Remorque porte-voitures

BLYSS Adam Autotransporter 500x210cm 3500kgGG

État: très bon (occasion), kilométrage: 39 200 km, puissance: 177 kW (240,65 ch), première immatriculation: 12/1998, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 395/85R20, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 3 850 mm, carburant: diesel, couleur: rouge, classe d'émission: euro2, Année de construction: 1998, Équipement: attelage de remorque, blocage de différentiel, direction assistée, - Blocage du différentiel - Prise de force (PTO) MERCEDES-BENZ UNIMOG 2450L 4×4 – VÉHICULE DE POMPIERS D'ORIGINE Authentique. Rapide. Extrêmement performant en tout-terrain. Cet Unimog Mercedes-Benz 2450L 4×4 de 1998 est un véritable véhicule de pompiers d'origine avec seulement 39 200 km au compteur. Il s'agit d'un véhicule particulièrement robuste et performant en tout-terrain, conçu pour les interventions dans des conditions difficiles. Cet Unimog a été entièrement révisé par A&F et possède une immatriculation néerlandaise ainsi qu'un contrôle technique néerlandais (APK) valide jusqu'au 22-12-2026. Grâce à son puissant moteur diesel de 177 kW, sa transmission 4×4 et sa configuration spéciale pour les pompiers, il s'agit d'un véhicule d'intervention particulièrement polyvalent. De plus, il s'agit d'une version à haute vitesse, ce qui permet à l'Unimog d'être utilisé efficacement aussi bien en terrain difficile que sur les routes. Une caractéristique d'équipement particulière est le système de régulation de la pression des pneus, qui peut être actionné directement depuis la cabine. Cela permet d'adapter la pression des pneus aux différentes conditions d'intervention – idéal pour passer des routes goudronnées aux terrains accidentés. La superstructure de pompiers Mucar est équipée d'une puissante pompe Godiva WTA 30/10 avec basse et haute pression, d'un réservoir d'eau de 1 500 litres, de deux enrouleurs de tuyaux de 90 mètres et d'une fonction « pompe et roule ». De plus, l'Unimog est équipé à l'avant de buses de pulvérisation pour le nettoyage des routes et des surfaces. En plus de son utilisation comme véhicule de pompiers, cet Unimog constitue également une excellente base pour une transformation en véhicule d'expédition ou en camping-car tout-terrain. Le châssis robuste de l'Unimog, la transmission 4×4, le système de régulation de la pression des pneus et son excellente capacité tout-terrain en font une base particulièrement intéressante pour un aménagement de camping-car ou de véhicule d'expédition de haute qualité. Un véritable Unimog de pompiers d'origine : puissant, polyvalent, extrêmement performant en tout-terrain et prêt pour une nouvelle aventure. ── DONNÉES DE BASE ── Fabricant : Mercedes-Benz Type : Unimog 2450L Première immatriculation : 10-12-1998 Contrôle technique néerlandais (APK) valable jusqu'au : 22-12-2026 Kilométrage : 39 200 km Places assises : 6 Treuil : Ramsey Charge utile : 5 100 kg Poids à vide : 8 900 kg Poids total : 14 000 kg ── SUPERSTRUCTURE DE POMPIERS ── Fabricant de la superstructure : Mucar Pompe : Godiva WTA 30/10 Pression basse maximale : 3 000 l/min – 10 bars Pression haute maximale : 250 l/min – 40 bars Réservoir d'eau : 1 500 litres Enrouleurs de tuyaux : 2 × 90 mètres Mât d'éclairage : Clark Masts Attelage de remorque : Rockinger 40 mm ── MOTEUR ET TRANSMISSION ── Carburant : Diesel Puissance : 177 kW Cylindrée : 5 958 cm³ Classe d'émission : Euro 2 Transmission : Boîte de vitesses manuelle – 8+1 Hjdpfxez Ihk Is Aqrjfn ── ESSIEUX ET PNEUS ── Suspension : ressorts à lames Configuration des essieux : 4×4 Empattement : 3 850 mm Taille des pneus : 395/85 R20 ── CONFIGURATION POUR INCENDIES DE FORÊT ET TOUT-TERRAIN ── ✓ Transmission 4×4 ✓ Fonction « pompe et roule » ✓ Système de régulation de la pression des pneus ✓ Réglage de la pression des pneus depuis la cabine ✓ Buses de pulvérisation avant pour le nettoyage des routes et des surfaces ✓ Adapté aux terrains accidentés ✓ Treuil Ramsey ✓ Support de

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 1987, Remorque avec rampes de chargement pour le transport d'engins et d'équipements de chantier. Construction spéciale : basculante latérale. Hodpezb Nkgofx Aqrofn

État: d'occasion, poids maximal de charge: 2 100 kg, poids total: 2 700 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 09/2025, prochaine inspection (TÜV): 09/2028, longueur de l'espace de chargement: 4 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 100 mm, Jupiter 4.0 TX-Edition G3, occasion Données techniques : * Type de remorque : Jupiter 4.0 TX-Edition G3, occasion * Première immatriculation : 09/2025 * Contrôle technique valide jusqu'au 09/2028 * Poids total autorisé en charge (PTAC) : 2700 kg * Charge utile : 2100 kg * Dimensions intérieures (L x l) : 400 cm x 210 cm * Dimensions extérieures (L x l x h) : 545 cm x 210 cm x 73 cm * Hauteur de chargement : environ 70 cm * Plancher : tôle perforée en acier galvanisé * Châssis : acier soudé, galvanisation à chaud * Électricité : 13 pôles, 12 V * Pneus : 165R13C * Fabricant des essieux : AL-KO ou KNOTT * Nombre d'essieux : 2 * Essieu freiné * Roue de soutien : de série * Rampes d'accès : de série, 200 cm * Suspension à amortisseurs + certificat de conformité pour une vitesse maximale de 100 km/h * Cales de roues : 2 Offre valable dans la limite des stocks !!! + 49,99 € pour le certificat d'immatriculation / certificat de conformité (COC) Hedpfxswkn A Uo Aqrsfn Prix TTC. Horaires d'ouverture à Reichertshofen : Du lundi au vendredi de 08h00 à 12h00 et de 13h00 à 17h00 Samedi et dimanche : fermé Visitez-nous également sur : =.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=. =.=.=.=.=. Vous pouvez également obtenir ici la remorque et les accessoires de votre choix, sur demande : B L Y S S transporttechnik GmbH Burenkamp 18-20 46286 Dorsten-Wulfen Tél. : .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: B L Y S S transporttechnik GmbH Sonnenbergstr. 5a 38723 Seesen Tél. : =.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=. =.=.=.=.=. Les illustrations peuvent ne pas correspondre à la configuration standard, modifications techniques (par exemple, les tailles des pneus) réservées.

État: comme neuf (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 835 kg, poids maximal de charge: 2 165 kg, poids total: 3 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 3 060 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 750 mm, hauteur de l'espace de chargement: 350 mm, dimension des pneus: 185R14C, Année de construction: 2024, UDK 3017-30-14 avec rehausse grillagée 1 jour = 55 € 2 jours = 50 € par jour 3 jours = 45 € par jour 4 jours = 40 € par jour Prix TTC. Avec plancher acier – système Spinlock, crochets de verrouillage et hydraulique électrique avec pompe de secours - Ridelles acier-alu 350 mm / compartiment pour rampes avec support de plaque d’immatriculation rabattable Benne trilatérale PTAC 3000 kg Charge utile env. 2210 kg Dimensions intérieures caisse/panier L/l/h : 3060x1750x350 mm Pneumatiques 185 R14C 8PR Nombre d’essieux : 2 Hauteur de chargement de la remorque env. 770 mm Châssis Châssis à longerons particulièrement rigide (longerons continus de la tête d’attelage au support de feux) offrant une excellente stabilité directionnelle Profil de cadre fermé, entièrement soudé et galvanisé à chaud pour une stabilité optimale Compartiment pour rampes intégré avec dispositif de serrage et support de plaque rabattable permettant un rangement sûr et élégant des rampes sous la surface de chargement Béquille de maintenance assurant la sécurité lors de l’entretien de la benne basculée Roue jockey Roue jockey automatique renforcée montée sur traverse séparée, capacité de charge 500 kg, assurant un stationnement sécurisé de la remorque Poignée de manœuvre avec enrouleur de sangle pratique pour une manipulation aisée Plateforme & benne Plancher acier massif sur toute la largeur du véhicule Benne avec un nombre maximum de traverses pour supporter de fortes charges ponctuelles Ridelles Ridelles en aluminium anodisé, entièrement rabattables et amovibles Fermetures à levier d’angle galvanisées avec ressort de sécurité Hjdpfxotq Hmws Aqrefn Ridelle arrière avec bardage acier, rabattable, avec dispositif antidérapant pour rampes Quatre poteaux d’angle en acier amovibles pour une grande capacité de charge et une manutention aisée des accessoires Arrimage de la charge Système breveté d’arrimage Spinlock pour plus de flexibilité et d’efficacité (certifié DEKRA) Anneaux d’arrimage sur et sous la surface de chargement, résistants jusqu’à 1500 daN chacun et pivotants à 360° Aimant pot avec porte-clés pour faciliter le retrait des anneaux quand la ridelle est ouverte Hydraulique Hydraulique électrique installée de manière protégée, avec batterie et chargeur performant pour une longue durée de vie Pompe de secours « Pumpless » avec adaptateur convient pour visseuse sans fil, permettant une manipulation aisée même en cas de batterie faible Électricité Éclairage avec prise 13 broches et feux arrière montés de façon protégée pour une longue durée de vie des composants électriques Câblage intégré dans les longerons du châssis —> protection contre les influences extérieures, très grande longévité

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 615 kg, poids maximal de charge: 2 085 kg, poids total: 2 700 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 4 010 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 830 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, Année de construction: 2026, Contenu de la livraison : Hfodjxvda Rspfx Aqrsn 1x Remorque plateau surbaissé tandem Stema SH O2 27-40-18.2 Description : Le timon en V STEMA et l’essieu à suspension en caoutchouc robuste avec suspensions de roues indépendantes assurent de très bonnes qualités de suivi et une excellente tenue de route à la remorque. Avec les grands et solides anneaux d’arrimage, votre chargement est parfaitement sécurisé, permettant une fixation rapide et optimale de votre fret. Des ressorts pratiques sous le plancher garantissent un transport sans vibration. STEMA n’emploie que des pièces de fabricants de marque. Les roulements de roues compacts sont sans entretien. Ridelles, rambarde et autres éléments : - protection anti-corrosion haut de gamme et durable - ridelles en tôle d’acier galvanisé Galvalume (revêtement aluminium-zinc), à double paroi - fermetures à levier d’angle robustes - ridelles rabattables et amovibles sur tous les côtés - hauteur des ridelles : 35 cm - charnières stables et durables Dispositifs d’accroche pour bâches et filets : - boutons d’accroche prémontés pour la fixation de bâches et de filets Châssis et cadre : - excellente tenue de route grâce au châssis testé sur piste d’essai avec timon de sécurité STEMA en V - attelage à boule avec indicateur de sécurité - châssis boulonné Surface de chargement et plancher : - plancher continu en contreplaqué antidérapant et hydrofuge - épaisseur : 15 mm Équipements d'éclairage : - éclairage multifonction moderne - feux de recul - feu antibrouillard arrière - prise 13 pôles, équipement CE Roues et essieux : - essieu à suspension caoutchouc robuste - roulements de roues compacts sans entretien - bavettes anti-projection - cales de roue avec support Points d’arrimage et de sécurité : - 8 anneaux d’arrimage encastrés, intégrés dans le cadre sur la surface de chargement Données techniques : - Plateau surbaissé Charge utile : 2 085 kg Poids total : 2 700 kg Dimensions utiles (L x l) : 401 × 183 cm Dimensions extérieures (L x l x h) : 568 × 196 × 95 cm Hauteur des ridelles : 35 cm Hauteur de chargement : 61 cm (tolérance de 3 cm) Dimensions des pneus (pouces) : 10 Frein : OUI Roue jockey : OUI Amortisseurs : OUI Vitesse maximale : 100 km/h

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: 42412110002654, kilométrage: 288 139 km, puissance: 70 kW (95,17 ch), première immatriculation: 01/1980, poids à vide: 5 850 kg, poids total: 6 800 kg, Année de construction: 1980, heures de fonctionnement: 7 215 h, Équipement: grue, L’UNIMOG est équipé d’une grue de chargement Atlas AK1402, ce qui lui confère une grande polyvalence. Son empattement court le rend particulièrement maniable dans les espaces restreints, sur les chemins forestiers et dans les zones de travail exigües. La transmission intégrale assure une bonne adhérence sur les terrains difficiles, tandis que la boîte de vitesses auxiliaire avec groupe de travail permet un travail lent et puissant. La plaque de châssis permet l’utilisation de différents équipements. UNIMOG 1000 d’occasion avec grue de chargement Atlas AK1402 • Première immatriculation : 01/1980 Hfjdsz Aqykjpfx Aqron • Kilométrage (relevé) : environ 288 139 km • Heures de fonctionnement (relevées) : environ 7 215 • Puissance : 70 kW / 95 CV • Poids à vide : 5 850 kg • Poids total autorisé en charge : 6 800 kg • Charge remorquable : 22 000 kg avec freins, 1 500 kg sans freins • Projecteurs supplémentaires • Tuyau d’échappement orienté vers le haut • Système électrique 12 V • Boîte de vitesses auxiliaire avec groupe de travail • Prise de force inférieure • Plaque de fixation pour équipements (tête de coupe, bras de préhension, …) • Plateau : L : 148 cm x l : 190 cm x H : 40 cm Grue de chargement Atlas AK1402 1 extension hydraulique Capacités de charge : 3,9 m – 1 030 kg 5,2 m – 770 kg L’offre est sans engagement. Sous réserve d’erreurs et de vente intermédiaire.

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 95 308 km, nombre de lits: 4, type de carburant: diesel, couleur: argenté, prochaine inspection (TÜV): 04/2027, largeur totale: 2 540 mm, configuration d'essieux: 2 essieux, consommation de carburant (mixte): 20 l/100km, consommation de carburant (extra-urbain): 20 l/100km, poids total: 10 800 kg, position du volant: gauche, nombre de propriétaires précédents: 1, Année de construction: 2004, largeur du lit: 90 mm, Équipement: ABS, antenne satellite, attelage de remorque, auvent, capteurs de stationnement, champ solaire, chauffage de stationnement, climatisation, cuisine intégrée, direction assistée, disposition des sièges centrale, douche, historique complet d'entretien, immatriculation de camion, immatriculation de la voiture, lits simples, ordinateur de bord, phares antibrouillard, phares supplémentaires, pneus hiver, pneus été, régulateur de vitesse, salle de bains, système de navigation, verrouillage centralisé, véhicule non-fumeur, Réalisez votre rêve d’indépendance ! Pour des raisons d’âge et avec le cœur lourd, nous devons, après 16 ans, nous séparer de notre Rockwood Classic Royal US exceptionnellement bien entretenu (véhicule non-fumeur, sans animaux ni enfants) et doté d’un équipement haut de gamme, aménagé par le fabricant allemand de camping-cars TSL Landsberg. Hfedpfx Aqjyxx Ausren Ce camping-car offre un espace intérieur extrêmement généreux (30 m²) et un grand confort de conduite. Il est idéal pour des voyages totalement autonomes, des séjours longue durée, ou encore comme habitation ! Offre additionnelle : possibilité d’acquérir également une remorque tandem avec mover pour 3 500 €. Tous les autres détails figurent dans le descriptif visible sur les photos.

État: d'occasion, kilométrage: 675 827 km, puissance: 353 kW (479,95 ch), première immatriculation: 07/2009, type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 6x4, empattement: 3 400 mm, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 4, suspension: acier-air, nombre de sièges: 2, Équipement: ABS, cabine, chauffage de siège, climatisation, faible niveau de bruit, grue, phares antibrouillard, phares supplémentaires, régulateur de vitesse, verrouillage centralisé, Emplacement du véhicule : Bovenden, cabine longue, toit surélevé, 1 siège pneumatique, 2 couchettes, sièges chauffants, rétroviseurs électriques, rétroviseurs chauffants, vitres électriques gauche et droite, climatisation, pare-soleil, radio-CD, régulateur de vitesse, prééquipement téléphone, toit ouvrant électrique, avertisseur pneumatique, ABS (antiblocage), boîte automatique, phares antibrouillard, feux longue portée, projecteurs de travail, gyrophare, coffre de rangement, suspension mixte lame/air, faible bruit G1, grue derrière la cabine, arrêt d'urgence, grue repliable, stabilisation hydraulique 2 points, télécommande radio, 6 rallonges hydrauliques, vignette écologique verte. Empattement : 3400 mm. Équipement : tracteur routier avec grue Hiab 288E-6 HiPro avec télécommande radio, année 2004 – voir photos pour plus de détails. Poids total roulant 60 t, stabilisation 4 points disponible en supplément, livrable séparément contre coût additionnel. INFORMATIONS SUR LES ACCESSOIRES SANS GARANTIE, sous réserve de modifications, de vente préalable et d’erreurs ! Hfodovhkmropfx Aqron

État: d'occasion, kilométrage: 15 840 km, puissance: 200 kW (271,92 ch), première immatriculation: 03/2017, type de carburant: diesel, poids à vide: 9 450 kg, poids maximal de charge: 8 550 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 4 200 mm, carburant: diesel, freins: frein moteur, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: acier, volume de l'espace de chargement: 30 m³, longueur de l'espace de chargement: 5 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 100 mm, Équipement: ABS, attelage de remorque, blocage de différentiel, chauffage de stationnement, climatisation, faible niveau de bruit, filtre à particules, ordinateur de bord, régulateur de vitesse, transmission intégrale, Mercedes-Benz Arocs 1827 AK 4x4, châssis/plateau (2 unités disponibles, anciens véhicules de la Bundeswehr) Date de première immatriculation : 03/2017 Seulement 15 840 km !!! Norme antipollution Euro 6 Cabine courte Boîte de vitesses automatique Telligent Frein moteur à 3 étages Climatisation, chauffage de stationnement Attelage de remorque Transmission intégrale 4x4 Suspension à ressorts à lames Empattement 4 200 mm Plateau/bâche : 5 800 mm x 2 480 mm x 2 100 mm Ridelles : 500 mm Pneus : 315/70 R22.5, profondeur de la bande de roulement d’environ 95 % Version poids : 18 000 kg Poids à vide : 9 450 kg Le véhicule provient d’une première main et est en parfait état. En cas d’achat, contrôle technique (TÜV) neuf. Prix d’exportation/prix net : 63 900 euros Hfsdpfxsxgut Ao Aqrjn Toutes les informations sont données sans garantie, sous réserve d’erreurs.

État: d'occasion, kilométrage: 716 419 km, puissance: 353 kW (479,95 ch), première immatriculation: 04/2012, type de carburant: diesel, poids total: 28 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: vert, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 5, Année de construction: 2012, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), Tracteur routier MAN TGS 28.480 6X4H relevable/directionnel Euro 5 EEV avec ralentisseur PRITARDER Grue Palfinger PK 33002-EH, 5 extensions avec rotateur et commande radio État : très bon, entretien suivi, avec contrôle technique (TÜV) Pneumatiques : 75–95 % Semi-remorque : Hangler S SAZEL 20-6, 2 essieux, extension télescopique 6 m (12,65 m à 18,65 m), essieux directionnels État : très bon, avec contrôle technique (TÜV) Pneumatiques : 60–95 % Prix sans semi-remorque : 69 000 € Hedpfxsqnqxge Aqrjfn Prix complet : 89 000 €