqebu Nombre de propriétaires: 1 Informations financières Prix de vente: € 10.900, US$ 12.750

État: très bon (occasion), kilométrage: 123 086 km, puissance: 160 kW (217,54 ch), première immatriculation: 04/2013, type de carburant: diesel, poids total: 16 000 kg, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 3 600 mm, freins: frein moteur, couleur: vert, type d'engrenage: automatique, suspension: acier, nombre de sièges: 2, longueur de l'espace de chargement: 4 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 600 mm, Équipement: ABS, airbag, attelage de remorque, blocage de différentiel, chauffage de stationnement, climatisation, compresseur, contrôle de traction, direction assistée, filtre à particules, grue, immatriculation de camion, programme électronique de stabilité (ESP), régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, verrouillage centralisé, État – Véhicule en très bon état Catégorie – Camion grue Catégorie 2 – Benne Marque – Mercedes-Benz Modèle – ATEGO 1622 – 4x4 – Benne – Grue – 123 000 km Kilométrage – 123 086 km Mois d’immatriculation – 04 Année d’immatriculation – 2013 Cylindrée en cm³ – 4801 Puissance en kW – 160 Type de carburant – Diesel Vignette environnementale – Verte Poids total en kg – 16 000 Nombre de places – 2 Nombre de portes – 2 Couleur – Verte Nombre d’essieux – 2 Disposition des roues – 4x4 Empattement en mm – 3600 Longueur de la benne en mm – 4000 Largeur de la benne en mm – 2500 Hauteur de la benne en mm – 600 Fabricant de la grue – FASSI Gamme et modèle de la grue – F110K Extensions hydrauliques – 2 Supports hydrauliques – 2 Options de la grue – Télécommande, 5e et 6e circuits de commande Suspension – Ressorts à lames Boîte de vitesses – Boîte de vitesses automatique Gjdpfx Aez Eunzjfqebu Attelage – Attelage à boule – avec raccordement hydraulique et pneumatique Véhicule – Prise de force, refroidisseur d’huile, frein moteur, blocage du différentiel Équipement – Siège conducteur à suspension et orthopédique, chauffage des sièges, climatisation, chauffage de stationnement, verrouillage centralisé, trappe de toit, lève-vitres électriques, rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, radio CD, ABS, ESP, assistance de direction, aide au démarrage Usage professionnel/exportation – Prix net en € – 69 990 Sujet à modifications, vente intermédiaire et erreurs. Téléphone +49 551 50 84 912