Système de bras à crochetMAN
TGS 35.480 MAN TGS 35.480 BB 8X4 MultiLift 25s61
Système de bras à crochet
MAN
TGS 35.480 MAN TGS 35.480 BB 8X4 MultiLift 25s61
À négocier hors TVA
159 900 €
(190 281 € brut)
Année de construction
2026
État
Occasion
Emplacement
Porta Westfalica 

Données de base
Prix et localisation
À négocier hors TVA
159 900 €
(190 281 € brut)
- Emplacement:
- Porta Westfalica, Allemagne

Appel
Détails techniques
Moteur et boîte de vitesses
Type de carburant:
diesel
Type d'engrenage:
automatique
Carburant:
diesel
AdBlue
Essieux et roues
Configuration d'essieux:
8x4
Freins
EBS (Système de freinage électronique)
Équipement
Système de navigation
Climatisation
Blocage de différentiel
Verrouillage centralisé
Ordinateur de bord
Régulation électrique des vitres
Bluetooth
Dispositifs de sécurité
Programme électronique de stabilité (ESP)
Contrôle de traction
Documentation et certification
Classe d'émission:
Euro 6
Plus de détails
Kilométrage:
900 km
Puissance:
353 kW (479,95 ch)
Première immatriculation:
01/2026
Couleur:
blanc
Cabine conducteur:
cabine courte
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A223-82-407
- Numéro de référence:
- 353
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 12.10.2026
Description
- Suspension à ressorts à lames
- Blocage de différentiel
- Phares longue portée
- Faible niveau sonore
- Limiteur de vitesse
- Climatisation
- Sièges à suspension pneumatique
- Prise de force (PTO)
HD TRUCK TO GO – Véhicules neufs et d’occasion disponibles immédiatement en stock à Porta Westfalica, entièrement équipés directement par le fabricant. Financement dans 19 pays européens, reprise possible.
MAN TGS 35.480 8x4 benne à ridelles MULTILIFT 25s61
• MAN D2676 LFAY, moteur diesel 6 cylindres
• Cylindrée : 12,4 litres
• 480 ch / 353 kW
• Couple : 2 450 Nm
• Norme d’émission Euro 6e
• Frein moteur haute performance MAN EVBec, à réglage progressif
• Boîte de vitesses automatique MAN TipMatic 12.28 OD
• Programme de conduite MAN TipMatic Efficiency
• Programme de conduite MAN TipMatic Offroad
• Fonction de bascule
• Embrayage monodisque à sec, 430 mm
Essieux et châssis
• Configuration des essieux : 8x4
• Essieu avant : 9 200 kg, directionnel
• Essieu arrière : MAN HPD-1382, 13 000 kg, essieu planétaire extérieur avec transmission
• Blocage de différentiel sur les deux essieux arrière entraînés
• Rapport de l’essieu : i = 3,63
• Suspension à ressorts à lames à l’avant et à l’arrière
• Amortisseurs sur tous les essieux
• Stabilisateur sur les essieux avant et arrière
• Pompe de direction de secours
• Pneumatiques jumelées sur les essieux arrière
Pneus et jantes
• Essieu avant : 385/65 R22.5, profil directionnel/chantier
• Essieu avant : 385/65 R22.5, profil directionnel/chantier
• Essieu arrière : 315/80 R22.5, profil d’entraînement/chantier
• Essieu arrière : 315/80 R22.5, profil d’entraînement/chantier
• Jantes en acier avant : 11.75 x 22.5
• Jantes en acier arrière : 9.00 x 22.5
• Jantes en acier peintes en blanc aluminium
• Enjoliveurs de goujons de roue sur les deux essieux avant
Système de freinage et sécurité
• Système de freinage électronique EBS
• Système antiblocage ABS
• Système de régulation du patinage ASR
• Programme de stabilité électronique ESP
• Assistant de freinage d’urgence
• Assistant de freinage d’urgence EBA
• Frein de stationnement électronique
• Frein de stationnement à ressort sur les essieux arrière
• Frein de stationnement pneumatique supplémentaire sur les essieux avant
• Blocage de démarrage MAN EasyStart
• Freins à disque sur les deux essieux avant
• Freins à tambour sur les deux essieux arrière
• Réservoir d’air comprimé en acier
• Protection latérale anti-encastrement
Superstructure benne à ridelles :
Lhjdpfx Afsznb Iijwon
• Benne à ridelles MULTILIFT OPTIMA 25S61
• Capacité de levage et de basculement : 25 000 kg
• Réservoir d’huile en aluminium de 150 litres, grand filtre de retour 440 l/min
• Système hydraulique composé de :
• -Cylindres à double effet avec soupapes de maintien de charge et
• fonction de sécurité en cas de rupture de flexible directement sur les cylindres
• -Commande des dispositifs via un panneau de commande compact, intégré
• (unité de commande PLC) avec circuit à deux étages (fine/rapide) dans les deux
• directions pour les cylindres de levage
• -Amortissement des butées de basculement pour une dépose en douceur du conteneur sur le
• véhicule
• -Pack de sécurité CE
• -Indicateur de benne
Vos interlocuteurs
• Denis Omeragic : Allemand, Anglais, Bosniaque, Croate, Serbe
• Henri Omeragic : Allemand, Bosniaque, Croate, Serbe
• Harun Cevik : Allemand, Anglais, Turc
• Jamila Azzi : Français, Arabe
• Olga Tissen : Allemand, Russe
• Karolina Cyburt : Polonais
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
- Blocage de différentiel
- Phares longue portée
- Faible niveau sonore
- Limiteur de vitesse
- Climatisation
- Sièges à suspension pneumatique
- Prise de force (PTO)
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MAN TGS 35.480 8x4 benne à ridelles MULTILIFT 25s61
• MAN D2676 LFAY, moteur diesel 6 cylindres
• Cylindrée : 12,4 litres
• 480 ch / 353 kW
• Couple : 2 450 Nm
• Norme d’émission Euro 6e
• Frein moteur haute performance MAN EVBec, à réglage progressif
• Boîte de vitesses automatique MAN TipMatic 12.28 OD
• Programme de conduite MAN TipMatic Efficiency
• Programme de conduite MAN TipMatic Offroad
• Fonction de bascule
• Embrayage monodisque à sec, 430 mm
Essieux et châssis
• Configuration des essieux : 8x4
• Essieu avant : 9 200 kg, directionnel
• Essieu arrière : MAN HPD-1382, 13 000 kg, essieu planétaire extérieur avec transmission
• Blocage de différentiel sur les deux essieux arrière entraînés
• Rapport de l’essieu : i = 3,63
• Suspension à ressorts à lames à l’avant et à l’arrière
• Amortisseurs sur tous les essieux
• Stabilisateur sur les essieux avant et arrière
• Pompe de direction de secours
• Pneumatiques jumelées sur les essieux arrière
Pneus et jantes
• Essieu avant : 385/65 R22.5, profil directionnel/chantier
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• Essieu arrière : 315/80 R22.5, profil d’entraînement/chantier
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• Jantes en acier avant : 11.75 x 22.5
• Jantes en acier arrière : 9.00 x 22.5
• Jantes en acier peintes en blanc aluminium
• Enjoliveurs de goujons de roue sur les deux essieux avant
Système de freinage et sécurité
• Système de freinage électronique EBS
• Système antiblocage ABS
• Système de régulation du patinage ASR
• Programme de stabilité électronique ESP
• Assistant de freinage d’urgence
• Assistant de freinage d’urgence EBA
• Frein de stationnement électronique
• Frein de stationnement à ressort sur les essieux arrière
• Frein de stationnement pneumatique supplémentaire sur les essieux avant
• Blocage de démarrage MAN EasyStart
• Freins à disque sur les deux essieux avant
• Freins à tambour sur les deux essieux arrière
• Réservoir d’air comprimé en acier
• Protection latérale anti-encastrement
Superstructure benne à ridelles :
Lhjdpfx Afsznb Iijwon
• Benne à ridelles MULTILIFT OPTIMA 25S61
• Capacité de levage et de basculement : 25 000 kg
• Réservoir d’huile en aluminium de 150 litres, grand filtre de retour 440 l/min
• Système hydraulique composé de :
• -Cylindres à double effet avec soupapes de maintien de charge et
• fonction de sécurité en cas de rupture de flexible directement sur les cylindres
• -Commande des dispositifs via un panneau de commande compact, intégré
• (unité de commande PLC) avec circuit à deux étages (fine/rapide) dans les deux
• directions pour les cylindres de levage
• -Amortissement des butées de basculement pour une dépose en douceur du conteneur sur le
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