Faymonville Max Trailer Max100 4A 8.60 U d'occasion à vendre (47 808)

État: d'occasion, première immatriculation: 11/2010, couleur: autre, Année de construction: 2010, PNEUS GOODYEAR EN BON ÉTAT POUR SEMI-MÉGA OU PORTE-ENGINS. Bedpfx Akexvx Iislslh

État: nouveau, poids maximal de charge: 16 390 kg, poids total: 21 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, largeur totale: 2 480 mm, hauteur totale: 860 mm, Équipement: ABS, Remorque MAX 300 NEU – 7,0 m surface de chargement | 16,4 t de charge utile | rampes | à partir de 38 600 € Véhicule neuf – configuration individuelle selon vos besoins d'utilisation. Remorque surbaissée compacte et robuste, spécialement conçue pour le transport sécurisé de machines, d'équipements et de véhicules. Conçue pour une charge utile élevée, une manipulation aisée et une exploitation économique au quotidien. Principaux atouts • Charge utile d'env. 16 390 kg • Longueur de surface de chargement : 7 000 mm • Biseaux arrière pour montée facilitée • Rampes en aluminium, déplaçables manuellement • Capacité de charge des rampes jusqu'à 24 000 kg par paire • Essieux BPW avec suspension pneumatique • Système de freinage EBS • Dimensions compactes – Idéal pour les chantiers et les interventions de service Données techniques • Poids total : 21 000 kg • Poids à vide env. : 4 610 kg (±3 %) • Charge utile env. : 16 390 kg • Longueur utile : 7 000 mm • Largeur totale : 2 480 mm • Hauteur de chargement à pleine charge : env. 860 mm • Hauteurs d'attelage : 700 / 775 / 850 mm • Vitesse max. : 80 km/h Équipement standard • Surface de chargement avec plancher en bois dur (env. 38 mm) • Plateau en tôle striée au-dessus des essieux • Points d’arrimage jusqu'à LC 5 000 daN, anneaux d’arrimage encastrés dans le châssis • Découpes dans le cadre extérieur pour sangles d’arrimage • Essieux BPW, suspension pneumatique, freins tambours avec fonction levage/abaissement • Freinage EBS (2S/2M) avec câble spiralé • Éclairage LED ASPÖCK NORDIK • Système de contrôle de pression des pneus TPMS (ECE R141) Options / accessoires inclus Bsdpfx Akjypa Apjlolh • Flèche d’env. 1 750 mm avec anneau d’attelage Ø 50 mm • Paroi frontale en acier galvanisé, env. 400 mm • Roue de secours avec support sur la flèche • Béquille mécanique avant • Supports rabattables galvanisés sous le biseau de la surface de chargement • Plaques réfléchissantes arrière européennes • Ruban réfléchissant blanc sur les côtés et à l’arrière • Support de gyrophare à l’arrière • Supports pour panneaux de signalisation, prise incluse • Bavettes avec logo MAX • Support supplémentaire de plaque d'immatriculation à l’arrière droit • Manuel d'utilisation et documentation sur clé USB Nombreux équipements supplémentaires et adaptations personnalisées possibles à tout moment – nous configurons votre véhicule selon vos exigences exactes. Photo d’exemple. L’équipement peut varier selon la configuration.

État: nouveau, poids maximal de charge: 18 275 kg, poids total: 25 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 540 mm, hauteur totale: 860 mm, Équipement: ABS, MAX remorque surbaissée NEUVE ? Plateau abaissé à col de cygne | 18,3 t de charge utile | Rampes | à partir de ¤ 47.400 Véhicule neuf ? configurable individuellement selon votre domaine d’utilisation. Remorque surbaissée robuste, conçue pour le transport sécurisé d’engins de chantier, véhicules et équipements lourds. Construction compacte avec une charge utile élevée et un système de rampes performant pour une utilisation intensive sur chantier. ---- Points forts ? Environ 18 275 kg de charge utile Bodsypa Irepfx Aklolh ? Plateau abaissé à col de cygne avec inclinaison arrière ? Rampes hydrauliques en acier, déplaçables ? Capacité de charge des rampes : jusqu’à 40 000 kg par paire ? Structure en acier à haute résistance ? Essieux BPW avec suspension pneumatique ? Système de freinage EBS avec câble spiralé ---- Caractéristiques techniques ? Poids total : 25 000 kg ? Poids à vide : env. 6 725 kg ? Charge utile : env. 18 275 kg ? Longueur du plateau : 8 600 mm ? Hauteur de chargement maxi : env. 860 mm ? Largeur totale : 2 540 mm ? Vitesse : 80 km/h ? Entraxe des essieux : 1 360 mm ---- Équipement de série ? Plateau abaissé à col de cygne avec plancher en bois dur (env. 48 mm) ? Plancher antidérapant sur les essieux ? Plusieurs points d’arrimage jusqu’à LC 10 000 daN ? Rampes en acier galvanisé monobloc à revêtement bois dur ? Dispositif de levage hydraulique pour rampes ? Aciers à grains fins haute résistance (S355 / S690) ? Essieux BPW, suspension pneumatique, freins à tambour ? Éclairage LED ASPÖCK NORDIK ? Freinage EBS (2S/2M) ---- Options / accessoires inclus ? Châssis tournant avec flèche (1 750 mm) et anneau d’attelage Ø 40 mm ? Groupe électro-hydraulique à l’arrière sous le plateau ? Contrôle de pression des pneus TPMS (ECE R141) ? Tôles de protection entre rampes et plateau ? Commandes hydrauliques des rampes côté droit ? Béquilles galvanisées sous l’inclinaison arrière ? Support de gyrophare à l’arrière ? Panneaux de signalisation extensibles avec LED ? Outils & documentation sur clé USB ? Support de plaque supplémentaire à l’arrière droit Autres équipements et adaptations individuelles possibles à tout moment – nous configurons votre véhicule exactement selon vos besoins. Photo d’illustration. Équipement variable selon configuration.

État: nouveau, poids maximal de charge: 33 975 kg, poids total: 42 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 540 mm, hauteur totale: 860 mm, Équipement: ABS, MAX Remorque surbaissée NEUVE – 9,3 m de surface de chargement | rampes | env. 34 t de charge utile | à partir de 56 600 € Véhicule neuf – configuration personnalisée selon votre domaine d’utilisation. Remorque surbaissée robuste avec surface de chargement surbaissée et système de rampes haute performance pour le transport professionnel d’engins de chantier, de véhicules et de matériels lourds. Conçue pour une charge utile élevée, une longue durée de vie et une utilisation sécurisée sur les chantiers. ----Points forts • Env. 33 975 kg de charge utile • Surface de chargement surbaissée avec biseau arrière • Rampes en acier hydrauliques, coulissantes • Charge sur rampes jusqu’à 40 000 kg par paire • Timon à sellette pivotante • Structure acier haute résistance • Essieux BPW avec suspension pneumatique • Système de freinage EBS ----Caractéristiques techniques • Poids total : 42 000 kg • Poids à vide env. : 8 025 kg (±3 %) • Charge utile env. : 33 975 kg • Longueur de plateau : 9 300 mm • Largeur totale : 2 540 mm • Hauteur de chargement à pleine charge : env. 860 mm • Empattement : 1 360 mm • Vitesse : 80 km/h ----Équipement de série • Surface de chargement surbaissée avec plancher bois dur (env. 48 mm) • Plancher en tôle striée au-dessus des essieux • Plusieurs points d’arrimage jusqu’à LC 10 000 daN • Rampes acier galvanisé monobloc (env. 3 000 × 800 mm) • Système hydraulique pour levage de rampes • Acier haute résistance S355/S690 • Essieux BPW, suspension pneumatique, freins à tambour Bodjypazlepfx Aklslh • Installation de freinage EBS (2S/2M) avec câble spiralé • Éclairage LED ASPÖCK NORDIK ----Options et équipements inclus • Timon pivotant avec timon env. 1 750 mm et anneau d’attelage Ø 50 mm • Hauteur d’attelage chargée env. 630–810 mm • Groupe électro-hydraulique à l’arrière sous le plateau • Système de contrôle de pression des pneus TPMS (ECE R141) • Plaques de recouvrement entre rampes et surface de chargement • Commandes de rampes sur le côté droit • Supports galvanisés sous la rampe arrière • Support de gyrophares à l’arrière • Panneaux de signalisation extensibles à LED • Bandes réfléchissantes conformes aux normes UE • Support supplémentaire de plaque arrière droit Autres équipements et adaptations sur mesure possibles à tout moment – nous configurons votre véhicule exactement selon vos exigences. Photo d’exemple. L’équipement peut varier selon la configuration.

État: nouveau, poids total: 3 000 kg, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 000 mm, Année de construction: 2024, Chez ANHÄNGERWIRTZ, de nombreux modèles et versions courants sont disponibles... Plus, c'est simplement plus de valeur ajoutée... Nos remorques Brian James destinées aux professionnels offrent la solution la plus confortable pour le transport de véhicules. Vous souhaitez acquérir l'un des meilleurs transporteurs ? Par exemple, le modèle A4 125-2424 avec jantes en alliage léger, rack à pneus et boîtes de rangement, ici équipé d’un coffre de sol et de béquilles arrière, rampes télescopiques de 240 cm de long, roue de secours et attelage verrouillable ! Treuil avec renvoi / coffre de rangement avant / rack à pneus D’autres options sont disponibles, telles que : Homologation 100 km/h Cales de roue Les illustrations ne constituent pas une offre d'achat et sont uniquement données à titre indicatif. Retrouvez nos offres d'achat 24h/24 sur notre boutique en ligne trailershop. Reprise de toutes les remorques possible sur place, et financement à partir de 0 € d’apport. Vente par téléphone ou sur rendez-vous sur place pendant nos heures d’ouverture. GREVENBROICH Jägerhof 10 A Bsdpfsy Rhukjx Akljlh 41516 Grevenbroich (Hülchrath) Heures d'ouverture du service commercial : Lun. - Ven. 08h00-12h30 & 14h00-18h00 ou 24h/24 via notre boutique en ligne sur trailershop Les images et la description de cette annonce publicitaire sont protégées par le droit d’auteur – logos protégés par le droit des marques. 05/26 125-2424 Démonstrateur 125-2424+VERSIONBLACK

État: nouveau, poids total: 3 000 kg, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 000 mm, Année de construction: 2024, De nombreux modèles et configurations courantes sont disponibles… Plus, c’est tout simplement plus de valeur ajoutée… Nos remorques Brian James pour professionnels offrent la solution la plus confortable pour le transport de véhicules. Vous souhaitez acheter l’un des meilleurs porte-voitures ? Par exemple, le modèle A4 125-2424 avec jantes en alliage léger, rack à pneus et coffre de rangement ici avec coffre sous plancher, béquilles arrière, rampes d’accès rétractables de 240 cm, roue de secours et tête d’attelage verrouillable ! Treuil avec renvoi / coffre de rangement avant / rack à pneus Autres options possibles, telles que : Homologation 100 km/h Bloque-roues Les illustrations ne constituent pas une offre d’achat et sont présentées uniquement à titre d’exemple. Offres d’achat disponibles 24h/24 dans notre boutique en ligne trailershop Reprise de toutes vos remorques sur place et financement possible à partir de 0€ d’apport. Vente par téléphone ou sur rendez-vous sur place pendant nos horaires d’ouverture. GREVENBROICH Jägerhof 10 A 41516 Grevenbroich (Hülchrath) Horaires de vente : Lun. - Ven. 08h00-12h30 & 14h00-18h00 Bljdpfxoy Echhe Aklsh ou 24h/24 via notre boutique en ligne sur trailershop Les photos et la description de cette annonce sont protégées par des droits d’auteur – Logos protégés par les droits des marques. 04/26 125-2424 Exposition 125-2424+VERSIONBLACK

État: très bon (occasion), configuration d'essieux: 3 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 9 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 9 000 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 9 000 kg, première immatriculation: 06/2016, volume de l'espace de chargement: 90 m³, longueur totale: 14 040 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, empattement: 9 370 mm, couleur: blanc, Année de construction: 2016, Équipement: ABS, = Autres options et équipements = - Jantes Alcoa Dura Bright - Plancher en aluminium - Essieux BPW - EBS - Télécommande pour Cargo Floor - Portes arrière - Essieu relevable - Pare-chocs - Feux LED - Feux de travail LED - Jantes en alliage léger - Essieu directeur - Suspension pneumatique - Essieu suiveur directeur - Roue de secours - Bâche coulissante - couverture - Freins à disque - Graissage centralisé = Remarques = Knapen K200 Année 2016 Cargo Floor 10MM AS-1 Essieu relevable Blodpfey Dhrisx Akloh AS-4 Essieu relevable/essieu directeur Porte avant Support de roue de secours avec roue de secours Coffre de rangement en inox Wabco Smartboard Télécommande radio Jantes Alcoa Dura Bright Essieux BPW Éclairage LED Système de graissage automatique NL Contrôle technique remorque/ TÜV jusqu'au 13-06-2026 = Autres informations = Configuration d'essieux Freins : freins à disque Suspension : pneumatique Essieu arrière 1 : Jantes en alliage léger ; essieu relevable ; charge maximale par essieu : 9 000 kg ; profil pneus gauche : 30 % ; profil pneus droit : 30 % Essieu arrière 2 : Jantes en alliage léger ; charge maximale par essieu : 9 000 kg ; profil pneus gauche : 30 % ; profil pneus droit : 30 % Essieu arrière 3 : Jantes en alliage léger ; charge maximale par essieu : 9 000 kg ; profil pneus gauche : 40 % ; profil pneus droit : 40 % Essieu arrière 4 : Jantes en alliage léger ; essieu relevable ; charge maximale par essieu : 9 000 kg ; directionnel ; profil pneus gauche : 30 % ; profil pneus droit : 30 % Poids Poids à vide : 9 240 kg Charge utile : 41 760 kg PTAC : 51 000 kg État État technique : très bon État visuel : très bon Dommages : aucun Identification Immatriculation : OP-20-HK = Informations sur l'entreprise = Financer ce véhicule ? Aucun problème. Nous vous arrangeons rapidement un contrat de leasing-financement attractif, sur 12, 24, 36, 48 ou 60 mois. Toutes les photos et informations complémentaires sont disponibles sur ou contactez-nous directement.

État: nouveau, Année de construction: 2025, Achetez en ligne et faites des économies sur Trailer-Shop De nombreux modèles disponibles en ligne chez ANHÄNGERWIRTZ Achetez confortablement et à toute heure, 24h/24 et 7j/7 en ligne Retrait sur place ou livraison possible. Votre marché en ligne pour la collecte de votre nouvelle remorque propose des marques de premier plan ! Plus de 850 remorques neuves en stock Plus de 130 remorques d’occasion toujours disponibles. Exemple sans engagement : commandez et retirez directement depuis notre exposition Plusieurs variantes de modèles disponibles Remorque fourgon Cargoboxx C700 plus roadster 375 (333)x180x200 cm volume de chargement, 2600 kg, châssis tandem V Pullman II homologué 100 km/h, pneumatiques 185/65 R14, jantes alliage darkline, coque polyester bleu foncé, aérodynamique avant et toit, plancher en aluminium, portes battantes arrière & rampe de chargement combinée, rampe arrière renforcée, porte latérale verrouillable, éclairage intérieur, anneaux d’arrimage, 3ème feu stop, roue jockey automatique, prise 13 broches, feux de position… Offre valable jusqu’à épuisement des stocks ! Facture TTC, garantie incluse – Revendeur de remorques depuis plus de 35 ans Commande par téléphone aux horaires suivants : LUN. – VEN. 08:00 – 12:30 & 14:00 – 18:00 ou 24h/24 via notre boutique en ligne sur trailer-shop de Coloris et finitions susceptibles de varier Droits d’auteur – Marque déposée 05/26 Article No.: ROADSTERXLPLUS2600ALUPOLYKBSTAF Bjdpfx Ajy U D Sysklelh

État: d'occasion, poids maximal de charge: 22 170 kg, poids total: 30 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 07/2016, prochaine inspection (TÜV): 04/2027, longueur de l'espace de chargement: 13 400 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, Année de construction: 2016, Équipement: ABS, WEB TRAILER SEMI-REMORQUE FRIGORIFIQUE AVEC CARRIER VECTOR 1350 • LARGEUR FLEURS 2,50 M • ESSIEUX SAF HISTORIQUE DU VÉHICULE • VÉHICULE ALLEMAND • PROVENANCE PREMIÈRE MAIN • DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT, PRÊT À L’EMPLOI ÉQUIPEMENTS DU VÉHICULE • SEMI-REMORQUE FRIGORIFIQUE • STRUCTURE WEB TRAILER • 2 ESSIEUX • FREINS À DISQUE • ESSIEUX SAF • SUSPENSION PNEUMATIQUE • CHÂSSIS GALVANISÉ • HAYON ÉLÉVATEUR MBB BÄR GROUPE FRIGORIFIQUE • CARRIER VECTOR 1350 • HEURES DE FONCTIONNEMENT DIESEL : 4.367 H • HEURES DE FONCTIONNEMENT ÉLECTRIQUES : 8 H • DERNIÈRE MAINTENANCE À 4.190 H • PROCHAINE MAINTENANCE PRÉVUE À 5.690 H HAYON • MARQUE : MBB BÄR • CAPACITÉ DE CHARGE : 2.000 KG AUTRES INFORMATIONS • LARGEUR INTÉRIEURE : 2,50 M (LARGEUR FLEURS) • HAUTEUR INTÉRIEURE : 2,30 M • TAILLE DES PNEUS : 385/65 R22,5 • PNEUMATIQUES EN BON ÉTAT • SEMI-REMORQUE DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT • SEMI-REMORQUE IMMÉDIATEMENT PRÊTE À L’EMPLOI • MMA (PTAC) : 30.000 KG • POIDS À VIDE : 7.830 KG • CHARGE UTILE : 22.170 KG EXPORT / REMARQUE VENTES À L’EXPORT UNIQUEMENT AVEC DÉPÔT MIN. 500 € - 2.000 € DÉCLARATION D’EXPORTATION EXW POSSIBLE EN 10 MIN. (EXPORTATEUR AGRÉÉ). LES RÉSERVATIONS DE VÉHICULES SE FONT UNIQUEMENT PAR ÉCRIT. LES ACCORDS ORAUX NE SONT PAS CONTRACTUELS. MODIFICATIONS, ERREURS ET VENTE INTERMÉDIAIRE RÉSERVÉES. JURIDIQUE CETTE ANNONCE NE CONSTITUE PAS UNE OFFRE FERME AU SENS DU §145 BGB. Blodozalwaspfx Akloh ELLE SERT UNIQUEMENT À L’INITIATION DU CONTRAT. TOUTES LES INFORMATIONS SONT FOURNIES SANS GARANTIE. AUCUNE CARACTÉRISTIQUE GARANTIE. VENTE UNIQUEMENT SELON NOS CONDITIONS GÉNÉRALES DE VENTE.

État: très bon (occasion), configuration d'essieux: 3 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 12 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 12 000 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 12 000 kg, longueur de l'espace de chargement: 17 320 mm, largeur de l’espace de chargement: 3 200 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, longueur totale: 17 320 mm, largeur totale: 3 200 mm, suspension: hydraulique, dimension des pneus: 245/70 R 17.5 | 143/131L (146/146F), couleur: beige, Année de construction: 2021, Couleur : Jaune Capacité de chargement : 64 800 kg. Caractéristiques principales Fabricant : Faymonville Modèle : GigaMax 1+4 / F-S45-2GXX Numéro de châssis : YAFTL1009M0027562 Année : 2021 Poids/Capacité de chargement Charge sur sellette : 25 000 kg Charge par essieu : 12 000 kg Charge totale sur essieux : 12 000 kg x 5 = 60 000 kg PTAC : 84 200 kg Poids à vide : 20 200 kg Capacité de chargement : 64 800 kg Essieux Essieux pendulaires Suspension hydraulique Direction hydraulique sur tous les essieux Système de freinage WABCO avec EBS-E Pneus : 245/70 R 17.5 | 143/131L (146/146F) Dimensions Longueur : 17 320 mm Longueur de la plateforme de chargement : 6 800 mm 2x poutres d’extension : 2 000 mm / 3 000 mm Largeur de la plateforme : 2 750 mm / 3 200 mm Hauteur de la plateforme : 400 mm Garde au sol : 150 mm Hauteur de sellette : +/- 1 340 mm Informations complémentaires : Col-de-cygne avec essieu pendulaire intégré à 1 essieu Powerpack diesel Hatz Col-de-cygne à commande hydraulique Rives latérales en aluminium sur le col-de-cygne 2x rallonges : 2 000 mm / 3 000 mm Cuve d’excavatrice Anneaux d’arrimage Coffre à outils en inox Roue de secours + support Pare-chocs arrière avec feux Sellette d’attelage 3,5” Graissage centralisé avec 2 pompes BEKAMAX = Plus d’informations = Informations générales Année de construction : 2021 Configuration des essieux Dimensions pneus : 245/70 R 17.5 | 143/131L (146/146F) Suspension : suspension hydraulique Essieu avant : jumelé ; essieu relevable ; Charge max. : 12 000 kg ; Directionnel Essieu arrière 1 : jumelé ; essieu relevable ; Charge max. : 12 000 kg ; Directionnel Essieu arrière 2 : jumelé ; essieu relevable ; Charge max. : 12 000 kg ; Directionnel Essieu arrière 3 : jumelé ; essieu relevable ; Charge max. : 12 000 kg ; Directionnel Essieu arrière 4 : jumelé ; essieu relevable ; Charge max. : 12 000 kg ; Directionnel Poids Poids à vide : 20 200 kg Charge utile : 64 800 kg PTAC : 85 000 kg Fonctionnel Hauteur de la plateforme : 40 cm Structure extensible : Oui Bodpfxsvzaano Aklslh État État technique : très bon État visuel : très bon Informations financières Prix : Sur demande

État: nouveau, poids maximal de charge: 96 500 kg, poids total: 126 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 26 900 mm, largeur totale: 2 750 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l'intégralité de notre parc de véhicules, avec des véhicules disponibles immédiatement ou à court terme, sur notre site Internet. Extrait de l'équipement. Équipement complet sur demande. Col de cygne : Bodpfx Aszahp Sjklslh * Col de cygne hydraulique relevable/abaissable et détachable. Longueur env. 3.650 mm * Pour tracteur 6x4 ou 8x4 * Raccord hydraulique poids lourd avec régulateur de débit (20 l/min), y compris potence pour suspension des lignes d’alimentation, le réservoir du tracteur doit avoir au moins 80 l * Avec raccords MAX Trailer, sinon raccords à fournir par le client franco usine * Potence avec treuil pour roue de secours sur la face avant du col de cygne * Pivot d’attelage 3,5 pouces * Paroi frontale en acier, hauteur env. 400 mm * Côtés et panneau arrière en aluminium amovibles sur le col de cygne, hauteur env. 400 mm, version anodisée * Leviers de commande protégés par un capot rabattable sur le col de cygne * Éclairage de la commande sur le col de cygne avec interrupteur * Prises 7 broches à gauche et à droite à l’arrière du col de cygne pour panneau de signalisation * Graissage centralisé BEKA-MAX pour col de cygne, avec graisse standard NLGI-2 * Raccords hydrauliques du col de cygne vers le plateau surbaissé avec coupleurs vissés * Accès possible sur le col de cygne * Quatre panneaux de signalisation extensibles de 1 000 mm env., 423 x 423 mm, avec feu de position LED et support pour gyrophare * Adaptateurs de fixation pour 2 roues de secours * Moteur diesel Hatz monocylindre (Silent Pack) avec démarreur électrique et batterie. Puissance : 9,5 kW (12,9 ch) à 3.000 tr/min * Lignes hydrauliques entre le powerpack et la platine de connexion sur le col de cygne * 1 projecteur de travail LED à gauche et à droite sur la plaque arrière du col de cygne avec interrupteur indépendant * Télécommande radio : - Contrôle du powerpack, démarrage/arrêt du moteur diesel - Commande de la direction auxiliaire en plus de la commande filaire, avec 2 voyants LED de contrôle unidirectionnel sur le récepteur - Commande de la levée/descente du col de cygne - Commande de la levée/descente de la suspension des essieux Train avant 2 essieux : * Attelage à languette/axe à l’avant et à l’arrière. Longueur approx. 2.970 mm, largeur approx. 2.750 mm * Graissage centralisé BEKA-MAX pour châssis 2 essieux avec graisse standard NLGI-2 (non connecté aux barres de direction) * Prises 7 broches à gauche et à droite à l’arrière du train avant pour panneaux de signalisation * Surface du châssis avec revêtement de sable peint, antidérapant * Bande réfléchissante jaune conformément aux prescriptions européennes sur les côtés, l’extension et l’arrière de la semi-remorque * Prises 7 broches pour panneaux de signalisation à gauche et à droite sur le train avant, au niveau des essieux * Extensions latérales extensibles de 230 mm environ de chaque côté pour train avant 2 essieux * 1 paire de blocs filetés M42 entre les essieux du train avant * 1 paire de supports pour panneaux de signalisation à insérer dans les logements pour ranchers du cadre extérieur du plateau Plateau : * Plateau doublement télescopique 6 essieux avec attelage à languette/axe à l’avant et biseau d’environ 500 mm x 8° à l’arrière * Longueur du plateau : env. 11.000 mm * Extension technique env. 8.200 + 7.700 mm * Entraxe : env. 1.500 mm * Largeur de base : env. 2.750 mm * Boulon d’attelage hydraulique * Graissage centralisé BEKA-MAX pour le plateau, avec graisse standard NLGI-2 * Surface du plate

État: nouveau, longueur totale: 19 000 mm, largeur totale: 600 mm, hauteur totale: 450 mm, Année de construction: 2022, Couleur : Rouge Capacité de charge : 430 000 kg. Extensible Fabricant : Faymonville Modèle : G-Module Vesseldeck Année : 2022 Compatible avec Goldhofer THP SL Têtes d’attelage Tête d’attelage G-Modul-SL lowbed Extensible hydrauliquement Largeur de base : 3 000 mm Largeur hydraulique extensible jusqu’à 4 700 mm Hauteur de poutre : 450 mm Longueur d’attelage : 1 200 mm Poids : 4 500 kg 4 paires d’anneaux d’arrimage (LC 16 000 daN) 2 broches d’alignement Panneau de commande pour réglages hydrauliques Couleur : RAL 3002 Poutres télescopiques 1 paire de poutres télescopiques Longueurs : 8 000 mm + 5 000 mm Longueur totale : 13 000 mm Hauteur de construction : 450 mm Largeur de poutre : 450/600 mm Poids : 9 600 kg Anneaux d’arrimage tous les 1 000 mm LC 10 000 daN 430 MTO Connexion par compression à l’avant et à l’arrière Couleur : RAL 3002 Poutres d’allongement 1 paire de poutres d’allongement Longueur d’attelage : 6 000 mm Hauteur de construction : 450 mm Largeur de poutre : 450/600 mm Poids : 4 300 kg Anneaux d’arrimage tous les 1 000 mm LC 10 000 daN 560 MTO Connexion par compression à l’avant et à l’arrière Couleur : RAL 3002 Axe d’attelage 1 axe d’attelage hydraulique pour G-Modul 1 kit de lignes de connexion pour axe d’attelage G-Modul Bledjuu Hixjpfx Aklsh = Informations complémentaires = Année de construction : 2022 Poids à vide : 18 500 kg État général : très bon État technique : très bon État visuel : très bon Prix : Sur demande

État: d'occasion, configuration d'essieux: 1 essieu, première immatriculation: 11/2011, suspension: air, état des pneus: 40 pourcentage, couleur: autre, Année de construction: 2011, Équipement: ABS, hayon élévateur, = Plus d'options et d'accessoires = - Essieu Directeur - Freins à disque - Suspension Pneumatique = Plus d'informations = Marque essieux: SAF Sculptures des pneus: 40% Blsdpfx Aoy Uiz Tskleh Essieu arrière: Roues jumelées Trappe de chargement: MBB, soupape arrière, 2500 kg

État: nouveau, poids maximal de charge: 36 040 kg, poids total: 53 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 540 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l'intégralité de notre stock de véhicules disponibles immédiatement ou à court terme sur notre site Internet. Extrait de l'équipement. Liste complète de l'équipement sur demande. Col-de-cygne : Bledpfoy Uwu Isx Akleh * Col-de-cygne de conception SNT pour optimiser la longueur de la surface de chargement, longueur env. 3 750 mm * Col-de-cygne hydraulique relevable/abaissable ainsi que détachable * Pour tracteurs routiers : 6x4 ou 8x4 Plateau surbaissé : * Plateau surbaissé avec longerons extérieurs, version extensible SUPER LOW, longueur env. 8 000 mm * Plateau surbaissé avec plancher en bois dur fixe d’env. 40 mm d’épaisseur et verrouillage mécanique * Les lignes d'alimentation sont protégées dans les longerons extensibles et s’adaptent automatiquement à la longueur du plateau * 7 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN) * 6 paires de blocs filetés sur le longeron intérieur pour le montage d’anneaux RUD vissables Train arrière : * Train arrière avec cadre extérieur fermé et recouvrement en tôle striée * Train arrière avec fosse pour pelle, moitié arrière fermée pour installation des réservoirs à air * 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN) * 1 paire d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN) * 1 paire d’anneaux d’arrimage à plat, à l’avant et à l’arrière du train (LC 10 000 daN) Essieux : * Essieux BPW et suspension, tous les essieux à direction forcée hydro-mécanique * Charge technique par essieu : 12 000 kg chacun * Suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement Pneumatiques : * Pneumatiques 245/70 R 17.5 3PMSF – Marque au choix. Indice de charge (146/146F) Système de freinage : * Système de freinage WABCO conforme aux réglementations UE avec EBS-E (2S2M) Peinture : * Métallisation HRM de tout le châssis avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) pour une protection anticorrosion optimale * Finition avec deux couches de peinture de finition 2K, couleur unie RAL 3002 rouge carmin selon le système RAL 841GL Inclus accessoires : * Pivot d’attelage König 2 pouces * Une paroi frontale en acier galvanisé, hauteur env. 400 mm * Sur la barre de connexion galvanisée à l’avant, accouplements à air jaunes et rouges * Suivi directionnel, commande par câble à l’avant et à l’arrière via télécommande à boutons, avec contrôle d’alignement des essieux (sans installation sur le tracteur) * Préparation à la fixation de supports à visser pour conteneurs 1 x 20', 1 x 40' ou 1 x 45' sur les longerons extérieurs. Sans verrous de conteneur * Raccords hydrauliques du col-de-cygne au plateau surbaissé avec multi-accouplement au lieu d’accouplements vissés * Groupe électro-hydraulique * Câble spiralé pour l’alimentation du groupe électro-hydraulique et/ou du treuil électrique (env. 35 mm², env. 3,5 m de long, max. 250A) entre la semi-remorque et le tracteur avec prises (NATO-NATO) * Bande réfléchissante jaune conforme aux réglementations UE, sur les côtés, l’extension et l’arrière de la semi-remorque * Sur le col-de-cygne et à l’arrière à gauche et à droite, chaque fois un support pour les panneaux de signalisation, avec prise * Manuel d’utilisation et notice sur clé USB * Installation de lubrification centralisée à 2 pompes BEKAMAX (Pico) avec graisse NLGI-2 et protection amovible autour des pompes * 7 paires de blocs filetés entre les anneaux d’arrimage sous la lisse supérieure sur les longerons extérieurs pour montage d’anneaux RUD VLBG-4 vissables * 2e

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 12 900 kg, poids total: 49 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 03/2022, Année de construction: 2022, Faymonville Porte-engins surbaissé 2 essieux MEGAMAX 2x12 t PA 2 essieux directeurs Extension télescopique simple, 2 x 12 t essieux pendulaires Longueur totale : env. 13 500 mm Largeur totale : env. 2 550 mm Largeur du col de cygne : env. 2 480 mm Largeur du plateau de chargement : env. 2 550 mm Largeur du châssis : env. 2 550 mm Extension télescopique technique : env. 4 700 mm Hauteur d’accouplement (chargé) : env. 1 205 mm Hauteur de chargement (max. chargé) : env. 1 005 mm Longueur de la surface de chargement : env. 6 850 mm Longueur du châssis : env. 2 600 mm Dimension d’accouplement : env. 1 200 mm Rayon de braquage du tracteur (arrière) : env. 2 300 mm Rayon de braquage (avant) : env. 1 800 mm Entraxes d’essieux : env. 1 360 mm Col de cygne : - Col de cygne de conception SNT pour optimiser la longueur de surface de chargement, longueur env. 3 750 mm - Col de cygne relevable/abaissable hydrauliquement, amovible - Charge technique sur sellette : 25 000 kg Blsdoy Hxd Iepfx Akloh Pont central : - Conception surbaissée, extensible, type « SUPER LOW » - Longueur env. 6 850 mm, avec verrouillage mécanique Châssis arrière : - Châssis arrière avec longeron fermé, plancher à damier et cuvette continue pour pelle, env. 1 250/700 x 505 mm, ouvert à l’arrière - Essieux pendulaires, tous essieux dirigés hydro-mécaniquement - Clapet anti-rupture sur le vérin de compensation d’essieux avec fonction RESET automatisée - Vérins hydrauliques avec vannes d’arrêt et goupilles de sécurité pour le maintien en position levée - Charge technique par essieu : 12 000 kg - Compensation hydraulique des essieux Système de freinage : - Système de freinage WABCO, EBS-E conforme à la réglementation Pneumatiques châssis : - 245/70 R 17.5 3PMS Métallisation : - Métallisation complète HRM (High Resistance Metallisation) - Structure acier sablée, puis finition à chaud au ZINACOR 850 (zinc 85 %, alu 15 %) Peinture : - Traitement final en 6 étapes - Structure acier sablée après soudage. Une couche primaire à base de zinc, une couche d’accrochage. Finition peinture 2 couches polyuréthane (acrylique) unicolore, puis traitement des vides avec cire spéciale - Couleur de la remorque : RAL 3002 rouge carmin - Couleur des jantes : gris argent - Couleur des ridelles : alu naturel Structure en acier : - Acier à grains fins haute résistance. - Types d’acier : S355J2+N/S355MC (limite élastique 355 MPa) S690Q/S700MC (limite élastique 690 MPa) - Procédé de soudage MAG selon EN ISO 4063

État: d'occasion, poids maximal de charge: 36 100 kg, poids total: 49 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 10/2024, prochaine inspection (TÜV): 10/2026, largeur totale: 2 550 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l'intégralité de notre stock de véhicules, avec des véhicules disponibles immédiatement et à court terme, sur notre site internet. Extrait de l’équipement. Liste complète de l’équipement sur demande. Col de cygne : * Col de cygne en conception SNT pour optimiser la longueur de la surface de chargement, longueur env. 3.750 mm, relevable/abaissable hydrauliquement ainsi que démontable * Charge technique sur sellette : 25.000 kg * Pour tracteurs : 4 x 2, 6 x 2 et 6 x 4 Plateau surbaissé : * Plateau surbaissé conçu comme pont télescopique pour cuve en construction basse, avec extension à l’avant et verrouillage mécanique * Dimensions (L x l) env. 6.850 mm x 2.540 mm * Les conduites d’alimentation sont protégées dans les longerons extensibles et s’adaptent automatiquement à la longueur respective du plateau surbaissé Essieux et suspension : * Essieux pendulaires * Tous les essieux sont dirigés de façon hydro-mécanique * Clapet anti-rupture sur la compensation d’essieux * Vérins avec fonction RESET automatique * Vérins hydrauliques avec robinets d’arrêt et connecteur rapide pour fixation en position relevée * Charge technique d’essieu : 12.000 kg chacun * Compensation hydraulique des essieux * Pneumatiques 245/70 R 17.5 * Châssis arrière avec cadre extérieur fermé, revêtement en tôle striée et cuvette pour pelle continue env. 1.250/700 x 505 mm, ouvert à l’arrière Système de freinage : * Système de freinage WABCO EBS-E conforme aux normes européennes, sans câble de liaison au tracteur routier Peinture : * Couleur de la semi-remorque : RAL 3002 Rouge carmin Accessoires inclus : * Paroi avant amovible en acier, hauteur env. 400 mm * Groupe électro-hydraulique 3 kW pour commander les opérations hydrauliques, hors treuils hydrauliques, sans installation des raccordements d’alimentation sur le tracteur * Longerons extérieurs du col de cygne avec perçages pour anneaux d’arrimage à visser. Premier perçage à env. 200 mm de l’avant, puis tous les 400 mm env. 2 paires d’anneaux d’arrimage à visser inclus (LC 5.000 daN) * 1 anneau d’arrimage de chaque côté sur la pente arrière du col de cygne (LC 6.000 daN) * 2 pivots d’attelage 2 pouces * 1 point de verrouillage sur l’extension tous les 500 mm env. * 1 paire de rampes en acier avec barres antidérapantes et axes de fixation pour franchir les crochets de prise du plateau surbaissé * 1 anneau d’arrimage de chaque côté sur la traverse avant (LC 10.000 daN) * Anneaux d’arrimage à ressort tous les 1.200 – 1.300 mm à l'extérieur sur les longerons intérieurs de la surface de chargement * Anneaux d’arrimage à ressort tous les 1.200 – 1.300 mm à l’extérieur sur les longerons extérieurs de la surface de chargement (LC 10.000 daN), sur la ceinture supérieure des longerons extérieurs * Découpes au-dessus des anneaux d’arrimage * 1 anneau d’arrimage suspendu de chaque côté à l’extérieur sur la traverse arrière (LC 10.000 daN) sur les longerons extérieurs de la surface de chargement * Préparation pour plancher de chargement amovible * Rail d’accrochage à l’avant du train arrière, pour rampes d'accès en vrac vers le plateau surbaissé * Châssis arrière avec angles biseautés * Rail d’accrochage pour rampes d’accès en aluminium sur la traverse arrière du véhicule * Direction assistée avant et arrière commandée par télécommande filaire avec boutons-poussoirs, avec contrôle d’alignement des essieux, sans installation sur le tracteur * Attelage mécanique à bagues et broches entre le plateau surbaissé e Bledpjx Uvllsfx Akljh

État: d'occasion, poids maximal de charge: 13 710 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 10/2013, longueur de l'espace de chargement: 7 350 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 600 mm, Équipement: ABS, WEB Remorque bâchée SAF Essieux traversant Aperçu rapide · Première immatriculation : 07.10.2013 · Couleur : gris · Poids à vide : 4 290 kg · Charge utile : 13 t Blodoy U S Tfepfx Akljh · Dimensions intérieures : 7,35 x 2,48 x 2,6 m (LxlxH) · Pneus : 385/55 R 22,5 · Remarque : Disponible immédiatement Équipements spéciaux Remorque bâchée, traversante, essieux SAF (9 t), freins à disque, 22 lattes ALU, 6 paires d’anneaux d’arrimage, ABS, EBS, 1 connexion électrique 15 pôles, timon réglable (diamètre 40 mm), tampons de rampe. Équipements de série 2 essieux, vanne de levage et d’abaissement, cale, protection anti-encastrement, tapis en caoutchouc, échelle d’accès arrière. Sous réserve d’erreurs, de fautes de frappe et de vente préalable. Le vendeur se réserve le droit de résilier la vente. _____ Numéro interne pour les demandes : TR26168 _____ STARENT Truck & Trailer GmbH Bruck 49, A - 4722 Peuerbach Personnes de contact ventes : M. Ing. Christoph Wimmer (allemand, anglais, tchèque, polonais, italien) p : aussi WhatsApp t : @ : M. Mehmet Terzi (allemand, turc, anglais, russe, ukrainien, bosniaque, serbe) p : / aussi WhatsApp t : -104 @ : M. Elias Höfler (allemand, anglais, bulgare, bosniaque, serbe) p : / aussi WhatsApp t : -123 @ : Nous parlons 13 langues. La vôtre aussi certainement. Contactez-nous ! Site internet : Facebook : Instagram : Starent Truck & Trailer GmbH achète vos véhicules utilitaires comme tracteurs routiers, remorques, poids lourds et utilitaires. Michael Doblhofer (allemand, anglais) p : aussi WhatsApp t : -102 @ : Michael Leirich (allemand, anglais) p : WhatsApp t : -125

État: nouveau, poids total: 19 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 930 mm, largeur totale: 2 480 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, WEB - Remorque ZPRASQ SYS 18 M-Tube 19,5" Essieu central simple avec châssis pour plancher en bois multiplis 27 mm Structure rideaux-coulissants, hauteur latérale 2850 mm de la surface de chargement jusqu'au dessous du longeron extérieur Hauteur de conduite à vide env. 1010 mm Charges d'essieux : 18 000 kg (2 x 9000 kg) Hauteur d'attelage env. 400 mm à vide (autres hauteurs en option) Longueur du châssis env. 6000 - 8000 mm (autres longueurs en option) Charge sur flèche env. 1000 kg Documents COC Bedpog Dkzrefx Aklelh Hauteur du cadre extérieur env. 125 mm, avec rainure pour anneaux d’arrimage Châssis composé de longerons soudés et traverses traversantes 7 paires d’anneaux d’arrimage 1 jeu de béquilles à l’avant 1 jeu de supports arrière Timon fixe avec anneau d’attelage boulonné Anneau d’attelage ø 50 mm Essieux de marque (SAF/BPW/JOST) Essieu 9 t 19,5" freins à disque petit modèle sans relevage d’essieu (option) Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco Raccords pneumatiques accouplement Duomatic Câble spiralé Dispositif de levée/descente avec 1 robinet rotatif Knorr/Wabco Prise 15 pôles Pneus de marque 445/45 R 19,5 Contrôle de pression des pneus Certificat de structure selon DIN EN 12642 XL Marquages de contour, panneaux ECE Toit coulissant, verrouillage automatique, ouverture arrière (option ouverture avant) Porte en "queue de poisson" avec 4 verrous à tringle int. acier sandwich 1 paire de rides latérales Paroi avant 90°, acier, 400 mm cassettes acier, tôle d’usure intérieure 3 rangées de lattes bois (option aluminium) Bâche coulissante PVC 12x12, 880g Bâche de toit renforcée avec tissu 12x12 Clé à rochet arrière et avant Éclairage LED Connexion avant 15 pôles Feux de gabarit clignotants Plancher contreplaqué phénolique 27mm posé en travers Plancher : certificat de charge d’essieu de chariot élévateur 7,2 t selon DIN EN 283 Traverse lampe arrière continue Protection anti-encastrement soudée (tube rectangulaire) Échelle d’accès arrière droite, repliable & extensible avec plateforme Deux cales de roue avec support, plastique ou galvanisé 2 butoirs caoutchouc arrière aux coins Garde-boue plastique, 180° Bavettes anti-projection Protection latérale anti-encastrement profil alu ou plastique des deux côtés Peinture du châssis en RAL 9005 ou gris Nova 7350, autres coloris avec supplément (selon disponibilité peinture poudre) KTL avec phosphatation au zinc + poudre, protection anticorrosion maximale Galvanisation à chaud (en option) Prix départ usine Attention ! Les images montrent un équipement spécial Demandez conseil et recevez une offre gratuite et sans engagement. Location, financement, ou crédit-bail possibles ! Nous adaptons à vos besoins ! Contactez-nous – nous réaliserons une offre personnalisée. Sous réserve d’erreurs et de vente intermédiaire !

État: nouveau, poids maximal de charge: 32 480 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 620 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 800 mm, largeur totale: 2 480 mm, hauteur totale: 800 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, PRSSQPLTri 27 -13.6, châssis porte-semi-remorque 3 essieux avec plancher en contreplaqué antidérapant de 27 mm posé transversalement, pneumatiques : 385/65 R 22,5". Système de direction mécanique avec une barre de direction pour l’orientation d’un essieu Marque : Tridec Angle de braquage maximal : 28° Charge sur sellette max. env. 12 000 kg Position des béquilles env. 2 300 mm depuis le pivot d’attelage Longueur du châssis env. 13 620 mm Largeur du châssis env. 2 480 mm Charge admissible sur les essieux : 24 000 kg (charge technique sur essieu : 27 000 kg) Hauteur de roulage à vide env. 1 300 mm pour une hauteur d’attelage de 1 150 mm Papiers COC Châssis composé de longerons soudés et traverses percées Hauteur du cadre périphérique env. 125 mm, avec rainure pour anneaux d’arrimage, épaisseur env. 4 mm 13 paires d’anneaux d’arrimage (étriers) vissés dans le cadre périphérique avec rainure !!Conformes à la norme EU (force d’arrimage testée 5 t par point d’arrimage) Béquilles téléscopiques 24 t, marque Jost/SAF Essieux marque SAF/BPW/JOST Essieu 9 t avec grands disques de frein 22,5" Relevage de l’essieu avant, fonction automatique avec aide au démarrage Système de freinage EBS marque Knorr ou Wabco Raccords d'air avec tête d’accouplement rouge et jaune Dispositif de levage et d’abaissement avec vanne rotative Knorr/Wabco Contrôle de pression des pneus Éclairage 24 volts LED Prise 15 broches à l’avant Feux latéraux de gabarit clignotants Pneus de marque 385/65 R 22.5 Superstructure Ridelle en aluminium anodisé, hauteur env. 800 mm 2x4 Ridelle arrière avec marchepied rabattable intégré Ridelle renforcée de type à tirant tabique avant env. 1 200 mm de haut avec revêtement métallique vissé Version vissée Option : certificat de conformité superstructure norme DIN EN 12642 XL Bande de marquage pour véhicules plateau Plancher en contreplaqué antidérapant, 27 mm posé transversalement Plancher : certificat de charge d’essieu de chariot élévateur certifiée 9,0 t selon DIN EN 283 Plaque support de feux arrière premium, grande et pliée Protection anti-encastrement soudée (tube rectangulaire) Deux cales de roue avec support, plastique ou galvanisé Garde-boue en plastique Protection latérale anti-encastrement des deux côtés, en aluminium ou profil plastique Peinture du châssis en RAL 9005 ou gris Nova 7350, autres couleurs avec supplément (selon disponibilité de la couleur en poudre) KTL avec phosphatation au zinc plus peinture poudre, protection anticorrosion maximale Galvanisation à chaud (optionnelle) Papiers COC Prix départ usine Attention!!! Les photos montrent des équipements spéciaux Bedpfx Ajg Dkzcsklslh Contactez-nous pour un conseil personnalisé et une offre gratuite et sans engagement. Leasing, financement ou crédit-bail possibles ! Nous pouvons répondre à vos souhaits ! Demandez-nous – nous vous établirons volontiers un devis. Sous réserve d’erreurs et de vente intermédiaire !

État: nouveau, poids maximal de charge: 14 050 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, PRASQ 18 Remorque à sellette pivotante avec ridelles Châssis composé de longerons soudés et de traverses entièrement encastrées Entraxe des ressorts env. 1300 mm total en charge autorisé env. 18 000 kg Hauteur d’attelage (centre) env. 800 mm à vide Porte-à-faux avant env. 710 mm (mesure du cadre avant au centre de l’essieu avant) Porte-à-faux arrière env. 950 mm (du centre de l’essieu à l’arrière du cadre avant) Longueur du châssis env. 6000 – 8000 mm (de cadre avant à cadre avant) Largeur du châssis env. 2480 mm (largeur utile), largeur totale env. 2550 mm Hauteur de roulage à vide env. 1300 mm (bord supérieur du plancher) Hauteur du cadre extérieur : Hauteur env. 125 mm, épaisseur 4 mm avec biseau extérieur et trous d’arrimage tous les 200 mm, sans anneaux d’arrimage Protection contre l’impact de chariot élévateur en plat en acier, gauche et droite sur le cadre extérieur Timonnage : Timon 18 t, rigide, marque au choix Distance centre anneau de traction jusqu’au bord avant du cadre selon spécifications du client Anneau de traction ø 40 mm (50 mm disponible en option) Essieux : Marques de référence (SAF/BPW/JOST) 9 t 22,5” avec grand disque de frein, sans levée ni abaissement (Débattement total env. 200 mm) Freinage : Système de freinage EBS marque Knorr ou Wabco Raccordements d’air : tête d’accouplement rouge et jaune Contrôle de la pression des pneus Pneus : Pneus de marque 385/65 R 22.5 à notre choix, roue 11.75 x 22.5 Superstructure : Ridelles anodisées, hauteur env. 800 mm Ridelle arrière avec deux marchepieds pliants montés à l’intérieur Face avant env. 1200 mm de haut, avec revêtement en tôle, fixée par vis Plancher : Plancher antidérapant 27 mm posé en travers Certificat pour charge d’essieu de chariot élévateur testée de 7,2 t selon DIN EN 283 (9 t optionnel) Installation électrique : Éclairage LED Prise 15 pôles Feux latéraux clignotants Bjdpfx Akjg Dkx Neljlh Accessoires : Ailes demi-coquille 180° Protections latérales en aluminium ou plastique, des deux côtés Une cale de roue en plastique avec support Traitement/revêtement du véhicule : Peinture du châssis en RAL 9005 ou gris Nova 7350 Autres couleurs en supplément (selon disponibilité en poudre) KTL avec phosphatation au zinc plus poudre : protection anticorrosion maximale Galvanisation à chaud (option) Prix départ usine Attention !!! Photos avec équipements spéciaux Conseil personnalisé et offre gratuite sans engagement. Leasing, financement, location-vente possible ! Nous répondons à vos souhaits ! Contactez-nous – nous vous ferons une offre personnalisée. Sous réserve d’erreurs et de vente préalable.

État: nouveau, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 620 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, largeur totale: 2 540 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, WEB TRAILER PRSH 27 PLATEAU avec plancher en bois dur Dimensions : Largeur du châssis : env. 2 480 mm Longueur du châssis : env. 13 620 mm Empattement : env. 7 700 mm Position du support à environ 2 300 mm après le pivot d’attelage (tracteurs 2 essieux uniquement) Hauteur de roulage : 1 280 mm pour une hauteur de sellette de 1 150 mm Centre de ressorts : env. 1 300 mm Charge sur sellette max: env. 12 000 kg Charges par essieu : 24 000 kg Homologation : Documents CoC Châssis : Châssis composé de longerons soudés et traverses transversales traversantes Hauteur du cadre extérieur : env. 125 mm, 4 mm avec gorge pour œillets d’arrimage 13 paires d’œillets d’arrimage (étrier) vissés dans la gorge du cadre extérieur, capacité par œillet : 5 t ! Béquilles : Béquilles télescopiques 24 t, marque reconnue (Jost/SAF) Essieux : Marque reconnue (SAF/BPW/JOST) 9 t, freins à disque 22,5" de grand diamètre, débattement total env. 180 mm Sans relevage d’essieu (option) Entraxe des essieux env. 1 310 / 1 310 mm Freins : Système de freinage EBS marque Knorr ou Wabco Raccords pneumatiques tête d’accouplement rouge et jaune Bedpfx Aeg Dkx Eoklelh Dispositif de levée/abaissement avec une vanne rotative Knorr/Wabco Réservoirs d’air 2 x env. 80 l Contrôle de la pression des pneus Éclairage : LED Connexion avant à 15 broches SML clignotants Pneumatiques : Pneus de marque 385/65 R 22.5 sur roues acier Carrosserie : Paroi frontale en acier env. 1 200 mm de haut, avec habillage tôle, version boulonnée Plancher : Plancher en bois dur résistant aux intempéries de 28 mm alternant avec profilés en acier galvanisé Omega Planches en bois dur vissées aux traverses (double vissage en option) Plancher : certificat de charge d’essieu de chariot élévateur testée à 9,0 t selon DIN EN 283 Équipements montés : Support de feux arrière premium, grand et plié Protection anti-encastrement soudée (tube rectangulaire) Échelle d’accès arrière droite, escamotable et extensible avec plateforme Deux cales de roue avec support, plastique ou galvanisé Garde-boue plastique 180° sur chaque essieu Protections latérales aluminium ou plastique des deux côtés Traitement de surface : Peinture du châssis RAL 9005 ou Novagrau 7350 Autres couleurs avec supplément (sous réserve de disponibilité en poudre) KTL avec phosphatation au zinc plus poudre pour protection anticorrosion maximale Galvanisation à chaud (option) Prix départ usine Attention !!! Les photos montrent des équipements spéciaux. Bénéficiez de notre conseil et demandez une offre gratuite et sans engagement. Leasing, financement ou location-vente possibles ! Nous adaptons nos solutions à vos besoins ! N'hésitez pas à nous solliciter, nous serons ravis de vous soumettre une proposition. Erreurs et vente préalable réservées !

État: nouveau, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 850 mm, largeur totale: 2 480 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, Remorque WEB Trailer PRASQ18 SYS 7,5 avec carrosserie, pneus jumelés 17,5" y compris plancher en contreplaqué stratifié Dimensions : Longueur selon spécifications du client par incréments de 100 mm (option 50 mm possible) Hauteur de caisse rideaux latéraux 2850 mm de la surface de chargement jusqu’au bas du longeron extérieur (autres hauteurs disponibles en option) Largeur 2480 mm ou 2540 mm Hauteur d’attelage selon spécifications du client Hauteur de roulage / chargement à vide env. 1030 mm (dessus du plancher) Hauteur au centre des ressorts env. 1100 mm Charges essieux : 18 000 kg (2 x 9 000 kg) Homologation : Documents COC Châssis : Construction en longerons soudés et traverses encastrées Entraxe des traverses IPE 80 env. 400-500 mm Hauteur du cadre extérieur env. 125 mm (épaisseur = 4 mm) avec rainure et 7 paires d’anneaux d’arrimage 5t Boggie pivotant avec couronne à billes 90 mm (faible entretien) Dispositif d’attelage : Timon rigide 18 t avec réglage de hauteur unilatéral Œillet d’attelage ø 40 mm (anneau 50 mm en option) Essieux : Fabricant de marque (SAF/BPW/JOST) 9 t tambour 17,5" Frein : Système de freinage EBS Knorr ou Wabco Raccordements pneumatiques tête d’accouplement rouge et jaune Dispositif de levage/abaissement à deux robinets rotatifs Knorr/Wabco Contrôle de la pression des pneus Pneus : Pneus de marque 235/75 R 17.5 sur jantes acier Carrosserie : Certificat de structure selon DIN EN 12642 XL Bande réfléchissante de contour, plaques ECE, portes arrière en profil sandwich acier avec 4 verrous de sécurité intérieurs, toit coulissant, paroi avant à 90°, cassettes acier, plaque d’usure intérieure sur toute la hauteur 3 rangées de lattes en bois Bâche latérale coulissante PVC 12x12,880gr, bâche de toit renforcée 12x12 Sangles de tension arrière et avant Éclairage : 24 Volts avec LED Prise 15 pôles Feux latéraux clignotants Plancher : Plancher antidérapant 27 mm posé transversalement Certificat de charge d’essieu de chariot élévateur 7,2 t selon DIN EN 283 (9 t en option) Bledog Dkxwopfx Akljh Équipements rapportés : Échelle arrière à plate-forme côté droit Garde-boues plastiques, 180 degrés Bavettes anti-projections Cale avec support 2 butoirs caoutchouc arrière en coin Protections latérales en aluminium ou plastique des deux côtés Revêtement : Peinture du châssis en RAL 9005 ou gris Nova 7350 Autres couleurs sur demande avec supplément (selon disponibilité en poudre) KTL avec phosphatation au zinc plus poudre, protection anticorrosion supérieure Galvanisation à chaud (en option) Prix départ usine Attention !!! Les photos montrent des équipements spéciaux Conseil et devis gratuit et sans engagement. Crédit-bail, financement ou location-vente possible ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! Contactez-nous - offre personnalisée sur demande. Sous réserve d’erreur et de vente préalable !!!

État: nouveau, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 600 mm, largeur totale: 2 540 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, WEB-Trailer ZPRAH 18 Remorque tandem pour matériaux de construction avec plancher en bois dur Longueur du châssis env. 7200 mm (6000–8000 mm) Largeur du châssis env. 2480 mm Charges par essieu : 18 000 kg (2 x 9 000 kg) Hauteur d’attelage env. 400 mm à vide (centre de l’œil d’attelage) Hauteur de roulage à vide env. 930 mm Charge d’appui avant env. 1 000 kg Centre de ressort env. 1 100 mm COC Hauteur du cadre extérieur env. 125 mm, 4 mm avec rainure pour crochets d’arrimage 7 paires de crochets d’arrimage (étriers) vissés dans le cadre extérieur avec rainure, chacun 5 t ! 1 jeu de béquilles arrière réglables en hauteur 1 jeu de béquilles avant à commande unilatérale, timon rigide (tube central) avec œillet d’attelage boulonné, diamètre œillet 50 mm Essieux au choix du fabricant (SAF/BPW/Jost) 2 essieux 9 t, frein à tambour 17,5", jumelage pneumatique pour suspension pneumatique Dispositif de levage et d’abaissement avec 1 robinet rotatif, module de suspension pneumatique Knorr/Wabco, capacité portante de 9 t chacun, levée totale env. 180 mm Empattement env. 1 310 mm Frein pneumatique bi-conduite selon la directive CE 71/320, marque au choix Tête d’attelage rouge et jaune Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco au choix avec RSS Contrôle de pression des pneus Feux latéraux clignotants Pneus de marque 235/75 R 17.5 sur jantes acier, marque au choix Bledpsg Dkxdefx Akljh Ridelle en version anodisée, hauteur env. 600 mm 2x2 Paroi avant env. 600 mm de haut, avec revêtement métallique, installation d’éclairage vissée LED 24 V 2 x 7 pôles ou 15 pôles Feux de position avant Plancher en bois dur de 28 mm alternant avec des profils oméga en acier galvanisé Échelle d’accès arrière droite Protection anti-encastrement (profilée) boulonnée 2 butoirs arrière aux coins Ailes en plastique, 180 degrés, sur chaque essieu Bavettes anti-projection 1 paire Peinture du châssis selon RAL Revêtement KTL avec zingage par phosphatation plus poudre, protection anticorrosion maximale ou galvanisation à chaud Prix départ usine Attention ! Les images montrent des équipements spéciaux Profitez de nos conseils personnalisés et obtenez une offre gratuite et sans engagement. Location, financement ou leasing possibles ! Nous répondons à vos besoins ! N’hésitez pas à nous contacter – nous vous établirons volontiers une offre. Sous réserve d’erreur ou de vente préalable !

État: nouveau, poids total: 22 000 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, longueur de l'espace de chargement: 11 105 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 680 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, PRSSQTri 09-SYS avec carrosserie, 1 essieu, hayon élévateur Pneumatiques jumelés 22,5 TRIDEC ---- Superstructure à rideaux coulissants, hauteur latérale 2600 mm (de la surface de chargement jusqu’au bord inférieur du longeron extérieur). Angle de braquage max. 31° Système de direction mécanique avec 1 barre de direction pour la direction d’un essieu Largeur du châssis env. 2480 mm Charge sur sellette max. env. 12 000 kg Position des béquilles env. 2300 mm à partir du pivot d’attelage Longueur du châssis env. 11 105 mm Charges par essieu : 10 000 kg Hauteur de roulage à vide env. 1300 mm avec une hauteur de sellette de 1150 mm Homologation avec papiers COC *Hauteur du cadre extérieur env. 125 mm, avec rainure pour anneaux d’arrimage, épaisseur de base env. 4 mm, trous d’arrimage extérieurs 11 paires d’anneaux d’arrimage sur le cadre extérieur (force d’arrimage testée : 5 t par point) Treuils télescopiques de 24 t Essieu Choix libre de la marque d’essieu par WEB Trailers (SAF/BPW/Jost) Essieu avec grand frein à disque Essieu 10 t, disque 22,5", pneumatiques jumelés Suspension pneumatique, 10 t par suspension Dispositif de levage et d'abaissement Tête d’accouplement rouge et jaune Dispositif de levage et d'abaissement installé à l’arrière droit dans le sens de la marche Blodjg Dkyqepfx Akleh Réservoirs d’air 2 x env. 80 l en acier, peints en noir Système de freinage EBS marque Knorr ou Wabco, y compris RSS Système de contrôle de la pression des pneus 4 pneus de marque 275/70 R 22.5 sur jantes acier (marque au choix par WEB Trailer) Hayon élévateur Plateforme avec sécurité anti-roulis Plateforme en tôle d’acier à relief Connexion à l’avant pour hayon (prise Rema, sans batteries, optionnel) Hayon élévateur de notre choix 2,5 t Documentation, manuel d’utilisation, etc. Commande par boîte à l’arrière droit et télécommande avec câble spiralé dans la superstructure, en haut à droite Hauteur de la plateforme env. 2000 mm (standard, verrouillable à l’arrière) Feux de signalisation sur la plateforme du hayon élévateur Sécurisation et protection contre l’inversion de polarité sur les lignes positive et négative (rouge+bleu) Marque du hayon élévateur au choix par WEB Trailer Certificat de superstructure selon DIN EN 12642 XL (avec 27 t de charge utile + hayon élévateur) avec au moins 2 rangées de lattes en bois insérées et verrouillage sur la plateforme supérieure Marquage de contour sur bâches latérales et portail arrière Plaques ECE sur hayon élévateur Feux de position arrière supérieurs à LED rouges Toit coulissant bloqué à l’arrière Rehausse supérieure pour hayon élévateur avec amortisseur à gaz Feux de position avant supérieurs et inférieurs à LED blanches à réflecteur 3 jeux de verrouillage latéral, fabricant au choix WEB Paroi frontale acier standard avec cassettes acier 400 mm Tôle anti-usure intérieure env./max. 2,40 m 3 rangées de lattes en bois encastrées Système d’éclairage 24V LED avec petit feu multifonction Connecteur 15 broches Feux de gabarit latéraux synchronisés Bâche de toit renforcée avec toile 12x12 Cliquet de serrage à l’arrière, à l’avant seulement dispositif de déverrouillage 2 butoirs acier à l’arrière sur les angles Ailes plastiques, 180 degrés Bavettes anti-projection Protection latérale anti-encastrement des deux côtés, en profilé alu, acier ou plastique Attestation de superstructure selon DIN EN 12642 XL Peinture / revêtement : Peinture du châssis en RAL 9005 ou gris Nova 7350, autres couleurs avec supplément (disponibles uniquem

État: nouveau, poids maximal de charge: 33 000 kg, poids total: 40 000 kg, longueur de l'espace de chargement: 13 510 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, Semi-remorque pour matériaux de construction avec plancher en bois dur PRSH 27 Plateau plancher en bois dur pneus 22,5 mono-jante ----Dimensions : Largeur du châssis env. 2 480 mm (option 2 540 mm) Longueur du châssis env. 13 510 mm (longueur de chargement) Position béquilles env. 2 300 mm à partir du pivot d’attelage (king pin) Hauteur de roulage à vide env. 1 250 mm à une hauteur d’attelage de 1 120 mm (bord supérieur plancher bois) Charge sur sellette max. env. 16 000 kg Charge par essieu : 24 000 kg (3 x 8 000 kg, techniquement 3x9 000 kg) Homologation : Documents CoC Châssis : Châssis constitué de longerons soudés et de traverses insérées taille du cadre extérieur : env. 125 mm, t=4 mm, chanfrein extérieur et trous d’arrimage latéraux et inclinés (2,5 t), sans anneaux d’arrimage Protection anti-chariot élévateur, plat en acier sur 3 côtés (gauche+droite+arrière) soudé Béquilles : Béquilles télescopiques d’une capacité de 24 t, marque (Jost/SAF) Bjdpfx Akjg Dkyfjlslh Essieux : Marque (SAF/BPW/JOST) 9t 22,5" freins à disque grand diamètre sans relevage d’essieu (option) Entraxe essieux env. 1 310/1 310 mm Suspension pneumatique, capacité 9 t/essieu, course totale env. 180 mm Freins : Système de freinage EBS (Knorr ou Wabco) Raccords d’air sec/jaune Système de levée/abaissement avec une vanne à manette (Knorr/Wabco) 2 réservoirs d’air d’env. 80 l chacun en acier, peint noir Contrôle de la pression des pneus Pneumatiques : Pneus de marque 385/65 R 22.5 (au choix WEB) Carrosserie : Jeu de ridelles pour plateau, hauteur env. 800 mm, 2x5 panneaux + porte arrière Porte arrière avec marchepied repliable intégré Marquages de contour pour véhicules plateau Certificat de structure selon DIN EN 12642 A paroi avant Paroi avant env. 1 200 mm hauteur, avec habillage tôle, version boulonnée Éclairage : 24 Volts LED Prise 15 broches Boîte de dérivation supplémentaire pour connexions ultérieures (y c. ligne d’alimentation 15 broches) Feux de gabarit latéraux clignotants (SML) Plancher : Plancher en bois dur 28 mm (résistant intempéries) alterné avec profils Oméga galvanisés Plancher vissé aux traverses (option : double vissage) Plancher : certificat pour charges d’essieu chariot élévateur 9,0 t selon DIN EN 283 Accessoires : Support feux arrière premium, grand et embouti Bavette anti-encastrement soudée (tube rectangulaire) Échelle d’accès repliable et extensible côté arrière droit avec plateforme Deux cales de roue avec support (plastique) Protections latérales en aluminium ou plastique, des deux côtés Garde-boues plastique 180° Bavolets anti-projection Certificat de structure selon DIN EN 12642 A Peinture du châssis en RAL 9005 ou gris Nova 7350 Autres couleurs sur demande (uniquement disponibles en poudre) Traitement cataphorèse (KTL) avec phosphatation de zinc et finition poudre, protection anticorrosion maximale Galvanisation à chaud (option) COC Prix départ usine Attention !!! Photos pouvant montrer des équipements optionnels Profitez de nos conseils et obtenez une offre gratuite et sans engagement. Leasing, financement ou location-vente possibles ! Nous répondons à vos besoins ! Contactez-nous – nous vous ferons une offre personnalisée avec plaisir. Sous réserve d’erreurs et de vente intermédiaire !!!