Remorque surbaisser

Fliegl DTS 300 mit Radmulden

Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.

Informations complémentaires
Châssis
Construction soudée en acier
Plateau tournant avec couronne de roulement à billes robuste
Butée arrière rabattable
2 cales + support
Protection latérale en aluminium
Pare-éclaboussures arrière sur toute la largeur
Demi-ailes avant de la première essieu
1 paire d'évidements de roue encastrés dans la zone de la rampe d'accès basse, inclinés pour faciliter l'entrée, longueur inférieure d'environ 1600 mm, profondeur d'environ 400 mm. Remarque : le cadre est 400 mm plus haut que l'évidement de la roue dans la zone du longeron principal.
2 paires d'évidements de roue entre les essieux, encastrés dans la zone de la rampe d'accès basse, inclinés pour faciliter l'entrée, longueur inférieure d'environ 600 mm, profondeur d'environ 300 mm. Remarque : le cadre est 300 mm plus haut que l'évidement de la roue dans la zone du longeron principal.
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Extensions escamotables à 3 000 mm (pas dans la pente arrière)
Planches de bois de 70 mm pour l'extension à 3 000 mm
Anneaux d'arrimage pour remorque à plancher bas
1 paire d'ouvertures d'arrimage dans le longeron avant, encastrées dans la zone de la rampe, 10 tonnes chacune.
4 paires d'œillets d'arrimage dans le cadre extérieur, 5 tonnes chacun.
7 paires de champignons d'arrimage encastrés en haut et sur le côté dans le cadre extérieur, 10 tonnes chacun.
1 à l'avant, dans la zone de la rampe
6 dans la rampe d'accès basse
le premier anneau d'arrimage à 250 mm de l'avant et le dernier à 250 mm maximum de l'arrière, l'espacement des anneaux d'arrimage ne doit pas dépasser 1 100 mm.
Dispositif d'attelage remorque, plateau tournant
Tête d'attelage avec timon et attelage de 40 mm testé.
Essieux et suspension
Essieux à freins à tambour SAF
Alignement au laser des essieux/châssis, réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant.
Suspension à ressort parabolique avec supports en acier-caoutchouc sans entretien.
Roues et pneus
235/75R17,5 selon le choix du fabricant
Jantes en acier en configuration jumelée, argent d'usine
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d'attelage à sécurité intégrée à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur, ABS et système de répartition électronique de la force de freinage, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de liaison. Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l'ABS !
Électricité
24 volts, feux à chambre multiple, éclairage latéral à LED jaune, 2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière
2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l'avant, avec câble de liaison.
1 feu à LED à 360 °, avec support, alimenté par les feux de position (feu amovible).
2 paires de panneaux d'avertissement à double éclairage à LED et escamotables jusqu'à 3 000 mm.
Plancher
Rampe d'accès avant avec revêtement en acier/tôle antidérapante
Boîte de rangement encastrée dans la pente de la rampe, puis plancher en bois tendre de 70 mm, revêtement en acier/tôle antidérapante dans la zone des passages de roue.
Pente arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm.
Plate-forme de la remorque à plancher bas, pente arrière comprise, 6 500 mm.
Rampes d'accès
Rampes en a

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