Benne

Kögel ZK 18 Kipper 2 Achser

État: usagé, Année de construction: 2024, Corps de charrue STU 40, 1 paire de versoirs 430, 1 paire de pointes de soc HD, 1 paire de tiges d’avant-labour pour hauteur de cadre 80 mm pour sécurité hydraulique contre les surcharges, avant-labour M2, 1 paire de supports de rasettes, rasette disque D 500 crantée avec protège-pièce d’appui, 1 paire, montage de corps compris. Lodpfx Ajt A Udysfrohd

État: usagé, Année de construction: 2024,

État: usagé, Année de construction: 1989, heures de fonctionnement: 14 331 h, puissance: 132 kW (179,47 ch), prochaine inspection (TÜV): 08/2026, Équipement: cabine, relevage avant, transmission intégrale, Mercedes-Benz MB-Trac 1800 intercooler * Tracteur agricole * Ancien modèle (collection) * Dispositif de conduite inversée * Excellent état * Année de construction : 1989 * Première mise en circulation : 18.05.1989 * Contrôle technique valable jusqu'à 08/2026 * 14 331 heures de service * Poids total autorisé : 10 000 kg * Poids à vide : 6 300 kg * Dimensions extérieures : 4 730 mm x 2 480 mm x 2 950 mm * Moteur : OM 366 * Cylindrée : 5 958 cm³ * Diesel 6 cylindres * Refroidi à l'eau * Vitesse maximale : 40 km/h * Boîte de vitesses entièrement synchronisée avec transmission intégrale avant intégrée * Boîte de vitesses synchronisée à 8 rapports * Vitesses rampantes * Essieux portiques avec réducteurs de roue * Direction assistée hydrostatique * Freins à disque hydrauliques sur les quatre roues * Prise de force arrière commutable indépendamment de 540 à 1000 tr/min * Relevage arrière avec capacité de levage de 3 900 kg * Barre d’attelage supérieure * Hydraulique frontale * 2 distributeurs double effet hydrauliques à l’arrière * 2 distributeurs double effet hydrauliques à l’avant * Retour sans pression à l’avant et à l’arrière * Attelage automatique * Système d’attelage glissant * Système de freinage pneumatique à 1 et 2 circuits * Phares de travail arrière * Phares de travail avant * Siège ISRI d’origine Lhodpfxevh Ewxj Afrod * Plaque d'immatriculation collection (H) !! Musée MB-Trac Gevelsberg !! ATTENTION !!!!! À LIRE ABSOLUMENT !!!!! Nous nous réservons expressément la possibilité de vendre l'article entre-temps, car il est également proposé sur d'autres plateformes. Nous recommandons vivement une visite et un essai afin d’éviter tout malentendu concernant l'état et l’adéquation du véhicule. Les visites et essais sont possibles à tout moment sur rendez-vous et sont expressément souhaités !!! Les dimensions intérieures indiquées sont des approximations. REPRISE POSSIBLE POUR PRESQUE TOUT !!! ÉCHANGES ET APPORT FINANCIER POSSIBLES !!! Site d’exposition : 58285 Gevelsberg, Am Sinnerhoop 17 Heures d’ouverture : du lundi au vendredi de 8h30 à 17h00, samedi de 8h30 à 14h00 !!! Plus de 500 remorques neuves et d’occasion en stock en permanence !!! Pegasus Anhänger Schnee GmbH Am Sinnerhoop 17 58285 Gevelsberg Tél. : Fax :

État: usagé, Année de construction: 2023, heures de fonctionnement: 1 479 h, Équipement: cabine, climatisation, prise de force avant, 724 VARIO GEN-6 Fendt Tracteur 724 VARIO GEN-6 Version Profi+ Préfiltre à carburant chauffant Suspension de l’essieu avant Installation pneumatique à double circuit, accouplement Duomatic Pneumatiques 600/65-R28 Trelleborg Pneumatiques 650/65-R42 Trelleborg Poids de roues arrière 2 x 300 kg Attelage automatique AHK 38 mm, fixation inférieure, crochet à boule Relevage avant EHR avec réglage de position / allègement Prise de force avant 1 000 tr/min. Commande externe pour relevage, distributeur, prise de force Tirant supérieur hydraulique arrière SK Cat. 3/2 / 90 Charge-sensing, Power-Beyond Pompe hydraulique 152 l/min. Distributeurs 5x DE arrière DUDK, 1x DE avant Retour libre avant et arrière Prise de force AR 540 / 540E / 1 000 tr/min. Cabine à suspension pneumatique, ISOBUS Climatisation automatique, radio infotainment Siège Super Confort Evolution dynamic / DL Rétroviseurs et grands angles électriques Télémétrie, terminal ISOBUS Chauffage, toit ouvrant, accoudoir multifonction Guidage RTK-NovAtel, Section Control, gestion des fourrières Lodpfexvfupjx Afrehd Projecteurs LED avant et arrière, gyrophare Contour Assistant Volant avec pommeau Terminal 12'' Essuie-glace segmenté / 2 zones Antidémarrage Coupe-batterie électrique Lave-glace arrière Éclairages d’angle Support universel pour téléphone 4 ports USB Pack de base guidage Pack de base agronomie Smart Connect, Variable Rate Control TI fourrière, pack de base contrôle machine

État: usagé, Année de construction: 2024, JUWEL 8 M V U 5 L (0010) Charrue réversible portée Lemken Juwel 8 M V U 5 L Appareil combiné : FlexPack (0040) Attelage supérieur : catégorie 3 (0050) Attelage inférieur : L3 Z3 (cat 3) (0060) Version : Standard (0070) Réglage du châssis : hydraulique (0080) Réglage de la largeur de la première raie : hydraulique (0090) Cylindre de retournement : hydraulique (0100) Réglage de l’inclinaison et Lhodpfsxpafvex Afrjd (0110) Élément de commande additionnel (cylindre à mémoire) (0120) Indication de l’inclinaison : sur le mécanisme de rotation (0130) Hauteur de châssis : 85 cm (0140) Forme des versoirs : Bande Dural (5x) (0150) Forme des versoirs : BS42 Support à renfort (0160) Pointe du soc : avec renforcement (5x) (0170) Soc : largeur de coupe 42 cm (0180) (SB56, bande) (0190) Exécution du soc : épais (5x) (0200) Sabot : A36H (0210) Bord de rasette : Standard (0220) Roue universelle hydraulique 340/55-16, 770x340 mm (0230) Position de la roue : arrière (0240) Racleur (roue) : sur le flanc de la roue (0250) Réglage de la pression : robinet d’arrêt (0260) Disques interbutes : version acier (5x) (0270) Socs circulaires : 1 paire D500 crantés, montés côte à côte (0280) Pré-équipement FlexPack : pour FlexPack JR (0290) Éclairage : montage arrière Europe (0300) Largeur de coupe : de 30 à 55 cm pour (0310) Espacement des corps : cm (0320) Sécurité anti-pierre : U-Element (0330) État de livraison : monté

État: usagé, poids à vide: 4 020 kg, poids total: 19 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 01/2017, longueur de l'espace de chargement: 4 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 980 mm, volume de l'espace de chargement: 11 m³, dimension des pneus: 385/65 R22,5, empattement: 1 310 mm, Équipement: ABS, Couleur RAL 6002 vert pâle Ledpfx Aexdk Ansfrjhd Frein à tambour EBS Charge utile 14 980 kg Suspension pneumatique relevable Plancher 4 mm - paroi 4 mm Essieux BPW Protection anti-encastrement fixe 5 paires d'anneaux d'arrimage Ridelles latérales en aluminium pendulaires et rabattables avec ressorts Toit coulissant électrique Schwarzmüller Sous réserve d’erreurs

État: usagé, Année de construction: 2025, heures de fonctionnement: 3 h, capacité de charge: 3 000 kg, hauteur de levage: 9 000 mm, type de carburant: diesel, hauteur de construction: 2 000 mm, puissance: 55 kW (74,78 ch), état des pneus: 100 pourcentage, taille du pneu avant: 3 8 0 / 7 5 R 2 0, taille de pneu arrière: 3 8 0 / 7 5 R 2 0, poids à vide: 6 550 kg, longueur totale: 4 679 mm, couleur: autre, vitesse maximale: 30 km/h, Équipement spécial : 3ème valve, Lhjdpfx Afsxf Ng Ierod

État: nouveau, poids à vide: 4 100 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 4 880 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 980 mm, volume de l'espace de chargement: 12 m³, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5, empattement: 1 310 mm, Équipement: ABS, Châssis Structure centrale en acier soudé d’essieu central, conception allégée optimisée pour le poids avec bras de basculement et arbre de basculement arrière ; système de verrouillage à fiche pour la benne basculante avec sécurité croisée. Dispositif d’attelage Timon coudé avec anneau de traction vissé pour service lourd, réglable en hauteur 50 mm (- env. 110 mm) Dispositif de support À l’avant : 1 béquille mécanique avec manivelle côté gauche sens de marche, 1 poignée d’accès vissée Essieux SAF Intradrum avec freins à tambour, freins à came en S 420/180 mm, capacité de charge 9 t/essieu, essieux renforcés, version tout-terrain, tendeurs automatiques des tiges de frein Sans relevage d’essieu Système de freinage/suspension Système de freinage conforme à la directive ECE R13 Système de freinage pneumatique à deux circuits Freinage marque Knorr Système EBS 2S2M, 2ème essieu avec capteurs RSS/RSP - programme de stabilité Frein de stationnement à ressort sur le 2ème essieu Réservoir d’air en aluminium Conduites de frein/air avec 2 têtes d’attelage individuelles jaune/rouge Câble de connexion EBS/ABS Conduites souples fixées sous le tube de traction Suspension pneumatique électronique avec dispositif d’abaissement automatique via capteur inductif et en complément blocage de descente par commutateur rotatif sur la remorque Sans dispositif de levage et d’abaissement Systèmes d’assistance/sécurité SWIT (Schwarzmüller Intelligent Telematics), pack de services « LOCAL TRAC » Benne Construction soudée en acier Paroi avant fixe en tôle d’acier 4 mm, hauteur env. 980 mm 2 poignées d’accès intérieures et 1 extérieure sur la paroi avant Plancher spécial en acier à haute limite d’élasticité 5 mm (légère ondulation possible due à la soudure) Ledowc Tbmopfx Afrshd 5 paires d’anneaux d’arrimage relevables 5 t (largeur entre les anneaux env. 2 320 mm) Parois latérales monobloc renforcées, en profilé creux aluminium 60/40 mm, hauteur env. 980 mm, rabattables avec loquets allongés sur ressort d’aide, et également oscillantes tant à gauche qu’à droite, verrouillage central manuel 2 montants d’angle arrière à hauteur des parois, fixés latéralement Paroi arrière en tôle d’acier 4 mm (HB400), hauteur env. 980 mm, oscillante avec roulement encastré, crochets pour chaînes doseuses sur la paroi arrière et sous la benne Verrouillage de la paroi arrière = fermeture pneumatique automatique Avec baguettes d’étanchéité Hydraulique Système à 1 tuyau avec flexible hydraulique et raccord rapide SVK DN13 Vérin de benne pour basculement trilatéral, force de levage initiale env. 30 t ; 1 câble de sécurité Bâche Bâche enroulable en plastique incl. tube aluminium et manivelle manuelle, débordement latéral env. 400 mm, sans fermeture douanière, tendage horizontal côté droit dans le sens de marche, tendeur en zigzag avant et arrière ; support et verrouillage côté droit pour bâche enroulée ; support de manivelle Fixation de bâche à gauche avec 2 sangles de serrage incl. patins en caoutchouc et tendeurs sous la benne Couleur bâche : similaire à RAL 9006 blanc aluminium Peinture Décapage par grenaille d’acier, apprêt epoxy phosphate de zinc multicouche et laquage par pulvérisation avec finition polyuréthane bi-composant Châssis = RAL 7021 gris noir Benne incl. paroi avant = RAL 7021 gris noir Parois latérales = RAL 7001 gris argent Montants arrière = RAL 7021 gris noir Paroi arrière = RAL 7021 gris noir Moyeux de roue noirs = thermolaqués Pieds de support noirs = thermolaqués Protection latéra

État: usagé, Année de construction: 2013, heures de fonctionnement: 1 811 h, Chariot télescopique tout-terrain DIECI, type : RUNNER 40.13 TURBO 4x4x4, première mise en service : 2014, CAPACITÉ DE LEVAGE : 4 000 kg, HAUTEUR DE LEVAGE : 12,40 m, FOURCHES LONGUES (longueur des fourches : 1 200 mm, largeur d'entrée : 1 320 mm), moteur diesel PERKINS TURBO 4 cylindres (100,64 ch / 74,00 kW), TRANSMISSION INTÉGRALE et DIRECTION INTÉGRALE (4x4x4) – DIRECTION EN CRABE, stabilisateurs hydrauliques (2x), DÉPLACEMENT LATÉRAL HYDRAULIQUE, CHANGEMENT RAPIDE, HYDRAULIQUE SUPPLÉMENTAIRE (2 raccords), DISPOSITIF D’AVERTISSEMENT DE SURCHARGE, rayon de braquage : env. 1 260 mm (intérieur), cabine spacieuse (vitres teintées), ROPS / FOPS, siège confort, gyrophare / alarme sonore, attelage, éclairage routier, essuie-glaces (2x), rétroviseurs extérieurs (2x), chauffage / ventilation, crochets de maintien et de transport. Pneus : pneus tout-terrain ALLIANCE (405/70 – 24) – usure env. 98 %. Dimensions de transport : longueur env. 6 800 mm (env. 5 600 mm sans fourches), largeur : env. 2 320 mm, hauteur : env. 2 480 mm. Prix net à l’export, en Allemagne TVA légale en sus. ∗∗∗ POSSIBILITÉ DE FINANCEMENT / TRANSPORT À PRIX AVANTAGEUX (MONDIAL) / POUR EXPORT, SEUL LE PRIX NET EST À PAYER (!) ∗∗∗ © pb Lhsdpjw U Sr Tefx Afrjd