Camion forestierVOLVO
FH500 6x4R Globe RETARDER EPSILON M13Z FullOptio
Camion forestier
VOLVO
FH500 6x4R Globe RETARDER EPSILON M13Z FullOptio
Année de construction
2015
État
Occasion
Emplacement
Furth im Wald 

Données de base
Prix et localisation
- Lieu du vendeur:
- Boehmerstrasse 12, 93437 Furth im Wald, Allemagne

Appel
Détails techniques
- Kilométrage:
- 955 349 km
- Puissance:
- 375 kW (509,86 ch)
- Première immatriculation:
- 01/2016
- Type de carburant:
- diesel
- Poids total:
- 32 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 3 essieux
- Prochaine inspection (TÜV):
- 01/2026
- Freins:
- retardeur
- Couleur:
- rouge
- Type d'engrenage:
- semi-automatique
- Classe d'émission:
- Euro 6
- Largeur totale:
- 2 550 mm
- Hauteur totale:
- 4 000 mm
- Longueur de l'espace de chargement:
- 6 000 mm
- Largeur de l’espace de chargement:
- 2 460 mm
- Hauteur de l'espace de chargement:
- 2 800 mm
- Équipement:
- ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP)
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A207-43-917
- Numéro de référence:
- B_750481
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 29.07.2026
Description
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VOLVO FH 500 6x4R Globetrotter RETARDER, cuir, suspension pneumatique...Version complète !!
Camion-grumier pour le transport de bois de faible longueur, jusqu'à 6 mètres.
Grue PALFINGER EPSILON M13Z83 montée à l'arrière.
Superstructure RESSENIG pour le transport de bois avec 4 longerons en aluminium Exte D7.
Grue EPSILON PALFINGER M13Z83, année de fabrication 2016.
Poids à vide d'environ 14 875 tonnes (remorque 3,9 tonnes), poids total autorisé en charge 18,8 tonnes.
VIN : YV2RT40D2GB750481
Production : 26.10.2015 !!!
Kilométrage d'origine : 955 000 km !!!!
Historique complet des entretiens VOLVO !!
Équipement :
Rétroviseurs, chauffants et réglables électriquement.
Pack confort conducteur Plus.
Pack sécurité active.
Pack éclairage Plus.
Application My Truck.
Rideaux gris foncé entre les sièges et la couchette.
Empattement : 4 600 mm.
Type de transmission : 6x4.
Poids total autorisé en charge (PTAC) : 60 tonnes.
Charge maximale sur l'essieu avant/arrière : 9,0 tonnes / 23 tonnes (valeur technique).
Hauteur du châssis : HIGH.
Sièges en cuir.
Cabine FH Globetrotter.
Sans pack carburant pour les longues distances, entretien inclus.
2 couchettes, pack repos FH.
Audio High : radio avec lecteur CD, Bluetooth, etc.
Trappe de toit, sortie de secours, électrique.
Réservoir d'aluminium de 690 litres.
Régulateur de vitesse (cruise control) 90 km/h.
Système SCR + filtre à particules.
Norme Euro 6 - Niveau C.
Réservoir AdBlue, 100 litres.
Protection anti-insectes.
Moteur : D 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm.
Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+).
Carter d'huile en acier.
Turbocompresseur renforcé.
Régénération du FAP via interrupteur.
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec alerte de collision et fonction de freinage d'urgence.
Capteur de pluie.
Éclairage intérieur, variateur d'intensité, éclairage nocturne rouge.
Dispositif de maintien de la batterie.
2 batteries, 24 V / 225 Ah.
Système d'alerte du conducteur.
2 klaxons pneumatiques.
Préparation pour OBU (Toll Collect).
Interface électrique pour superstructures avec module Body-Builder, feu rotatif.
Feux arrière à LED.
Interrupteur principal.
Feux de brouillard.
Système de nettoyage des phares.
Antidémarrage, transpondeur.
Éclairage de travail latéral, 2 à l'avant, 2 à l'arrière.
Phares bi-xénon.
Alternateur 150 A / 4200 W.
Antenne de toit pour radio CB.
8 haut-parleurs.
Passerelle télématique 3G WLAN.
Protection des phares, acier.
Télécommande sans fil Work-Remote.
Alarme de marche arrière.
Deux lampes de lecture.
Plateforme d'information du conducteur, navigation, télématique.
Caméra de recul.
Assistant de maintien de voie.
Aide au changement de voie.
Limiteur de vitesse réglable individuellement.
Phares sur le toit.
Cedpfx Asx Hb Dqsp Isrf
Affichage de la charge/de la charge sur les essieux sur l'écran du véhicule.
Affichage de la batterie sur l'écran.
Feux de jour à LED, "V-Light".
Feux de freinage, séquence de clignotement en cas de freinage d'urgence.
Carte de navigation, région Europe.
Radio CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth.
Feu de virage statique.
Essieu moteur RTS2370A, rapport de transmission simple 3,09 : 1.
Commande I-Shift sur le siège du conducteur.
Refroidisseur d'huile de transmission, eau/huile.
I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports (rapport direct), renforcée.
Changement manuel en mode automatique (y compris le kickdown).
Logiciel I-Shift : Longue distance, tout-terrain.
Essieu arrière à simple réduction.
Blocage du différentiel.
Prise de force sur la boîte de vitesses, P
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
VOLVO FH 500 6x4R Globetrotter RETARDER, cuir, suspension pneumatique...Version complète !!
Camion-grumier pour le transport de bois de faible longueur, jusqu'à 6 mètres.
Grue PALFINGER EPSILON M13Z83 montée à l'arrière.
Superstructure RESSENIG pour le transport de bois avec 4 longerons en aluminium Exte D7.
Grue EPSILON PALFINGER M13Z83, année de fabrication 2016.
Poids à vide d'environ 14 875 tonnes (remorque 3,9 tonnes), poids total autorisé en charge 18,8 tonnes.
VIN : YV2RT40D2GB750481
Production : 26.10.2015 !!!
Kilométrage d'origine : 955 000 km !!!!
Historique complet des entretiens VOLVO !!
Équipement :
Rétroviseurs, chauffants et réglables électriquement.
Pack confort conducteur Plus.
Pack sécurité active.
Pack éclairage Plus.
Application My Truck.
Rideaux gris foncé entre les sièges et la couchette.
Empattement : 4 600 mm.
Type de transmission : 6x4.
Poids total autorisé en charge (PTAC) : 60 tonnes.
Charge maximale sur l'essieu avant/arrière : 9,0 tonnes / 23 tonnes (valeur technique).
Hauteur du châssis : HIGH.
Sièges en cuir.
Cabine FH Globetrotter.
Sans pack carburant pour les longues distances, entretien inclus.
2 couchettes, pack repos FH.
Audio High : radio avec lecteur CD, Bluetooth, etc.
Trappe de toit, sortie de secours, électrique.
Réservoir d'aluminium de 690 litres.
Régulateur de vitesse (cruise control) 90 km/h.
Système SCR + filtre à particules.
Norme Euro 6 - Niveau C.
Réservoir AdBlue, 100 litres.
Protection anti-insectes.
Moteur : D 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm.
Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+).
Carter d'huile en acier.
Turbocompresseur renforcé.
Régénération du FAP via interrupteur.
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec alerte de collision et fonction de freinage d'urgence.
Capteur de pluie.
Éclairage intérieur, variateur d'intensité, éclairage nocturne rouge.
Dispositif de maintien de la batterie.
2 batteries, 24 V / 225 Ah.
Système d'alerte du conducteur.
2 klaxons pneumatiques.
Préparation pour OBU (Toll Collect).
Interface électrique pour superstructures avec module Body-Builder, feu rotatif.
Feux arrière à LED.
Interrupteur principal.
Feux de brouillard.
Système de nettoyage des phares.
Antidémarrage, transpondeur.
Éclairage de travail latéral, 2 à l'avant, 2 à l'arrière.
Phares bi-xénon.
Alternateur 150 A / 4200 W.
Antenne de toit pour radio CB.
8 haut-parleurs.
Passerelle télématique 3G WLAN.
Protection des phares, acier.
Télécommande sans fil Work-Remote.
Alarme de marche arrière.
Deux lampes de lecture.
Plateforme d'information du conducteur, navigation, télématique.
Caméra de recul.
Assistant de maintien de voie.
Aide au changement de voie.
Limiteur de vitesse réglable individuellement.
Phares sur le toit.
Cedpfx Asx Hb Dqsp Isrf
Affichage de la charge/de la charge sur les essieux sur l'écran du véhicule.
Affichage de la batterie sur l'écran.
Feux de jour à LED, "V-Light".
Feux de freinage, séquence de clignotement en cas de freinage d'urgence.
Carte de navigation, région Europe.
Radio CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth.
Feu de virage statique.
Essieu moteur RTS2370A, rapport de transmission simple 3,09 : 1.
Commande I-Shift sur le siège du conducteur.
Refroidisseur d'huile de transmission, eau/huile.
I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports (rapport direct), renforcée.
Changement manuel en mode automatique (y compris le kickdown).
Logiciel I-Shift : Longue distance, tout-terrain.
Essieu arrière à simple réduction.
Blocage du différentiel.
Prise de force sur la boîte de vitesses, P
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