MTS standardVolvo
FH
MTS standard
Volvo
FH
Prix fixe hors TVA
116 400 €
(139 680 € brut)
Année de construction
2025
État
Occasion
Emplacement
Premstätten 

Données de base
Prix et localisation
Prix fixe hors TVA
116 400 €
(139 680 € brut)
- Emplacement:
- Volvo Group Austria - Premstätten

Appel
Détails techniques
- Kilométrage:
- 38 501 km
- Puissance:
- 368 kW (500,34 ch)
- Première immatriculation:
- 11/2025
- Type de carburant:
- diesel
- Configuration d'essieux:
- 4x2
- Empattement:
- 3 800 mm
- Carburant:
- diesel
- Freins:
- retardeur
- Cabine conducteur:
- cabine couchette
- Type d'engrenage:
- automatique
- Suspension:
- acier-air
- Équipement:
- climatisation, verrouillage centralisé, régulateur de vitesse, blocage de différentiel, réfrigérateur, historique complet d'entretien, retardeur
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A225-71-452
- Numéro de référence:
- BN566RT
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 18.08.2026
Description
- 2 couchettes
- Kit aileron 3D avec panneaux latéraux
- ACC – régulateur de vitesse adaptatif
- Traduction simplifiée
- Siège conducteur à suspension pneumatique
- Refroidissement de l’huile de transmission
- I-Park Cool – climatisation de stationnement
- I-Save
- I-See
- Climatisation avec réglage automatique de la température
- Freins à disque
- Pare-soleil
Volvo FH500 AERO 4x2t Globetrotter XL, I-Save
Avec GARANTIE jusqu’au 11/2027
Aero
CMS
Ralentisseur
Globetrotter XL
Système de double batterie : un bloc batterie pour la cabine/autres consommateurs et un bloc batterie de démarrage
Équipement Dynamic
Pack confort conducteur Selected
Pack confort FH Plus, deux couchettes
Pack info et multimédia High
Pack aérodynamique/aileron
ACC/régulateur de vitesse adaptatif avec avertissement de collision et fonction de freinage d’urgence
Pack économie de carburant pour D13
I-Torque : régulateur de vitesse optimisé pour l’efficacité avec contrôle du couple, incluant I-Roll et régulateur de vitesse au freinage
I-ParkCool
I-See
I-shift AT2812
I-Save
Moteur diesel 12,8 l avec turbocompresseur compound, 510 ch / 375 kW, 2 856 Nm
Euro 6, phase E
Système de navigation
Volant en cuir
Siège conducteur confort, à suspension pneumatique, chauffant, avec ceinture intégrée
Siège passager confort, à suspension pneumatique, avec ceinture intégrée
Accoudoirs recouverts de cuir
Deux accoudoirs de chaque côté des sièges conducteur et passager
Boîte isotherme / réfrigérateur
Chauffage de stationnement
Console de commande (luxe) sur la couchette (éclairage intérieur, chauffage/climatisation, trappe de toit, porte, réveil, fenêtre et radio)
Éclairage intérieur avec variateur et éclairage nocturne rouge
Isolation renforcée de la cabine
Compartiments de rangement arrière/supérieur
Rideaux sur le pare-brise, les fenêtres et devant la couchette
Trappe de toit électrique en verre
Ljdpfxozu Iq Ro Ap Isrr
Phares principaux à LED
Feux de brouillard avant à LED
Système de surveillance et de caméra de recul
Système de caméras CMS
Caméra à courte portée côté passager
Application My Truck
Frein moteur régulateur de pression des gaz d’échappement
Contrôle de traction adaptatif
ACC/régulateur de vitesse adaptatif
Assistance au freinage d’urgence
Assistance au maintien de voie et assistance au changement de voie (des deux côtés)
Assistance au maintien de voie
Contrôle de traction adaptatif
Reconnaissance des panneaux de signalisation (ISA)
Système d’alerte conducteur
Préparation pour OBU (appareil de péage, Toll Collect)
Connecteur pour systèmes FMS tiers
Essieu arrière RSS1352B
Rapport de l’essieu moteur 2,31 : 1
Empattement 3 800 mm
Refroidisseur d’huile de transmission
Commande I-Shift via l’unité de commande sur le siège conducteur
I-Shift AT2812, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports
Changement manuel possible en mode automatique (incluant la fonction de rétrogradation rapide)
Fonctions d’entraînement auxiliaire pour I-Shift
Panneaux latéraux sur le châssis avec protection des bords
Ressort pneumatique supplémentaire sur l’essieu avant
Réservoir d’air en aluminium
Réservoir en aluminium de 650 l à gauche
Réservoir en aluminium de 405 l à droite
Réservoir AdBlue de 90 l
Suspension à ressort parabolique avant, 2 lames
Suspension pneumatique arrière, 4 coussins d’air
Véhicule autrichien
Année de fabrication 2025
Personnes de contact :
M. Thomas Pletz (allemand, anglais)
Tél. :
E-mail : thomas.
Mme Daniela RUDOLF (espagnol, italien, anglais)
Tél. : /
E-mail : daniela.
Localisation du véhicu
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
- Kit aileron 3D avec panneaux latéraux
- ACC – régulateur de vitesse adaptatif
- Traduction simplifiée
- Siège conducteur à suspension pneumatique
- Refroidissement de l’huile de transmission
- I-Park Cool – climatisation de stationnement
- I-Save
- I-See
- Climatisation avec réglage automatique de la température
- Freins à disque
- Pare-soleil
Volvo FH500 AERO 4x2t Globetrotter XL, I-Save
Avec GARANTIE jusqu’au 11/2027
Aero
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Ralentisseur
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Système de double batterie : un bloc batterie pour la cabine/autres consommateurs et un bloc batterie de démarrage
Équipement Dynamic
Pack confort conducteur Selected
Pack confort FH Plus, deux couchettes
Pack info et multimédia High
Pack aérodynamique/aileron
ACC/régulateur de vitesse adaptatif avec avertissement de collision et fonction de freinage d’urgence
Pack économie de carburant pour D13
I-Torque : régulateur de vitesse optimisé pour l’efficacité avec contrôle du couple, incluant I-Roll et régulateur de vitesse au freinage
I-ParkCool
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Siège conducteur confort, à suspension pneumatique, chauffant, avec ceinture intégrée
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Accoudoirs recouverts de cuir
Deux accoudoirs de chaque côté des sièges conducteur et passager
Boîte isotherme / réfrigérateur
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Console de commande (luxe) sur la couchette (éclairage intérieur, chauffage/climatisation, trappe de toit, porte, réveil, fenêtre et radio)
Éclairage intérieur avec variateur et éclairage nocturne rouge
Isolation renforcée de la cabine
Compartiments de rangement arrière/supérieur
Rideaux sur le pare-brise, les fenêtres et devant la couchette
Trappe de toit électrique en verre
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Phares principaux à LED
Feux de brouillard avant à LED
Système de surveillance et de caméra de recul
Système de caméras CMS
Caméra à courte portée côté passager
Application My Truck
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Contrôle de traction adaptatif
ACC/régulateur de vitesse adaptatif
Assistance au freinage d’urgence
Assistance au maintien de voie et assistance au changement de voie (des deux côtés)
Assistance au maintien de voie
Contrôle de traction adaptatif
Reconnaissance des panneaux de signalisation (ISA)
Système d’alerte conducteur
Préparation pour OBU (appareil de péage, Toll Collect)
Connecteur pour systèmes FMS tiers
Essieu arrière RSS1352B
Rapport de l’essieu moteur 2,31 : 1
Empattement 3 800 mm
Refroidisseur d’huile de transmission
Commande I-Shift via l’unité de commande sur le siège conducteur
I-Shift AT2812, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports
Changement manuel possible en mode automatique (incluant la fonction de rétrogradation rapide)
Fonctions d’entraînement auxiliaire pour I-Shift
Panneaux latéraux sur le châssis avec protection des bords
Ressort pneumatique supplémentaire sur l’essieu avant
Réservoir d’air en aluminium
Réservoir en aluminium de 650 l à gauche
Réservoir en aluminium de 405 l à droite
Réservoir AdBlue de 90 l
Suspension à ressort parabolique avant, 2 lames
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Personnes de contact :
M. Thomas Pletz (allemand, anglais)
Tél. :
E-mail : thomas.
Mme Daniela RUDOLF (espagnol, italien, anglais)
Tél. : /
E-mail : daniela.
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