MAN TGS 28.440 TGS 28.440 6x4-4, benne trilatérale, grue Hiab 302-5MAN
TGS 28.440 TGS 28.440 6x4-4 3-Seiten-Kipper Hi...
MAN TGS 28.440 TGS 28.440 6x4-4, benne trilatérale, grue Hiab 302-5
MAN
TGS 28.440 TGS 28.440 6x4-4 3-Seiten-Kipper Hi...
À négocier hors TVA
249 900 €
(297 381 € brut)
État
Neuf
Emplacement
Porta Westfalica 

Données de base
- Fabricant:
- MAN
- État:
- nouveau
Prix et localisation
À négocier hors TVA
249 900 €
(297 381 € brut)
- Emplacement:
- Porta Westfalica, Allemagne

Appel
Détails techniques
Moteur et boîte de vitesses
Type de carburant:
diesel
Type d'engrenage:
automatique
Carburant:
diesel
AdBlue
Essieux et roues
Configuration d'essieux:
6x4
Empattement:
36 000 mm
Freins
Freins:
frein moteur
EBS (Système de freinage électronique)
Équipement
Apple CarPlay
Système de navigation
Climatisation
Blocage de différentiel
Verrouillage centralisé
Ordinateur de bord
Attelage de remorque
Régulation électrique des vitres
Bluetooth
Accessoires
Grue
Dispositifs de sécurité
ABS
Programme électronique de stabilité (ESP)
Contrôle de traction
Plus de détails
Puissance:
322 kW (437,80 ch)
Couleur:
blanc
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A228-29-675
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 12.11.2026
Description
- Réservoir de carburant en aluminium
- Rétroviseurs chauffants
- Amplificateur de freinage
- Blocage du différentiel
- Phares longue portée
- Faible niveau sonore
- Climatisation
- Suspension pneumatique
- Sièges à suspension pneumatique
- Prise de force (PTO)
- Caméra de recul
- Pare-soleil
- Boîte à outils
Fodpfsz E Axnjx Ah Uopp
EUROMIX TO GO – véhicules neufs disponibles immédiatement en stock à Porta Westfalica. Entièrement équipés, directement du fabricant – idéal pour une extension de capacité à court terme ou un investissement de remplacement.
Prix négociable – contactez-nous.
MAN TGS 28.440 BB 6x4-4 EURO 6e, benne basculante à trois faces EuromixMTP, grue HIAB X-HiPro 302 EP-5
Moteur et transmission :
MAN D2676, moteur diesel à 6 cylindres
Puissance : 440 ch / 324 kW
Couple : 2 250 Nm
Norme d’émission Euro 6e
Transmission automatique MAN TipMatic 12.28 OD
Programmes de conduite : Efficiency, Offroad et Manoeuvre
MAN Idle Speed Driving
Transmission pour un couple moteur accru
Réducteur MAN G
Réduction pour la route et pour le terrain
Position neutre du réducteur
Gestion électronique du blocage du réducteur
Frein moteur haute performance MAN EVBec
Prise de force sur la transmission NTX/10c
Prise de force pour fonctionnement continu et en déplacement
Filtre à carburant chauffant
Pré-filtre à carburant avec séparateur d’eau et capteur d’eau
Indicateur numérique du niveau d’huile moteur
Châssis et essieux :
Formule d’essieux 6x4-4
Entraînement de l’essieu avant commutable
Essieu avant entraîné avec réducteur planétaire extérieur
Essieu arrière entraîné de 13 tonnes avec réducteur planétaire extérieur
Essieu suiveur directionnel et élévateur
Essieu suiveur avec décharge
Assistance au démarrage avec limitation de vitesse
Blocage du différentiel sur l’essieu moteur
Pompe de direction assistée d’urgence
Empattement : 3 600 mm
Distance essieu arrière / essieu suiveur : 1 400 mm
Dépassement du châssis à l’arrière : 800 mm
Extrémité de châssis droite
Angle de fixation de la sellette
Poids total autorisé : 26 000 kg
Poids total technique : 30 000 kg
Essieu avant : 9 000 kg
Essieu arrière technique : 13 000 kg
Essieu suiveur technique : 9 000 kg
Poids total autorisé en charge : 40 000 kg
Poids total technique en charge : 61 000 kg
Poids total autorisé de la remorque : 24 000 kg
Poids total technique de la remorque : 40 000 kg
Suspension et pneumatiques :
Suspension à ressorts à lames paraboliques sur l’essieu avant
Suspension pneumatique sur l’essieu arrière
Suspension pneumatique sur l’essieu suiveur
Régulation électronique de la suspension pneumatique VASC
Réglage automatique du niveau normal
Abaissement de la suspension pneumatique sur des butées
Stabilisateurs sur tous les essieux
Pneumatiques avant : 385/65 R22,5
Pneumatiques arrière : 315/80 R22,5
Pneumatiques essieu suiveur : 385/65 R22,5
Contrôle de la pression des pneus avec affichage de la température
Indicateur de pression des pneus pour la remorque
Système de freinage :
Système de freinage électronique EBS
Système antiblocage ABS
Régulation du patinage ASR
Vos avantages
• Immédiatement prêt à l’emploi : bétonnières, malaxeurs à béton, bennes basculantes, bennes à déversement
• Châssis, superstructure et montage provenant d’une seule source
• Prix équitables
• Financement dans 19 pays d’Europe
• Reprise de votre véhicule d’occasion
Vos interlocuteurs
• Denis Omeragic : allemand, anglais, bosnien, croate, serbe
• Henri Omeragic : allemand, bosnien, croate, serbe
• Harun Cevik : allemand, anglais
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
- Rétroviseurs chauffants
- Amplificateur de freinage
- Blocage du différentiel
- Phares longue portée
- Faible niveau sonore
- Climatisation
- Suspension pneumatique
- Sièges à suspension pneumatique
- Prise de force (PTO)
- Caméra de recul
- Pare-soleil
- Boîte à outils
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Prix négociable – contactez-nous.
MAN TGS 28.440 BB 6x4-4 EURO 6e, benne basculante à trois faces EuromixMTP, grue HIAB X-HiPro 302 EP-5
Moteur et transmission :
MAN D2676, moteur diesel à 6 cylindres
Puissance : 440 ch / 324 kW
Couple : 2 250 Nm
Norme d’émission Euro 6e
Transmission automatique MAN TipMatic 12.28 OD
Programmes de conduite : Efficiency, Offroad et Manoeuvre
MAN Idle Speed Driving
Transmission pour un couple moteur accru
Réducteur MAN G
Réduction pour la route et pour le terrain
Position neutre du réducteur
Gestion électronique du blocage du réducteur
Frein moteur haute performance MAN EVBec
Prise de force sur la transmission NTX/10c
Prise de force pour fonctionnement continu et en déplacement
Filtre à carburant chauffant
Pré-filtre à carburant avec séparateur d’eau et capteur d’eau
Indicateur numérique du niveau d’huile moteur
Châssis et essieux :
Formule d’essieux 6x4-4
Entraînement de l’essieu avant commutable
Essieu avant entraîné avec réducteur planétaire extérieur
Essieu arrière entraîné de 13 tonnes avec réducteur planétaire extérieur
Essieu suiveur directionnel et élévateur
Essieu suiveur avec décharge
Assistance au démarrage avec limitation de vitesse
Blocage du différentiel sur l’essieu moteur
Pompe de direction assistée d’urgence
Empattement : 3 600 mm
Distance essieu arrière / essieu suiveur : 1 400 mm
Dépassement du châssis à l’arrière : 800 mm
Extrémité de châssis droite
Angle de fixation de la sellette
Poids total autorisé : 26 000 kg
Poids total technique : 30 000 kg
Essieu avant : 9 000 kg
Essieu arrière technique : 13 000 kg
Essieu suiveur technique : 9 000 kg
Poids total autorisé en charge : 40 000 kg
Poids total technique en charge : 61 000 kg
Poids total autorisé de la remorque : 24 000 kg
Poids total technique de la remorque : 40 000 kg
Suspension et pneumatiques :
Suspension à ressorts à lames paraboliques sur l’essieu avant
Suspension pneumatique sur l’essieu arrière
Suspension pneumatique sur l’essieu suiveur
Régulation électronique de la suspension pneumatique VASC
Réglage automatique du niveau normal
Abaissement de la suspension pneumatique sur des butées
Stabilisateurs sur tous les essieux
Pneumatiques avant : 385/65 R22,5
Pneumatiques arrière : 315/80 R22,5
Pneumatiques essieu suiveur : 385/65 R22,5
Contrôle de la pression des pneus avec affichage de la température
Indicateur de pression des pneus pour la remorque
Système de freinage :
Système de freinage électronique EBS
Système antiblocage ABS
Régulation du patinage ASR
Vos avantages
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• Denis Omeragic : allemand, anglais, bosnien, croate, serbe
• Henri Omeragic : allemand, bosnien, croate, serbe
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