Goldhofer Goldhofer Stpn 3-30/80 Plateforme L=8067 Mm / Dernier Essieu Directionnel d'occasion à vendre (66 870)

État: d'occasion, première immatriculation: 02/2004, couleur: autre, Année de construction: 2004, Numéro d'immatriculation: QAAB135 Hnjdpfxezvan Rj Agxju

État: d'occasion, kilométrage: 736 253 km, puissance: 316 kW (429,64 ch), première immatriculation: 01/2007, type de carburant: diesel, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: bleu, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, Année de construction: 2007, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), MAN TGA 35.430 8X2 Euro3 Essieu relevable/dirigeable Boîte manuelle Carrosserie : Schwarzmüller, 3 compartiments : 1. 7.500L, 2. 14.000L, 3. 8.500L, total 30.000L Remplissage haut/bas, pompe, compteur. Contrôle ADR valide État : très bon Pneus : 80-95% Hnjdetrur Repfx Agxou

État: d'occasion, kilométrage: 419 200 km, puissance: 175 kW (237,93 ch), première immatriculation: 06/2013, type de carburant: diesel, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 5, largeur totale: 2 600 mm, hauteur totale: 3 780 mm, Année de construction: 2013, Équipement: chauffage de stationnement, climatisation, hayon élévateur, * Mercedes Benz 1824 L AXOR avec caisse isotherme de 7,90 m et hayon élévateur BÄR LBW 2 tonnes. * Diesel - Cylindrée : 6 374 cm³ - 175 kW / 240 ch - Euro 5 - Vignette verte - * Dimensions de la caisse : Longueur 7,90 m x Largeur 2,60 m x Hauteur intérieure 2,33 m et 2,10 m - Empattement : 4 900 mm - * 2 places assises - Boîte de vitesses automatique - Climatisation - Suspension : ressorts à lames / pneumatique - Configuration des essieux : 4x2 * Ralentisseur - Poids total autorisé : 18 000 kg - Poids à vide : 10 550 kg - Charge utile : 7 450 kg - * Camion 1 : 1824 L - Première immatriculation - Kilométrage : 400 500 - Numéro de châssis : WDB 9505361L652633 - 144 - Hauteur intérieure de 2,330 mm * Camion 2 : 1824 L - Première immatriculation - Kilométrage : 513 750 - Numéro de châssis : WDB 9505361L752647 - 116 - Hauteur intérieure de 2,100 mm * Camion 3 : 1824 L - Première immatriculation - Kilométrage : 422 750 - Numéro de châssis : WDB 9505361L756551 - 119 - Hauteur intérieure de 2,330 mm * Camion 4 : 1824 L - Première immatriculation - Kilométrage : 419 250 - Numéro de châssis : WDB 9505361B980262 - 151 - Hauteur intérieure de 2,330 mm * Véhicules disponibles immédiatement et prêts à être retirés - Les véhicules ne sont pas signalés - * Nous avons également 4 camions Mercedes Benz Axor 1824 à caisse isotherme, mis en circulation en 2012/2013/2014. * Pour une visite, veuillez prendre rendez-vous. Le prix est par véhicule. * Contact : M. Andreas Vogel * Les informations fournies sur Internet sont des descriptions non contraignantes. * Elles ne constituent pas des caractéristiques garanties. * Le vendeur n'est pas responsable des erreurs de frappe ou de transmission de données. * Modifications, erreurs et vente préalable réservées. Équipement spécial : Cache-boulons de roue, rangement sur le tunnel moteur, attelage de remorque : attelage de remorquage, système audio : autoradio CD, batterie 220 Ah, réservoir d'air comprimé en aluminium, cabine : suspension confort (1,8 Hz), variante de cabine : S (courte avec extension de paroi arrière), générateur 100 A, écran d'affichage graphique avec économètre, feux arrière pour montage de hayon élévateur, sécheur d'air à 1 chambre chauffée, levier de roue de secours latéral, interrupteur hayon élévateur, disjoncteur, sièges dans la cabine : siège conducteur à suspension pneumatique incluant la suspension horizontale, convertisseur de tension 24V / 12V 15 A, jantes en acier 9.00x22.5, prise 12 volts, prise de cabine 24V, protection anti-encastrement avant, préparation pour glacière / réfrigérateur, préparation pour téléphone/fax, essieu avant incliné, vitrage thermique, chauffage supplémentaire (air). Autres équipements : Hnsdpey Ng Imjfx Agxou Norme d'émission EURO 5, configuration des essieux : 4x2, charge de l'essieu avant : 7,5 t, rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, rétroviseur extérieur réglable électriquement, côté gauche, affichage de la température extérieure, tableau de bord pour transport longue distance, trappe de toit (acier), blocage de différentiel de l'essieu arrière, cabine : S (courte), suspension : ressorts à lames / pneumatique, vitres électriques, boîte de vitesses à 6 rapports - Type : G 85-6, réservoir d'AdBlue : 95 litres, essieu arrière H 6, différentiel conique 440, filtre d'habitacle : filtre à pollen, carrosserie/structure : châssis, réservoir de carburant : 210 litres en plastique, évolution du modèle Axor 2, moteur 6,4 litres - 175 kW Diesel (OM 906 LA), système

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2010, À vendre, une remorque plateau bas GOLDHOFER de type TN-L 6-50/62 (2+4) à 6 essieux. Selon les spécifications techniques, la surface de chargement s'étend sur toute la longueur des six essieux. Équipement et construction : ● Essieu avant double avec suspension pneumatique, valve de levage et d'abaissement ; regroupé sur une articulation à pivot et relié au châssis en tant que bogie. ● Essieu arrière à 4 essieux avec suspension pneumatique, deux essieux fixes et deux essieux suiveurs à direction, verrouillage pneumatique de marche arrière et valve de levage et d'abaissement. ● Châssis avec deux longerons centraux, deux longerons extérieurs et des traverses. ● Revêtement continu en bois d'épicéa, d'une épaisseur de 50 mm. ● Frein pneumatique à double circuit avec régulation ALB, ABS et EBS. ● Système de lubrification centralisé, marque Bekama, avec points de graissage regroupés. ● Cinq paires de bagues RBS-5 dans le cadre extérieur, force de traction spécifiée de 10 tonnes par paire. ● Bandes d'avertissement jaunes sur les côtés et panneaux d'avertissement orange sur les coins du véhicule, conformément à la confirmation de commande. ● Protection latérale et arrière contre le chevauchement. ● Timon d'attelage de 1 800 mm de long, avec œillet de Ø 50 mm, conformément à la documentation. Surface de chargement : 9 500 × 2 550 mm Hauteur de chargement en charge, environ : 1 150 ± 100 mm Longueur totale : 11 520 mm Vitesse : 62 km/h Charge par essieu avant (2 ×) : 10 000 kg (valeur pour l'homologation) / 11 000 kg (valeur technique) Charge par essieu arrière (4 ×) : 10 000 kg (valeur pour l'homologation) / 11 000 kg (valeur technique) Hnodpfsz R Nxusx Agxju Poids à vide, environ : 10 000 kg Poids total – valeur pour l'homologation : 60 000 kg Poids total – valeur technique : 66 000 kg Charge utile, environ – valeur pour l'homologation : 50 000 kg Charge utile, environ – valeur technique : 56 000 kg L'offre est sans engagement et ne constitue ni une garantie ni une assurance. La vente est soumise à disponibilité. Une réservation nécessite un acompte de 10 % du prix d'achat. Aucune réservation ou droit à la disponibilité n'est valable tant que le paiement n'est pas reçu. La vente n'est effective qu'après réception du paiement. Le véhicule reste la propriété de MSG Andert GmbH jusqu'à son paiement intégral. Les paiements sont acceptés uniquement en euros, sans frais supplémentaires pour le vendeur et uniquement par virement bancaire ou en espèces. Les chèques ne sont pas acceptés.

État: nouveau, poids à vide: 951 kg, poids maximal de charge: 2 049 kg, poids total: 3 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 4 700 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 950 mm, couleur: blanc, hauteur de construction: 2 050 mm, largeur de travail: 2 300 mm, Fabricant : Brian James Trailers Modèle : Remorque porte-voiture Race Shuttle 3, 330-1021 PTAC : 3000 kg, 2 essieux Charge utile : 2049 kg Poids à vide : 951 kg Dimensions utiles : 4700 x 1950 x 1530 mm Pneumatiques : 155/70 R12 Structure en plastique renforcé de fibre de verre. Comprend des rampes d’accès de 2,4 m de long et une plateforme de chargement basculante avec plancher fermé. En tant que PARTENAIRE PREMIUM Brian James, nous disposons de nombreux modèles en stock. Garantie châssis 5 ans. Prix comprenant la carte grise (certificat d’immatriculation partie II et papiers COC). Grand choix de remorques des marques suivantes disponibles sur stock : Brenderup, Humbaur, Hapert, Brian James Trailers, Unsinn et Neptun. Plaque de transit gratuite sur demande. Nous réparons les remorques de toutes marques. Autres accessoires sur demande. Modifications techniques, changements de tarifs et erreurs éventuelles sous réserve. Aucune responsabilité n’est assumée pour les erreurs ou fautes d’impression. Caractéristiques : système de recul automatique, essieu à suspension en caoutchouc, rampe d’accès, plateau basculant, fourgon, roue jockey, feux de gabarit, galvanisation à chaud, remorque freinée, garantie incluse, équipement selon vos besoins, modifications sur demande, nombreux points d’arrimage, crochets filet sous châssis, timon en V galvanisé par bain à chaud, prise 13 broches et feu de recul, surface antidérapante résistante, garantie châssis 5 ans. Hnedpfoxbbfzex Agxsu

État: d'occasion, poids maximal de charge: 38 200 kg, poids total: 50 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 04/2007, prochaine inspection (TÜV): 05/2027, avec suspension pneumatique, direction assistée, inclinaison arrière et rampes d'accès Col de cygne STZ-L - Plateforme de chargement optimisée : 3 500 x 2 480 mm - Inclinaison Witgenschräge - Plateau de selle monté sur un palier à billes avec une cheville de roi de 2 pouces remplaçable et un coin de direction réglable - Supports de selle mécaniques - Rayon de braquage : 2 300 mm Plateforme de chargement - 1 paire de logements pour roues pivotants après le col de cygne, profondeur : 380 mm, longueur en haut : 2 560 mm Hedpfx Aszvaaaegxsnu - 1 paire de logements pour roues après le 1er essieu, profondeur : 250 mm, longueur en haut : 1 500 mm Châssis - Châssis à 3 essieux à suspension pneumatique - Ensemble d'essieux Gigant, composé d'un essieu non directionnel et de deux essieux directionnels à bras oscillants - Vanne de levage et d'abaissement Arrière du véhicule - Conception inclinée : 500 mm - Stabilisation hydraulique à l'arrière Rampes d'accès - Rampes hydrauliques monobloc, longueur : 2 900 mm, largeur : 720 mm Système de freinage - Système de freinage pneumatique à deux circuits pour toutes les roues avec vérins de frein à membrane - Freinage automatique proportionnel à la charge (ALB) - Compensateur de freinage automatique (AGS) - Frein de stationnement par vérins à accumulation de ressort - Freinage ABS Données techniques Col de cygne Plateforme de chargement (L x l) : 3 500 x 2 480 mm Hauteur de la selle à vide : 1 215 mm Plateforme de chargement Plateforme de chargement (L x l) : 9 100 x 2 500 mm Hauteur de chargement à vide : 885 mm (+140 /-60 mm) Direction 1er essieu : non directionnel 2e essieu - 3e essieu : direction assistée Agrégat électrique

État: d'occasion, poids maximal de charge: 38 000 kg, poids total: 50 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2009, avec suspension pneumatique, direction forcée hydromécanique, plateau de chargement télescopique simple, Col de cygne STZ-L - Construction robuste en acier soudé - Plateau de chargement de 3 500 x 2 480 mm - Direction forcée hydromécanique (direction à double circuit) de conception plate (hauteur de construction 235 mm) avec éléments de guidage réglables - Plateau d’attelage à couronne d’orientation avec pivot d’attelage 2” interchangeable et coin de direction réglable Plateau de chargement - Télescopique simple, réalisé en construction tubes extérieurs-intérieurs avec une section fixe de plateau de 1 000 mm à l’avant - Verrouillage des extensions par vérins accumulateurs à ressort et goujons coniques Châssis - Châssis à 3 essieux à suspension pneumatique - Modules d’essieu BPW (Eco), composés de trois essieux directeurs à pivot, direction forcée hydromécanique - Essieux équipés de roulements à rouleaux coniques réglables et de tendeurs de tringlerie automatiques (AGS) - Soupape de levage et d’abaissement de série permettant d’abaisser à min. 825 mm ou de relever à max. 1 025 mm - Hauteur de chargement 1 : 885 mm - Hauteur de chargement 2 : 925 mm Arrière du véhicule - Conception droite - Porte-à-faux court de 1 000 mm à partir du centre du dernier essieu - Support mécanique à l’arrière Système de freinage - Frein pneumatique intégral à 2 conduites avec cylindres à membrane - Frein automatique dépendant de la charge (ALB) - Tendeurs de tringlerie automatiques (AGS) - Frein de stationnement via vérin accumulateur à ressort - Système de freinage ABV Équipements spéciaux - Système de graissage centralisé "BekaMax" - Groupe électrogène - Télécommande radio Données techniques Col de cygne Plateau (Lxl): 3 500 x 2 480 mm Hauteur de construction au-dessus de la sellette : 235 mm Hauteur de la sellette chargé : 1 300 mm Hjdpfx Agsyrzv Nsxsnu Plateau Plateau (Lxl): 10 000 x 2 550 mm Extension télescopique de 7 500 mm Allonge par paliers jusqu’à (Lxl) 17 500 x 2 550 mm Hauteur de chargement, chargé : 925 mm (+/- 100 mm) 2e position de transport : 885 mm (+140/-60 mm) Direction Essieu 1 à essieu 3 avec direction forcée hydromécanique (direction à double circuit)

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WG0STZV3580030272, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2009, longueur totale: 16 500 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 500 mm, suspension: air, dimension des pneus: 245/70 R17.5, couleur: autre, Année de construction: 2009, Châssis Diamètre axe d'accouplement / sellette d'attelage: 2 inch Structure Hauteur du plat: 120 cm Transports spéciaux Longueur au dessus des essieux: 410 cm Longueur du plancher de chargement: 800 cm (removable floor 760 cm) Longueur col de cygne: 375 cm Remorque surbaissée: ✓ Largeur maximale: 250 cm Max. longueur: 1360 cm (extends 560 cm) Extensible: ✓ Réservoir Carburant: ✓ = Plus d'informations = Configuration essieu Dimension des pneus: 245/70 R17.5 Marque essieux: Bpweco Freins: freins à tambour Suspension: suspension pneumatique Essieu 1: Roues jumelées; Direction; Sculptures des pneus gauche externe: 75%; Sculptures des pneus droit externe: 45% Essieu 2: Roues jumelées; Direction; Sculptures des pneus gauche externe: 40%; Sculptures des pneus droit externe: 60% Essieu 3: Roues jumelées; Direction; Sculptures des pneus gauche externe: 65%; Sculptures des pneus droit externe: 60% Hnodpou H Hu Tofx Agxsu Poids Poids à vide: 19.000 kg Capacité de charge: 35.000 kg PBV: 54.000 kg Identification Numéro d'immatriculation: C271731

État: bon (utilisé), configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 06/2016, longueur de l'espace de chargement: 13 400 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 500 mm, longueur totale: 14 050 mm, largeur totale: 2 600 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385 65 R 22,5, couleur: blanc, Équipement: ABS, Informations générales Année de construction : 2016 Configuration des essieux Dimensions des pneus : 385 65 R 22,5 Marque des essieux : BPW Freins : Freins à tambour Suspension : Suspension pneumatique Essieu arrière 1 : Usure des pneus, côté gauche : 50 % ; Usure des pneus, côté droit : 50 % Essieu arrière 2 : Usure des pneus, côté gauche : 50 % ; Usure des pneus, côté droit : 50 % Essieu arrière 3 : Usure des pneus, côté gauche : 50 % ; Usure des pneus, côté droit : 50 % Poids Hnjdpfx Ajxn Tbbegxeu Poids à vide : 9 000 kg Charge utile : 30 000 kg PTAC : 39 000 kg Fonctionnalités Température de refroidissement : -30 °C à 30 °C Moteur de refroidissement : Diesel et électrique (18 254 heures de fonctionnement au diesel ; 1 789 heures en mode électrique) Épaisseur des parois : 65 mm État État technique : bon État esthétique : moyen = Options et accessoires supplémentaires = - Portes arrière - Suspension pneumatique - Monotempérature - Thermoking - Freins à tambour = Remarques = Marque de l'unité de refroidissement : Thermo King

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d’essieux pendulaires hydrauliques BWP avec radiocommande. Poids total techniquement possible : 219.000 kg Charge utile techniquement possible : 175.620 kg Surbaissé à 8 essieux avec suspension hydraulique, direction intégrale Goldhofer type STHP 8 (3+5), composé de 4 modules lourds, col de cygne détachable et plateau surbaissé extensible pour excavatrice jusqu’à 5 m de long, 4 cuvettes pour roues, système ABS, capacité technique jusqu’à 175.620 kg de charge utile. Composé des 4 modules lourds séparés suivants : 1er module : Col de cygne universel hydraulique type STH / ST Année de fabrication : 2002 Compatible avec roues modulaires lourdes, avec plateaux traversables. Poids à vide env. 5.900 kg Charge sur sellette avant autorisée : 35.000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot de sellette 3,5'' Ridelles alu amovibles Déplacement entièrement hydraulique 2ème module : Goldhofer THP/ST3 - Module porteur lourd 3 essieux Mise en circulation : 14/11/2001 Comme module seul, PTAC technique : 108.000 kg, charges d’essieux techniques : 36.000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10.350 kg Charge utile technique jusqu’à 97.650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques (8x), 24 pneus 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur véhicule : 3 m Entraxe essieux : 1,5 m Angle de braquage max. ±60° Direction forcée hydromécanique 2 circuits intégrée, angle max. 60° des unités d’essieux avec réservoir hydraulique intégré Hjdpfx Agjz N Np Ajxsnu Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons longitudinales Essieux pendulaires simple pneumatique, 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Essieux BPW à freins tambour et ABS, charge technique max. 34 t à 5 km/h 3ème module : Module plateau surbaissé extensible - pont excavatrice Année de fabrication : 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m long, 3,00 m large, hauteur de chargement 0,40 m Hauteur de structure : 350 mm Extensible env. 5,00 m - télescopique 4 cuvettes pour roues avec module de montée côté tête Hauteur au niveau des cuvettes env. 150 mm Capacité de 80 t sur le plateau seul, 175,6 t combiné STHP8 (3+5) Poids à vide : 11.900 kg Attelage hydraulique à boulon avant/arrière avec adaptateur à griffes 4ème module : Goldhofer THP/ET5 - Module porteur lourd 5 essieux Mise en circulation : 04/01/2002 PTAC technique : 115.000 kg, charge technique essieu 23.000 kg à 5 km/h Poids à vide : 14.200 kg Charge utile technique jusqu’à 100.800 kg Essieux pendulaires hydrauliques à pneus simples, 4 roues par ligne, 20 pneus 285/70 R19,5 Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Radiocommande pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules lourds, jusqu’à 3 combinaisons de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Certificat d’usine Goldhofer actuel disponible pour la configuration surbaissée spéciale. Le surbaissé peut être testé dans notre établissement. Prix NET hors TVA 19 %. Informations sans garantie. Sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Numéro interne du véhicule : 2285

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Hnsdpsz N Nrdofx Agxsu Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Hodoz N Nrkepfx Agxonu Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unités d’essieu oscillant hydraulique BWP et télécommande. Poids total techniquement possible : 219 000 kg Charge utile : 175 620 kg Suspension hydraulique et remorque surbaissée à 8 essieux directionnels Goldhofer type STHP (3+5) composée de 4 modules lourds avec col-de-cygne détachable, plateau surbaissé télescopique pour pelle jusqu’à 5 m de rallonge avec 4 puits de roues, ABS, charge utile technique jusqu’à 175 620 kg possible. Composition des 4 modules lourds séparés : 1er Module : Col-de-cygne hydraulique universel type STH – Compatible avec modules lourds à ponts roulants, plates-formes traversables. – Poids à vide : 5 900 kg – Charge sur sellette autorisée à l’avant : 35 000 kg – Longueur env. 4,10 m – Hauteur sur sellette env. 1,30 m – Pivot d’attelage 3,5'' – Parois latérales amovibles en aluminium – Entièrement hydraulique et mobile 2ème Module : Goldhofer THP/ST3 – Châssis lourd 3 essieux – Poids total technique en solo : 108 000 kg – charges à l’essieu max : 36 000 kg à 5 km/h. – Poids à vide : 10 350 kg – Charge utile technique jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. – Essieux pendulaires hydrauliques x8, pneus 215/75/R17.5 – Charge à l’essieu : 25 t à 20 km/h – Largeur : 3 m – Entre-axe : 1,5 m – Angle braquage max. ±60° – Direction forcée intégrale hydro-mécanique 2 circuits dans le châssis, angle braquage max : 60° par essieu – Réservoir d'huile hydraulique intégré – Attelages à plaques optimisés avant/arrière pour combinaisons longitudinales – Essieux pendulaires simple pneumatique – total 8 roues / ligne d’essieu – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Essieux BPW avec freins à tambour, ABS, charge technique possible 34 t/essieu à 5 km/h 3ème Module : Surbaissé modulable extensible – pont pour pelle – Année : 2002 – Dimensions utiles : env. 7,50 m (long), 3,00 m (large) et 0,40 m (haut) – Hauteur de construction : 350 mm – Extensible d’env. 5,00 m – Poids à vide : 11 900 kg – 4 puits de roue avec module d’extension à l’avant – Hauteur totale zone puits : env.150 mm – Charge max : 80 t surbaissée, 175,6 t en module total STHP 8 (3+5) – Attelages à plaque hydraulique avant et arrière avec adaptateur à griffes 4ème Module : Goldhofer THP/ET5 – Module lourd 5 essieux – 1re immatriculation : 04.01.2002 – Poids total technique possible : 115 000 kg – charge max/essieu : 23 000 kg à 5 km/h – Poids à vide : env. 14 200 kg – Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg – Essieux pendulaires hydrauliques simple pneumatique, 4 pneus/essieu, 20 x 285/70 R19.5 – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Télécommande radio pour direction des essieux Remarques : Jusqu’à 3 combinaisons de train possibles avec les 4 modules lourds ! Hjdpfx Aez N Np Nsgxenu Les charges utiles varient selon la combinaison. Essai du surbaissé possible sur place. Certificat constructeur Goldhofer actuel disponible pour cette configuration spéciale surbaissée. Prix NET plus 19% TVA. Toutes informations sans garantie. Soumis à erreurs et vente préalable. Numéro interne véhicule : 2285 Annonce aussi disponible en allemand intégral / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d’essieux pendulaires hydrauliques BWP avec radiocommande. Poids total techniquement possible : 219.000 kg Charge utile techniquement possible : 175.620 kg Surbaissé à 8 essieux avec suspension hydraulique, direction intégrale Goldhofer type STHP 8 (3+5), composé de 4 modules lourds, col de cygne détachable et plateau surbaissé extensible pour excavatrice jusqu’à 5 m de long, 4 cuvettes pour roues, système ABS, capacité technique jusqu’à 175.620 kg de charge utile. Composé des 4 modules lourds séparés suivants : 1er module : Col de cygne universel hydraulique type STH / ST Année de fabrication : 2002 Compatible avec roues modulaires lourdes, avec plateaux traversables. Poids à vide env. 5.900 kg Charge sur sellette avant autorisée : 35.000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot de sellette 3,5'' Ridelles alu amovibles Déplacement entièrement hydraulique 2ème module : Goldhofer THP/ST3 - Module porteur lourd 3 essieux Mise en circulation : 14/11/2001 Comme module seul, PTAC technique : 108.000 kg, charges d’essieux techniques : 36.000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10.350 kg Charge utile technique jusqu’à 97.650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques (8x), 24 pneus 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur véhicule : 3 m Entraxe essieux : 1,5 m Angle de braquage max. ±60° Direction forcée hydromécanique 2 circuits intégrée, angle max. 60° des unités d’essieux avec réservoir hydraulique intégré Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons longitudinales Essieux pendulaires simple pneumatique, 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Essieux BPW à freins tambour et ABS, charge technique max. 34 t à 5 km/h 3ème module : Module plateau surbaissé extensible - pont excavatrice Année de fabrication : 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m long, 3,00 m large, hauteur de chargement 0,40 m Hauteur de structure : 350 mm Extensible env. 5,00 m - télescopique 4 cuvettes pour roues avec module de montée côté tête Hauteur au niveau des cuvettes env. 150 mm Capacité de 80 t sur le plateau seul, 175,6 t combiné STHP8 (3+5) Poids à vide : 11.900 kg Attelage hydraulique à boulon avant/arrière avec adaptateur à griffes 4ème module : Goldhofer THP/ET5 - Module porteur lourd 5 essieux Mise en circulation : 04/01/2002 PTAC technique : 115.000 kg, charge technique essieu 23.000 kg à 5 km/h Poids à vide : 14.200 kg Charge utile technique jusqu’à 100.800 kg Hnodpfx Aez N Nqmegxou Essieux pendulaires hydrauliques à pneus simples, 4 roues par ligne, 20 pneus 285/70 R19,5 Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Radiocommande pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules lourds, jusqu’à 3 combinaisons de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Certificat d’usine Goldhofer actuel disponible pour la configuration surbaissée spéciale. Le surbaissé peut être testé dans notre établissement. Prix NET hors TVA 19 %. Informations sans garantie. Sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Numéro interne du véhicule : 2285

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unités d’essieu oscillant hydraulique BWP et télécommande. Poids total techniquement possible : 219 000 kg Charge utile : 175 620 kg Suspension hydraulique et remorque surbaissée à 8 essieux directionnels Goldhofer type STHP (3+5) composée de 4 modules lourds avec col-de-cygne détachable, plateau surbaissé télescopique pour pelle jusqu’à 5 m de rallonge avec 4 puits de roues, ABS, charge utile technique jusqu’à 175 620 kg possible. Composition des 4 modules lourds séparés : 1er Module : Col-de-cygne hydraulique universel type STH – Compatible avec modules lourds à ponts roulants, plates-formes traversables. – Poids à vide : 5 900 kg – Charge sur sellette autorisée à l’avant : 35 000 kg – Longueur env. 4,10 m Hodpsz N Nq Hsfx Agxsnu – Hauteur sur sellette env. 1,30 m – Pivot d’attelage 3,5'' – Parois latérales amovibles en aluminium – Entièrement hydraulique et mobile 2ème Module : Goldhofer THP/ST3 – Châssis lourd 3 essieux – Poids total technique en solo : 108 000 kg – charges à l’essieu max : 36 000 kg à 5 km/h. – Poids à vide : 10 350 kg – Charge utile technique jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. – Essieux pendulaires hydrauliques x8, pneus 215/75/R17.5 – Charge à l’essieu : 25 t à 20 km/h – Largeur : 3 m – Entre-axe : 1,5 m – Angle braquage max. ±60° – Direction forcée intégrale hydro-mécanique 2 circuits dans le châssis, angle braquage max : 60° par essieu – Réservoir d'huile hydraulique intégré – Attelages à plaques optimisés avant/arrière pour combinaisons longitudinales – Essieux pendulaires simple pneumatique – total 8 roues / ligne d’essieu – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Essieux BPW avec freins à tambour, ABS, charge technique possible 34 t/essieu à 5 km/h 3ème Module : Surbaissé modulable extensible – pont pour pelle – Année : 2002 – Dimensions utiles : env. 7,50 m (long), 3,00 m (large) et 0,40 m (haut) – Hauteur de construction : 350 mm – Extensible d’env. 5,00 m – Poids à vide : 11 900 kg – 4 puits de roue avec module d’extension à l’avant – Hauteur totale zone puits : env.150 mm – Charge max : 80 t surbaissée, 175,6 t en module total STHP 8 (3+5) – Attelages à plaque hydraulique avant et arrière avec adaptateur à griffes 4ème Module : Goldhofer THP/ET5 – Module lourd 5 essieux – 1re immatriculation : 04.01.2002 – Poids total technique possible : 115 000 kg – charge max/essieu : 23 000 kg à 5 km/h – Poids à vide : env. 14 200 kg – Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg – Essieux pendulaires hydrauliques simple pneumatique, 4 pneus/essieu, 20 x 285/70 R19.5 – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Télécommande radio pour direction des essieux Remarques : Jusqu’à 3 combinaisons de train possibles avec les 4 modules lourds ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Essai du surbaissé possible sur place. Certificat constructeur Goldhofer actuel disponible pour cette configuration spéciale surbaissée. Prix NET plus 19% TVA. Toutes informations sans garantie. Soumis à erreurs et vente préalable. Numéro interne véhicule : 2285 Annonce aussi disponible en allemand intégral / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d’essieux pendulaires hydrauliques BWP avec radiocommande. Poids total techniquement possible : 219.000 kg Charge utile techniquement possible : 175.620 kg Surbaissé à 8 essieux avec suspension hydraulique, direction intégrale Goldhofer type STHP 8 (3+5), composé de 4 modules lourds, col de cygne détachable et plateau surbaissé extensible pour excavatrice jusqu’à 5 m de long, 4 cuvettes pour roues, système ABS, capacité technique jusqu’à 175.620 kg de charge utile. Composé des 4 modules lourds séparés suivants : 1er module : Col de cygne universel hydraulique type STH / ST Année de fabrication : 2002 Compatible avec roues modulaires lourdes, avec plateaux traversables. Poids à vide env. 5.900 kg Charge sur sellette avant autorisée : 35.000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot de sellette 3,5'' Ridelles alu amovibles Déplacement entièrement hydraulique 2ème module : Goldhofer THP/ST3 - Module porteur lourd 3 essieux Mise en circulation : 14/11/2001 Comme module seul, PTAC technique : 108.000 kg, charges d’essieux techniques : 36.000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10.350 kg Charge utile technique jusqu’à 97.650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques (8x), 24 pneus 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur véhicule : 3 m Entraxe essieux : 1,5 m Angle de braquage max. ±60° Direction forcée hydromécanique 2 circuits intégrée, angle max. 60° des unités d’essieux avec réservoir hydraulique intégré Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons longitudinales Essieux pendulaires simple pneumatique, 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Essieux BPW à freins tambour et ABS, charge technique max. 34 t à 5 km/h 3ème module : Module plateau surbaissé extensible - pont excavatrice Année de fabrication : 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m long, 3,00 m large, hauteur de chargement 0,40 m Hauteur de structure : 350 mm Extensible env. 5,00 m - télescopique 4 cuvettes pour roues avec module de montée côté tête Hauteur au niveau des cuvettes env. 150 mm Capacité de 80 t sur le plateau seul, 175,6 t combiné STHP8 (3+5) Poids à vide : 11.900 kg Attelage hydraulique à boulon avant/arrière avec adaptateur à griffes 4ème module : Goldhofer THP/ET5 - Module porteur lourd 5 essieux Hsdpfxsz N Nrqo Agxjnu Mise en circulation : 04/01/2002 PTAC technique : 115.000 kg, charge technique essieu 23.000 kg à 5 km/h Poids à vide : 14.200 kg Charge utile technique jusqu’à 100.800 kg Essieux pendulaires hydrauliques à pneus simples, 4 roues par ligne, 20 pneus 285/70 R19,5 Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Radiocommande pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules lourds, jusqu’à 3 combinaisons de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Certificat d’usine Goldhofer actuel disponible pour la configuration surbaissée spéciale. Le surbaissé peut être testé dans notre établissement. Prix NET hors TVA 19 %. Informations sans garantie. Sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Numéro interne du véhicule : 2285

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Hnedpoz N Npvjfx Agxsu Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hnedpfsz N Nqajx Agxeu Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: nouveau, *DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT* Inclus : treuil manuel Équipement : Prix net : 5 000,00 € / Prix brut : 5 950,00 € Numéro d’article : KET118331600.01 Données techniques : • Marque : Stedele • Modèle : KET 18 • Type de véhicule : Remorque à touret de câble • État du véhicule : Véhicule neuf • Première immatriculation : sans première immatriculation • CT/Inspection technique : 2 ans à compter de la première immatriculation • Dimensions intérieures (L x l x H) : 330 x 163 x 0 cm • Dimensions extérieures (L x l x H) : 325 x 220 x 171 cm • Hauteur de chargement du plancher : 0 cm • Poids total autorisé en charge : 1 800 kg • Poids à vide : 430 kg • Charge utile : 1 370 kg • Châssis : Plateforme basse (roues à côté de la superstructure) • Pneus : 185R14C • Suspension : Essieu à ressorts en caoutchouc ALKO • Roue de soutien : Oui • Homologation 100 km/h : En option, possibilité de la faire installer DESCRIPTION • Conçu pour les tourets de câble d’un diamètre maximal de 1 600 mm et d’une largeur de 1 300 mm. • Récepteur standard de tubes d’environ 60 mm. • Châssis à torsion rigide avec structure de support massive galvanisée à chaud. • Manipulation facile de la structure de support, avec ou sans touret de câble. • Insertion facile du touret de câble. • Roulements sans jeu et fixation du touret pour une sécurité accrue. • Support de roue de soutien et support arrière robustes. • Supports télescopiques stables à l’arrière. • Inclus : Treuil manuel robuste et sans entretien, force de traction d’environ 2 300 kg. • Cadre en acier très robuste, soudé. • Cadre entièrement galvanisé à chaud. • Ailes robustes en tôle d’aluminium à motifs, accessibles. • Système automatique de recul. • Dispositif d’attelage ALKO et frein de stationnement. • Prise 13 broches. • Feux de recul. • Éclairage de sécurité de grande taille. Hjdezy Agkepfx Agxsnu •⠴Feu antibrouillard intégré. •⠴Éclairage encastré dans le cadre arrière. •⠴Support de plaque d’immatriculation rabattable. _____ Accessoires pouvant être installés par notre atelier spécialisé !! - N’hésitez pas à nous faire part de vos demandes ! _____ - Financement ou location possible. - Livraison possible dans toute l’Allemagne. - Tous les prix indiqués incluent la TVA. - Envoi anticipé des documents du véhicule ou possibilité d’obtenir une plaque d’immatriculation de transfert (Allemagne). - Plaque d’immatriculation pour l’exportation incluant l’enregistrement douanier possible. Les descriptions et les images sont protégées par le droit d’auteur !! Anhänger Zentrum BAUMANN GmbH Dekkers Waide 17 46419 Isselburg Plus de 1 200 remorques disponibles immédiatement chez nous ! Nous sommes concessionnaires et réparateurs agréés des marques Brian James / Blyss / Debon / Humbaur / Hapert / Unsinn / Cheval Liberte / Koch / Lorries / Martz / Stedele / TPV / Tohaco / Vezeko / Variant / Vlemmix depuis plus de 30 ans. - Sous réserve d’erreurs, d’omissions et de vente entretemps.

État: nouveau, poids maximal de charge: 2 130 kg, poids total: 3 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 4 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 180 mm, hauteur de l'espace de chargement: 200 mm, volume de l'espace de chargement: 1,8 m³, couleur: autre, hauteur de construction: 1 690 mm, largeur de travail: 2 305 mm, Fabricant : Humbaur Type : Plateau porte-engins surélevé Allcomfort MTKA 304222 PTAC : 3 000 kg Charge utile : 2 130 kg Poids à vide : 870 kg Dimensions de la caisse : 4 200 x 2 180 x 200 mm avec bâche grise et arceau, hauteur intérieure 2,00 m Pneumatiques : 13 pouces Hauteur de chargement : 650 mm Plateau basculant avec hydraulique double effet Angle de montée : 10°, rideau latéral coulissant, hayon arrière auto-enroulant Bâche et armature avant biseautées à 45° Passage de câble pour treuil À l’exception, bâche camion haut de gamme (680 g/m²) utilisée. Couleur de la bâche au choix (carte des coloris disponible par email sur demande). Dimensions et réalisations spéciales possibles sur demande. Marquages disponibles en pochoir, sérigraphie ou impression numérique. Offre personnalisée sur demande. - Châssis boulonné, galvanisé à chaud - Plateau basculant soudé, galvanisé à chaud - Plateau basculant avec hydraulique double effet - Ridelles en aluminium - Plancher bois 18 mm - 6 paires d’anneaux d’arrimage sur le cadre extérieur, résistance 400 kg (homologués Dekra), pour longueur 4 200 mm - Rampe de passage d'env. 900 mm de haut avec perforations spéciales et vérins à gaz Prix incluant le certificat d’immatriculation (partie II et certificat COC) Large stock de remorques des fabricants suivants : Brenderup, Humbaur, Hapert, Brian James Trailers, Unsinn et Neptun Plaque de transit temporaire offerte sur demande. Réparation de toutes marques de remorques Accessoires supplémentaires sur demande. Sous réserve de modifications techniques, de changements de prix et d’erreurs. Aucune responsabilité en cas d’erreur ou de faute de frappe. Automatisme de recul, essieu à suspension caoutchouc, suspension indépendante, rampe d’accès, plateau basculant, roue jockey, feux de gabarit, galvanisation à chaud, freiné, garantie incluse. Hjdpfx Agswk U Ttjxonu

État: nouveau, poids à vide: 475 kg, poids maximal de charge: 1 025 kg, poids total: 1 500 kg, longueur de l'espace de chargement: 2 680 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 300 mm, volume de l'espace de chargement: 1,2 m³, couleur: autre, hauteur de construction: 980 mm, largeur de travail: 1 640 mm, Fabricant : Humbaur Type : Benne basculante arrière HUK 152715 Poids total autorisé : 1500 kg Charge utile : 1025 kg Poids à vide : 475 kg Dimensions de la benne : 2680 x 1500 x 300 mm Pneumatiques : 13 pouces Hauteur de chargement : 670 mm Plateau de chargement inclinable hydrauliquement avec pompe manuelle Angle de basculement : 45 degrés Prolongation de la benne de 600 mm, pivotante sur toute la circonférence - Châssis et plateau basculant soudés et galvanisés à chaud - Plateau galvanisé (2 mm) - Cadre extérieur en profil en V avec 3 paires d'anneaux d'arrimage encastrés - Parois latérales rabattables de 300 mm sur tout le pourtour - Prise à 13 pôles et feux de recul - Verrous de timon Hnjdpfei Dp U Rox Agxsu - Renforts d'angle coniques - Roue de soutien automatique - Éclairage multifonction Humbaur intégré dans le dispositif de protection anticast - Cylindre télescopique à 3 étages - Pompe manuelle Prix incluant les documents d'immatriculation (certificat d'immatriculation partie II et COC) Nous disposons d'un grand nombre de remorques des fabricants suivants en stock : Brenderup, Humbaur, Hapert, Brian James Trailers, Unsinn et Neptun Sur demande, vous pouvez obtenir de notre part une plaque d'immatriculation temporaire gratuite. Nous réparons les remorques de tous les fabricants. Autres accessoires disponibles sur demande. Sous réserve de modifications techniques, de modifications de prix et d'erreurs. Nous ne sommes pas responsables des erreurs et des fautes de frappe. Fonction de recul automatique, essieu à suspension en caoutchouc, suspension individuelle des roues, plateau de chargement inclinable, roue de soutien automatique, feux de gabarit, plateau galvanisé (2 mm), freiné, garantie incluse, châssis et plateau basculant soudés et galvanisés à chaud, cadre extérieur en profil en V avec 3 paires d'anneaux d'arrimage encastrés, parois latérales rabattables de 300 mm sur tout le pourtour, prise à 13 pôles et feux de recul, verrous de timon, renforts d'angle coniques, éclairage multifonction Humbaur intégré dans le dispositif de protection anticast, cylindre télescopique à 3 étages, pompe manuelle.

État: nouveau, poids maximal de charge: 950 kg, poids total: 1 300 kg, longueur de l'espace de chargement: 2 580 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 530 mm, hauteur de l'espace de chargement: 800 mm, volume de l'espace de chargement: 3,1 m³, couleur: autre, hauteur de construction: 1 340 mm, largeur de travail: 2 040 mm, Fabricant : Brenderup Modèle : Brenderup 2260S, 2260SB1300, plateau surbaissé acier Poids total admis : 1300 kg, freiné, basculant Charge utile : 950 kg Poids à vide : 350 kg Dimensions de la caisse : 2580 x 1530 x 400 mm Pneumatiques : 14 pouces Hauteur de chargement : 540 mm Hjdpfxoxyum Ae Agxjnu Avec paroi avant rabattable Prise 13 broches incluse Frein à inertie avec système de recul automatique Porte arrière équipée d'une tôle antidérapante en aluminium Plateau de chargement basculant avec rehausse tôle 600 mm Prix incluant le certificat d’immatriculation (partie II et document COC) Grand stock de remorques des marques suivantes : Brenderup, Humbaur, Hapert, Unsinn et Neptun Plaque de transit gratuite sur demande Nous réparons des remorques de toutes marques Accessoires complémentaires sur demande Sous réserve de modifications techniques, de variation de prix et d’erreurs. Aucune responsabilité n’est acceptée pour les fautes d’impression ou erreurs de saisie. Système de recul automatique, essieu à suspension caoutchouc, suspension à roues indépendantes, plateau basculant, roue jockey, feux de gabarit, châssis totalement galvanisé à chaud par bain complet, remorque freinée, garantie incluse, Brenderup utilise des composants galvanisés pour une protection optimale contre la corrosion, fermetures robustes à levier d’angle, timon de sécurité en V, 4 anneaux d’arrimage intégrés, connecteur 13 broches avec feu de recul, feux multifonctions protégés, rehausse tôle de 60 cm.

État: d'occasion, Pour toute question concernant l’équipement, veuillez contacter M. Herden au numéro de téléphone suivant : Pelle Holp MultiGrip / MG.030.060 / MS03 / 600 mm de largeur de coupe / HARDOX / NEUF Prix : 3 320,00 € HT / 3 950,80 € TTC - Pelles jusqu’à : 3 tonnes - Poids propre : environ 150 kg - Capacité SAE : 78 litres - Largeur de coupe : 600 mm - Ouverture maximale : 730 mm - La pelle est entièrement fabriquée en HARDOX. - Le MultiGrip combine les deux équipements : la pelle et le grappin, en un seul outil. Avantages de la pelle Holp MultiGrip : - Cylindre avec tige de piston trempée - Seules les tuyaux de rotation du grappin sont nécessaires pour l’utilisation - Palier robuste fixé sur la paroi latérale - Prise et transport sûrs - Des arbres stables relient les deux doigts (ils forment une prise à 3 points pour les petites pièces) - Nettement plus léger qu’un grappin - Lors des travaux de terrassement, jusqu’à 30 % de terre supplémentaire peut être chargée dans la pelle - Minimisation des dommages causés par la chute de matériaux Le MultiGrip est adapté à tous les travaux de terrassement et de prise, il est idéal pour le déplacement de pierres, le remblayage de terre, ainsi que pour la prise de bois et de broussailles, et il est nettement plus rapide qu’un grappin. Il peut saisir et trier tous les types de matériaux, même la terre ou l’herbe. Grâce à sa forme unique, la pelle MultiGrip a un comportement d’enfoncement optimal et se comporte bien avec les matériaux volumineux. Hnodpfxoymi Hfo Agxsu Dans notre entrepôt, nous avons de nombreux autres produits Holp disponibles immédiatement ! N’hésitez pas à nous contacter à ce sujet au numéro de téléphone suivant : Sur demande, nous pouvons également vous proposer une offre de financement. Nous sommes le distributeur et le partenaire de service officiel de Holp. Nous sommes le distributeur et le partenaire de service officiel d’OilQuick. Nous sommes le distributeur et le partenaire de service officiel de Weber MT. Nous sommes le distributeur et le partenaire de service officiel de Magni pour les chariots élévateurs télescopiques. Nous sommes le distributeur et le partenaire de service officiel de DMS. Nous sommes le distributeur et le partenaire de service officiel de Seppi M. Nous sommes le distributeur et le partenaire de service officiel de Westtech. Nous sommes le distributeur et le partenaire de service officiel de JCB pour les engins de construction. Nous sommes le distributeur et le partenaire de service officiel de Mercedes-Benz. Nous sommes le distributeur et le partenaire de service officiel d’Iveco. De plus, avec 800 véhicules d’occasion, nous sommes l’un des plus grands concessionnaires de véhicules utilitaires en Allemagne. Nous vous fournissons l’ensemble de la gamme Holp ! Erreurs et ventes antérieures réservées ! = Informations supplémentaires = Neuf : oui Utilisation : construction Pour plus d’informations, veuillez contacter Marius Herden.

État: nouveau, poids à vide: 500 kg, poids maximal de charge: 2 200 kg, poids total: 2 700 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 3 350 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 800 mm, hauteur de l'espace de chargement: 300 mm, volume de l'espace de chargement: 1,8 m³, couleur: noir, hauteur de construction: 2 800 mm, largeur de travail: 1 860 mm, Fabricant : Hapert Type : Plateau surélevé Azure H-2 Aluminium PTAC : 2 700 kg Charge utile : 2 200 kg Poids à vide : 500 kg Dimensions de la benne : 3 350 x 1 800 x 300 mm avec bâche noire et arceaux, hauteur intérieure 200 cm au faîte du toit. Pneumatiques : 185 R14C Hauteur de chargement : 760 mm Toutes les ridelles rabattables et amovibles - plancher en multiplex avec revêtement antidérapant 15 mm. - Système d’arrimage certifié TÜV de Hapert : anneaux d’arrimage intégrés aux côtés. - Charnières de ridelles conçues pour une fixation très facile d’un filet de chargement. - Roue jockey solide rabattable. - Flèche en V. - 4 montants d’angle amovibles. - Ridelles aluminium hauteur 30 cm avec verrous robustes intégrés. - Paroi avant articulée. Crochets d’attache sur le châssis. - Profilé en U à l’arrière pour faciliter l’utilisation des rampes de chargement. - Châssis entièrement soudé et galvanisé à chaud. - Prise 13 broches. Prix incluant la carte grise (certificat d’immatriculation partie II et documents COC). Nous disposons en stock d’un large choix de remorques des marques suivantes : Brenderup, Humbaur, Hapert, Brian James Trailers, Unsinn et Neptun. À votre demande, nous vous fournissons une plaque d’export temporaire gratuite. Nous réparons toutes les marques de remorques. D’autres accessoires disponibles sur demande. Sous réserve de modifications techniques, de modification des prix et d’erreurs. Aucune responsabilité prise pour erreurs ou fautes d’impression. Frein automatique de recul, essieu à suspension en caoutchouc, bâche haute, roue jockey automatique rabattable solide, feux de position, châssis entièrement soudé et galvanisé à chaud, freiné, garanti, plancher multiplex antidérapant 15 mm, système d’arrimage Hapert certifié TÜV avec anneaux intégrés, charnières de ridelles design pour filet de chargement facile, flèche en V, 4 montants d’angle amovibles, ridelles aluminium 30 cm avec verrous robustes intégrés, paroi avant articulée, crochets sur le châssis, profilé U à l’arrière pour rampes de chargement facilitées. Hsdpfjugwt Rex Agxonu

État: bon (utilisé), kilométrage: 800 902 km, puissance: 353 kW (479,95 ch), première immatriculation: 10/2011, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/65 22.5, configuration d'essieux: 8x2, empattement: 5 100 mm, carburant: diesel, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 5, suspension: acier-air, nombre de sièges: 2, longueur totale: 9 100 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 400 mm, charge admissible sur essieu (essieu 1): 9 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 6 900 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 11 500 kg, Année de construction: 2011, Équipement: EBS (Système de freinage électronique), blocage de différentiel, climatisation, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, = Options et accessoires supplémentaires = - Attelage 50 mm Hnsdpfx Agjz Hlnhexou - Accoudoir - Feux clignotants - Caméra avec écran - Trappe de toit - Norme Euro 5 - Réfrigérateur - Suspension pneumatique arrière - Radio/Lecteur CD - Caméra de recul - Pare-soleil - Boîte à outils - Prise de force = Remarques = - HTS 30 tonnes avec système de câbles (Type 30T) - Longueur du système : 650 cm - Hauteur du système : 126 cm - Longueur des câbles : 960 cm - Coffre de rangement en acier inoxydable - 1 x lit - En bon état ! = Informations complémentaires = Informations générales Nombre de portes : 2 Immatriculation : BZ-NH-77 Informations techniques Nombre de cylindres : 6 Cylindrée : 12 740 cc Transmission Boîte de vitesses : Opticruise 3p, automatique Configuration des essieux Essieu avant : Dimensions des pneus : 385/65 22.5 ; Charge maximale sur l’essieu : 9 000 kg ; Directionnel ; Usure des pneus (côté gauche) : 70 % ; Usure des pneus (côté droit) : 70 % ; Suspension : Suspension à ressorts à lames Essieu arrière 1 : Dimensions des pneus : 385/65 22.5 ; Essieu relevable ; Charge maximale sur l’essieu : 6 900 kg ; Directionnel ; Usure des pneus (côté gauche) : 50 % ; Usure des pneus (côté droit) : 50 % ; Suspension : Suspension pneumatique Essieu arrière 2 : Dimensions des pneus : 295/80 22.5 ; Pneus jumelés ; Blocage du différentiel ; Charge maximale sur l’essieu : 11 500 kg ; Usure des pneus (côté gauche, intérieur) : 70 % ; Usure des pneus (côté gauche, extérieur) : 70 % ; Usure des pneus (côté droit, intérieur) : 70 % ; Usure des pneus (côté droit, extérieur) : 70 % ; Réduction : simple réduction ; Suspension : Suspension pneumatique Essieu arrière 3 : Dimensions des pneus : 295/80 22.5 ; Pneus jumelés ; Essieu relevable ; Charge maximale sur l’essieu : 8 600 kg ; Usure des pneus (côté gauche, intérieur) : 60 % ; Usure des pneus (côté gauche, extérieur) : 60 % ; Usure des pneus (côté droit, intérieur) : 60 % ; Usure des pneus (côté droit, extérieur) : 60 % ; Suspension : Suspension pneumatique Poids Poids à vide : 12 505 kg Charge utile : 23 495 kg PTAC : 36 000 kg État État technique : bon État optique : bon Sécurité du produit Fabricant : Clean Mat Trucks B.V. Wageningsestraat 17 6673DB ANDELST, NL