Mercedes-Benz Antos 2645 L 6x4 avec grue arrière Atlas 165.2E-A2 et télécommande radio

Mercedes-Benz Antos 2645 L 6x4 Atlas 165.2E-A2 Heckkran Funk

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Mercedes-Benz Antos 2645 L 6x4, benne à deux faces avec grue arrière.

Grue : Atlas 165.2E-A2, télécommande radio, diagramme de charge : voir les photos, heures de fonctionnement : XXX, essieu avant A1D, 8,0 t, essieu avant A1Z, conception à inclinaison, essieu arrière A2E, réducteur conique 440, hypoïde, 13,0 t, rapport de transmission de l’essieu A5D, i = 2,846, système de freinage électronique B1B avec ABS et ASR, unité d’alimentation d’air comprimé électronique B1D, moyenne, chauffage B1F, unité d’alimentation d’air comprimé électronique, frein à disque B2A, sur les essieux avant et arrière, surveillance de l’eau de condensation B4A, pour le système d’air comprimé, réservoir d’air comprimé B4M, acier, frein de remorque B5A, à deux conduites, raccordements de frein à gauche, raccord de frein de remorque arrière B5L, Duo-Matic+Standard, surplomb de châssis C0M, 1 350 mm, empattement C1W, 3 700 mm, pièces de fixation C5I, pour le plateau, châssis C5P, boulonné, direction C6C, à un circuit, pompe d’assistance de direction C6J, non régulée, stabilisateur C6Q, essieu avant, protection anti-encastrement arrière C7A (ECE), protection anti-encastrement avant C7F (ECE), aluminium, support de batterie C7J, batteries côte à côte, ailes C8F, pour le transport du châssis, protection contre les projections C8I (CE), à l’avant, raccord d’air comprimé D0S, dans la cabine, siège à suspension D1C, confort, siège fonctionnel du passager D1N, revêtement de siège D3Q, velours, climatisation D6F, récupération de chaleur résiduelle D6I, chauffage auxiliaire à eau chaude D6M, cabine, couvercle du compartiment de rangement D7G, côté conducteur et passager, rangement D7Q, élevé, sur le tunnel du moteur, D8A, trappe de toit/volet d’aération du toit, E5H, interrupteur des feux de circulation nocturne, prise de remorque E6A, 24 V, 15 broches, avertisseur de marche arrière E6Z, télécommande par câble pour la suspension pneumatique E7F, module latéral F0F, véhicule N3, étoile Mercedes F0T, illuminée, cache de rétroviseur F0X, véhicule routier, cabine M-Fahrerhaus ClassicSpace F1B, 2,30 m, tunnel 170 mm, supports de cabine F3A, standard, à ressort en acier, dispositif de basculement de la cabine F3W, mécanique-hydraulique, paroi arrière de la cabine F4I, avec fenêtre, clapet extérieur du compartiment de rangement F4X, à gauche, pare-soleil extérieur F5L, transparent, garniture du montant A F5Y, pare-brise F6C, teinté, rétroviseur avant F6I, chauffant, rétroviseur principal F6L, avec position de manœuvre, côté passager, klaxon pneumatique F6Q, pare-chocs F7B, coins en acier, pare-chocs F7C, partie centrale avec œillets de remorquage, entrée de la cabine F7X, à gauche/à droite, fixe, système de verrouillage F8E, avec verrouillage central, système de verrouillage de confort F8F, groupe motopropulseur G0B, 44 t à 80 t, programme de conduite économique G0U, transmission G 281-12/14,93-1,0 G2E, embrayage à disque unique G5A, Mercedes PowerShift 3 G5G, pneus I2E, sans chambre à air, 315/70 R 22,5, essieux avant/essieux avant directeurs/essieux arrière, pneus I2F, sans chambre à air, 315/70 R 22,5, essieu arrière, formule des roues I4I, 6x4, 26,0-tonner I5F, site de production du véhicule I6I, Wörth, série lourde I6K, nouvelle génération à partir de 18 t, suspension pneumatique I6X, essieu arrière, combiné d’instruments J1E, 12,7 cm, avec indicateurs supplémentaires,

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