Châssis de camionVOLVO
FM 500 8x2 EURO6d FullOptionsALCOA XenonLeather
Données de base
Prix et localisation
- Lieu du vendeur:
- Boehmerstrasse 12, 93437 Furth im Wald, Allemagne
Détails techniques
Dimensions et poids
Moteur et boîte de vitesses
Essieux et roues
Équipement
Dispositifs de sécurité
Documentation et certification
Plus de détails
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A224-04-527
- Numéro de référence:
- A_866873
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 24.07.2026
Description
VOLVO FM 500 8x2R
CAMION ALLEMAND
Véhicule allemand, première main, immatriculé en Allemagne et contrôle technique valide jusqu'au 01/2027.
Historique complet de l'entretien VOLVO !
Entretien de base VOLVO effectué récemment !
VIN : YV2XT40F6LA866873
Date de fabrication : 26/08/2020
FM 500 8x2
Pack confort conducteur Plus FM
Rétroviseur, chauffant, réglable électriquement, robuste, sans boîtier (comme le FMX)
Tachygraphe numérique, génération 2
Réfrigérateur de 30 litres dans un tiroir sous la couchette (FM)
USINE PRINCIPALE, SUÈDE
Émissions d'échappement conformes à la norme Euro 6d, avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement
Empattement 6000 mm
Charge maximale sur l'essieu avant/arrière : 16,0 t 19 t max. (techniquement)
Hauteur du châssis : HAUTE
Respecte la limite de bruit EU-96 de 80 dB(A)
Jantes en aluminium ALCOA Dura-Bright EVO (polies)
Essieu arrière directrice hydraulique avec commande électronique, pneumatiques simples
Pneus avant/essieu arrière directrice 385/65R22.5, environ 30 à 60 % d'usure
Pneus arrière 315/80R22.5, environ 60 % d'usure
Sièges en cuir - incrustations en cuir noir et gris
Cabine couchette FM
Équipement d'infodivertissement avec navigation
Réservoir d'aluminium de 550 litres à droite, de forme en D, 710 mm
Diagnostic embarqué - Euro 6, phase D
Réduction catalytique sélective + filtre à particules
Norme d'émissions Euro 6d
Ventilation fermée du carter moteur avec séparateur d'huile et centrifugeuse à gaz
Réservoir AdBlue, 64 litres
Double filtre à carburant, séparateur d'eau
Recirculation des gaz d'échappement, non refroidie
Température ambiante inférieure à -40°C pendant 25 heures par an maximum, supérieure à +40°C pendant 25 heures par an maximum
Turbocompresseur, à un étage
Protection contre les insectes
Moteur diesel D13K500 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm
Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+), conforme aux réglementations de freinage ADR
Limiteur de vitesse à 90 km/h
Régulateur de vitesse
Interrupteur de régénération du FAP (3 niveaux)
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec avertissement de collision
Éclairage intérieur, éclairage nocturne rouge
2 batteries, 24 V / 225 Ah
Préparation pour téléphone Toll Collect
Module de carrossier (18 sorties/broches)
Radio : AM/FM DAB/DAB+ (analogique et numérique)
Câblage pour gyrophares
Interrupteur principal sur le châssis
Feux de brouillard
Réglage de la portée des phares
Antidémarrage
Éclairage de travail latéral arrière, 2x
Générateur 150 A / 4200 W
Système de navigation
Câblage pour phares maximum 280 W
Indicateur de batterie sur l'écran
Chargeur de batterie
Audio AUX USB bluetooth phone
Radio CB + antenne sur le toit
8 haut-parleurs
Passerelle télématique avec 4G
Alarme de marche arrière
Boîte de transfert PTR-DM (moyenne vitesse), côté boîte de vitesses, 1 DIN à l'arrière pour pompe, maximum 600 Nm
Blocage du différentiel
Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses, eau/huile
Pedszn Dqtopfx Acaorc
Logiciel I-Shift : Longue distance
I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports (rapport direct), unité de commande sur le siège du conducteur
Essieu arrière RSS1356, E GZG 56 t i=2,64 : 1
Réservoir d'air en aluminium
EBS, pack moyen
Raccord remorque, 15 pôles Duomatic
Compresseur d'air 2 cylindres, 1100 l/min sans embrayage
Freins à disque Volvo, commandés électroniquement, TCS, massif 430 mm
Volant en cuir
Suspension arrière à air, essieu suiveur de 7,5 t
Suspension à air à l'essieu avant
Direction électrohydraulique, essieu ar
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Fournisseur
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