Transporteur de boisMAN
TGX 33.510 MAN TGX 33.510 6x4 BB LogLift 150 Z
Transporteur de bois
MAN
TGX 33.510 MAN TGX 33.510 6x4 BB LogLift 150 Z
à négocier hors TVA
185 900 €
(221 221 € brut)
Année de construction
2025
État
Neuf
Emplacement
Porta Westfalica 

Données de base
Prix et localisation
à négocier hors TVA
185 900 €
(221 221 € brut)
- Emplacement:
- Porta Westfalica, Allemagne

Appel
Détails techniques
- Kilométrage:
- 700 km
- Première immatriculation:
- 12/2025
- Type de carburant:
- diesel
- Configuration d'essieux:
- 6x4
- Empattement:
- 48 000 mm
- Carburant:
- diesel
- Freins:
- retardeur
- Couleur:
- vert
- Cabine conducteur:
- cabine couchette
- Type d'engrenage:
- automatique
- Classe d'émission:
- Euro 6
- Équipement:
- ABS, AdBlue, Apple CarPlay, Bluetooth, EBS (Système de freinage électronique), attelage de remorque, blocage de différentiel, climatisation, grue, ordinateur de bord, programme électronique de stabilité (ESP), retardeur, régulation électrique des vitres, verrouillage centralisé
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A223-80-252
- Numéro de référence:
- 352
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 21.07.2026
Description
- Rétroviseurs chauffants
- Suspension à ressorts à lames
- Amplificateur de freinage
- Blocage de différentiel
- Phares de route
- Faible niveau sonore
- Limiteur de vitesse
- Intarder
- Climatisation
Données du véhicule
MAN TGX 33.510 6x4 BB CH
Norme d'émission : Euro 6e
Empattement principal : 4 800 mm
Moteur
Moteur diesel MAN D2676 LFAF
Moteur diesel à 6 cylindres en ligne
Puissance : 375 kW / 510 ch
Couple maximal : 2 600 Nm
Transmission et entraînement
MAN TipMatic 12.28 OD
Programme de conduite MAN TipMatic Efficiency jusqu'à 70 000 kg
Programme de conduite pour transport exceptionnel jusqu'à 90 000 kg
Réduction de l'essieu i = 3,63
Blocage de différentiel sur les deux essieux arrière entraînés
Système de freinage
Système de freinage électronique EBS
Système antiblocage des roues ABS
Assistant de freinage d'urgence
Frein moteur haute performance MAN EVBec, réglable par paliers
MAN Retarder Eco Cool, réglable par paliers et en fonction de la vitesse
Freins à disque sur l'essieu avant
Freins à tambour sur les deux essieux arrière
Essieu avant : 9 200 kg, non entraîné, directionnel
Premier essieu arrière : 13 000 kg, essieu AP avec transmission intégrale
Deuxième essieu arrière : 13 000 kg, essieu AP sans transmission intégrale
Pneumatiques
Essieu avant : 385/65 R 22,5, pneus de direction S+G
Essieux arrière : 315/80 R 22,5, pneus d'entraînement S+G
Réservoirs
Réservoir de carburant : 400 litres
Réservoir d'AdBlue : 80 litres
Hedszm U A Rspfx Adrer
Cabine
Cabine MAN GM
Cabine large, longue et de hauteur moyenne
Suspension de cabine confortable
Système de basculement mécanique de la cabine
Toit relevable mécanique
Pare-chocs en acier à trois parties
Marchepied avant intégré
Pare-brise avant en verre feuilleté teinté
Pare-soleil optimisé sur le plan aérodynamique
Verrouillage centralisé avec télécommande
2 clés de véhicule
Marches d'accès à conception pendulaire
Isolation acoustique supplémentaire de la cabine
Ambiance de couleur gris lunaire
Sièges et confort du conducteur
Siège conducteur à suspension pneumatique
Support lombaire et réglage des épaules
Accoudoirs sur le siège du conducteur
Siège passager non suspendu avec boîte à gants
Espace de rangement dans la console du siège passager
Volant multifonction
Volant réglable en hauteur et en inclinaison
Volant avec position de stationnement
Climatisation manuelle avec mode de recirculation automatique
Chauffage auxiliaire à eau, 4 kW
Couchette inférieure avec sommier à lattes
Matelas confortable, 110 mm
Rideau tout autour et rideau latéral derrière les sièges
Store à enrouleur électrique sur le pare-brise avant
Store à enrouleur mécanique côté conducteur
Nombreux compartiments et coffres de rangement
2 prises, 12 V et 24 V
2 ports de charge USB
2 porte-gobelets escamotables
Éclairage
Phares principaux H7
Feux de jour à LED
Phares antibrouillard H7
Phares de virage H7
Feux de contour à LED
Feux de position latéraux à LED
2 feux de signalisation à LED jaunes sur le toit de la cabine
Klaxon à deux tons électrique
Test de la fonction d'éclairage
Rétroviseurs et préparation du système de caméras
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants
Aide au stationnement
Rétroviseur de bord réglable électriquement et chauffant
Rétroviseur avant
Préparation pour 2 caméras
Une caméra couplée à la marche arrière
Systèmes de sécurité et d'assistance
Programme électronique de stabilité ESP
Système de contrôle de la traction ASR
Régulateur de vitesse
Limiteur de vitesse réglable
Système
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
- Suspension à ressorts à lames
- Amplificateur de freinage
- Blocage de différentiel
- Phares de route
- Faible niveau sonore
- Limiteur de vitesse
- Intarder
- Climatisation
Données du véhicule
MAN TGX 33.510 6x4 BB CH
Norme d'émission : Euro 6e
Empattement principal : 4 800 mm
Moteur
Moteur diesel MAN D2676 LFAF
Moteur diesel à 6 cylindres en ligne
Puissance : 375 kW / 510 ch
Couple maximal : 2 600 Nm
Transmission et entraînement
MAN TipMatic 12.28 OD
Programme de conduite MAN TipMatic Efficiency jusqu'à 70 000 kg
Programme de conduite pour transport exceptionnel jusqu'à 90 000 kg
Réduction de l'essieu i = 3,63
Blocage de différentiel sur les deux essieux arrière entraînés
Système de freinage
Système de freinage électronique EBS
Système antiblocage des roues ABS
Assistant de freinage d'urgence
Frein moteur haute performance MAN EVBec, réglable par paliers
MAN Retarder Eco Cool, réglable par paliers et en fonction de la vitesse
Freins à disque sur l'essieu avant
Freins à tambour sur les deux essieux arrière
Essieu avant : 9 200 kg, non entraîné, directionnel
Premier essieu arrière : 13 000 kg, essieu AP avec transmission intégrale
Deuxième essieu arrière : 13 000 kg, essieu AP sans transmission intégrale
Pneumatiques
Essieu avant : 385/65 R 22,5, pneus de direction S+G
Essieux arrière : 315/80 R 22,5, pneus d'entraînement S+G
Réservoirs
Réservoir de carburant : 400 litres
Réservoir d'AdBlue : 80 litres
Hedszm U A Rspfx Adrer
Cabine
Cabine MAN GM
Cabine large, longue et de hauteur moyenne
Suspension de cabine confortable
Système de basculement mécanique de la cabine
Toit relevable mécanique
Pare-chocs en acier à trois parties
Marchepied avant intégré
Pare-brise avant en verre feuilleté teinté
Pare-soleil optimisé sur le plan aérodynamique
Verrouillage centralisé avec télécommande
2 clés de véhicule
Marches d'accès à conception pendulaire
Isolation acoustique supplémentaire de la cabine
Ambiance de couleur gris lunaire
Sièges et confort du conducteur
Siège conducteur à suspension pneumatique
Support lombaire et réglage des épaules
Accoudoirs sur le siège du conducteur
Siège passager non suspendu avec boîte à gants
Espace de rangement dans la console du siège passager
Volant multifonction
Volant réglable en hauteur et en inclinaison
Volant avec position de stationnement
Climatisation manuelle avec mode de recirculation automatique
Chauffage auxiliaire à eau, 4 kW
Couchette inférieure avec sommier à lattes
Matelas confortable, 110 mm
Rideau tout autour et rideau latéral derrière les sièges
Store à enrouleur électrique sur le pare-brise avant
Store à enrouleur mécanique côté conducteur
Nombreux compartiments et coffres de rangement
2 prises, 12 V et 24 V
2 ports de charge USB
2 porte-gobelets escamotables
Éclairage
Phares principaux H7
Feux de jour à LED
Phares antibrouillard H7
Phares de virage H7
Feux de contour à LED
Feux de position latéraux à LED
2 feux de signalisation à LED jaunes sur le toit de la cabine
Klaxon à deux tons électrique
Test de la fonction d'éclairage
Rétroviseurs et préparation du système de caméras
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants
Aide au stationnement
Rétroviseur de bord réglable électriquement et chauffant
Rétroviseur avant
Préparation pour 2 caméras
Une caméra couplée à la marche arrière
Systèmes de sécurité et d'assistance
Programme électronique de stabilité ESP
Système de contrôle de la traction ASR
Régulateur de vitesse
Limiteur de vitesse réglable
Système
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