High + long box truckrenault master
Lowliner
High + long box truck
renault master
Lowliner
Prix fixe hors TVA
53 000 €
(64 130 € brut)
Année de construction
2024
État
Neuf
Emplacement
Geesteren 

Données de base
- Désignation:
- High + long box truck
- Fabricant:
- renault master
- Modèle:
- Lowliner
- Année de construction:
- 2024
- État:
- nouveau
Prix et localisation
Prix fixe hors TVA
53 000 €
(64 130 € brut)
- Emplacement:
- Delmaweg 7A, 7678RL Geesteren Ov, Nederland

Appel
Détails techniques
Dimensions et poids
Poids total:
3 500 kg
Longueur de l'espace de chargement:
4 070 mm
Largeur de l’espace de chargement:
2 013 mm
Hauteur de l'espace de chargement:
2 300 mm
Moteur et boîte de vitesses
Type de carburant:
diesel
Filtre à particules
Essieux et roues
Empattement:
4 350 mm
Équipement
Système de navigation
Climatisation
Régulateur de vitesse
Direction assistée
Verrouillage centralisé
Phares antibrouillard
Béquet
Dispositifs de sécurité
Airbag
Plus de détails
Puissance:
121,36 kW (165,00 ch)
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A171-33-902
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 28.01.2026
Description
Renault Master T35 SODIAK LOWLINER | Spécifications :
Le Renault Master T35 SODIAK LOWLINER peut être conduit avec un permis de catégorie B. Ce véhicule répond à toutes les normes et exigences de sécurité. Avec ce "LOWLINER", vous prenez la route facilement, rapidement et en toute sécurité.
Podpfx Aboum Rmre Norb
Nos techniciens spécialisés construisent le véhicule à partir du châssis nu. La carrosserie en composite a été entièrement développée en interne, après des années de tests intensifs en matière de durabilité, et elle est unique en son genre. Nous réalisons la production de la carrosserie entièrement dans notre propre usine et disposons de nombreuses années d’expérience dans les matériaux et leur mise en œuvre. Grâce à l’utilisation de ces matériaux, nous atteignons une capacité de charge maximale qui n’est pas réalisable avec une carrosserie en aluminium.
La capacité de charge du véhicule est de pas moins de 1 300 kg. Les parois latérales sont en composite structure nid d’abeille de 25 mm d’épaisseur, avec du gelcoat sur les deux faces. Le toit est composé de panneaux isolants de 25 mm.
Les deux portes arrière, de 25 mm d’épaisseur, sont équipées de serrures de carrosserie en acier inoxydable. Le plancher est revêtu d’une couche antidérapante. Les parois latérales disposent de rails d’arrimage et de plinthes de protection en partie basse. À l’intérieur de la zone de chargement, deux lampes LED en saillie sont installées, commandées par un interrupteur.
Un marchepied pleine largeur est monté à l’arrière du véhicule pour un accès aisé à l’espace de chargement. Afin d’améliorer la visibilité arrière, une caméra de recul avec écran en cabine a été installée.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Le Renault Master T35 SODIAK LOWLINER peut être conduit avec un permis de catégorie B. Ce véhicule répond à toutes les normes et exigences de sécurité. Avec ce "LOWLINER", vous prenez la route facilement, rapidement et en toute sécurité.
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Nos techniciens spécialisés construisent le véhicule à partir du châssis nu. La carrosserie en composite a été entièrement développée en interne, après des années de tests intensifs en matière de durabilité, et elle est unique en son genre. Nous réalisons la production de la carrosserie entièrement dans notre propre usine et disposons de nombreuses années d’expérience dans les matériaux et leur mise en œuvre. Grâce à l’utilisation de ces matériaux, nous atteignons une capacité de charge maximale qui n’est pas réalisable avec une carrosserie en aluminium.
La capacité de charge du véhicule est de pas moins de 1 300 kg. Les parois latérales sont en composite structure nid d’abeille de 25 mm d’épaisseur, avec du gelcoat sur les deux faces. Le toit est composé de panneaux isolants de 25 mm.
Les deux portes arrière, de 25 mm d’épaisseur, sont équipées de serrures de carrosserie en acier inoxydable. Le plancher est revêtu d’une couche antidérapante. Les parois latérales disposent de rails d’arrimage et de plinthes de protection en partie basse. À l’intérieur de la zone de chargement, deux lampes LED en saillie sont installées, commandées par un interrupteur.
Un marchepied pleine largeur est monté à l’arrière du véhicule pour un accès aisé à l’espace de chargement. Afin d’améliorer la visibilité arrière, une caméra de recul avec écran en cabine a été installée.
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Fournisseur
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