Véhicule tracteur volume

VOLVO FH460 GlobeXL EU6d I-PARC 820LTank Spoiler X-LOW

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VOLVO FH 460 4x2 T GlobetrotterXL, déflecteur, réservoir de 820 litres, système I-PARC-Cool
Véhicule allemand, camion allemand
VIN : YV2RTY0A8KB911647
Mise en circulation : 15.05.2019
Historique complet de l'entretien !!
Équipement :
Cabine FH Globetrotter XL
Pack sécurité active
Pack confort conducteur
2 couchettes, pack repos FH
Émissions d'échappement conformes à la norme Euro 6d, avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement
Empattement : 3 800 mm
PTAC technique : 44 tonnes
Charge maximale sur l'essieu avant : 7,5 tonnes, charge maximale sur l'essieu arrière : 11,5 tonnes
Hauteur du châssis : X-LOW (très basse)
Équipement multimédia/infodivertissement, incluant Bluetooth pour deux téléphones, écran tactile 7''
Réservoir en aluminium de 505 litres + 315 litres
Rétroviseurs extérieurs, chauffants, réglables électriquement
Tachygraphe numérique, génération 2
Carter d'huile en acier
Protection thermique
Diagnostic embarqué - Euro 6, phase D
Turbocompresseur, à une seule étape
Moteur diesel D13K460, 12,8 litres, 469 ch/345 kW, 2 346 Nm
Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+)
Gbedpfx Aez Ab S Rsf Aet
Régulateur de vitesse adaptatif (Eco-Cruise-Control)
Réduction catalytique sélective + filtre à particules
Niveau d'émissions Euro 6d
Filtre à air, avec élément filtrant supplémentaire
Turbo haute performance
Régénération du FAP par l'intermédiaire d'un commutateur (3 niveaux)
Réservoir AdBlue de 68 litres
Double filtre à carburant de grand volume (pour carburant de mauvaise qualité), avec séparateur d'eau
Système de nettoyage des phares
Antidémarrage
Éclairage de travail arrière, 2x
Phares bi-xénon
Alternateur 150 A/4200 W
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec avertissement de collision et fonction de freinage d'urgence
Capteur de pluie
Éclairage intérieur avec variateur, éclairage nocturne rouge
Indicateur de charge utile/charge sur les essieux sur l'écran du véhicule
Affichage de la batterie sur l'écran (volts, ampères et état de la batterie)
Feux de jour à LED, "feux en V"
Écran d'information du conducteur, écran couleur tactile de 9 pouces
Feux de freinage avec séquence clignotante en cas de freinage d'urgence
Testeur de batterie
Boîtier de batterie à gauche
Batteries gel, 2 x 210 Ah
Système d'alerte du conducteur, avertit en cas de fatigue
Préparation pour OBU (Toll Collect)
Prise 24 V dans le compartiment de couchage
Interface électrique (de base) pour superstructures sans module de carrossier
Réception radio : AM/FM et DAB/DAB+ (analogique et numérique)
Câblage pour feu tournant
Feux arrière à LED
Interrupteur principal
Feux de brouillard
Connecteur audio USB AUX, connexion Bluetooth pour téléphone
Feux de virage statiques
Deux projecteurs de travail à l'arrière en haut
Commande automatique des feux (feux de jour et feux de croisement), capteur de lumière
8 haut-parleurs
Passerelle télématique avec 3G et WLAN
Alarme de marche arrière
Lampes de lecture flexibles
Aide au maintien dans la voie
Aide au changement de voie
Limitation de vitesse réglable individuellement
Possibilité de changer manuellement les rapports en mode automatique (incluant la fonction de rétrogradation)
Logiciel I-Shift : Longue distance
I-See avec informations topographiques basées sur des cartes (haute résolution)
Transmission renforcée
Essieu moteur RSS1356, rapport de transmission unique, GZG 56 t 2,50 : 1
I-Shift AT2612F, transmission automatisée à 12 rapports (rapport direct) commandée par une unité de commande sur le siège du conducteur
Blocage du

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