Camion à usage spécialUNIMOG
U427L mit Mulag MFK500 & MHU+Aebis Schmidt Strat
Camion à usage spécial
UNIMOG
U427L mit Mulag MFK500 & MHU+Aebis Schmidt Strat
Prix fixe hors TVA
180 000 €
(214 200 € brut)
Année de construction
2022
État
Occasion
Emplacement
Hagenow 

Données de base
Prix et localisation
Prix fixe hors TVA
180 000 €
(214 200 € brut)
- Lieu du vendeur:
- Bahnhofstraße 42, 19230 Hagenow, Allemagne

Appel
Détails techniques
- Kilométrage:
- 95 797 km
- Puissance:
- 200 kW (271,92 ch)
- Première immatriculation:
- 09/2022
- Poids total:
- 14 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 2 essieux
- Prochaine inspection (TÜV):
- 11/2026
- Couleur:
- orange
- Type d'engrenage:
- automatique
- Longueur totale:
- 5 950 mm
- Largeur totale:
- 2 550 mm
- Hauteur totale:
- 4 000 mm
- Équipement:
- climatisation, transmission intégrale, compresseur, filtre à particules
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A225-84-837
- Numéro de référence:
- 104
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 20.08.2026
Description
Conformément à nos « Conditions générales de vente et de livraison », sans aucune garantie, nous pouvons vous proposer aujourd’hui, sous réserve de disponibilité, jusqu’à la conclusion de la vente, en cas d’erreur, de faute de frappe et de vente préalable, le véhicule suivant :
Unimog U427L, véhicule communal avec 2 barres de coupe + dispositif d’épandage hivernal
(châssis n° 104)
Première immatriculation : 28.09.2022
95 797 km
4 440 heures de fonctionnement
Moteur 7 698 cm³
200 kW / 272 ch
PTAC : 14 000 kg
Poids à vide : 6 820 kg
Charge utile : 7 180 kg
Longueur totale : 5 950 mm, largeur totale : 2 550 mm, hauteur totale : 4 000 mm
Norme Euro 6 CI/SI, 130 (Euro 6 E)
PTRA : 35 000 kg
Véhicule adapté au transport de matériel (LOF)
Contrôle technique valable jusqu’en 11/2026
Désignation du modèle : Unimog U427L avec Mulag MFK 500 & MHU et Aebi Schmidt Stratos S30-24
Transmission intégrale 4x4
Empattement : 3 600 mm
Cabine MB 2603 à plancher bas
Blocage de différentiel avant et arrière, rapport de pont i=6,377, essieux à portail
Suspension à ressorts hélicoïdaux à tarage progressif, essieux à direction à 3 axes
Freins à disque avant et arrière
ABS, mode tout-terrain activable
Raccordements pneumatiques pour les équipements auxiliaires
Support avant pour fixation d’une plaque de travail avant, y compris
Climatisation, volant multifonction, siège ajustable, frein moteur, radio/CD, limiteur de vitesse, 2 vitres électriques, rétroviseurs chauffants, plancher de cabine électrique avec passage possible
Compartiments de rangement et boîte de rangement
Console centrale avec éléments de commande centraux, 2 compartiments
Prise de remorque 12 broches
Prise d’alimentation permanente dans la console centrale 24 V / 15 A
Capteur de pluie, fenêtre arrière
Boîte de transfert entièrement synchronisée MB UG100E, 8 marches avant / 6 marches arrière
Commande électro-pneumatique EPS
Système d’échappement avec embout orienté vers le haut, réservoir de carburant 200 L, feux de jour, réglage de l’angle d’éclairage
Frein moteur haute performance
Limiteur de vitesse 90 km/h, régulateur de vitesse
2 cales
Vario Pilot
Plaque de montage avant DIN 76060, type B, taille 3
Siège pivotant, siège de tonte à droite
Interrupteur supplémentaire de direction à gauche
Caméra avant, caméra de recul
Générateur 28 V / 150 A
Alimentation électrique 24 V, commutable sur le toit
Porte de coupe à droite
Pare-brise chauffant
Système de conduite hydrostatique Easy Drive
Cylindre de basculement
Conduit pneumatique arrière, 2e circuit hydraulique
Raccord hydraulique arrière 4 voies, cellule 1+2, retour d’huile séparé à l’arrière
Hydraulique pour dispositif de basculement, raccord de basculement pour remorque
Système hydraulique 2 circuits 4 cellules, entièrement proportionnel, déneigeoir
Tachygraphe Gen 2, ADR
Feu d’avertissement pour vérin télescopique
Prééquipement pour téléphone mains libres
Système de nettoyage des phares
Bi-xénon, feux de jour à LED
Feux de route à LED supplémentaires, montés sur la barre de toit, feux clignotants à LED jaunes, à gauche et à droite avec trépieds
Projecteur de travail à l’arrière du toit de la cabine, LED
Projecteurs supplémentaires, montant A réglable
Ledpfszviugex Ap Iehk
Prise de force moteur, vers l’arrière avec bride, prise de force moteur incluant une prise de force avant, limiteur de régime de la prise de force
Châssis intermédiaire de benne
Attelage de remorque à crochet, grand anneau élastique Blozen 38,5
Jantes à épaulement prononcé 11,75x22,5, pneumatiques 3
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Unimog U427L, véhicule communal avec 2 barres de coupe + dispositif d’épandage hivernal
(châssis n° 104)
Première immatriculation : 28.09.2022
95 797 km
4 440 heures de fonctionnement
Moteur 7 698 cm³
200 kW / 272 ch
PTAC : 14 000 kg
Poids à vide : 6 820 kg
Charge utile : 7 180 kg
Longueur totale : 5 950 mm, largeur totale : 2 550 mm, hauteur totale : 4 000 mm
Norme Euro 6 CI/SI, 130 (Euro 6 E)
PTRA : 35 000 kg
Véhicule adapté au transport de matériel (LOF)
Contrôle technique valable jusqu’en 11/2026
Désignation du modèle : Unimog U427L avec Mulag MFK 500 & MHU et Aebi Schmidt Stratos S30-24
Transmission intégrale 4x4
Empattement : 3 600 mm
Cabine MB 2603 à plancher bas
Blocage de différentiel avant et arrière, rapport de pont i=6,377, essieux à portail
Suspension à ressorts hélicoïdaux à tarage progressif, essieux à direction à 3 axes
Freins à disque avant et arrière
ABS, mode tout-terrain activable
Raccordements pneumatiques pour les équipements auxiliaires
Support avant pour fixation d’une plaque de travail avant, y compris
Climatisation, volant multifonction, siège ajustable, frein moteur, radio/CD, limiteur de vitesse, 2 vitres électriques, rétroviseurs chauffants, plancher de cabine électrique avec passage possible
Compartiments de rangement et boîte de rangement
Console centrale avec éléments de commande centraux, 2 compartiments
Prise de remorque 12 broches
Prise d’alimentation permanente dans la console centrale 24 V / 15 A
Capteur de pluie, fenêtre arrière
Boîte de transfert entièrement synchronisée MB UG100E, 8 marches avant / 6 marches arrière
Commande électro-pneumatique EPS
Système d’échappement avec embout orienté vers le haut, réservoir de carburant 200 L, feux de jour, réglage de l’angle d’éclairage
Frein moteur haute performance
Limiteur de vitesse 90 km/h, régulateur de vitesse
2 cales
Vario Pilot
Plaque de montage avant DIN 76060, type B, taille 3
Siège pivotant, siège de tonte à droite
Interrupteur supplémentaire de direction à gauche
Caméra avant, caméra de recul
Générateur 28 V / 150 A
Alimentation électrique 24 V, commutable sur le toit
Porte de coupe à droite
Pare-brise chauffant
Système de conduite hydrostatique Easy Drive
Cylindre de basculement
Conduit pneumatique arrière, 2e circuit hydraulique
Raccord hydraulique arrière 4 voies, cellule 1+2, retour d’huile séparé à l’arrière
Hydraulique pour dispositif de basculement, raccord de basculement pour remorque
Système hydraulique 2 circuits 4 cellules, entièrement proportionnel, déneigeoir
Tachygraphe Gen 2, ADR
Feu d’avertissement pour vérin télescopique
Prééquipement pour téléphone mains libres
Système de nettoyage des phares
Bi-xénon, feux de jour à LED
Feux de route à LED supplémentaires, montés sur la barre de toit, feux clignotants à LED jaunes, à gauche et à droite avec trépieds
Projecteur de travail à l’arrière du toit de la cabine, LED
Projecteurs supplémentaires, montant A réglable
Ledpfszviugex Ap Iehk
Prise de force moteur, vers l’arrière avec bride, prise de force moteur incluant une prise de force avant, limiteur de régime de la prise de force
Châssis intermédiaire de benne
Attelage de remorque à crochet, grand anneau élastique Blozen 38,5
Jantes à épaulement prononcé 11,75x22,5, pneumatiques 3
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