Standard tractor unit

Kenworth T800

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: 1NKDLB0X05J08xxxx, kilométrage: 700 000 km, Veuillez indiquer le numéro de référence sur demande : 21709 Spécifications : Année de fabrication : 2005 Kilométrage : environ 700 000 (en augmentation) CT valide jusqu’au 03.06.2027 Caisson Rhodes Frein moteur à 3 étages Suspension : ressorts paraboliques avant Euro 3 Empattement : 324 cm Charge utile : 19 tonnes 494 CV 8x4 Pneus (voir photos) Pneus d’été avant Pneus d’hiver avant à crampons Pneus toutes saisons arrière Chaînes à neige Boîte de vitesses 8LL Moteur turbocommandé CAT C15 Rétroviseurs chauffants Plancher isolé et remis à neuf dans la cabine Hayon à commande pneumatique Crochet à commande pneumatique (norme européenne) Vibrateur dans la benne Caméras avant, arrière et sur le toit Nouveaux projecteurs de travail Dsdpszqrf Defx Aazjcp Légères fuites au niveau de la direction assistée (apte au contrôle technique) Petite fuite au niveau du vérin de basculement Climatisation Radio Livraison sur accord Description : Benne basculante KENWORTH T800 8x4 de 2005 avec caisson Rhodes, compresseur et vibrateur dans la benne. Très grande charge utile de 19 tonnes ! Légères fuites au niveau de la direction assistée, mais apte au contrôle technique. Caméras avant, arrière et sur le toit. Nouveaux projecteurs de travail installés. Le cylindre de frein arrière droit a été remplacé. Livraison sur accord. Km : 700 000 CV : 493 CT : Oui Homologation européenne jusqu’au : 03.06.2027 Poids à vide : 12 080 Poids total : 32 000 Charge utile : 19 845 Largeur : 255 Longueur : 816 Euro : 3 Modèle : Benne basculante KENWORTH T800 8x4 de 2005 avec caisson Rhodes, compresseur et vibrateur dans la benne. Grande capacité de charge ! Voir la vidéo. = Informations complémentaires = Année de fabrication : 2005 Pour plus d’informations, veuillez contacter ATS Norway.

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 9 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 9 000 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 9 000 kg, première immatriculation: 10/2005, largeur totale: 2 530 mm, suspension: air, Équipement: ABS, = Options et accessoires supplémentaires = - Suspension pneumatique Dcedpfx Aew S Dnhsazjp - Système de lubrification centralisée = Informations complémentaires = Informations générales Année de construction : 2005 Configuration des essieux Suspension : suspension pneumatique Essieu arrière 1 : Charge maximale par essieu : 9 000 kg Essieu arrière 2 : Charge maximale par essieu : 9 000 kg Essieu arrière 3 : Charge maximale par essieu : 9 000 kg Poids Poids à vide : 9 500 kg Charge utile : 32 500 kg PTAC : 42 000 kg Fonctionnalités Plateforme extensible : Oui Informations financières Prix : Sur demande Informations complémentaires Pour obtenir de plus amples informations, veuillez contacter David F. Middelman.

État: remis à neuf (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 386,14 kW (525,00 ch), type de carburant: diesel, poids à vide: 6 800 kg, poids maximal de charge: 40 000 kg, poids total: 10 000 kg, état des pneus: 80 pourcentage, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 08/2027, capacité du réservoir de carburant: 800 l, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: mécanique, nombre de lits: 1, longueur totale: 5 800 mm, Année de construction: 1997, Équipement: blocage de différentiel, chauffage de stationnement, direction assistée, retardeur, régulateur de vitesse, Kenworth T800 – Cummins N14 – 525 ch – entièrement restauré – immatriculation allemande, TVA déductible À vendre, un Kenworth T800 exceptionnel, dans un état de restauration technique et esthétique impeccable. Le camion a été entièrement restauré, tant sur le plan technique qu’esthétique, avec des travaux importants et coûteux, entre 2025 et 2026. Le véhicule est entièrement fonctionnel, prêt à l’emploi, et dispose des documents et de l’immatriculation allemands. Le contrôle technique et le contrôle des émissions sont récents. Caractéristiques du véhicule : Kenworth T800 Moteur diesel Cummins N14 Puissance : 525 ch Kilométrage : environ 750 000 km Boîte de vitesses Eaton Fuller Boîte de vitesses mécanique, non synchronisée Entièrement restauré techniquement et esthétiquement entre 2025 et 2026 Entièrement fonctionnel Documents et certificat d’immatriculation allemands Contrôle technique récent Contrôle des émissions récent Le Kenworth se présente dans un état exceptionnellement bien entretenu. En Allemagne et en Europe, un T800 avec un Cummins N14, dans cette configuration et avec une immatriculation allemande complète, est très rare. Un camion américain impressionnant pour les passionnés, les collectionneurs ou pour une utilisation professionnelle – avec une esthétique Kenworth classique, un moteur Cummins à gros volume et la sensation de conduite typique d’Eaton Fuller. Une inspection et un essai routier sont possibles sur rendez-vous. Djdpfxjzwcpts Aazocp Informations et photos supplémentaires disponibles sur demande. Prix : sur demande / négociable

État: nouveau, poids à vide: 12 800 kg, poids maximal de charge: 36 200 kg, poids total: 49 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 850 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, hauteur de l'espace de chargement: 375 mm, dimension des pneus: 245/70 R 17.5, couleur: gris, poids en ordre de marche: 12 800 kg, Équipement: ABS, Col de cygne : - Col de cygne en conception SNT pour optimiser la longueur de surface de chargement, longueur env. 3 750 mm - Col de cygne relevable/abaissable hydrauliquement et démontable - Charge technique d’appui : 25 000 kg - Pour tracteurs routiers : 4 x 2, 6 x 2 et 6 x 4 Plateau de chargement : - Plateau surbaissé avec longerons extérieurs, conçu comme pont à caisson télescopique en construction basse avec extension avant - Longueur 6 850 mm x largeur 2 540 mm - Points de verrouillage env. tous les 1 000 mm sur l’extension Train arrière : - Châssis arrière avec cadre extérieur fermé doté d’un revêtement en tôle à damiers et cuvette continue type prisme pour pelle d’environ 1 250/700 x 505 mm, ouvert à l’arrière Essieux, suspension et pneumatiques : Dedpfx Aevy Edceazecp - « PENDEL-AXLE », tous les essieux sont dirigés hydromécaniquement de manière forcée - Clapet anti-rupture de flexible sur le vérin de compensation d’essieux avec fonction RESET automatique - Vérins hydrauliques équipés de robinets d’arrêt et de broches de sécurité en position relevée - Finition peinture des essieux avec 2 couches de peinture bicomposant (acrylique), teinte unie "FAY-Gris-34-0260" - Charge technique par essieu : 12 000 kg - Compensation hydraulique des essieux - Pneumatiques 245/70 R 17.5 - Système de surveillance de la pression des pneus TPMS conforme ECE R 14 - Capteurs de pression TPMS montés sur toutes les roues, y compris les roues de secours Accessoires inclus : - Tôle d’arrêt avant en acier, amovible, hauteur env. 400 mm - Groupe électrohydraulique 3 kW pour la commande des fonctions hydrauliques, sauf treuils hydrauliques - Une roue de secours avec adaptateur de fixation - Longerons extérieurs du col de cygne avec perçages pour anneaux de fixation vissés - Bavettes latérales ALU amovibles sur le col de cygne, hauteur env. 400 mm, anodisées - Bavette arrière ALU amovible sur le col de cygne, hauteur env. 400 mm, anodisée - Revêtement en tôle à damiers sur le col de cygne - Plaque de guidage pour la sellette sur le col de cygne, largeur env. 500 mm - Éclairage de la commande sur le col de cygne avec interrupteur marche/arrêt - Traverse hydraulique pour poser le col de cygne sur le tracteur ou sur un dolly - Pivot d’attelage 2'' - Autocollant antidérapant sur le pan coupé gauche du col de cygne - Partie arrière supérieure du col de cygne fermée par un capot amovible - 4 cales de roue avec support - Raccords hydrauliques du col de cygne vers le plateau surbaissé avec multicoupleurs remplaçant les coupleurs à visser - 1 paire de rampes acier à bandes antidérapantes et axes de fixation pour franchir les crochets du plateau surbaissé - Les rampes peuvent être appuyées sur ou entre les crochets - Fixation pour rampes acier à l’arrière entre les longerons extérieurs du col de cygne - Pré-équipement pour supports conteneurs boulonnés type 1x20 pieds sur les longerons extérieurs - Accouplement mécanique à linguets du plateau surbaissé au châssis arrière, pour échange de plateau ou montage de rallonges - Avec coupleurs électro-pneumatiques-hydrauliques - Les longerons extérieurs du plateau surbaissé avec enduit de sable intégré comme antidérapant - Plancher amovible (zingué) en 3 éléments encastrables entre les longerons extérieurs, revêtement bois dur - Élargisseurs rabattables d’env. 230 mm par côté - Rail d’accrochage avant sur le train arrière du plateau surbaissé pour rampes mobiles - 2 paires de logements pour ranchers dans le cadre extérieur du train arrière, p

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 9 000 kg, poids maximal de charge: 29 000 kg, poids total: 38 000 kg, première immatriculation: 08/2020, couleur: rouge, Année de construction: 2020, ES-GE plateau surbaissé 2 essieux, non télescopique, direction Tridec Poids total : 38 000 kg Charge sur essieux (2 x 10 000 kg) : 20 000 kg Charge d'appui : 18 000 kg Poids à vide +/- tolérance fabricant : env. 9 000 kg Charge utile : env. 29 000 kg Longueur totale : env. 13 650 mm Largeur totale : env. 2 540 mm Longueur de la surface de chargement : env. 13 200 mm Largeur de la surface de chargement : env. 2 540 mm Porte-à-faux avant : env. 1 200 mm Rayon de tête : env. 1 750 mm Rayon de braquage tracteur : env. 2 100 mm Hauteur d'attelage : env. 1 150 mm Dimension B : env. 12 000 mm Longueur plateau surélevé : env. 3 700 mm Hauteur de chargement plateau surélevé : env. 1 480 mm Longueur plateau surbaissé : env. 6 500 mm Hauteur de chargement plateau surbaissé : env. 250 mm Garde au sol plateau surbaissé : env. 100 mm Hauteur de chargement au-dessus de l'ensemble d'essieux : env. 3 000 mm Données tracteur : Dimension A : env. 4 500 mm Hauteur d'attelage : env. 1 150 mm Rayon de braquage : env. 2 100 mm Châssis : - Châssis fabriqué en aciers fins à haute limite d’élasticité - Plateau surbaissé de construction rigide - Groupe essieu non amovible - Sans logement pour flèche de pelle Pivot d’attelage : - Pivot d’attelage 2'' Béquilles : - Sans vérin de support avant Essieux : - 2 essieux de 10 000 kg (17,5''), technique jusqu'à 12 000 kg chacun – marque Gigant - Freins à tambour fermés. Garnitures de frein sans amiante - Rattrapage automatique et centrage - Entraxe env. 1 360 mm Suspension : - Suspension pneumatique avec fonction de levée et d’abaissement - 2e niveau de conduite pour suspension pneumatique (+ env. 30 mm) Direction : - Direction par fuseaux hydrauliques - Toutes les essieux sont directeurs, marque « Tridec » Dodpfx Aju U Np Toazjcp Pneumatiques : - 9 pneus 245/70 R 17,5 index de charge 146/146 F – marque Continental - Jantes acier Freins : - Frein pneumatique double circuit selon directive CE, marque « Knorr » - Régulation automatique de la force de freinage dépendante de la charge - Actionnement via raccords d'air standard rouge/jaune selon ISO 1726 - Frein électronique « EBS », prise 7 broches ISO 7638, montée à l’avant, selon normes UE, avec ABS 4S/2M - Avec RSS (système de stabilisation anti-renversement) - Frein de stationnement à ressorts accumulateurs - 4 cales de roue avec supports - Sans flexibles de liaison (Wendeflex) au tracteur - Réservoirs d'air en aluminium - TIMG2 (module d'informations remorque) monté pour lecture des charges d'essieu actuelles Protection anti-encastrement : - Intégrée à la traverse arrière Longerons latéraux : - En acier UNP, env. 200 mm Arrimage de la charge : - 13 points d’arrimage par côté (force de traction 13 400 kg), rabattables vers l’extérieur, montés dans le cadre extérieur - 1 paire d’anneaux d’arrimage (env. 13 400 kg) à l’arrière du col de cygne, à env. 400 mm du sol - 1 paire d’anneaux d’arrimage (env. 13 400 kg) à l’arrière du plateau surbaissé, sur le col vertical - 7 poches pour ranchers par côté, à l’intérieur du cadre extérieur, pour bastaings 80x50x4 mm approx., réparties sur toute la longueur de la surface de chargement - 6 poches pour ranchers par côté, soudées à l’extérieur des longerons Plancher : - Plancher en bois dur env. 28 mm avec profils oméga, installé entre les longerons - Tôle striée (env. 8/10 mm) au-dessus du groupe essieu Paroi frontale : - Coffre intégré avec couvercle, env. P 400 x H 450 mm, sur la largeur totale de la surface de chargement, coins biseautés R