Caisse mobile à parois lisses Jumbo 7,82 BDF

Krone 7,82 BDF Jumbo Glattwandwechselbrücke

État: remis à neuf (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, couleur: blanc, 7,82 BDF Krone Rideau fixe interchangeable, d’occasion (Plusieurs unités disponibles) Couleur : Blanc Hauteur de dépose : 1120 mm La caisse mobile est étanche à la pluie et le rideau roulant fonctionne sans problème. Dimensions extérieures (en mm, env.) : Longueur 7820 Largeur 2550 Hauteur 2925 Dimensions intérieures (en mm, env.) : Longueur 7700 Largeur 2480 Hauteur 2700 Ouverture de porte (en mm) : Largeur 2370 Hauteur 2600 Système d’arrimage : trou de serrure Homologation / exploitation : poids total admissible max. 16 000 kg. Compatible transport combiné, codification rail incluse selon DIN EN 13044 Homologation ferroviaire Code XL (transport ferroviaire >120 km/h) Châssis : Groupe plancher 195 mm de hauteur incluant le plancher. Longerons rectangulaires longitudinaux avec traverses et cadre extérieur, soudé, avec tunnel de guidage inférieur 4 coins ISO type conteneur 20', porte-à-faux symétrique 4 platines pour crochets d’engin de manutention 7 paires d’anneaux d’arrimage latéraux intégrés dans la latte anti-frottement Plancher : Type : BO WST Plancher en contreplaqué antidérapant collé hydrofuge, épaisseur 27 mm, résistance conforme DIN EN 283; charge max. par essieu d’engin de manutention : 5 460 kg 2 orifices de ventilation avant dans le plancher (selon ADR/GGVS) Structure de caisse : Rsdpjvxbfmjfx Ah Asch Structure type AB WST Hauteur intérieure : 2700 mm Hauteur du portail (utile) : 2525 mm Hauteur totale : 2925 mm Hauteur aux angles : 2900 mm Structure fermée Parois latérales lisses en cassettes d’acier galvanisé Toit en acier profilé trapézoïdal, hauteur 25 mm 2 ouïes de ventilation par paroi latérale # Latte anti-frottement et paroi latérale avec échancrures. Protection antichoc intérieure contre les fourches de chariot élévateur, sur 3 côtés, env. 300 mm de haut Face avant lisse en cassettes d’acier galvanisé Face avant intérieure revêtue d’un contreplaqué antidérapant de 21 mm sur 750 mm de haut, puis d’un contreplaqué continu de 12 mm Face avant extérieure supérieure décalée (optimisée pour virages) Face arrière à rideau roulant (largeur utile 2370 mm), homologation DB Train Plus, galets interchangeables Protection en acier plat pour le rail de guidage du rideau roulant Parois latérales intérieures entièrement équipées de plaques perforées type trou de serrure 13 rails de guidage en acier à gauche et à droite pour poutres de chargement double niveau 13 poutres aluminium de chargement double niveau fournies Protection en acier horizontale à l’arrière, gauche et droite Attention : Dimensions réelles et autres caractéristiques techniques susceptibles de variations mineures en raison d’améliorations continues du produit.

État: remis à neuf (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, 7,82 BDF Krone, caisse mobile à parois lisses, d'occasion (plusieurs exemplaires disponibles) L'extérieur de la caisse mobile, y compris le toit, est peint dans la couleur souhaitée par le client (nuancier RAL courant). Le châssis inférieur et certaines parties des pieds de support ne sont pas peints ; cela n’est pas visible une fois la caisse posée au sol. Hauteur de dépose : 1 120 mm La caisse mobile est étanche à la pluie et la porte à enroulement fonctionne parfaitement. Dimensions extérieures (en mm env.) : Longueur 7 820 – largeur 2 550 – hauteur 2 925 Dimensions intérieures (en mm env.) : Longueur 7 700 – largeur 2 480 – hauteur 2 700 Ouverture de porte (en mm) : Largeur 2 370 – hauteur 2 600 Points d’arrimage : trou de serrure Pour homologation/exploitation, poids total admissible maximal : 16 000 kg, compatible transport combiné, y compris codification ferroviaire selon DIN EN 13044 Homologation ferroviaire Code XL (pour transport ferroviaire > 120 km/h) Châssis au sol Cadre de plancher de 195 mm de hauteur incl. plancher ; longerons en tubes rectangulaires avec traverses et cadre extérieur soudé, tunnel de guidage inférieur 4 coins ISO (20') avec saillies symétriques – 4 bandes pour pinces 7 paires d’anneaux d’arrimage latéraux intégrés dans la barre de protection Plancher Type : BO WST Plancher en contreplaqué bakélisé, épaisseur 27 mm, collage hydrofuge, résistance selon DIN EN 283 ; charge admissible jusqu’à 5 460 kg par essieu de chariot élévateur 2 ouïes de ventilation à l’avant, conformément à la réglementation ADR Structure de caisse Type de carrosserie : AB WST Hauteur intérieure : 2 700 mm Hauteur du portail utile : 2 525 mm Hauteur totale : 2 925 mm Hauteur aux coins : 2 900 mm Structure fermée Parois latérales lisses constituées de cassettes en tôle d’acier galvanisé Toit en tôle d’acier profilé trapézoïdal, hauteur 25 mm 2 ouïes de ventilation par paroi latérale Barre anti-intrusion et parois latérales avec découpes pour protection contre les chocs latéraux de chariot élévateur (hauteur env. 300 mm sur 3 côtés) Paroi avant lisse en cassettes de tôle d’acier galvanisé Intérieur de la paroi avant : contreplaqué bakélisé de 21 mm sur 750 mm de haut, recouvert sur toute la surface supérieure d’une plaque de 12 mm Paroi avant extérieure supérieure avec épaulement (optimisé pour les virages) Paroi arrière avec porte à enroulement (largeur utile 2 370 mm), homologuée DB Train Plus, rouleaux échangeables Rcedjvv R Ifspfx Ah Aeh Protection anti-choc en plat d’acier pour les rails de guidage du rideau Parois latérales intérieures entièrement revêtues de plaques à trous de serrure 13 rails de guidage en acier encastrés de chaque côté pour acceptation de barres de chargement double étage 13 barres LM pour le chargement double étage Protection anti-choc horizontale en acier sur le profil de poutre arrière, à gauche et à droite Attention : Les dimensions et caractéristiques réelles peuvent légèrement différer des informations ci-dessus en raison d’améliorations continues du produit.