Remorque à plate-forme

Mercedes-Benz Atego 1324 L Glasreff Palfinger PK 12.501 Funk

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Mercedes-Benz Atego 1324 L 4x2 avec benne basculante et grue
Grue : Palfinger PK 12.501 SLD, télécommande radio, diagramme de charge : voir photos, phares supplémentaires : arrière du véhicule, sur la grue, essieu avant A1K, 5,3 t, essieu arrière A2P, rapport de réduction 390, hypöïde, 9,2 t, essieu arrière A2Y, version étroite, blocage de différentiel de l’essieu arrière A2Z, rapport de transmission d’essieu A6B i = 4,778, système de freinage électronique B1B avec ABS et ASR, unité d’alimentation en air comprimé électronique B1C, version basse, chauffage B1F, unité d’alimentation en air comprimé électronique, frein à disque à l’avant B2C, frein à tambour à l’arrière, surveillance de la condensation B4A, pour le système d’air comprimé, empattement C2Q 4 760 mm, direction C6B ZF 8095, stabilisateur C6Y, sous le châssis, essieu arrière, protection anti-encastrement arrière C7A (ECE), protection anti-encastrement avant C7E (ECE), acier, protège-éclaboussures C8J, dans le passage de roue, porte-à-faux du châssis C9M allongé, 400 mm, châssis à deux essieux, suppression du dispositif de protection C9R, latéralement, suppression du passage de roue C9V, à l’arrière, suppression du support de passage de roue C9X, à l’arrière, siège à suspension pneumatique du conducteur D1C, confort, siège fixe du passager D1M, simple, accoudoirs D2V, des deux côtés, siège du conducteur, contrôle de la ceinture de sécurité D2Y, revêtement du siège D3Q, velours, tableau de bord classique D4B, lève-vitres électriques D4W, des deux côtés, stores de protection solaire D4Y, latéralement, côté conducteur, climatisation D6F, filtre à pollen D6Y, compartiment de rangement D7L, au-dessus du pare-brise, 1 compartiment, bac de rangement D7P, bas, sur le tunnel du moteur, couvercle de batterie E0Y, batteries E1E, 2 x 12 V/100 Ah, sans entretien, alternateur E1N 28 V/100 A, prise supplémentaire E3F 12 V/15 A, console, PSM de 2e génération E3W, interrupteur n° 1 pour l’électrique des équipements spécifiques F1X, cabine S ClassicSpace, 2,30 m, tunnel, paroi arrière de la cabine F4I, avec fenêtre, rétroviseur frontal F6I, chauffant, rétroviseur principal F6J, électrique, côté conducteur, marchepied d’accès à la cabine F7V, à deux marches, 2 télécommandes F8B, système de fermeture F8E, avec verrouillage central, capteur de lumière F8V, capteur de pluie F8W, programme de conduite économique/puissance G0K, transmission G 90-6/6,70-0,73, G5G, Mercedes PowerShift 3, pneus I1C sans chambre à air, 10 R 22,5, essieu avant, formule des roues I4A 4x2, I5X, poids total autorisé en charge 13,5 tonnes, suspension pneumatique I6X, essieu arrière, combiné d’instruments J1H, 12,7 cm, tachygraphe numérique J1O, 2e génération, ADR, fabricant du tachygraphe VDO J1S, Fleetboard Eco Support J3N, Truck Data Center 7 J3V, avertisseur de ceinture de sécurité J4X, avec détection de l’occupation du siège côté passager, radio J5S, avec prise USB et Bluetooth, pré-équipement pour Truck Data Center 7 J8Y, pré-équipement pour système de télépéage J9D, réservoir AdBlue JKUR, décalé vers la droite, réservoir de carburant principal JKVJ, décalé de gauche à droite, réservoir en plastique K0G, 180 l, à gauche, réservoir AdBlue K3T, 25 l, réservoirs K5M, verrouillables, capuchon de protection K5S, pour le système de dosage AdBlue, système d’échappement K7L, tuyau d’échappement vers le milieu de la voie, spécification de l’éclair

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