Remorque benne trilibérale

HUMBAUR 3-SeitenKipper HTK 195024 verzinkt NEU SAF

WhatsApp
REMORQUE BASCULANTE À TROIS CÔTÉS À ESSIEU CENTRAL À DEUX ESSIEUX - CHANTIER
VÉHICULE NEUF avec première immatriculation du jour
Type de chargement : matériaux en vrac tels que sable, gravier, pierre concassée, terre de terrassement, etc., pour utilisation sur les chantiers
REMORQUE HUMBAUR 19,0 tonnes à benne basculante à trois côtés de type tandem, avec caisse en Hardox, modèle HTK 195024 pour transport de gravier
POINTS FORTS :
Rcodpfxezxbw Ss Ackjf
- Parois latérales, paroi arrière et plancher de benne en HARDOX, hauteur 900 mm
- CHÂSSIS ET TUBE D’ATTELAGE GALVANISÉS À FEU
- Benne basculante et caisse revêtues par électrophorèse et par poudrage
- Avec déverrouillage automatique du hayon arrière
- Suspension pneumatique SAF et freins à tambour
- Évacuateurs de ressort pour ridelles côté gauche
Équipement :
* Poids total autorisé en charge (PTAC) 19 000 kg
* Charge utile d’environ 14 600 kg
* Surface de chargement d’environ 5 010 x 2 420 mm
* Hauteur de chargement à vide d’environ 1 520 mm
* Dimensions hors tout : L x l x h d’environ 7 150 x 2 550 x 2 550 mm
* Châssis : structure soudée en acier à essieu central avec bras de basculement et arbre de basculement arrière
* Verrouillage par connecteur pour le hayon de la benne basculante avec dispositif de sécurité croisé
* Plancher de la benne en acier très résistant à l’usure de 4 mm d’épaisseur, HB 450
* Caisse en HARDOX de 900 x 3 mm, parois latérales à pendule avec verrouillage central
* Évacuateurs de ressort pour ridelles côté gauche
* Paroi arrière en HARDOX montée sur pendule, avec déverrouillage automatique du hayon arrière
* Tube d’attelage pour hauteur d’attelage à vide d’environ 820 – 970 mm
* Tube d’attelage galvanisé, vissé, avec œillet de timon DIN de Ø 50 mm
* Treuil à engrenages renforcé de 12 tonnes avec vitesse lente et rapide
* Angle de basculement latéral / arrière : 50 ° / 50 °
* Hayon de benne et caisse revêtus par électrophorèse et par poudrage
* CHÂSSIS ET TUBE D’ATTELAGE GALVANISÉS À FEU
* Système de freinage EBS conforme aux directives CE 71/320 ou ECE R13
* Système de freinage pneumatique à double circuit. Système de freinage KNORR EBS 2S2M, 2ème essieu avec capteur. RSS/RSP – programme de stabilité
* Frein de stationnement à ressort sur le 2ème essieu
* Contrôle de la pression des pneus conforme à la directive ECE 141, avec capteur de pression dans les roues, affichage sur écran dans la cabine
* Système de basculement hydraulique à trois côtés avec commande via le véhicule tracteur (max. 200 bars)
* Vérin télescopique à trois étages, 1er étage revêtu d’Oxinit, 2e et 3e étages nitrurés par bain de sel, avec limiteur de course et câbles de sécurité
* Accouplement hydraulique SVK BG3 comme connexion à circuit unique
* 2 paires d’ailes en plastique semi-circulaires avec système de protection contre les éclaboussures
* Châssis et tube d’attelage galvanisés à chaud
* Pneus 385/65 R22,5 160J APOLLO OnRoad
* Essieux SAF-IntraDrum-B9 avec freins à tambour Ø 420 mm, capacité de charge 9 t/essieu, corps d’essieu renforcé, version hors route. Empattement 1 310 mm
* Suspension pneumatique SAF avec essieux à freins à tambour, contrôlée électroniquement pour la stabilisation du basculement
* Sans système de levage d’essieu
* Système d’éclairage 24 volts conforme aux directives CE 76/756/CEE. 2 feux arrière à LED à cinq chambres. 2 feux de position à LED à l’avant. 2 feux de gabarit à LED à l’arrière. Feux de position latéraux à LED clignotants. 2 feux d’immatriculation à LED.
* Connexio

L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.