Véhicule tracteur

MAN TGX (TG3) 26.480 6x2-4 BL SZM mit Kran PK 26002

Réduction de l'empattement à 3200 mm. Moteur D2676LF25 - 480 ch / 353 kW EURO6 SCR - 2300 Nm C-R. Boîte de vitesses MAN TipMatic 12 23 DD. Suspension avant à ressorts paraboliques 9,5 t. MAN PriTarder. Révision du moteur avec remplacement de l'embrayage et de la fourchette d'actionnement. Freins 1 et 2 : NEUFS. Dépassement de châssis arrière de 1950 mm. Moteur D2676LF25 - 480 ch / 353 kW EURO6 SCR - 2300 Nm C-R. Logiciel de boîte de vitesses MAN TipMatic® Profi (utilisation routière). Boîte de vitesses MAN TipMatic® 12 23 DD. Réservoir de carburant en aluminium 300 l, court à gauche et 60 l d'AdBlue. Essieu avant VOK-09 courbé. Suspension avant à ressorts paraboliques 9,5 t. Radiateur d'eau et refroidisseur d'air suralimenté jusqu'à une température ambiante de 35 °C. Suspension arrière pneumatique. Tableau de bord km/h « High-Line ». Volant réglable en hauteur et en inclinaison. MAN BrakeMatic (système de freinage électronique). Essieu arrière Hypoid HY-1350. Rapport de l'essieu arrière HY i = 2,85. Blocage du différentiel sur l'essieu arrière. Roues à disque 10 trous 9,00-22,5, montées sur pneus TL à l'avant gauche. Roues à disque 10 trous 11,75-22,5, montées sur pneus TL à l'avant droit. Roues à disque 10 trous 9,00-22,5, montées sur pneus TL à l'arrière gauche. Montage du réservoir de carburant. Essieu suiveur NOL-08, directionnel et relevable. Tachygraphe numérique, marque CONTI. MAN EasyStart avec TipMatic. Cabine avec toit rehaussé moyen « XLX », 2440 mm de large, 2280 mm de long. Compartiment de rangement accessible de l'intérieur et de l'extérieur - déverrouillage des volets de l'intérieur. Revêtements de sièges de qualité supérieure. Siège conducteur à suspension pneumatique avec support lombaire, réglage des épaules et chauffage. Siège passager fixe, réglable en longueur et en inclinaison. Trappe avant déverrouillable de l'intérieur. Deux clés de véhicule supplémentaires. Extension de porte. Garniture intérieure de porte en tissu. Ventilateur visco-coupleur. Déflecteur d'air contre le soulèvement de la poussière. Régulation électronique du moteur EDC. Paramétrage générale de la prise de force auxiliaire. Signal de freinage d'urgence (ESS). Prise de force NH/4C sans bride, f=1,05, positionnée latéralement à droite. Filtre à carburant. Chauffage pour filtre à carburant. Capteur de pression pour coussins de suspension pneumatique. Préparation pour l'interface de données de téléchargement à distance pour le tachygraphe numérique. Tachygraphe calibré. Système de basculement hydraulique/électrique. Pack de sécurité actif plus. Pack confort 1 pour le conducteur. Chauffage d'appoint à air EBERSPÄCHER D4S. Climatisation AC R134A sans CFC avec régulation automatique de la température. Isolation de la cabine NORDIC (contre le froid) pour « XLX ». Manuel d'utilisation en allemand. Couvercles de rétroviseurs peints dans la couleur de la cabine. Prise d'air haute avec filtre à air sec. Filtre à particules fines et à pollen. Raccordement pour régulation externe du régime moteur (ZDR). Module de commande pour échange de données externe (KSM) avec interface système de gestion de flotte 2.0 (FMS) pour fonctionnalité de superstructure. Compresseur d'air 1 cylindre 360 cm³. Échappement latéral droit avec sortie au sol. Frein à came réglé (EVBec). MAN PriTarder. Verrouillage du volant avec antidémarrage. Volant multifonction pour la cabine. Assistance de freinage d'urgence 1 (EBA1). Système antiblocage des roues (ABS). Raccord de frein à 2 conduit
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