Tracteur routier standard

Renault T-High 520 - Retarder - Standklima NEU*

Renault T-High 520 disponible à court terme. Si vous avez besoin d'une autre configuration ? N'hésitez pas à nous appeler pour configurer le véhicule de vos rêves.
BAYERN TRUCKS – Votre concessionnaire Renault Trucks et Volvo Trucks.

MOTEUR
Puissance maximale : 390 kW à 1431-1700 tr/min
Couple maximal : 2550 Nm à 990-1400 tr/min
Moteur diesel à 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 12,8 litres
Système de dépollution conforme à la norme européenne EURO VI
Système de post-traitement compact (catalyseur, FAP, SCR)
Régénération automatique du filtre à particules avec contrôle manuel
Norme de protection contre le bruit R51.03

ÉQUIPEMENT DU MOTEUR
Mode puissance désactivé
Recirculation complète des vapeurs d'huile (circuit fermé)
Aide au démarrage à froid
Arrêt automatique du moteur (5 min)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRONIQUE :
Affichage multilingue
Pré-équipement Toll Collect
Interface pour la gestion de flotte FMS Gateway
Bouton d'urgence pour une géolocalisation simplifiée via la plateforme 24h/24 et 7j/7
Unité de contrôle télématique TGW3 (Telematic Gateway) 4G avec antenne et possibilité de souscrire aux services Optifleet (carte, contrôle, conduite).
Carte SIM Telenor
Système de détection et d'alerte de fatigue du conducteur basé sur une caméra (DAS-W2) et avertissement de franchissement de ligne (LDWS)
Capteurs de radar latéraux pour la surveillance des côtés gauche et droit
Système d'alerte de collision avant pour piétons et cyclistes (GSR) en combinaison avec l'assistant de freinage d'urgence actif (AEBS) et le régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

TRANSMISSION
Boîte de vitesses Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) avec embrayage automatisé. Boîtier en aluminium.
Couple maximal : 2550 Nm, 12 vitesses avant et 3 vitesses arrière.
Sélection des rapports sur le volant (automatique/manuel).
Stratégie de changement de vitesse Optivision Map Based + informations sur le trafic pour le mode FUEL ECO (prise en compte de la topographie, des courbes et des giratoires. Données stockées de manière centralisée avec les informations sur le trafic).
Boîtier du groupe de post-transmission en aluminium

FREIN DE STATIONNEMENT
OPTIBRAKE+ (puissance de 340 kW à 2300 tr/min) :
Combinaison du ralentisseur d'échappement avec un frein moteur à compression intégré, couplé au frein de service.
Ralentisseur hydraulique Voith (450 kW à 3 250 Nm)

PRISE DE FORCE
Couple : 430 Nm
Rapport de transmission : 0,91 / 1,16

DIRECTION
Pompe de direction à variation continue (contrôle électronique).
Rapport de la direction 20.0

ESSIEU AVANT
Essieu suiveur avec rotule d'essieu sans entretien

Charge maximale sur l'essieu avant : 8 000 kg

ROUES ET PNEUS
Taille des pneus : 385/55 + 315/70 R22,5
PNEUS : PROFIL DES PNEUS
Continental EFFICIENT PRO HS5/HD5
Jantes en acier, jantes en aluminium en option moyennant un supplément de 2 000 €.
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

ESSUEU ARRIÈRE MOTORISÉ
Lrodpfjznwa Usx Ab Asp
Essieu arrière P13170-F, simple réduction. Charge sur l'essieu 13 t, capacité 44 t. Entraînement de l'essieu avec engrenage hypoïdal
Blocage de différentiel intégré
Charge maximale sur l'essieu arrière : 13 t
Rapport de l'essieu arrière : 2,31

CABINE
Cabine extérieure :
Cabine haute avec couchette
Protection contre la corrosion par cataphorèse
Couleur de la carrosserie : blanc Ekla
Code technique : 09350
Déflecteurs de vent aérodynamiques et anti-salissures sur les phares
Suspension pneumatique à 4 points de la cabine avec réglage de la hauteur
4 coffres latéraux, dont un accessible de

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