Camion aménagé (camping-car)

VOLVO Wohnbus 12 m VOLVO 8700 LE 4X2

C’est avec le cœur lourd que nous nous séparons de notre « bus corona ». Depuis son immatriculation en camping-car en octobre 2021, il a servi occasionnellement à des missions de dépistage et de vaccination, puis très peu à titre privé. Le bus vient de Suisse, où il appartenait à l’État en tant qu’autocar interurbain. Les arceaux de sécurité, etc., sont probablement en acier inoxydable. Nous avons fait teinter les vitres récemment. En plus du chauffage d’origine, deux chauffages stationnaires supplémentaires de 6 kW chacun ont été installés à bord. Une rampe pour fauteuil roulant dépliable à la porte arrière facilite également le chargement pour les vacances. En tant que camping-car avec ses 8+1 places assises équipées de ceintures de sécurité automatiques à 3 points, il peut être conduit avec un permis poids lourd. La suspension pneumatique réglable en hauteur est idéale, par exemple, pour accéder facilement aux ferries. Il serait trop long de détailler ici toutes les spécificités et détails qui font tout le charme de ce camping-car unique. En tant qu’autocar interurbain, il a une démultiplication standard et peut rouler à 100 km/h, il n’est donc pas bridé comme un bus urbain. Il est abrité chez nous depuis 2021, comme précédemment en Suisse. Le contrôle technique (TÜV) est à renouveler. Vers 650 000 km, la boîte de vitesses a été remplacée de manière préventive en Suisse afin d’assurer la tranquillité d’esprit pour les années à venir. Le ralentisseur fonctionne parfaitement. Le grand pare-brise panoramique offre une vue magnifique, un vrai plaisir, et le pare-soleil est réglable électriquement. Une caméra de recul a également été installée. Il est né en 2003, mais sa « nouvelle vie » a officiellement commencé en octobre 2021 grâce à la transformation en camping-car. Le siège conducteur suspendu pneumatiquement assure un confort optimal lors de longs trajets. En plus des chaînes à neige fournies, il dispose également de chaînes à projection montées sous le véhicule. À noter : une électrovanne de la suspension semble gripper après deux ans d’immobilisation, et il est possible que le phare gauche présente un faux contact. Par ailleurs, il a reçu des batteries neuves en 2025, démarre parfaitement et offre un immense plaisir de conduite. Oui, il est encore immatriculé. Nous le remettrons rapidement au premier acquéreur sérieux, sans négociation (sourire), car nous vendrons notre place de stationnement à la fin février 2026.
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