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Iveco S Way AT190S40/P LBW Tür AHK Navi Bett

Pour toute demande concernant le véhicule, veuillez contacter M. Seidel (au numéro de téléphone...). IVECO S-Way AD190S40/P Fourgon + hayon élévateur, jantes acier, marche arrière de série, limiteur de vitesse 90 km/h, cabine basculable manuellement, phares halogènes avant, film décoratif noir sur les portes, paroi arrière de cabine sans fenêtre, projecteurs antibrouillard, protection anti-encastrement avant pour châssis d’un PTAC supérieur à 7 490 kg, trousse de premiers secours, pare-chocs en plastique, éléments d’habillage de cabine noirs, rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, isolation standard du toit de cabine, toit plat blanc, antidémarrage électronique et deuxième clé du véhicule, tachygraphe numérique UE 4.1, siège passager statique, suspension pneumatique sur l’essieu arrière, boîte de vitesses Hi-TroniX 12TX 1810 TD, 2 cales de roue, batteries montées horizontalement sur le châssis, alternateur 2 160 W (24 V x 90 A) recommandé pour usage de hayon élévateur, amortisseurs arrière, filtre à air sec vertical, compresseur d’air 1 cyl. 352 cm³, châssis gris, évacuation de la pression d’APU dans l’atmosphère, frein de remorque standard, réservoirs d’air en acier (nombre selon version de suspension/attelage), stabilisateur avant, échappement à gauche, norme Euro VI E, porte-à-faux arrière 2 793 mm, pas de protection anti-encastrement arrière, réservoir AdBlue 50 L, préfiltre à carburant séparateur chauffant, mode boîte de vitesses standard, aérodynamique optimisée au montant A, pré-équipement pour système de péage (OBU), antenne et câblage installés (sans terminal), ECO-Switch (basculement modes Power/Eco pour optimiser le TCO), interface VDI (Vehicle-Data-Interface) télématique FMS 4.0, logiciel boîte de vitesses ECO-Roll (fonction roue libre), analyse du style de conduite (DSE), régulateur de distance ACC, assistant de maintien de voie (LDWS), triangle de signalisation conforme ECE-27, gyrophare, ESP, assistant de freinage d’urgence (AEBS), pneus 315/70R22,5, pare-soleil transparent extérieur, rideaux au lit, avertisseur pneumatique caché derrière pare-chocs, cendrier dans la console centrale, ressort parabolique renforcé à l’avant, pré-équipement électrique hayon selon VEHH, poids technique essieu avant 8 000 kg/arrière 11 500 kg (13 000 kg possible), barre stabilisatrice renforcée 60 mm sur l’essieu arrière, coupe-batterie électrique en cabine, batteries 225 Ah, sans cric, prise de recharge batterie, translation du pont arrière i 3,08, prise remorque 24 V 15 broches, attelage remorque marque Rockinger, version attelage pour remorque avec système de freinage continu, réservoir aluminium 390 L, traverse arrière D = 130 kN, attelage 40 mm, 130 kN, protection des bords de fin de châssis, prise électrique pour carrosserie à gauche sur le châssis, feux de gabarit latéraux, alerte sonore de marche arrière désactivable, indicateur de charge par essieu dans le cluster, aide au démarrage en côte (Hill-Holder), feux arrière à LED, pneumatiques GOODYEAR 315/70 R22.5 KMAX S GEN-2 (3PMSF)/KMAX D GEN-2, manuel d’exploitation et d’entretien imprimé, caisse Junge avec hayon selon AN 200028995 + porte latérale droite optionnelle...
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