Avant_Tecno 423 d'occasion à vendre (108)

État: d'occasion, poids à vide: 11 950 kg, poids maximal de charge: 37 550 kg, poids total: 49 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2025, longueur de l'espace de chargement: 9 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17.5, couleur: gris, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, Pour chaque semi-remorque d’occasion, vous recevez un rapport d’inspection et de fonctionnement actuel et complet. Col de cygne : - Col de cygne avec biseau arrière d’env. 750 mm x 10° - 3 paires d’anneaux d’arrimage - Plancher en bois dur, épaisseur 30 mm Rampes en acier en deux parties : - Une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties d’env. 3.185x1.420x1.250 mm avec caillebotis - Rampe avec parties repliables et rabattables hydrauliquement, système de levage hydraulique - Charge maximale par paire : 30 000 kg Plateau de chargement : - Plateau avec biseau arrière d’env. 1 000 mm x 8° - 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur - 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur - 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés à l’avant du plateau - Plancher en bois dur d’environ 48 mm d’épaisseur, sur les essieux revêtement en tôle larmée Essieux et pneumatiques : - Essieux et suspension BPW, deux essieux fixes, un essieu suiveur orientable - Suspension pneumatique avec vanne de relevage et d’abaissement - Essieu suiveur à commande électromagnétique avec verrouillage marche arrière activable via la marche arrière ou manuellement - Pneumatiques 235/75 R17.5 3PMSF Accessoires inclus : - 1 roue de secours avec support - Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conforme ECE R 141 Hfsdpey Drdcsfx Anfel - Pivot d’attelage 2” - Paroi avant en acier galvanisé - Coupleurs d’air jaune-rouge à l’avant sur la bande de connexion galvanisée - 4 cales de roue avec support - Logements pour rampes d’accès ALU à l’arrière du col de cygne - 3 hauteurs de planches alu - Béquilles repliables galvanisées sous le biseau du plateau - Support pour feu de signalisation rotatif à l’arrière de la remorque - Structure bâchée réglable en hauteur (3 960 mm) - Paroi avant galvanisée avec mécanisme de tension pour rideau coulissant - Réglable en hauteur d’env. 400 mm - Toit « EDSCHA » coulissant vers l’avant sur profilés de toit ALU, vissé aux parois avant et arrière - 3 paires de ranchers coulissants sur le plateau - Structure élargissable hydrauliquement à l’arrière gauche et droite d’env. 750 mm - Bâche coulissante avec traverse de portail relevable - Bâche coulissante avec réserve de 700 mm en longueur, sangles de serrage tous les env. 600 mm - Hauteur de la structure (bord supérieur) env. 3 960 mm - Circulation avec bâche coulissante ouverte interdite, risque de détérioration de la bâche - Plaques de recouvrement pour pontage de l’espace entre rampes et plateau - Groupe électrohydraulique à l’arrière, sous le plateau - Supports pour panneaux d’avertissement à gauche et à droite sur le col de cygne et les rampes, prises incluses - Panneaux réfléchissants européens (rouge-jaune) à l’arrière - 6 paires de logements pour ranchers amovibles 100 x 50 mm dans le cadre extérieur du plateau - Essieu relevable à l’essieu avant, contrôlé par TEBS E en fonction de la charge des essieux et de l’état de chargement - Revêtement caillebotis (C40/4) dans le biseau du plateau (charge ponctuelle 3,4 t sur 20 x 20 cm) - Coffre à outils en inox 565 x 290 x 810 mm, côté droit dans le sens de la marche entre les essieux - Couche de sable peinte sur tôle larmée du col de cygne et du plateau comme antidérapant - Système de graissage centralisé BEKAMAX (Pico) avec graisse standard NLGI-2 - 4 panneaux d’avertissement extensibles d’env. 400 mm, dimensions env. 423 x 423 mm - Manomètre de charge pour détermination des charges par essieu, diagramme de charge inclus - Métal

État: nouveau, poids à vide: 10 300 kg, poids maximal de charge: 39 200 kg, poids total: 49 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R 17.5, couleur: gris, Équipement: ABS, Col de cygne : - Col de cygne avec biseau arrière d’env. 750 mm x 10° - 3 paires d’anneaux d’arrimage (CMU 5 000 daN) - Plancher en bois dur 30 mm d’épaisseur Plateau de chargement : - Plateau après le col de cygne, relevable et abaissable hydrauliquement, longueur env. 2 800 mm, avec biseau arrière d’env. 1 000 mm x 8° - Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour accrocher des sangles d’arrimage (CMU 2 000 daN) - Plancher en bois dur d’env. 48 mm d’épaisseur, revêtement tôle striée au-dessus des essieux Rampes en acier en deux parties : - Une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties d’env. 2 750 + 1 400 x 800 mm avec plancher en bois dur d’env. 48 mm d’épaisseur - Rampe avec parties repliables hydrauliquement, équipement hydraulique de relevage et translation hydraulique - Charge maximale par paire : 40 000 kg Essieux, suspension et pneumatiques : - Essieux et suspension BPW, 2 essieux fixes, 1 essieu suiveur orientable - Charge technique par essieu : 12 000 kg - Blocage de recul électromagnétique, actionnable sur marche arrière et manuellement - Suspension pneumatique avec valve de montée et descente - Outillage essieux - Pneus 235/75 R 17.5 3PMSF - Système de contrôle de pression des pneumatiques TPMS conforme à la norme ECE R 141 Accessoires inclus : - Une roue de secours avec support devant la paroi avant - Pivot d’attelage 2” - Une paroi avant en acier galvanisé env. 400 mm de hauteur - Sur la barre de raccordement galvanisée à l’avant, raccords pneumatiques jaune/rouge - 4 cales de roue - Supports repliables galvanisés sous le biseau du plateau - Support pour gyrophare à l’arrière de la remorque - Tôles de pontage pour couvrir l’espace entre les rampes et le plateau - Bandes réfléchissantes blanches sur les côtés et rouges à l’arrière selon la réglementation européenne - Groupe électro-hydraulique à l’arrière, sous le plateau - Support pour panneaux de signalisation coté gauche et droit sur col de cygne et rampes, prises incluses - Commandes pour les rampes placées à droite de la remorque - Plaques réfléchissantes européennes (rouge-jaune) à l’arrière - Manuel et description sur clé USB - Ridelles et panneau arrière amovibles en alu sur le col de cygne env. 2 440 x 400 mm - Ranchers arrière galvanisés amovibles (longueur du véhicule env. 2 560 mm) - Treuil électrique avec télécommande radio d’env. 5 400 kg de capacité, câble acier 9,5 mm de diamètre, 24 m de longueur, avec galet de guidage - Anneau vissé 5t pour renvoyer le câble du treuil sur le col sans poulie de renvoi - 2 paires de poches conteneur WADER dans le plancher pour un conteneur 20ft - 6 paires de poches pour ranchers 100 x 50 mm dans le cadre extérieur du plateau - Essieu relevable sur l’essieu avant avec commande TEBS E en fonction de la charge par essieu et du niveau de chargement Hfedpfeu Hp Hrox Anfsl - 7 paires d’anneaux d’arrimage encastrés le long de la poutre centrale (CMU 5 000 daN) - 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés à l’arrière, sur le biseau (CMU 10 000 daN) - Couche de sable peinte sur la tôle striée du col de cygne et du plateau pour l’antidérapance - Graissage centralisé BEKAMAX (Pico) avec graisse standard NLGI-2 et protection démontable pour la pompe - Quatre panneaux avertisseurs extractibles d’env. 400 mm (env. 423 x 423 mm) - Autocollant limite de vitesse 80 km/h à l’arrière et sur les côtés - Manomètre de charge pour connaître les charges essieu + diagramme de charge - Métallisation HRM (High Resistance Metallisation) du châssis extérieur -

État: nouveau, poids à vide: 12 300 kg, poids maximal de charge: 37 200 kg, poids total: 49 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17.5, couleur: gris, Équipement: ABS, Col de cygne : - Col de cygne avec biseau arrière d'env. 750 mm x 10° - Revêtement en bois dur de 30 mm d'épaisseur - 3 paires d'anneaux d'arrimage Rampes acier en deux parties : - Une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties, env. 3.185 x 1.420 x 1.250 mm, avec caillebotis - Rampe avec parties repliables hydrauliquement et système de levage hydraulique - Charge maximale par paire : 30 000 kg Surface de chargement : - Surface avec biseau arrière d'env. 1.000 mm x 8° - Revêtement en bois dur d'env. 48 mm d'épaisseur, zone des essieux en tôle striée Essieux et pneumatiques : - Essieux et suspension BPW, deux essieux fixes, un essieu suiveur - Suspension pneumatique avec soupape de levage et d'abaissement - Suiveur à blocage de recul électromagnétique activable via la marche arrière ou manuellement - Pneumatiques 235/75 R17.5 3PMSF Accessoires inclus : - 1 roue de secours avec support - TPMS système de contrôle de pression des pneus selon ECE R 141 - Pivot d’attelage 2" - Paroi frontale en acier galvanisé - Raccords d’air rouge-jaune sur la traverse galvanisée avant - 4 cales de blocage avec support sur la paroi frontale - Prise pour rampes d'accès alu à l’arrière du col de cygne - 3 hauteurs de planches alu - Supports repliables galvanisés sous le biseau de la surface de chargement Hfsdpfx Anetvfkfofsl - Capucine réglable en hauteur (3.960 mm) - Paroi frontale galvanisée avec tensionneur pour bâche coulissante - Réglable en hauteur d’env. 400 mm - Toit "EDSCHA" coulissant vers l'avant sur profilés alu, fixé par vis sur paroi avant et arrière - 3 paires de ranchers coulissants sur la surface de chargement - Châssis extensible hydrauliquement à l’arrière, env. 750 mm à gauche et à droite - Toit coulissant avec traverse de portail basculante - Bâche coulissante avec 700 mm de réserve en longueur, sangles toutes les 600 mm env. - Hauteur bord supérieur de la structure env. 3.960 mm - Circulation avec le toit bâché ouvert interdite (risque d'endommagement de la bâche) - Plaques de recouvrement pour jonction entre rampes et surface de chargement - Groupe électro-hydraulique arrière sous la surface de chargement - Supports de panneaux de signalisation gauche/droite sur le col de cygne et les rampes, prises incluses - Commandes des rampes côté droit de la semi - 6 paires de poches pour ranchers 100 x 50 mm sur le châssis extérieur - Essieu relevable à l’essieu avant - Revêtement caillebotis sur le biseau du plancher C40/4 (charge ponctuelle 3,4 t sur 20 x 20 cm) - 1 coffre à outils INOX 565 x 290 x 810 mm, côté droit entre les essieux - Sable antidérapant verni sur tôle striée au col de cygne et la surface de chargement - Graissage centralisé BEKAMAX (Pico) avec graisse NLGI-2 et protection amovible de la pompe - 4 panneaux de signalisation extensibles (env. 423 x 423 mm) avec feux de position, extensibles d’env. 400 mm - Manomètre de charge pour contrôle de charge essieux, avec diagramme de charges - Métallisation HRM (High Resistance Metallisation) du châssis extérieur - Structure acier entièrement grenaillée puis faces visibles métallisation ZINACOR 850 (Zn 85% – Alu 15%) finition à chaud

État: d'occasion, kilométrage: 423 693 km, puissance: 175 kW (237,93 ch), première immatriculation: 01/2020, type de carburant: diesel, prochaine inspection (TÜV): 05/2025, couleur: argenté, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 6 160 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 660 mm, Équipement: ABS, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), Mercedes-Benz Atego 824 avec carrosserie citerne * Première mise en circulation : 02.01.2020 * 423 693 km * Diesel * Boîte automatique * EURO 6 * Gris argenté * Rapport de pont i=3,636 * ABS & ASR * Freins à disque sur essieu avant et arrière * Empattement : 4 820 mm * Siège conducteur à suspension confort Hedpfx Anjwmuwqefefl * Siège passager fixe simple * Accoudoirs des deux côtés * Lit confort en bas * Housses de siège en velours * Tableau de bord confort * Climatisation * Lève-vitres électriques des deux côtés * Toit ouvrant électrique * Antidémarrage avec transpondeur * Pneus sans chambre à air 235/75 R 17,5 AV * Pneumatiques : avant 10 & 9 mm * arrière 6/6 & 6/6 mm * Configuration des roues : 4x2 * Suspension pneumatique essieu arrière * Système audio 2 voies * Radio avec connexion USB et Bluetooth * Suspension avant à lames paraboliques 4,0 t * Attelage Ringfeder * ESP * Assistant maintien de voie * Active Brake Assist * Régulateur de vitesse * Toutes données sans garantie

État: nouveau, poids maximal de charge: 31 500 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, volume de l'espace de chargement: 92 m³, Équipement: ABS, KRAKER K-Force fond mouvant NEUF ? 92 m³ | 3 essieux | à partir de 62.900 € Véhicule neuf ? configuration personnalisée selon votre domaine d'utilisation. Remorque à fond mouvant KRAKER K-Force pour utilisation professionnelle dans le transport de vrac, recyclage et marchandises diverses. ----Points forts ? Remorque grand volume KRAKER K-Force à fond mouvant ? Volume de chargement env. 92 m³ ? Système de fond mouvant éprouvé Cargo-Floor® ? Poids à vide réduit pour une rentabilité élevée ? Construction robuste en aluminium pour un usage intensif quotidien ----Données techniques Hsdpfx Anoypa D Hjfefl ? Volume de chargement : env. 92 m³ ? Poids à vide env. : 7 423 kg ? Essieux : version 3 essieux ? Châssis : suspension pneumatique ? Pneus : 385/65 R22.5 ----Équipement de série ? Système de fond mouvant Cargo-Floor® avec profilés aluminium ? Superstructure en aluminium ? Châssis à suspension pneumatique avec freins à disque ? Système de freinage WABCO EBS ? Essieu relevable pour réduction de l’usure des pneus ? Système de contrôle de pression des pneus (TPMS) ? Système d’éclairage LED conforme aux normes européennes ----Équipements / accessoires inclus ? Protection anticorrosion MicroZinq pour une durée de vie accrue ? Boîte à outils avec équipement de base ? Cales de roue avec support ? Protection anti-encastrement conforme aux normes européennes ? Marquages latéraux et arrière ? Garde-boues et protections anti-projections ? Accessoires standard selon équipements usine KRAKER ----Adapté pour ? Marchandises en vrac ? Industrie du recyclage et gestion des déchets ? Produits agricoles ? Bois, biomasse et plaquettes ? Produits industriels et volumineux légers Autres équipements et personnalisations possibles à tout moment ? nous configurons votre véhicule selon vos exigences exactes. Photo d’exemple. Équipements susceptibles de varier selon configuration.

État: d'occasion, Année de construction: 2025, heures de fonctionnement: 105 h, Description : Broyeur de bois Först TR8D55 - Démonstration - Année de fabrication : 2025, env. 105 heures de fonctionnement N° de série : -SA9TR800001283560- Équipement : - Ouverture des rouleaux d’alimentation : 8" x 10" (200 x 255 mm) - Système de rouleaux d’alimentation : FörstGrip - Système d’alimentation : touchpads entièrement étanches à l’eau et résistants aux vibrations - Système de volant : Volant ouvert sur le dessus, 728 x 30 mm, double lame 10" - Moteur : Diesel Doosan 55 ch Hodpfjyx Av Sex Anfjfl - Système Anti-Stress AutoIntelligence - Capacité du réservoir : env. 35 L - Niveau sonore : Lwa 122 dB - Longueur de la machine (trémie vers le bas) : env. 3 423 mm - Longueur de la machine (trémie relevée) : env. 2 743 mm - Hauteur de la machine (avec éjecteur) : env. 2 458 mm - Poids : env. 1 625 kg Livraison possible par transporteur, les frais sont à la charge de l'acheteur. Sous réserve de modifications, d’erreurs ou de vente intermédiaire. = Informations complémentaires = Veuillez contacter Jens Schlüter pour plus d’informations.

État: d'occasion, Année de construction: 2025, heures de fonctionnement: 100 h, Description : Année de fabrication 2025 avec env. 100 heures de fonctionnement .: -SA9TR800001283573- Équipement : - Ouverture des rouleaux d’alimentation : 8” x 10” (200 x 255 mm) - Système d’alimentation : système d’alimentation FörstGrip Hfedpfxsyr Icpj Anfol - Système de commande : pavés tactiles totalement étanches à l’eau et aux vibrations - Système de volant d’inertie : volant d’inertie ouvert en haut 728 x 30 mm, double lame 10" - Moteur : Doosan Diesel 55 CV - Dispositif anti-bourrage AutoIntelligence “No Stress” - Capacité du réservoir : env. 35 litres - Niveau sonore : Lwa 122 dB - Longueur de la machine (entonnoir en bas) : env. 3 423 mm - Longueur de la machine (entonnoir en haut) : env. 2 743 mm - Hauteur de la machine (avec l’éjecteur) : env. 2 458 mm - Poids : env. 1 625 kg Livraison possible par transporteur, les frais sont à la charge de l’acheteur. Sous réserve de modifications, erreurs et vente préalable. = Informations complémentaires = Veuillez contacter Jens Schlüter pour plus d’informations.

État: comme neuf (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 100 000 km, puissance: 92 kW (125,09 ch), nombre de lits: 2, nombre de sièges: 2, type de carburant: diesel, type d'engrenage: mécanique, couleur: blanc, première immatriculation: 07/2025, constructeur de châssis: Mercedes-Benz, modèle de châssis: UniMog 416, largeur totale: 2 210 mm, hauteur totale: 5 090 mm, configuration d'essieux: 4x4, classe d'émission: aucun, poids total: 6 000 kg, position du volant: gauche, nombre de propriétaires précédents: 1, Année de construction: 2025, Équipement: blocage de différentiel, cuisine intégrée, lit à système de levage, lits simples, salle de bains, transmission intégrale, treuil à câble, véhicule non-fumeur, L’aventure commence ici. Le véhicule d’expédition de luxe pour hommes élégants – maintenant en vente. Si vous recherchez un camping-car ordinaire, veuillez passer à la page suivante. Si vous recherchez la maison tout-terrain la plus élégante au monde, continuez votre lecture. Une véritable rareté : un Mercedes-Benz Unimog 416 entièrement reconstruit, connu sous le nom de « Trans Canada Pilot » (en finnois, « Unimökki » – la cabane de rêve). Conçu pour un homme élégant qui avait navigué sur les océans du monde pendant des décennies et souhaitait poursuivre ses voyages sur quatre roues – sans compromis sur le luxe. Sa santé l’a empêché de faire le tour du monde, et cet chef-d’œuvre recherche désormais un nouveau capitaine. Mis en vente pour la première fois. Terminé et inspecté en 07/2025 – première immatriculation en tant que camping-car en 07/2025. LE VÉHICULE – une technologie sur laquelle vous pouvez compter, même au bout du monde - Base : le légendaire Mercedes-Benz Unimog 416, entretenu avec soin par une entreprise d’énergie et un atelier de machines – suivi d’une restauration complète du châssis. - Moteur (diesel 5,7 l, 92 kW/125 ch) et boîte de vitesses en parfait état d’origine – les experts ont déconseillé de l’ouvrir. Fonctionne comme une horloge. - Châssis sablé, apprêté, peint – chaque composant vérifié - Tous les câbles, freins, systèmes électriques et composants remplacés par des pièces d’origine Mercedes-Benz. - Léger et maniable – se conduit comme une voiture, va là où d’autres sont bloqués. - Quatre roues motrices, boîte de vitesses manuelle, poids total autorisé de 6 000 kg, poids à vide de seulement 3 423 kg. LA CABINE DE VIVRE – un hôtel-boutique sur le terrain Cabine d’usine de Furgotec OÜ (Tartu, Estonie), finition en Finlande – pas de travail artisanal. Trois exigences essentielles : 1. Chambre à coucher saine – grand lit double orthopédique avec ressorts à gaz, grand espace de rangement en dessous. 2. Salle de bain complète – douche, lavabo, toilettes à cassette, chauffage au gaz, eau chaude sans attendre. 3. Cuisine gastronomique – cuisinière à 4 brûleurs, réfrigérateur, grands plans de travail, fenêtre panoramique. Autres points forts : - Hauteur sous plafond supérieure à 2 m, largeur intérieure de 2,2 m – beaucoup d’espace pour deux. - Tous les placards verrouillables et parfaitement finis. - Réservoirs de diesel et de gaz installés en permanence – plus besoin de bidons, plus besoin d’échange de bouteilles. - Batterie de démarrage + double système de batterie embarqué. Hfodpfx Aezmp A Sonfsl - Fenêtres et trappes de toit avec moustiquaire et occultation – valeur supérieure à 10 000 €. - Chauffage central, chauffe-eau, jantes spéciales. Ce véhicule ne vous emmène pas seulement à des endroits – il EST l’endroit. Qu’il s’agisse de Laponie, des Alpes ou du Canada : conçu pour la vie sur la route, sans compromis. Pour vous, si vos voyages ne commencent pas par la recherche d’une prise de courant – et si un bon repas, une douche chaude et un vrai lit font également partie de l’expérience, même sur le terrain. ATTENTION : ce n’est pas un véhicule de série, mais une pièce unique – construite avec des années d’expérience et de dévouement. Conçu à l’origine pour faire le tour du monde. Prix : 120 000 € (véhicule d’expédition clé en main – sans les années de construction). Emplacement : Inkoo, Finlande (environ 60 km à l’ouest d’Helsinki). Visite sur rendez-vous – communication possible en anglais. Avertissement : vous pourriez tomber