Transport réfrigéré/congélé

Iveco Eurocargo ML160E28/P LBW Bär ThermoKing T-1200R

Pour toute demande concernant le véhicule, M. Seidel se tient à votre disposition (par téléphone).\n\nIveco Eurocargo ML160E28/P 4x2 fourgon frigorifique avec porte latérale et hayon élévateur\n\nHayon élévateur : Bär BC 1500S4 (1 500 kg), groupe frigorifique : Thermo King T-1200R-50, caisse frigorifique KIESLING MONOTEMP LBW réf. AN 232393, longueur : 7 400 mm, largeur : 2 480 mm, hauteur : 2 400 mm, configuration d’essieux : 2 essieux, propulsion arrière, cabine version standard, motorisation 280 TY, boîte automatique ZF 8AP, poids total autorisé en charge 15-16 t, pont arrière simple réduction, essieu simple, suspension pneumatique sur essieu arrière, freinage à disques avant et arrière, empattement 5 175 mm, système d’alerte de somnolence conducteur (DriverDrowsinessAttentionWarning), porte-à-faux arrière standard, chauffage du réservoir AdBlue, système de freinage standard, ESP (programme de stabilité électronique), chauffage de l’air d’admission moteur pour démarrages à froid dans des conditions extrêmes, caméra de recul, système de détection d’angle mort (BSIS) côté droit, assistant de vitesse intelligent (ISA), détection d’obstacles à l’avant (MOIS), frein de stationnement pneumatique, réservoir carburant 200 litres, en plastique, verrouillable, volant en plastique, préfiltre carburant chauffant sur châssis, positionnement standard des composants sur le châssis, câble de préparation pour antidémarrage alcool (ALC), réservoir AdBlue 30 litres, système de surveillance de pression des pneus (TPMS) avec capteurs internes, rapport de pont arrière : 4,13, assistant de maintien de voie (LDWS), Connectivity Box 4G avec contrat de service TCO, convertisseur de tension 24/12 volts (10,5 Ampères), aide au démarrage en côte (Hill Holder) pour facilité les départs en pente, assistant de freinage d’urgence (AEBS), limiteur de vitesse 90 km/h, régulateur de vitesse adaptatif (ACC), barre porte-vêtements avec crochets coulissants à l’arrière de la cabine, inclinaison manuelle de la cabine, triangle de signalisation conforme à la directive ECE-27, phares halogènes, cabine standard à toit plat, radio avec Bluetooth, DAB+ et écran 7", rétroviseurs adaptés à une largeur de carrosserie de 2 600 mm, trappe de toit mécanique, pare-chocs plastique, éléments de cabine noirs, habillage intérieur tissu, chronotachygraphe digital 4.1, toit plat blanc, suspension pneumatique sur essieu arrière, suspension parabolique à l’avant, cales de roues (2 pièces), conduite à gauche pour circulation à droite, version pour climat tempéré, crochet de remorquage avant, protection anti-encastrement avant pour PTAC > 7 490 kg, châssis gris à longerons en C acier, protection châssis Tectyl 300 G Clear, boîte automatique ZF 8AP1000, sortie échappement centrale sous le véhicule, unité de filtration d’air sous la cabine, norme Euro VI E, bruit ECE 51/03, frein moteur à 2 étages commandé au commodo droit, freinage Westinghouse, prise d’air brute sans snorkel, déshumidificateur pour freinage chauffant, module d’extension pour commande des prises de force, indicateur de charge sur tableau de bord, pneus DRIVE T. 305/70R19,5, feux arrière LED, sans coupe-batterie, prédisposition électrique pour hayon élévateur selon la norme VEHH, avertisseur sonore marche arrière désactivable, batteries 170 Ah (recommandées pour hayon élévateur et/ou prise de force), pré-équipement pour système de télépéage (OBU) avec antenne et câblage au tableau de bord (sans appareil), alternateur 2 880 watts
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