Remorque à plate-forme

Iveco X-Way 530 6x2 Palfinger PK 20.501L TEC3 Navi

- Système de freinage

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Iveco X-Way 530 6x2 plateau pour matériaux de construction avec grue arrière

Grue : Palfinger PK 20.501L TEC, siège en hauteur, double stabilisation, diagramme de charge : voir photos.
Plateau : dimensions intérieures env. 6600x2480x1000 mm.
Configuration des essieux : 3 essieux, essieu suiveur, cabine conducteur.
Finition Active Space, cabine grand volume.
Motorisation : Cursor 13, 530 ch, EuroVIe.
Boîte de vitesses automatisée 12 rapports HiTroniX.
Masse totale admissible : 26t.
Essieu moteur à réduction simple, essieu simple.
Suspension pneumatique sur l’essieu arrière.
Freins à disque.
Essieu suiveur directionnel, simple monte.
Utilisation mixte, pour usage routier et tout-terrain léger.
Configuration véhicule ON, empattement 4 800 mm.
Régime moteur : 1 900 tr/min.
Jantes acier.
Marche arrière standard.
Pneus DRIVE T. 315/80R22,5.
Limiteur de vitesse : 90 km/h.
Toit relevable, version électrique, transparent pour cabine surélevée MLL.
Projecteurs avant halogènes.
Film décoratif noir sur les portes.
Cabine AS avec toit surélevé.
Suspension pneumatique cabine.
Protection anti-encastrement avant pour châssis de masse totale supérieure à 7 490 kg.
Trousse de secours.
Pare-chocs hybride.
Fsdpoy Adbdefx Adlsga
Pare-brise non chauffant.
Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement.
Isolation du toit de cabine, standard.
Antidémarrage électronique et deuxième clé de véhicule.
Enregistreur numérique CE 4.1.
Siège passager statique.
Suspension pneumatique essieu arrière.
Boîte Hi-TroniX 12TX 2420 TD.
Cales de roue, 2 pièces.
Batteries montées horizontalement sur le châssis.
Plaques d’identification pour réservoir d’air, standard.
Alternateur 2 160 W (24V x 90A), recommandé pour fonctionnement hayon élévateur.
Amortisseurs arrière, version climat tempéré.
Version standard.
Compresseur d’air 2 cylindres, 630 cc.
Châssis peint en gris.
Purge APU à l’atmosphère.
Frein standard de l’ensemble du train.
Réservoirs d’air en acier, nombre selon version de suspension et de remorque.
Applications standards.
Sortie d’échappement à gauche.
Norme d’émissions EURO VI E.
Dispositif de relevage pour essieu suiveur ou porteur (TX/P).
Version remorque avec système de freinage continu.
Traverse arrière, valeur D : 130 kN.
Prise remorque 24V, 15 broches.
Préfiltre à carburant avec séparateur et chauffage.
Mode de transmission standard.
Aérodynamique optimisée sur le montant A.
Interrupteur ECO : bascule du mode Power au mode Eco pour optimiser le coût total de possession (TCO) via une gestion moteur et boîte économisée.
4 emplacements DIN de rangement en haut.
Interface VDI (Vehicle-Data-Interface) pour télématique (FMS) version 4.0.
Logiciel de boîte ECO-Roll (mode roue libre).
Analyse du style de conduite (DSE).
Régulateur de distance (ACC).
Assistant maintien de voie (LDWS).
Triangle de signalisation, selon directive ECE-27.
Assistance au démarrage en côte (Hill Holder).
Gyrophare.
Programme électronique de stabilité (ESP).
Assistant de freinage d’urgence (AEBS).
Prise de force NTX/10c, pompe en bas.
Mode oscillation (rocking mode).
Coffres à bagages gauche et droite.
Antibrouillards avec feux de virage.
Basculement cabine électrique.
Pare-soleil transparent, monté à l’extérieur du toit cabine.
Rideaux pour le lit.
Avertisseur pneumatique derrière le pare-chocs.
Couchette inférieure monobloc, matelas ferme ; couchette supérieure avec ma

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