Transporteur de bétail

Renault Master Pferdetransporter 2 Ride Automatik 170 PS Klima

Données de base
Kilométrage : 1 700 km

Puissance : 170 ch

Première immatriculation : Neuf

Type de transmission : Automatique à 9 rapports

Classe d’émissions : Euro 6

Poids total : 3 490 kg

Places assises : 3

Places pour chevaux : 2

Type de carburant : Diesel

Équipement

170 ch, automatique à 9 rapports, ABS, AdBlue, airbag, attelage de remorque 2,5 t, Bluetooth, Apple Car Play, Android Auto, climatisation, direction assistée, régulateur de vitesse, verrouillage centralisé, vitres électriques, système multimédia, sièges en cuir, feux de jour à LED, pneus toutes saisons, siège conducteur réglable dans 6 positions avec accoudoir et support lombaire réglables, clé supplémentaire (clé à 3 boutons fixée), protège-éclaboussures avant, pare-brise chauffant, banquette double pour passager avant avec compartiment de rangement, sièges conducteur et passager chauffants (seulement le siège extérieur de la banquette), voie arrière élargie, feux de brouillard avec fonction d’éclairage d’angle, assistant de feux de route
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Description

Véhicule neuf Dickenherr 2-Ride Premium
Fourgonnette 3,5 t disponible immédiatement pour 2 chevaux.

Le nouveau Renault Master se distingue principalement par sa toute nouvelle transmission automatique qui promet des passages de vitesses exceptionnellement fluides et agréables. L’intérieur a également été entièrement repensé et est convaincant.

Écran pour la surveillance vidéo de la zone des chevaux et caméra de recul, surveillance de la température du compartiment des chevaux (avec affichage dans l’habitacle), ventilateur de toit électrique dans le compartiment des chevaux.

Le Dickenherr 2-Ride Premium est construit avec un cadre de sécurité et des panneaux en mousse entièrement isolés de 25 mm avec un revêtement extérieur en aluminium. Sur la cabine du conducteur, un spoiler de toit aérodynamique avec un espace de rangement supplémentaire (verrouillable) est installé, accessible depuis le compartiment des chevaux. Les chevaux sont chargés via la rampe latérale plate. Au-dessus de la rampe se trouve une grande trappe escamotable, qui a été conçue pour être particulièrement large afin d’améliorer le confort des chevaux. La zone des chevaux est recouverte de caoutchouc de protection contre les chocs. Une cloison rembourrée est placée entre les chevaux, qui est verrouillée vers le haut et vers le bas. Cela permet de transporter les chevaux avec ou sans barres de poitrail. De plus, les deux barres de poitrail sont équipées d’un système de sécurité qui peut être déverrouillé de l’extérieur.

Un ventilateur électrique, 2 trappes de toit, 2 fenêtres coulissantes au niveau des têtes des chevaux et une fenêtre horizontale côté conducteur assurent la circulation de l’air et de la lumière dans le compartiment des chevaux. Grâce à notre système de caméra, vous pouvez surveiller vos chevaux pendant le trajet. Lorsque vous reculez, le moniteur bascule automatiquement sur la caméra de recul. Des éclairages à LED blancs et bleus assurent un éclairage approprié dans le camion, de jour comme de nuit.

La sellerie peut être atteinte via la porte arrière avec une serrure de sécurité à double verrouillage. Une marche en acier inoxydable sert d’aide à l’entrée. Grâce à 2 grandes portes battantes, qui peuvent être ouvertes dans les deux sens (pour charger un casier de selle), vous pouvez accéder directement à vos chevaux au niveau de leur tête. Ainsi, vous pouvez nourrir ou seller vos chevaux même lorsque la rampe est fermée. Dans l

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