Steyr 10S18 d'occasion à vendre (42)

État: d'occasion, Année de construction: 2022, heures de fonctionnement: 2 300 h, puissance: 230 kW (312,71 ch), type d'engrenage: automatique, vitesse maximale: 50 km/h, taille du pneu avant: 650/60R34, taille de pneu arrière: 900/60R42, dimension des pneus: 900/60R42, Équipement: cabine, climatisation, frein à air comprimé, ordinateur de bord, phares supplémentaires, prise de force avant, relevage avant, transmission intégrale, Pneumatiques (avant) : 650/60R34, Pneumatiques (arrière) : 900/60R42, Heures de service : 2300, Première immatriculation : 2022, Attelage trois points / attelage arrière, Commande électronique de relevage (EHR), Pont avant suspendu, Direction hydraulique, Suspension de cabine (mécanique), Moniteur de performance, Siège à suspension pneumatique, Distributeur double effet (5x), ISOBUS, Attelage automatique, Dispositif d’attelage réglable en hauteur, Commande extérieure des distributeurs hydrauliques, Post-traitement des gaz d’échappement / AdBlue, Pré-équipement pour guidage automatique, Troisième point hydraulique (arrière)_____HVAK, K80, PDF avant, relevage avant, 5 distributeurs double effet, frein pneumatique, climatisation, radio, prêt pour GPS, troisième point hydraulique, 50 km/h, Emplacement : client. Lrjdpfx Anox E Nfaskjn

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: VAN1623YY69YY2072, kilométrage: 19 000 km, puissance: 191 kW (259,69 ch), première immatriculation: 03/1996, type de carburant: diesel, poids à vide: 8 215 kg, poids total: 160 000 kg, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, carburant: diesel, couleur: rouge, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, nombre de sièges: 7, Année de construction: 1996, Équipement: blocage de différentiel, direction assistée, historique complet d'entretien, Description TLF 4000 À vendre : un véhicule-citerne incendie avec transmission intégrale, actuellement en service actif dans le corps des sapeurs-pompiers. Prix négociable. Ljdey Svv Eopfx Ankern Châssis : Steyr16S26L37/4×4 Superstructure : Rosenbauer Poids à vide : 8 215 kg Poids total autorisé en charge : 16 000 kg Réservoir d’eau de 4 000 litres Contrôle technique (Pickerl) : réalisé en 03/2026 Pompe intégrée : Année de fabrication : 1996 Débit nominal : 2 400 litres/min Pression nominale : 10 bars Rapport de transmission de la pompe : 40-21R Inclus dans le prix : véhicule avec superstructure, 2 dispositifs d’attaque rapide HP, 1 tuyau de 60 m, 1 tuyau de 90 m. Le chargement peut être convenu séparément. En cas d’intérêt, veuillez nous envoyer un courriel ; nous vous contacterons ensuite. Nous vous prions également de bien vouloir ne soumettre que des demandes sérieuses. Merci. Équipements et options : ABS Attelage de remorque Cabine double Raccordement électrique externe Direction assistée

État: très bon (occasion), kilométrage: 28 933 km, puissance: 195 kW (265,13 ch), première immatriculation: 11/1977, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 6x6, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 16 000 l, couleur: rouge, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, nombre de vitesses: 6, Année de construction: 1977, Équipement: ABS, phares antibrouillard, = Plus d'options et d'accessoires = - Lecteur radio/cassette - Lecteur radio/CD - Limiteur de vitesse - Ressort à lames = Remarques = 1490761236780 Ljdpfxeymrqte Ankjrn = Plus d'informations = Essieu avant: Direction Essieu arrière 1: Roues jumelées Essieu arrière 2: Roues jumelées État technique: très bon État optique: très bon

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2022, heures de fonctionnement: 357 h, puissance: 43 kW (58,46 ch), type de carburant: diesel, première immatriculation: 09/2022, couleur: autre, Offre commerciale : Sur mandat client, nous proposons : Tracteur STEYR modèle Kompakt 4055S Lodpfx Asy Ndcuenkorn 43 kW / 69 ch – 3 387 cm³ cylindrée – Diesel – Première mise en circulation 02/09/2022 – 357 heures de fonctionnement – TVA récupérable - Pour plus de détails, voir également les photos originales Prenez rendez-vous pour une visite.

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 17 300 km, puissance: 88,26 kW (120,00 ch), type de carburant: diesel, poids à vide: 5 430 kg, poids total: 10 500 kg, configuration d'essieux: 4x4, carburant: diesel, Année de construction: 1986, Équipement: transmission intégrale, état optimal Ljdpfx Ansxm S Abokjrn

État: d'occasion, Année de construction: 1975, heures de fonctionnement: 2 169 h, puissance: 59 kW (80,22 ch), Équipement: cabine, transmission intégrale, * Tracteur Steyr * Propulsion arrière * Année de fabrication * 80 kW, cylindrée 4396 cm³ * Heures de service relevées : 2169 * Avec papiers de véhicule autrichiens * Tracteur en bon état esthétique et technique Lodpfx Anjx Hq I Eeksrn * Horaires d’ouverture : lun–ven 07:30–12:00, 13:00–18:00, samedi 07:30–17:00 * E-mail : * Tél/Whatsapp/Viber : Alexandar Ilic * Tél/Whatsapp/Viber anglais : Mladen Ilic

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 318 661 km, puissance: 205,94 kW (280,00 ch), type de carburant: diesel, Année de construction: 1988, Steyr 1491 / Châssis / - Boîte de vitesses manuelle - Suspension à lames (avant/arrière) - Moteur Steyr 6 cylindres Lrsdpfeym Uvxsx Ankjn - 3 essieux - 6x4 - Essieu renforcé - Pompe hydraulique - Bon état Sous réserve d'erreurs et de vente préalable.

État: d'occasion, Année de construction: 2022, heures de fonctionnement: 613 h, Équipement: cabine, climatisation, frein à air comprimé, prise de force avant, transmission intégrale, -MACHINE AUX ENCHÈRES-- ab-auction CVT 6165 0010 Tracteur CNH / Steyr 6165 Impuls CVT d'occasion, transmission intégrale 0020 Cabine suspendue avec climatisation automatique 0030 Siège confort pneumatique, radio, toit ouvrant, volant réglable 0040 Terminal CNH avec pré-équipement pour système de guidage 0050 Projecteurs de travail avant et arrière 0060 2 gyrophare (droit/gauche) 0070 Prise de force arrière 540/540E/1000 avec commande externe 0080 4 distributeurs double effet, 1 retour libre, raccords LoadSensing 0090 Système de frein pneumatique à deux conduites, prise IsoBus pour équipements 0100 Relevage arrière électronique, 3e point hydraulique 0110 Attelage automatique réglable en hauteur, axe de 38 mm, barre de traction rigide en position basse 0120 Pont avant suspendu, relevage avant 0130 Rétroviseurs grand angle 0140 Pneus : avant 540/65 R30 et arrière 650/65 R42 Michelin 0150 40 km/h Vous pouvez enchérir en ligne sur cette machine. Le prix de départ est de 69 900,00 EUR HT. Inscrivez-vous gratuitement et participez aux enchères. Accédez ici à la vente aux enchères : ----- ----- Vente aux enchères en ligne exceptionnelle ! Commencez à enchérir dès maintenant ! Lrodpexvkakefx Anksn ab-auction

État: d'occasion, kilométrage: 671 587 km, puissance: 338 kW (459,55 ch), première immatriculation: 12/2003, type de carburant: diesel, poids total: 33 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: orange, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, Année de construction: 2003, Équipement: ABS, climatisation, grue, programme électronique de stabilité (ESP), MAN STEYR 33S46 6X4 à suspension à lames, benne basculante bilatérale, grue Palfinger PK 29002 avec 6 extensions hydrauliques et 1 extension mécanique, portée totale 19 m, capacité 950 kg, avec radiocommande et treuil. Lrsdpfxjx Sbxrs Anksn Empattement : 3 900 mm État : bon Pneumatiques : essieu avant 40 %, essieu arrière 95 %

État: d'occasion, kilométrage: 140 650 km, puissance: 162 kW (220,26 ch), première immatriculation: 12/1998, type de carburant: diesel, poids total: 12 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, couleur: jaune, type d'engrenage: mécanique, longueur de l'espace de chargement: 7 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 450 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 250 mm, Année de construction: 1998, Équipement: ABS, filtre à particules, hayon élévateur, programme électronique de stabilité (ESP), * Steyr 12S22 Ljdpfx Aexzwr Renkjrn * Thermo King MD-300 * Fourgon frigorifique LAMBERET de 2005 * Hayon élévateur * Longueur utile : 7300 mm * Hauteur utile : 2250 mm * Kilométrage : 140 523 * Année : 1998 * Bon état * Tout est OK * Horaires de travail : du lundi au vendredi 07h30-12h00, 13h00-18h00 ; samedi 07h30-17h00. * E-mail : * Tel/ Whatsapp/ Viber : Alexandar Ilic * Tel/ Whatsapp/ Viber Anglais : Mladen Ilic

État: d'occasion, kilométrage: 550 000 km, puissance: 338 kW (459,55 ch), première immatriculation: 11/1998, type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: euro2, longueur de l'espace de chargement: 5 800 mm, Année de construction: 1998, Équipement: ABS, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, * Steyr 33S46 * Système de carrosserie interchangeable * Transmission 6x6 * 55 000 km * Année de fabrication : 1998 * Suspension à lames et pneumatique Lrjdpfjyn Tz Aex Ankon * Longueur de la zone de chargement : 5 800 mm * Empattement : 4 200 mm * Véhicule en bon état * VANE600022L017889 * Horaires de travail : lundi à vendredi 07h30-12h00, 13h00-18h00 ; samedi 07h30-17h00 * E-mail : * Tél/Whatsapp/Viber : Alexandar Ilic * Tél/Whatsapp/Viber anglais : Mladen Ilic

État: d'occasion, kilométrage: 726 158 km, première immatriculation: 04/1998, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: euro2, Tél. : appeler (Contact · Téléphone · Portable · WhatsApp) * MAN Steyr F200 32.403 Silent 8x4 Lredpfetriulsx Ankon * Carrosserie silo * Suspension entièrement à lames * Boîte de vitesses manuelle * VIN : WMAT450339M243778 * Type de moteur : D2866 LF 20 * kW : 294 * Euro 2 * Cylindrée : 11 967 cc * Poids total : 32 000 kg * Charge par essieu : 7 100 / 7 100 / 9 500 / 9 500 kg * Charge utile : * Empattement : 1 500 mm * Prix net * Toutes informations sans garantie

État: d'occasion, kilométrage: 275 892 km, puissance: 206 kW (280,08 ch), première immatriculation: 11/2002, type de carburant: diesel, poids total: 7 160 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 200 mm, longueur de l'espace de chargement: 6 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 400 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 000 mm, Équipement: climatisation, Tél. : appeler (Contact · Téléphone · Portable · WhatsApp) * Man Steyr 15S28 4x2 fourgon boissons * Hayon élévateur * Boîte de vitesses manuelle * VIN : VANL84ZZZ3Y106819 * Type moteur : D0836LFL03 * kW : 206 * Euro 3 * Cylindrée : 6 871 cm³ Lredpjrhu Eqefx Ankon * Poids à vide : 7 160 kg * PTAC : 15 000 kg * Charge utile : 7 765 kg * Empattement : 4 575 mm * Longueur intérieure caisse : 6,50 m * Largeur intérieure caisse : 2,40 m * Hauteur intérieure caisse : 2 m * Longueur véhicule : 8 400 mm * Largeur véhicule : 2 550 mm * Hauteur véhicule : 3 200 mm * Pneus : 305/70 R 19,5 * TVA sur la marge * Toutes les informations sont données sans garantie

État: d'occasion, kilométrage: 558 303 km, puissance: 228 kW (309,99 ch), première immatriculation: 05/2005, type de carburant: diesel, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, couleur: jaune, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, Équipement: ABS, Tél. : appeler (Contact · Téléphone · Portable · WhatsApp) Équipement spécial : Lrsdpfx Aepgh Dzenkon Attelage de remorque : Rockinger 400 G 150 A, antenne téléphone de voiture, coupe-batterie mécanique, compteur d'heures de fonctionnement, boîte de vitesses Comfortshift, blocage de différentiel essieu arrière, klaxons pneumatiques sur le toit de la cabine (2), cabine conducteur : basculante électro-hydraulique, cabine conducteur : avec 2 vitres arrière teintées, système de préchauffage, pare-brise teinté, levier de basculement - frein EVBec régulé, pré-équipement radio 12V, vitrages latéraux teintés, sellerie / tissu siège de qualité confort, pare-soleil extérieur, prise cabine 24V, 2 pôles, pare-chocs acier en 3 parties, vitres de porte teintées, protection anti-encastrement avant Autres équipements : Configuration des essieux : 4x2, charge essieu avant 8,0 t, prise remorque 24V / 7 pôles, prise remorque ABS, antipatinage (ASR), rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, rétroviseur grand angle et rétroviseur droit réglables et chauffants électriquement, batterie 175 Ah, boîtier de batterie, ordinateur de bord MAN-Tronic, rétroviseur trottoir droit, système de freinage électronique MAN-Brakematic, moteur Euro 3, cabine conducteur : M (moyenne), siège conducteur confort, tachygraphe, suspension à lames / pneumatique, lève-vitres électriques, alternateur 28 V 80 A, limiteur de vitesse 80 / 85 km/h, boîte de vitesses 16 rapports - type : ZF 16 S, pont arrière HY-1350, filtre habitacle : filtre à pollen, carrosserie/châssis : châssis, filtre à carburant chauffant, colonne de direction (volant) réglable, réglage portée des phares, compresseur d’air 2 cylindres, moteur 10,5 L – 228 kW Diesel, freins à disque essieu arrière, freins à disque essieu avant, protection latérale, stabilisateur essieu avant, traverse pour attelage de remorque, protection anti-encastrement arrière, essieu avant VOK-08 coudé, antidémarrage électronique, verrouillage centralisé, PTAC 18,00 t * VIN : VANH06ZZ45M416302 * Euro 3 * Première immatriculation : 05.05.2005 * Prix net * Toutes informations sans garantie

État: très bon (occasion), kilométrage: 2 587 km, puissance: 61 kW (82,94 ch), première immatriculation: 02/1956, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 9.00R20, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 4 000 mm, carburant: diesel, couleur: orange, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, nombre de vitesses: 5, suspension: acier, longueur totale: 67 500 mm, largeur totale: 2 450 mm, hauteur totale: 2 700 mm, Année de construction: 1956, Équipement: attelage de remorque, Ce Hogra unique, très rare, a été entièrement restauré et se trouve dans un état excellent ! Histoire de Hogra : Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les Pays-Bas sont sortis vaincus du conflit et se sont lentement relevés au cours des années 1950. Ces années sont marquées par la simplicité et le travail acharné à la reconstruction du pays. Il y avait une pénurie de matériaux et donc aussi d’équipements. Jusqu'à la fin des années 1950, le parc de camions était principalement composé de matériel obsolète provenant des surplus militaires, souvent lourdement modifiés et remis en service à des fins civiles. Au début des années 1950, M. W.A. Hoek note un besoin croissant de camions plus lourds, difficiles ou impossibles à obtenir sur le marché. Il a vu une opportunité : construire un camion artisanal en fonction des besoins du marché au prix le plus bas possible, capable d’offrir une performance optimale à l’utilisateur. Cependant, M. van Hoek ne disposait pas du capital nécessaire. Lorsqu'il est entré en contact avec Mme Gravelaar, une riche veuve prête à fournir les fonds de départ, la nouvelle marque de camion « HOGRA », formée à partir des initiales de leurs noms, est née. Ledpfjza Uv Eex Ankorn La production des premiers modèles a démarré en 1954 dans une ancienne laiterie à Ravenstein. L'usine Hogra pratiquait l’assemblage typique : tous les composants nécessaires sauf le faisceau électrique étaient achetés à des tiers, puis assemblés à Ravenstein pour former un châssis roulant avec calandre, capot, tablier et ailes avant – mais sans cabine ni superstructure. À cette époque, il était courant qu’un camion quitte l’usine sous forme de châssis roulant, pour être ensuite équipé d'une cabine et d'une carrosserie selon les souhaits de l’acheteur par divers carrossiers. Paul & van Weelde et Buca étaient alors des carrossiers réputés, aux côtés de nombreuses entreprises locales. Le châssis, les ressorts à lames et la tôle du Hogra étaient fabriqués aux Pays-Bas, alors que le moteur provenait initialement de chez Perkins (Angleterre), puis ultérieurement de Steyr (Autriche). Les deux modèles produits durant la brève existence de la marque sont nommés selon le moteur installé : le H7-P6 était équipé d’un moteur diesel Perkins P6 de 83 ch, tandis que le H7-S100 puis le H10 S-100 recevaient un moteur Steyr de 100 ch. Le chiffre 7 de la désignation indique une capacité de charge brute de 7 tonnes. Les H7 étaient conçus comme châssis 2 essieux 4x2, quelques exemplaires en 4x4 seulement. À partir de 1957, le H10 fut introduit comme châssis 3 essieux 6x2, avec un essieu central pour une capacité jusqu'à 10 tonnes. À la fin des années 1950, la concurrence sur le marché des camions s’intensifiait. Hogra est resté fidèle à sa configuration capot long, mais la technologie dépassée ne pouvait faire face à l’émergence de modèles à cabine avancée, offrant plus de charge utile et de meilleures performances. En 1958, l’entreprise s’est retrouvée en difficulté et a réduit la voilure. Le rideau est finalement tombé sur cette marque néerlandaise en 1961, après la disparition de Kromhout, avec seulement 100 à 150 camions produits – presque exclusivement vendus aux Pays-Bas. Actuellement, un livre...

État: Comme neuf (machine d'exposition), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2022, heures de fonctionnement: 135 h, puissance: 55 kW (74,78 ch), fabricant de moteurs: Perkins, type de carburant: diesel, première immatriculation: 12/2022, couleur: rouge, poids total: 3 350 kg, hauteur totale: 2 450 mm, longueur totale: 3 500 mm, largeur totale: 1 980 mm, numéro de machine/véhicule: VBLA4T40020750413, Équipement: boîte de vitesses à passage sous charge, cabine, climatisation, hydraulique, prise de force avant, Compact et maniable, tout en restant puissant et richement équipé : Lindner Lintrac 75 LS - Financement possible - Lrsdpozb N Hnsfx Anksn Moteur : PERKINS Syncro 55 kW 75 ch 350 Nm 4 cylindres 3 600 cm³ Moteur turbo diesel Norme d’émissions : Stage V Boîte de vitesses : 15/16 rapports ZF Steyr Power2 avec passage des rapports sous charge, 40 km/h Prise de force : PDF arrière à passage sous charge, 430/540/750/1000 tr/min, relevage avant avec PDF Barre supérieure avec attelage rapide, vérin de levage supplémentaire Hydraulique : Pompe haute performance Bosch Rexroth, circuits d’huile séparés Ailes de conception rigide au lieu d’ailes en caoutchouc, radio DAB+, USB, Bluetooth Sous réserve de vente préalable – toutes les informations sont données sans engagement. L’exactitude des informations fournies n’est pas garantie. Toute garantie et/ou responsabilité est exclue. Des écarts par rapport à la description ci-dessus ne peuvent être exclus. Nous attirons votre attention sur le fait que l’objet du contrat de vente qui pourrait être conclu sera exclusivement le véhicule dans son état réel.

État: d'occasion, kilométrage: 29 800 km, puissance: 115 kW (156,36 ch), type de carburant: essence, type d'engrenage: mécanique, première immatriculation: 07/1981, prochaine inspection (TÜV): 09/2027, couleur: rouge, nombre de sièges: 2, Équipement: transmission intégrale, Véritable ancien véhicule de pompiers (G) provenant de seconde main, jamais utilisé auparavant à des fins civiles. Contrôle technique (TÜV) et rapport d'expertise historique (H-Gutachten selon §23 StVZO) réussis en septembre 2025. Lsdpjxthdzofx Ankern Contrôle technique valide jusqu'à 09/2027 ("sans défaut constaté" inspecté par la DEKRA). Année de construction : 1981 / Première immatriculation : 07-1981. Kilométrage total d'origine seulement 29 800 km. Utilisé exclusivement par les pompiers jusqu'à aujourd'hui. Véhicule d'intervention rapide VRW avec superstructure ZIEGLER et générateur électrique Knurz-Kirsch d'une puissance de 5 kVA. Véhicule allemand conservé en garage, avec le certificat d'immatriculation d'origine (seulement 2 propriétaires enregistrés), toujours immatriculé jusqu'à l'automne 2025. Le constructeur mentionné sur les papiers d'origine reste la GFG "Geländefahrzeug-Gesellschaft", une coentreprise à l'époque entre Daimler-Benz et Steyr-Daimler-Puch en Autriche. Il s'agit de l'un des derniers exemplaires à porter cette mention ; peu après, seul « Daimler-Benz » a été indiqué comme constructeur dans les documents d'immatriculation. En 1991, une barre antivol MATTER complète a été installée dans le véhicule (dûment mentionnée sur les papiers). Il comprend également un petit système de galerie de toit pour le transport d'équipements longs. Le long 280 GE est le plus grand et le plus puissant modèle de la première série G, tel qu'il pouvait être commandé d'usine en tant que Mercedes Classe G dans les premières années. Le moteur essence six cylindres en ligne M110 de 2717 cm³ développe 115 kW/156 ch et fonctionne parfaitement. Boîte manuelle à 4 rapports avec blocages de différentiel. Direction assistée. Vitesse maximale inscrite : 155 km/h. Prise de force auxiliaire disponible pour faire fonctionner le générateur électrique. Dernièrement, le véhicule servait principalement au transport d’une pompe portable et de ses accessoires (TS avec flexibles d’aspiration). Il n’y a donc pas de sièges arrière—une plateforme de chargement type camion existe à l’arrière. Hormis les 2 sièges avant, il n’y a malheureusement plus d’autres sièges. Selon les papiers d'origine, il est qualifié de « 3 places assises » ; le type d’immatriculation est « Autre véhicule automobile – véhicule d’incendie / véhicule d’intervention rapide VRW ». Poids à vide : 2 360 kg. Le poids total autorisé (originalement 2 900 kg) a été porté à 3 030 kg en 1991 (documenté). Charge utile actuelle : 670 kg. Dimensions hors tout : longueur 4 395 mm / largeur 1 700 mm / hauteur 2 150 mm. Pneus 205/80R16 en bon état. Équipé de pneus hiver conformes à la dernière législation (flocon de neige, DOT 2018). Il n’a pas d’attelage de remorque, mais la traverse de base nécessaire est présente. Il n’est pas possible de donner d’information sur une installation ultérieure ou la charge remorquable, car les champs correspondants sont barrés (« entfällt ») sur le certificat d'immatriculation d’origine. Selon le dernier propriétaire, le véhicule n’a jamais eu d’accident, mais cela ne peut être prouvé par écrit et doit donc être transmis ainsi à l’acheteur comme « information orale ». Le 280 GE a parcouru une longue distance sur autoroute sans le moindre problème récemment. Une batterie neuve vient d’être installée. Véhicule tout-terrain immédiatement disponible et prêt pour de nouvelles missions. Cette offre s’adresse exclusivement aux professionnels, indépendants, administr