Tracteur routier standard

MAN TGX 18.580 4x2 BL Retarder Tempomat Hydraulik

SN : 64

MAN TGX 18.580 4x2 BL avec ralentisseur, régulateur de vitesse adaptatif, chauffage stationnaire, climatisation stationnaire, hydraulique de benne, cabine XL

Moteur D3876LF11 – 580 ch / 427 kW EURO6 SCR 2900,
Boîte de vitesses ZF 12 TX 2821 DD MAN TipMatic avec ralentisseur ZF-Intarder, ---- HY rapport de pont i = 2,85

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Contrôle technique (TÜV) valable jusqu'à : 08/2026
Contrôle technique sécurité (SP) valable jusqu'à : 02/2027
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2 clés de contact,
2 clés télécommandées,
Poids total autorisé : 18.000 kg,
Poids : 7.862 kg,
Suspension : lame/air,
Empattement : 3.600 mm,
Capacité réservoir : 490 litres,
Hydraulique de benne,
Pompe axiale MEILLER 295/1,
Prise de force,
Interrupteur principal batterie mécanique,
Freins à disque,
Formule d’essieu : 4x2,
Cabine XL,
Feux de jour LED,
Pré-équipement pour 2 projecteurs LED sur la paroi arrière supérieure,
2 feux de recul LED à l’arrière,
Feux arrière LED,
Rampe de phares avec 4 phares de travail avant,
2 trompes,
Coffre de rangement à gauche,
Marchepied et carénage de châssis agrandis derrière la cabine (entièrement fermé),
Réservoir hydraulique 170 litres,
Cabine à suspension pneumatique,
Pare-soleil extérieur,
Store pare-soleil avant en 2 parties mécanique,
Store pare-soleil porte conducteur mécanique,
Ralentisseur,
Système télématique RIO,
Efficient Cruise,
Efficient Roll,
Fonction « Franky » pour sortie des ornières,
Limiteur,
Régulateur de vitesse ACC stop and go, adaptatif,
BrakeMatic (système de freinage électronique),
Aide au démarrage en côte,
Assistant de maintien de voie,
Blocage de différentiel,
ESS,
ABS,
ASR,
ESP,
Indicateur de charge d’essieu numérique (ALM),
Chauffage stationnaire,
Climatisation stationnaire,
Climatisation automatique,
Rétroviseurs électriques,
Dégivrage des rétroviseurs,
Lève-vitres électriques,
Radio AUX/USB/DAB+,
Apple CarPlay,
Mirror Link,
CB,
Navigation,
Bluetooth,
Kit mains libres,
USB,
Toit ouvrant mécanique (trappe de toit),
Sièges conducteur et passager à suspension pneumatique,
Accoudoirs conducteur et passager des deux côtés,
Sièges conducteur et passager chauffants,
Siège conducteur ventilé,
Tapis en caoutchouc,
Ledpfx Aoy Dwkbsb Aerp
Connexion d’air comprimé avec pistolet dans la cabine,
1 réfrigérateur,
1 couchette,
Pneus essieu avant : 385/65 R 22,5 sur jantes alu ALCOA,
Pneus essieu arrière : 315/80 R 22,5 sur jantes alu ALCOA,
Profondeur de bande de roulement avant gauche : 7 mm,
Profondeur de bande de roulement arrière gauche extérieur : 8 mm,
Profondeur de bande de roulement arrière gauche intérieur : 8 mm,
Profondeur de bande de roulement avant droite : 7 mm,
Profondeur de bande de roulement arrière droite extérieur : 9 mm,
Profondeur de bande de roulement arrière droite intérieur : 8 mm

Autres équipements :
Rapport de pont HY i = 2,85
Empattement : 3.600 mm
Moteur D3876LF11 – 580 ch / 427 kW EURO6 SCR 2900
Chauffage du filtre à carburant
Prise pour régulation externe du régime moteur (ZDR)
Compresseur monocylindre 360 ccm avec système d'économie
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec Stop and Go
MAN EfficientCruise 2
Réglage de base du mode ECO pour MAN EfficientCruise
Échappement latéral droit avec sortie vers le sol
Logiciel de boîte pour l’usage routier (TipMatic PROFI Performance)
Boîte de vitesses ZF 12 TX 2821 DD MAN TipMatic avec ZF-Intarder
Fonction de boîte : sortie d'ornière
Fonction de boîte : EfficientRoll
Prise de force NH/4C sans bride f=0,97 côté droit
Pompe axiale MEILLER 295/1
Commande pour benne basculante dans la cabine
Bl

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