Chariot élévateur frontalLINDE
H50T-02
Chariot élévateur frontal
LINDE
H50T-02
prix fixe hors TVA
13 900 €
(16 541 € brut)
Année de construction
2014
État
Occasion
Emplacement
Bielefeld 

Données de base
- Désignation:
- Chariot élévateur frontal
- Fabricant:
- LINDE
- Modèle:
- H50T-02
- Année de construction:
- 2014
- État:
- d'occasion
- Heures de service:
- 6 685 h
Prix et localisation
prix fixe hors TVA
13 900 €
(16 541 € brut)
- Lieu du vendeur:
- Ziegelstr. 89 Europa Export, 33609 Bielefeld, Allemagne

Appel
Détails techniques
- Type de carburant:
- gaz
- Type d'engrenage:
- automatique
- Équipement:
- cabine, protecteur de tête
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A222-82-157
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 07.07.2026
Description
Les caractéristiques du système de propulsion du Linde H50T-02 sont les suivantes :
* Transmission à variation continue : le moteur VW entraîne une pompe hydraulique. Celle-ci dirige l’huile vers les moteurs des roues. Cela permet une accélération et un ralentissement entièrement progressifs. [1]
* Commande à double pédale Linde : le chariot élévateur est équipé d’une pédale pour la marche avant et d’une pédale pour la marche arrière. Il n’est pas nécessaire de changer de vitesse. Dès que vous relâchez la pédale, le système hydrostatique freine automatiquement le chariot élévateur jusqu’à l’arrêt. [1, 2, 3]
* Absence d’embrayage mécanique : il n’y a pas de pièces d’usure telles que les disques d’embrayage ou les garnitures de frein pour le frein de service normal, car le ralentissement est assuré uniquement par le système hydraulique.
* Très facile à manœuvrer : la direction ne nécessite qu’un effort minimal, même à l’arrêt et avec une charge maximale de 5 tonnes.
Fpodezi U Sqepfx Aidji
* Grande précision : le système réagit sans jeu et permet des manœuvres de précision au millimètre près, même dans des espaces restreints.
* Absence de liaison mécanique : le volant commande une vanne hydraulique (Orbitrol), qui dirige le flux d’huile directement vers les vérins de direction situés sur l’essieu. Ainsi, les chocs causés par les irrégularités du sol ne sont pas transmis au volant.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
* Transmission à variation continue : le moteur VW entraîne une pompe hydraulique. Celle-ci dirige l’huile vers les moteurs des roues. Cela permet une accélération et un ralentissement entièrement progressifs. [1]
* Commande à double pédale Linde : le chariot élévateur est équipé d’une pédale pour la marche avant et d’une pédale pour la marche arrière. Il n’est pas nécessaire de changer de vitesse. Dès que vous relâchez la pédale, le système hydrostatique freine automatiquement le chariot élévateur jusqu’à l’arrêt. [1, 2, 3]
* Absence d’embrayage mécanique : il n’y a pas de pièces d’usure telles que les disques d’embrayage ou les garnitures de frein pour le frein de service normal, car le ralentissement est assuré uniquement par le système hydraulique.
* Très facile à manœuvrer : la direction ne nécessite qu’un effort minimal, même à l’arrêt et avec une charge maximale de 5 tonnes.
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* Grande précision : le système réagit sans jeu et permet des manœuvres de précision au millimètre près, même dans des espaces restreints.
* Absence de liaison mécanique : le volant commande une vanne hydraulique (Orbitrol), qui dirige le flux d’huile directement vers les vérins de direction situés sur l’essieu. Ainsi, les chocs causés par les irrégularités du sol ne sont pas transmis au volant.
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Fournisseur
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