Fourgon porte-voitures

Renault Master

Le véhicule est vendu car je développe mon activité et j'ai donc besoin d’un 7,5 tonnes à double étage.
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Je possède ce véhicule depuis 5 mois et j’ai parcouru 40 000 km durant cette période. Acheté avec une carrosserie entièrement neuve pour un total de 46 000 € TTC (sans tous les accessoires).

À vendre : Renault Master 3 avec plateau de dépannage Faustmann, monté il y a 5 mois, treuil 5 tonnes avec télécommande radio, plateforme de chargement inclinée et rampes longues pour un angle d’accès faible. Suspension pneumatique sur l’essieu arrière. Structure certifiée VDI 2700 8.1 pour la sécurisation du chargement. Roue de secours présente. Le véhicule est équipé de pneus toutes saisons avec seulement 20 000 km d’utilisation, très peu d’usure.

Utilisé uniquement sur autoroute à travers toute l’Allemagne, principalement pour le transport de véhicules. Conduite très agréable, aucune consommation d’huile ni autre défaut. Seul un bras transversal commence à faire du bruit, il sera à remplacer prochainement mais ce n’est pas urgent. J’ai utilisé le véhicule quasiment toujours en solo, sans remorque, puisqu’il n’a pas de tachygraphe installé, la peinture sur l’attelage est encore intacte. Étant un 3,5 tonnes, il peut être conduit avec un permis B et être utilisé professionnellement sans tachygraphe. Avant la transformation en dépanneuse, le véhicule avait une carrosserie fourgon sans attelage de remorque, il n’a donc jamais subi de surcharge.

Immatriculé en tant que poids lourd. 2 clés.

Plateforme de chargement : 4,8 x 2,08 m, hauteur de chargement 0,85 m, empattement long de 4,4 m, capacité de remorquage 3,5 T et poids total roulant 7 tonnes.

Réservoir de 105 litres. Consommation d’environ 8 l/100 km sur autoroute à 90 km/h chargé. Autonomie jusqu’à 1 400 km.

Il y a un mois, les travaux suivants ont été réalisés en atelier spécialisé :
- Embrayage
- Vidange moteur, huile de boîte, liquide de refroidissement, filtre habitacle, filtre à air, filtre à carburant
- Nouvelle batterie de démarrage 95 Ah
→ Entretien complet effectué. Prochain service dans 30 000 km ou début 2027.

Équipements supplémentaires installés :
- 3 projecteurs de travail Hella Valuefit à l’arrière
- Éclairage LED complet à l’avant et à l’arrière avec clignotants dynamiques
- Feux de position avec clignotants dynamiques
- Caméra de recul enclenchée avec feux de position
- 5 grandes boîtes à outils Daken (capacité totale 300 litres) pour un vaste espace de rangement (outils, sangles…)
- Déflecteurs de vent
- Rail airline sur la paroi avant
- Protection anti-gravillons sur le capot moteur
- Rideaux intérieurs tout autour
- GPS CarPlay
- Rétroviseurs caméra latéraux
- Support téléphone MAGSafe

Fourni en supplément (non monté) :
- Pare-buffle à l’avant (560 €) avec homologation, bavettes avant

Petits dommages mais tout est fonctionnel :
- Verre du clignotant de rétroviseur avant gauche
- Feu de position arrière droit
- Écran radio (ma dashcam s’est décrochée et a heurté l’écran, le GPS fonctionne via CarPlay)

Investissement total d’environ 3 500 € d’accessoires.

Le treuil, les projecteurs de travail et la suspension pneumatique fonctionnent avec le contact coupé.

Système antivol pour la roue de secours (paroi avant), rampes, boîtes à outils. Tout est sécurié contre le vol.

Vente sous exclusion de toute garantie, uniquement à professionnels. TVA récupérable, vente uniquement avec facture et contrat de vente.

Livraison possible dans toute l’Allemagne. Le véhicule est déjà

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