MTS standard

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État: usagé, kilométrage: 226 206 km, puissance: 235 kW (319,51 ch), première immatriculation: 10/1981, type de carburant: diesel, nombre de sièges: 27, type d'engrenage: automatique, couleur: blanc, freins: retardeur, Équipement: chauffage de stationnement, climatisation, cuisine intégrée, salle de bains, Ce SG 221 HDS était initialement conçu pour le service de navette vers l’Europe du Sud, mais est resté un exemplaire unique : il forme cependant la base de deux autres autocars à impériale hors du commun. Les S 215 HDS et S 216 HDS permirent à Kässbohrer de conquérir rapidement de nombreux nouveaux clients. De plus, ce modèle amena le « S » dans l’appellation : le « S » signifie « Super », un qualificatif bien mérité par ces nouveaux autocars à toit surélevé, avec une hauteur de 3,63 mètres, offrant ainsi, grâce à un habitacle passagers surélevé, un espace encore plus vaste, permettant d’installer non seulement un compartiment à bagages agrandi (16 m³), mais aussi davantage d’aménagements de service. L’ajout de réservoirs supplémentaires n’était pas non plus un problème. Peu importe lequel des deux modèles Super-Setra était choisi par l’exploitant, l’aspect fascinant d’ingénierie des deux nouveaux modèles d’Ulm résidait dans le fait qu’ils étaient, à l’exception de la partie avant, entièrement issus de la gamme 200 et présentaient une compatibilité totale de pièces avec les autres autocars Setra. Le 216 HDS offrait un maximum de 16 rangées de sièges. En comparaison directe, la version avec poste de conduite sous plancher offrait plus d’espace. Avec le Setra SG 221 HDS, Kässbohrer avait une vision d’avenir, mais l’interdiction de traverser la France avec des autocars articulés poussa les Ulmois à se tourner vers les véhicules solo. Le SG 221 HDS servit alors de bus de démonstration et d’information lors de salons et de conférences ; avec sa cuisine généreusement équipée à bord, il devint le point de rencontre des représentants et clients. +++ Pièce unique +++ +++ATTENTION!!!!!+++ +++véhicule à restaurer exclusivement+++ +++non roulant / seul le moteur fonctionne+++ Moteur : Mercedes-Benz Kilométrage selon compteur Boîte de vitesses : automatique 5 rapports Places assises : 24+2+1 couchette ---- Sécurité Retarder * Phares antibrouillard Espace passagers * Chauffage stationnaire * Climatisation * Tables * Rideaux * Aérateurs individuels * Lampes de lecture * Vitrage double * Repose-pieds * Système de tirage de boissons avec comptoir et grande cuisine à l’arrière * Espace bar séparé au centre * Lounge à l’avant transformable en espace nuit * Réfrigérateur + supplément * Micro-ondes * WC arrière * Micro pour le conducteur Extérieur Direction assistée * Chronotachygraphe à disque * Cabine de couchage * Porte conducteur * Trappes de toit/ventilateurs/extracteurs Autres Documents allemands * Dimensions du véhicule : longueur 18,00 m, largeur 2,50 m, hauteur 3,95 m * Pneumatiques jumelés Kwjdsrmlp Eopfx Adqot * Pneumatiques AV env. 40% Notre référence interne véhicule : 7271. Sous réserve d’erreurs. Les images et le texte peuvent différer du véhicule réel. Plus de 180 véhicules disponibles en permanence.

État: bon (utilisé), kilométrage: 374 801 km, puissance: 218 kW (296,40 ch), première immatriculation: 01/1975, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 315/80 22.5, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 4 200 mm, carburant: diesel, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, suspension: acier, nombre de sièges: 3, longueur totale: 8 300 mm, largeur totale: 2 500 mm, hauteur totale: 3 000 mm, Année de construction: 1975, Équipement: attelage de remorque, = Autres options et équipements = - Attelage boule 40 mm - Suspension à lames à l'avant et à l'arrière - Feux clignotants - Klaxon pneumatique - Casquette pare-soleil - Boîte à outils - Prise de force (PDF) = Remarques = - Camion de dépannage Scania ancien (Oldtimer) - Flèche de grue télescopique 1 fois hydraulique - Capacités de levage du bras de grue : * 3,0 mètres -> 5670 kg * 5,4 mètres -> 2400 kg - Treuil hydraulique Austin Western (Type 11000) 5000 kg - Treuil hydraulique arrière Gar-Wood (Type ESA 716K), 20000 kg - Diamètre du câble : 19 mm - Coffre de rangement = Informations supplémentaires = Kwjdpoxt Eygefx Adqjt Informations générales Nombre de portes : 2 Immatriculation : 36-38-FB Informations techniques Nombre de cylindres : 6 Configuration des essieux Suspension : suspension à lames Essieu avant : Dimension des pneus : 315/80 22.5 ; Charge maximale par essieu : 6000 kg ; Directionnel ; Profil du pneu gauche : 70 % ; Profil du pneu droit : 70 % Essieu arrière : Dimension des pneus : 12R 22.5 ; Double monte ; Charge maximale par essieu : 10 000 kg ; Profil du pneu gauche intérieur : 60 % ; Profil du pneu gauche extérieur : 60 % ; Profil du pneu droit intérieur : 60 % ; Profil du pneu droit extérieur : 60 % ; Réduction : simple réduite Poids Poids à vide : 12 150 kg Charge utile : 3 850 kg PTAC : 16 000 kg Environnement Classe d'émission : Euro 0 Entretien, historique et état Nombre de propriétaires : 2 État technique : bon État esthétique : bon Sécurité du produit Fabricant : Clean Mat Trucks B.V. Wageningsestraat 17 6673DB ANDELST, NL