Camion aménagé (camping-car)

Mowag Bucher Duro II Ludvig - Familienheim und Männertraum

En résumé, nous avons passé les dix derniers mois avec nos deux enfants, voyageant en famille. Maintenant, la période scolaire et les projets professionnels arrivent, et nous aimerions offrir à la prochaine famille la possibilité de vivre une expérience unique, riche en découvertes, en développement personnel et en moments précieux en famille. Ludvig se distingue par son autonomie totale en ce qui concerne les performances techniques (sans gaz) de la cellule et des compartiments de rangement correspondants à l’intérieur et à l’extérieur, combinée à un poids total admissible encore modéré de 9 350 kg. Sans le porte-vélos, Ludvig mesure 3,85 m x 2,49 m x 7,49 m. La conversion complète en camping-car a été réalisée par des entreprises artisanales locales. Les plans de construction correspondants d’un planificateur spécialisé sont disponibles, ainsi qu’un manuel d’utilisation complexe, élaboré à partir de notre propre expérience, et deux classeurs de documentation. Concernant les photos, il convient de noter que certaines ont été prises après l’achèvement, mais Ludvig présente désormais quelques signes d’usure. Voici maintenant une liste/description succincte des données techniques et de l’équipement.

* Cabine en fibre de verre renforcée (parois et toit en 58 mm, plancher en 66 mm), parois latérales avec revêtement Raptor.
* Passage vers l’avant, pouvant être fermé par une plaque de fermeture.
* Fenêtres thermiques de Outbound, associées à des stores occultants/moustiquaires de Sideway.
* Réservoir d’eau propre de 600 litres.
* Réservoir d’eaux grises de 200 litres.
* Réservoir d’eaux noires de 200 litres, associé à des toilettes à broyeur Sanimarin.
* Réservoir de carburant de 420 litres.
* Lit familial escamotable de 2,20 m x 2,00 m.
* Deux lits superposés de 1,80 m x 0,80 m.
* Sept pneumatiques.
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* Barre de sécurité en acier inoxydable sur le toit et dans la partie avant de la cabine pour protéger les panneaux solaires et la superstructure en général.
* Batterie de 920 Ah à 24 V, de Bulltron, associée à une puissance solaire théorique de 1 690 Wp.
* Composants électriques de Victron, tels qu’un convertisseur de tension de 24 V 5 000 WA, des chargeurs de batterie solaires et de secteur correspondants, ainsi qu’un relais de commutation approprié pour charger les batteries de la cellule avec le moteur du véhicule et inversement.
* Climatisation de Truma.
* Mini-machine à laver.
* Four à micro-ondes AEG.
* Plaque de cuisson à induction à 2 foyers Dometic.
* Réfrigérateur Isotherm.
* Système de chauffage pour le chauffage et la production d’eau chaude de Scheer, avec une puissance de 1, 2 ou 3 kW en mode électrique pur, ou 10 kW en mode diesel. Associé à un chauffage au sol, à des radiateurs et à des serpentins de chauffage dans les réservoirs d’eau mentionnés ci-dessus.
* Système d’eau domestique Pump & Clean avec des filtres et un traitement UV appropriés, également adapté pour l’aspiration directe depuis l’extérieur et le remplissage sous pression.
* Porte-vélos escamotable pour quatre vélos classiques ou pour deux vélos électriques.
* Auvent avec une largeur de 3,20 m et protection solaire supplémentaire.
* Terrasse rétractable pour les séjours prolongés.
* Calages.
* Système de navigation Garmin avec caméra de recul.
* Vaisselle, casseroles, poêles, etc.

Ce qui nous a finalement manqué, c’est un peu plus de temps et le dernier petit peu de courage. Nous n’avons donc pas voyagé au-delà

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