Camion-grueMAN
TGM 18.320 MAN TGM 18.320 4x2 Euro6e Kran Hiab
Camion-grue
MAN
TGM 18.320 MAN TGM 18.320 4x2 Euro6e Kran Hiab
À négocier hors TVA
159 900 €
(190 281 € brut)
Année de construction
2026
État
Neuf
Emplacement
Porta Westfalica 

Données de base
Prix et localisation
À négocier hors TVA
159 900 €
(190 281 € brut)
- Emplacement:
- Porta Westfalica, Allemagne

Appel
Détails techniques
Moteur et boîte de vitesses
Type de carburant:
diesel
Type d'engrenage:
automatique
Carburant:
diesel
AdBlue
Essieux et roues
Configuration d'essieux:
4x2
Freins
EBS (Système de freinage électronique)
Équipement
Apple CarPlay
Système de navigation
Climatisation
Régulateur de vitesse
Direction assistée
Blocage de différentiel
Ordinateur de bord
Attelage de remorque
Béquet
Régulation électrique des vitres
Bluetooth
Accessoires
Grue
Dispositifs de sécurité
Programme électronique de stabilité (ESP)
Contrôle de traction
Plus de détails
Puissance:
235 kW (319,51 ch)
Couleur:
blanc
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A213-30-287
- Numéro de référence:
- 240
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 12.10.2026
Description
- Rétroviseurs chauffants
- Aileron de toit
- Blocage du différentiel
- Faible niveau sonore
- Limiteur de vitesse
- Climatisation
- Suspension pneumatique
- Sièges à suspension pneumatique
- Caméra de recul
HD TRUCK TO GO – véhicules neufs disponibles immédiatement en stock à Porta Westfalica, entièrement équipés directement par le fabricant. Financement dans 19 pays européens, reprise possible.
Grue Hiab X-HiDuo 138DS-3
• Modèle : MAN TGM 18.320 4x2 BL CH
• État : véhicule neuf
• Année de fabrication : 2026
• Empattement : 4x2
• Volant à gauche
• Norme d'émission : Euro 6e
• Moteur : MAN D0836 LFLBI
• Puissance : 235 kW / 320 ch
• Couple : 1 250 Nm
• Boîte de vitesses : MAN PowerMatic 08.13 OD
• Boîte de vitesses automatique à 8 rapports
• Fonction MAN Idle Speed Driving
• Programme de conduite Efficiency
• Frein moteur haute performance MAN EVBec, à réglage progressif
• Vitesse maximale limitée électroniquement à 90 km/h
Poids et dimensions :
• Poids total autorisé : 17 990 kg
• Poids total technique : 18 000 kg
• Charge admissible sur l'essieu avant : 7 500 kg
• Charge admissible sur l'essieu arrière : 11 500 kg
• Poids total roulant autorisé : 28 000 kg
• Charge remorquable maximale : 16 500 kg
• Poids du châssis, cabine comprise : environ 5 471 kg
Préparation pour la superstructure de benne et de grue :
• Configuration du véhicule « /grue »
• Angle de fixation du pont
• Prise de force secondaire dépendante de la boîte de vitesses « Medium Duty »
• Prise de force secondaire avec bride
• Facteur de transmission f = 1,0
• Prise de force secondaire pour fonctionnement continu
• Prise de force secondaire avec commutation de charge
• Paramètres de fonction pour la prise de force secondaire en fonctionnement
• Préparation pour la commande de démarrage/arrêt du moteur
• Interface pour benne et régulation du régime moteur
Pgsdpfjym Tntox Acaou
• Interface de données numérique FMS du véhicule
• Préparation pour caméra de recul
• Préparation pour mât de caméra
• Préparation pour éclairage de la zone de chargement
• Extrémité de châssis droite
Grue Hiab X-HiDuo 138DS-3
• HIDUO – Le porteur intelligent
• Projecteur de travail - version LED
• Équipement de sécurité de base conforme aux normes européennes - avec certificat CE
• Système de commande sur 3 circuits hydrauliques
• Poste de commande à gauche, vanne en bas du pied de la grue, pour télécommande
• Dispositif de commande des deux côtés, système électronique SPACE X4 – une interface de chaque côté, 24 V CC
• La télécommande XSDrive piano peut être utilisée par radio ou par câble
• La cabine de sécurité invisible OPS
• L'articulation en D dispose d'une liaison à levier entre le bras télescopique et le bras de levage (articulation à genou).
• 2 m = 4 700 kg
• 5 m = 2 600 kg
• 7 m = 1 800 kg
• 9 m = 1 340 kg
• 11 m = 1 060 kg
• 13 m = 840 kg
Superstructure de plateau HD Truck Solutions
• Boîte à outils
• Longerons latéraux divisés de chaque côté
• Système d'arrimage de charge : environ un trou tous les 150 mm dans le cadre extérieur pour les sangles d'arrimage,
• Force de traction 2 t (les sangles d'arrimage peuvent être fixées lorsque les longerons latéraux sont fermés)
Vos interlocuteurs :
• Denis Omeragic : allemand, anglais, bosnien, croate, serbe
• Henri Omeragic : allemand, bosnien, croate, serbe
• Harun Cevik : allemand, anglais, turc
• Jamila Azzi : français, arabe
• Olga Tissen : allemand, russe
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
- Aileron de toit
- Blocage du différentiel
- Faible niveau sonore
- Limiteur de vitesse
- Climatisation
- Suspension pneumatique
- Sièges à suspension pneumatique
- Caméra de recul
HD TRUCK TO GO – véhicules neufs disponibles immédiatement en stock à Porta Westfalica, entièrement équipés directement par le fabricant. Financement dans 19 pays européens, reprise possible.
Grue Hiab X-HiDuo 138DS-3
• Modèle : MAN TGM 18.320 4x2 BL CH
• État : véhicule neuf
• Année de fabrication : 2026
• Empattement : 4x2
• Volant à gauche
• Norme d'émission : Euro 6e
• Moteur : MAN D0836 LFLBI
• Puissance : 235 kW / 320 ch
• Couple : 1 250 Nm
• Boîte de vitesses : MAN PowerMatic 08.13 OD
• Boîte de vitesses automatique à 8 rapports
• Fonction MAN Idle Speed Driving
• Programme de conduite Efficiency
• Frein moteur haute performance MAN EVBec, à réglage progressif
• Vitesse maximale limitée électroniquement à 90 km/h
Poids et dimensions :
• Poids total autorisé : 17 990 kg
• Poids total technique : 18 000 kg
• Charge admissible sur l'essieu avant : 7 500 kg
• Charge admissible sur l'essieu arrière : 11 500 kg
• Poids total roulant autorisé : 28 000 kg
• Charge remorquable maximale : 16 500 kg
• Poids du châssis, cabine comprise : environ 5 471 kg
Préparation pour la superstructure de benne et de grue :
• Configuration du véhicule « /grue »
• Angle de fixation du pont
• Prise de force secondaire dépendante de la boîte de vitesses « Medium Duty »
• Prise de force secondaire avec bride
• Facteur de transmission f = 1,0
• Prise de force secondaire pour fonctionnement continu
• Prise de force secondaire avec commutation de charge
• Paramètres de fonction pour la prise de force secondaire en fonctionnement
• Préparation pour la commande de démarrage/arrêt du moteur
• Interface pour benne et régulation du régime moteur
Pgsdpfjym Tntox Acaou
• Interface de données numérique FMS du véhicule
• Préparation pour caméra de recul
• Préparation pour mât de caméra
• Préparation pour éclairage de la zone de chargement
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• Projecteur de travail - version LED
• Équipement de sécurité de base conforme aux normes européennes - avec certificat CE
• Système de commande sur 3 circuits hydrauliques
• Poste de commande à gauche, vanne en bas du pied de la grue, pour télécommande
• Dispositif de commande des deux côtés, système électronique SPACE X4 – une interface de chaque côté, 24 V CC
• La télécommande XSDrive piano peut être utilisée par radio ou par câble
• La cabine de sécurité invisible OPS
• L'articulation en D dispose d'une liaison à levier entre le bras télescopique et le bras de levage (articulation à genou).
• 2 m = 4 700 kg
• 5 m = 2 600 kg
• 7 m = 1 800 kg
• 9 m = 1 340 kg
• 11 m = 1 060 kg
• 13 m = 840 kg
Superstructure de plateau HD Truck Solutions
• Boîte à outils
• Longerons latéraux divisés de chaque côté
• Système d'arrimage de charge : environ un trou tous les 150 mm dans le cadre extérieur pour les sangles d'arrimage,
• Force de traction 2 t (les sangles d'arrimage peuvent être fixées lorsque les longerons latéraux sont fermés)
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• Henri Omeragic : allemand, bosnien, croate, serbe
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Fournisseur
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