Tracteur routier standard

Renault T-High 520 - IAA SPECIAL EDITION

Renault T-High 520 NOUVEAU ! MODÈLE SPÉCIAL IAA avec équipements spéciaux

MOTEUR
Puissance maximale : 390 kW à 1 431-1 700 tr/min
Couple maximal : 2 550 Nm à 990-1 400 tr/min
Moteur diesel à 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 12,8 litres
Système de dépollution conforme à la NORME EUROPÉENNE EURO VI
Système de post-traitement compact (catalyseur, FAP, SCR)
Régénération automatique du filtre à particules avec contrôle manuel
Norme de protection contre le bruit : R51.03

ÉQUIPEMENTS DU MOTEUR
Recirculation complète des vapeurs d’huile (circuit fermé)
Aide au démarrage à froid
Arrêt automatique du moteur

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRONIQUES :
Écran multilingue
Préparation Toll Collect
Interface pour la gestion de flotte FMS Gateway
Bouton de détresse pour faciliter la géolocalisation via la plateforme 24h/24 et 7j/7
Unité de contrôle télématique TGW3 (Telematic Gateway) 4G avec antenne et possibilité de souscrire aux services Optifleet (Map, Check, Drive).
Carte SIM Telenor
Système de détection et d’alerte de somnolence du conducteur basé sur une caméra (DAS-W2) et alerte de franchissement de ligne (LDWS)
Capteurs radar latéraux pour surveiller les côtés gauche et droit
Système d’alerte de collision avant pour les piétons et les cyclistes (GSR) associé à un assistant de freinage d’urgence actif (AEBS) et à un régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

BOÎTE DE VITESSES
Boîte de vitesses Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) avec embrayage automatisé. Carter en aluminium.
Couple maximal : 2 550 Nm, 12 vitesses avant et 3 vitesses arrière.
Sélection des rapports au volant (automatique/manuel).
Stratégie de changement de rapports Optivision Map Based + informations sur le trafic pour le mode FUEL ECO (prise en compte de la topographie, des virages et des rond-points. Données stockées de manière centralisée avec informations sur le trafic).
Carter du groupe de transmission auxiliaire en aluminium

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FREINAGE D’URGENCE
OPTIBRAKE+ (puissance de 340 kW à 2 300 tr/min) :
Combinaison du ralentisseur d’échappement avec un frein moteur à compression intégré, couplé au frein de service
Ralentisseur hydraulique Voith (450 kW à 3 250 Nm)

PRISE DE FORCE
Couple : 430 Nm
Rapport de transmission : 0,91 / 1,16

DIRECTION
Pompe de direction variable (à commande électronique).
Rapport de la direction : 20.0

PONT AVANT
Pont suiveur avec rotule de suspension sans entretien
Charge maximale sur le pont avant : 8 000 kg

ROUES ET PNEUS
Taille des pneus : 385/65R22,5 avant
315/80R22,5 arrière
JANTES EN ALLIAGE
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

PONT ARRIÈRE MOTORISÉ
Pont arrière P13170-F, simple réduction. Charge sur l’essieu : 13 t, capacité : 44 t. Entraînement de l’essieu avec engrenage hypoïde
Blocage de différentiel intégré
Charge maximale sur le pont arrière : 13 t
Rapport de transmission du pont arrière : 2,31

CABINE
Cabine extérieure :
Cabine haute avec couchette
Protection contre la corrosion par cataphorèse
Couleur de la carrosserie : blanc Ekla
Code technique : 09350
Déflecteurs d’air aérodynamiques et anti-salissures sur les phares
Suspension pneumatique à 4 points de la cabine avec réglage du niveau
4 compartiments de rangement latéraux, dont 1 accessible depuis la cabine
Deux rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement.
Deux rétroviseurs grand angle
Présence d’une caméra d’angle mort
Rétroviseur de démarrage
Rétroviseur extérieur pour une largeur extérieure de 2 600 m
Rétroviseur avant rabattable
CORNE D’AIR STANDARD
Protections contre l

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