Fliegl Zps 200K Kombi-Abroll/Absetz Tieflader Verzinkt d'occasion à vendre (2 480)

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 9 900 kg, poids maximal de charge: 14 100 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Construction soudée en acier Plateau tournant avec couronne rotative robuste, coffre de rangement intégré Lrodpfx Ansi Ri I Ejpjn Extension du plateau tournant Support arrière rabattable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Bavettes arrière sur toute la largeur Extensions escamotables jusqu'à 3 000 mm (non en pente arrière) (L'écartement des machines de construction ou des véhicules à transporter ne doit toutefois pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 550 mm) Compartiment de rangement pour traverses en bois au centre de la zone de chargement Traverses en bois de 70 mm pour extension à 3 000 mm Anneaux d'arrimage pour plateau 3 paires de points d'arrimage de 10 tonnes chacun, intégrés à l'avant dans le plancher 6 paires de supports d'arrimage en haut et sur les côtés de la structure extérieure, 10 tonnes chacun 1 à l'avant Le reste réparti entre les deux, avec un espacement maximal de 1 200 mm 1 en pente arrière 5 paires de logements pour longerons dans la structure extérieure, 70 x 40 mm à l'intérieur (transformables en anneaux d'arrimage de 5 tonnes, non inclus dans la livraison) Attelage remorque plateau tournant Timon avec timon de 40 mm testé Remarque : avec un timon de 40 mm, le poids total autorisé du camion ne doit pas dépasser 18 000 kg, sinon un timon de 50 mm est requis. Essieux + suspension Essieux à freins à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d'essieu mécanique à l'avant et à l'arrière (compensateur à bras) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 selon le choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, argenté d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule attelé ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l'ABS ! Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 2 connecteurs à 7 pôles à sécurité intégrée à l'avant, avec câble de liaison 1 feu rotatif à LED avec support, activé par les feux de position (lampe amovible) 2 paires de panneaux d'avertissement à LED doublement éclairés et escamotables jusqu'à 3 000 mm Plancher Avant, plancher en acier Puis, plancher en bois tendre de 70 mm, zone des passages de roue en acier/plancher antidérapant Pente arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm Rampes d'accès Rampes en acier, 2 800 mm de long, 750 mm de large, coulissantes latéralement Revêtement en bois Avec support à ressort Conseils d'utilisation Pour une charge d'essieu de 10 000 kg, une dérogation est nécessaire, seule une cargaison non divisible est possible !!! Le poids total indiqué est techniquement possible. Selon la cargaison, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges d'essieu, les charges de support et les charges de selle autorisées. Pays

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, configuration d'essieux: 1 essieu, dimension des pneus: 11,5/80-15,3 alliance, Informations complémentaires : • Anneau d'attelage 40 mm Ljdpsi Ri D Tefx Anpern • Pied d'appui avec rouleau • Pneus : 11,5/80-15,3 Alliance • Sans suspension • Distance entre l’anneau d'attelage et le centre de la sellette : 3200 mm • Capacité de charge des pneus : 5800 kg à 30 km/h et 5150 kg à 40 km/h • Sans homologation routière, utilisation interne uniquement !

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 000 kg, poids maximal de charge: 22 000 kg, poids total: 29 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 170 mm, longueur totale: 11 700 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 650 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Lrsdpfx Aei Ri Hvjnpen Construction soudée en acier à grain fin, plaque d'attelage avec 2 pivots roi interchangeables, avec 2 positions de pivots roi Cadre extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour l'accrochage des sangles d'arrimage 2 paires d'anneaux d'arrimage dans le cadre extérieur, encastrés dans le col de cygne, 5 tonnes chacun 8 paires d'anneaux d'arrimage dans le cadre extérieur, encastrés dans le plancher, 5 tonnes chacun 24 tonnes. Cric de support à deux vitesses, commande d'un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Ailes quart de rond à l'avant et à l'arrière du groupe d'essieux 2 coffres de rangement en acier inoxydable, l=600/h=400/p=500 mm, avec porte polie, verrouillable 2 paires de poches pour longerons dans le cadre extérieur, encastrées dans le col de cygne, dimensions intérieures 70 x 40 mm 6 paires de poches pour longerons dans le cadre extérieur, encastrées dans le plancher, 70 x 40 mm Dimensions intérieures !!Largeur intérieure entre les longerons 2420 mm !! 3 barres d'arrimage/longerons dans le plancher, disposées transversalement et encastrées sur toute la largeur jusqu'au cadre extérieur, hauteur d'environ 100 mm. Avec barres d'acier rondes de 20 mm, en haut et en bas, espacement d'environ 60 mm (pour l'acier rond). En bas, avec une plaque d'angle comme finition, ouverte à moitié vers le bas. Pour l'arrimage et l'insertion de longerons de 80 x 80 mm. Longerons à insérer, L=80/ l=50/ L=1200 mm, galvanisés à chaud Longerons à insérer, L=80/ l=80/ L=1200 mm, galvanisés à chaud Extension arrière mécanique, avec manivelle, extensible d'environ 1 500 mm, verrouillable tous les 500 mm, avec poutre de support, au centre de gravité de la charge, supportant environ 2000 kg sur toute la largeur à environ 500 mm, supportant 1000 kg sur toute la largeur à 1000 mm et 500 kg sur toute la largeur à 1500 mm, y compris la protection anti-encastrement avec éclairage, extensible. 2 paires de longerons à insérer, L=80/ l=80/ L=1200 mm, galvanisés à chaud Compartiment de rangement pour les longerons à insérer, ouvert, à l'avant du panneau frontal ou en dessous de la surface de chargement (pour 10 longerons de 80 x 50 x 1200 mm et 4 longerons de 80 x 80 x 1200 mm) Essieux et suspension Essieux à freins à tambour SAF Les essieux/le châssis sont mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant. Dernier essieu directionnel, avec blocage automatique de recul via les feux de recul et une fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via un bouton. Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 selon le choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : Le semi-remorque ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Détection de la charge sur l

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 700 kg, poids maximal de charge: 28 300 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 460 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, volume de l'espace de chargement: 92 m³, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 r22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Informations complémentaires Châssis Construction soudée en acier à grain fin, de conception légère, jusqu'aux supports, plaque de selle avec 2 boulons de selle remplaçables Préparation pour des points d'arrimage latéraux dans le plancher Cric de support à deux vitesses, 24 tonnes, commande d'un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée Échelle escamotable à l'arrière Butée de porte latérale 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier avec larges déflecteurs de boue Fliegl, garde-boue rabattable pour le bloc-phare Garde-boue quart de cercle Protection anti-collision à l'arrière Échelle en aluminium, environ 3 550 mm, avec support latéral Barre de bâche avec support 1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et plateau amovible, l=650 / h=520 / p=670 mm, verrouillable avec un cadenas (cadenas non inclus). 1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue Essieux et suspension Essieux à frein à disque SAF avec disque de 430 mm de diamètre Alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 x sur le système de freinage (l'assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu'à un dépassement de la charge de l'essieu de 30 % et une vitesse maximale de 25 km/h) Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux circuits, câblage de couleur pour faciliter l'entretien. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'embrayage inviolables à l'avant, sans raccord Lrjdpfx Aoi Riywsnpjn EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de raccordement Avec valve de levage et d'abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/55 R22,5, au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d'usine Électricité 24 V, feux à chambre multiple, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 2 prises à 7 broches et 1 prise à 15 broches inviolables à l'avant, sans câble de raccordement Système hydraulique de la benne Cylindre hydraulique avec glissière intégré dans le plancher. Système hydraulique à 2 circuits. Changement de direction (avant/arrière) électrique via télécommande avec câble. - Alimentation électrique de la benne via les feux de position. - Actionnement hydraulique via une prise de force de camion. Raccord hydraulique avec tuyau sur le panneau frontal et raccord vissé HDK, DN = 48 mm. Remarque : un système hydraulique à 2 circuits est requis ! Puissance de la pompe recommandée : Débit : 110 l/min Pression : 250 bars Volume d'huile du réservoir minimum : 100 l Plancher de la benne Plancher coulissant avec plaque d'usure à l'arrière Planches de plancher en aluminium, profil de plancher de 8 mm, version striée Benne Benne en aluminium, en matériau haut de gamme, résistant à l'abrasion. Parois avant et latérales en profilés creux en aluminium, reliées sur le pourtour par un large profil de renforcement spécial en aluminium, fixées en bas par un cadre spécial. Paroi coulissante pour faciliter la décharge de la charge, avec lambourdes de bâche renforcées en bas. Avec barre de nettoyage de rails Paroi arrière en profilés creux en aluminium, en porte à deux vantaux, avec une division de 1/2 sur 1/2, encadrée sur le pourtour par un profil en U spécial avec butée et joint en caoutcho

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 500 kg, poids maximal de charge: 8 300 kg, poids total: 1 188 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, longueur totale: 6 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: lame parabolique (ressort), dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Châssis Construction soudée en acier, essieu basculant continu à l’arrière avec roulement à bille de 80 mm Pied de support de transmission à l’avant 2 cales avec support Protection anti-encastrement en acier Compartiment de rangement verrouillable pour les rampes de chargement sous la plateforme Dispositif d’attelage pour remorque à essieu central Timon avec œillet d’attelage de 40 mm testé Timon réglable en hauteur à l’aide d’une vis sans fin, plage de réglage maximale de 300 mm Essieux + Suspension Essieux Euro de notre choix, avec roulement à galets inclinés et frein à came en S Suspension à ressort parabolique avec support en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d’essieu mécanique (compensateur à levier) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d’usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage de couleur pour faciliter l’entretien. Frein de stationnement à commande manuelle par vis sans fin Réservoir d’air intégré sans ABS, mais avec ALB mécanique, autorisation maximale à 60 km/h 2 têtes d’attelage interchangeables à l’avant, avec tuyaux de raccordement au véhicule tracteur, Électricité 12 volts, feux à plusieurs chambres, sans éclairage LED jaune latéral, réflecteurs latéraux 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 1 prise 7 pôles 12 volts à l’avant, avec câble de raccordement, rallongé d’environ 60 cm Hydraulique Basculement sur trois côtés, presse hydraulique à plusieurs pistons avec limiteur de course et câble de sécurité, Lrsdji Rizbopfx Anpen Cylindre basse pression jusqu’à 170 bars maximum, sans étrangleur. Si nécessaire, celui-ci doit être installé sur le camion. Raccord hydraulique avec connecteur SVK DN 10/3, y compris tuyau de raccordement Commande hydraulique via la prise de force du camion Plateforme basculante Plateforme basculante stable avec plancher en tôle d’acier de 4 mm, construction des parois latérales en acier, parois latérales continues, rabattables et montées sur pivots avec verrouillage central en bas. Longerons d’angle à l’arrière, peuvent être insérés. Paroi arrière rabattable et montée sur pivots, avec verrouillage central en bas. Longueur de la plateforme d’environ 4 500 mm, parois latérales avec 5 charnières en bas. Largeur de la plateforme 2420 mm 5 paires d’œillets de fixation dans le plancher, 5 tonnes chacun Instructions d’utilisation Le poids total indiqué est techniquement possible, en fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles des essieux/supports et de la sellette. (Mauvais comportement au freinage et en accélération possible en cas de mauvaise répartition de la charge) Pays d’immatriculation / Plaques Pays d’immatriculation : Allemagne avec homologation Dekra et rapport d’expertise, pour une autorisation maximale de 60 km/h, véhicule tracteur LoF (autorisation maximale de 40 km/h possible dans le pays d’immatriculation Suisse) préparé pour le support de plaque d’immatriculation à une seule ligne sans marquage de contour / bande de réflexion selon ECE R 048, Peinture Châssis galvanisé à chaud, y compris passivation, garantie de 15 ans contre la corrosion. Parois latérales/plateforme RAL 30

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 8fbda13da8c595f64678f0f82, poids à vide: 2 100 kg, poids maximal de charge: 11 300 kg, poids total: 13 400 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, largeur totale: 2 550 mm, dimension des pneus: 275/70 r 22,5, Informations complémentaires Châssis : semi-remorque à essieu central Construction en acier à grains fins, soudée Timon d’attelage, marque au choix, pour 2 boulons roi, avec couronne à billes, butée max. 20° Support sur la barre d’attelage et sur le timon avant Protection anti-encastrement en acier Ailes semi-circulaires Système d’attelage : semi-remorque à essieu central Timon d’attelage inférieur CLG avec œillets d’attelage de 50 mm testés pour le timon et le camion, y compris blocage du timon sur le camion ! Essieux + suspension Essieux à frein à disque BPW Suspension pneumatique Pour la version « Swap Train », hauteur de selle abaissée d’environ 1100 mm, hauteur de selle augmentée d’environ 1280 mm, hauteur d’attelage d’environ 1140 mm. Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites. Disposition des conduites de couleur pour faciliter l’entretien. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’attelage à code couleur à l’avant, avec conduites de raccordement au camion, 2 têtes d’attelage à code couleur avec conduites de raccordement à spirale au semi-remorque EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de raccordement, Conduites de raccordement à spirale EBS au semi-remorque avec fonction de levage et d’abaissement, ECAS, via la commande du camion, bus ECAS CAN 2 requis dans le camion, sans bus ECAS CAN 2 dans le camion, une commande supplémentaire dans le camion est nécessaire (non incluse) : électricité avec un câble pré-câblé et une boîte de distribution. Fonctionnement via une prise à 15 pôles, broches 11 et 15, ou 2 prises à 7 pôles, broches 7 et 5. Remarque ! Cette version doit être vérifiée sur le plan technique en combinaison avec le semi-remorque. Il est probable que le timon et le semi-remorque ne pourront être levés et abaissés qu’ensemble. Si cela n’est pas possible sur le plan technique, le fonctionnement s’effectue via WABCO eTASC avec fonction de maintien en position abaissée + fonction de réinitialisation automatique (pas d’alimentation électrique du camion nécessaire). Fonctionnement supplémentaire sur le véhicule via WABCO eTASC + fonction de maintien en position abaissée + fonction de réinitialisation automatique (pas d’alimentation électrique du camion nécessaire). Système de stabilité du véhicule en mouvement ECAS uniquement en combinaison avec WABCO EBS. Lsdpei Rizxsfx Anporn Détection de la charge de l’essieu via signal EBS-CAN, pour affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être prééquipé en conséquence, pas d’installation dans le camion. Fonction de libération des freins depuis le camion sur la broche 14 et également via un bouton sur le véhicule à côté de la valve H & S, pour libérer les freins lorsque le véhicule est attelé. L’alimentation électrique EBS doit être garantie ! avec routeur CAN Roues et pneus 275/70 R 22,5 au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d’usine Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant, feux de position latéraux clignotants 2 feux de position blancs à l’avant, en LED 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises à 7 pôles à code couleur à l’avant, avec câble de raccordement, 2 prises à 7 pôles à code couleur avec conduites de raccordement à spirale au semi-remorque Câble + prise ou douille pour système de caméra de recul, selon le type de véhicule Consignes d’utilisation Remarque ! Veuillez respecter la réglementation sur les camions longs 

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 7 550 kg, poids maximal de charge: 27 450 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/55 r22.5, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis Construction soudée en acier à grains fins, de conception légère, jusqu’aux supports, timon avec 2 boulons de timon interchangeables Préparation pour sangles d’arrimage, latéralement dans le plancher (max. 13 paires) 24 t, cric de support à deux vitesses, commande d’un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée Échelle escamotable à l’arrière Verrou de porte latéral Lredpfxei Riwxj Anpen 2 cales + support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier avec larges déflecteurs de boue Fliegl, pare-boue rabattable pour feux Ailes quart de cercle Protection anti-choc à l’arrière Échelle en aluminium, env. 3 550 mm, avec support latéral Barre de bâche avec support 1 coffre à outils en plastique, avec tiroir et plateau, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm, pouvant être verrouillé avec un cadenas 1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec diamètre de disque de 430 mm Mesure au laser des essieux/châssis pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement par 3 fois sur les freins (l’assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu’à un dépassement de charge de l’essieu de 30 % et une vitesse maximale de 25 km/h) Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage de couleur pour faciliter l’entretien Frein de stationnement à accumulateur de ressort 2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Attention : le remorque ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité du véhicule Roues et pneus 385/55R22.5, au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d’usine Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises à 7 broches et 1 prise à 15 broches à sécurité intégrée à l’avant Hydraulique embarquée Cylindre hydraulique avec dispositif coulissant intégré dans le plancher. Hydraulique à 2 circuits. Commutation entre le sens avant/arrière par voie électrique via une télécommande à câble. - Alimentation électrique du plancher coulissant via les feux de position Actionnement hydraulique via la prise de force du camion Raccord hydraulique avec tuyau sur la paroi avant et connecteur vissé HDK, DN = 48 mm Remarque : un système hydraulique à 2 circuits est requis ! Puissance de pompe recommandée : Débit : 110 l/min Pression : 250 bars Remplissage minimum du réservoir d’huile : 100 l Plancher coulissant Plancher coulissant avec plaque d’usure à l’arrière Planches de plancher en aluminium, profil de plancher de 8 mm, version striée Benne basculante Benne en aluminium à caisson, parois avant et latérales en profilés creux d’aluminium, reliées en haut sur tout le pourtour par un large profil de renforcement spécial en aluminium, reliées en bas par un cadre spécial. Paroi coulissante pour faciliter la vidange de la charge, avec rabats de bâche renforcés en bas

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 760 kg, poids maximal de charge: 1 740 kg, poids total: 2 500 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis de remorque à essieu central Construction en acier à grain fin soudée, incluant 4 points de fixation pour les conteneurs IBC, selon les possibilités techniques. En cas de commande, l'approbation des plans est requise par le client ! 2 longerons longitudinaux en forme de double T pour une superstructure autoportante ultérieure avec traverse avant 2 paires d'anneaux d'arrimage pour fixer le conteneur IBC Pied télescopique avant Lsdji Ri Anopfx Anpern Calages avec support Aile sans protection latérale Protection anti-encastrement en acier Attelage de remorque à essieu central Timon avec attelage de 40 mm testé, version pour transporteur Timon réglable en hauteur par vis sans fin, plage de réglage maximale de 250 mm Essieux et suspension Essieu GFA ou BPW au choix du fabricant, avec roulement à rouleaux coniques et frein à came en S Mesure laser des essieux/du châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à ressort parabolique avec supports en acier-caoutchouc sans entretien Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à accumulateur de ressort 2 têtes d'accouplement à sécurité inversée à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur, sans ABS, mais avec ALB mécanique, autorisation maximale de 60 km/h Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, sans éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité inversée à l'avant, avec câble de raccordement Pays d'homologation / Plaques Pays d'homologation : Allemagne avec approbation et certificat Dekra (conformément à la section 13 de la directive CE - FGV) Ligne d'assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7 préparé pour un support de plaque d'immatriculation à une ligne Peinture Châssis DB 7350 Novagrau Garantie de 10 ans contre la corrosion Attention ! Il s'agit d'images d'archives. Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 000 kg, poids maximal de charge: 29 000 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, dimension des pneus: 385/65 r22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Ljdpfx Asi Ri R Dsnpsrn Informations complémentaires Châssis Construction soudée en acier à grains fins, plaque d'attelage avec 2 boulons de roi remplaçables Système de longerons Vario 4 paires encastrées dans la zone de chargement, coulissantes pour atteindre une largeur de 2 100 mm et extensibles jusqu'à environ 3 500 mm pour le chargement. Les longerons peuvent être verrouillés tous les 100 mm sur une largeur intérieure de 2 100 mm à 3 000 mm, 4 paires de longerons divisés 600 mm + 1 200 mm, hauteur totale 1 800 mm, amovible. Si la largeur intérieure des longerons est d'environ 2 350 mm, dépassement de largeur. Parois frontales Vario Plancher préparé pour l'installation de 3 parois frontales. 4 x 5 paires de poches pour longerons Vario pour les parois frontales amovibles et 1 x 3 paires au centre pour le transport de panneaux d'acier de construction de 2 x 5 000 mm ou 2 x 6 000 mm 2 parois frontales Vario, composées chacune d'une paire de longerons amovibles et d'une traverse supérieure d'environ 2 200 mm de large. Traverse extensible des deux côtés de 220 mm, avec œillet de fixation pour le sanglage. Hauteur de la paroi frontale Vario d'environ 1 900 mm, réglable à 1 300 mm ou 700 mm. 4 poches pour longerons encastrées au centre du plancher pour des longerons amovibles de 80 x 80 mm 1 paire de supports inférieurs pour la paroi frontale Vario avant 1 paire de supports inférieurs pour la paroi frontale Vario arrière Cadre extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour la fixation des sangles 14 paires d'œillets de sanglage supplémentaires encastrés dans le cadre extérieur, 5 tonnes chacun 24 tonnes. Treuil à double vitesse, commande d'un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée Échelle escamotable à l'arrière Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Garde-boue en quart de cercle à l'avant et à l'arrière du groupe d'essieux avec bavettes anti-projection uniquement sur le dernier essieu Protection anti-choc à l'arrière 8 treuils en acier avec câble métallique et crochet, 4 à gauche et 4 à droite avec passage de câble à travers le cadre extérieur, 1 réducteur amovible pour les treuils en acier, livré séparément Support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue 1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et plateau, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm, verrouillable avec un cadenas. 1 boîte de rangement pour longerons fermée, ouverte vers le haut, sous la zone de chargement, portes des deux côtés, l = 450 mm / H = 400 / 420 mm / p = 2 460 mm 4 longerons transversaux encastrés dans le plancher sur toute la largeur jusqu'au cadre extérieur (largeur intérieure utile maximale entre les longerons extérieurs d'environ 2 170 mm), environ 100 mm de haut. Avec des barres d'acier rondes de 20 mm en haut et en bas, espacement d'environ 60 mm du haut vers le bas. En bas, une plaque d'angle comme finition, ouverte sur la moitié inférieure. Pour le sanglage et l'installation de longerons de 80 x 80 mm. Enroulement Essieux + Suspension Essieux à freins à disque SAF avec diamètre de disque de 430 mm Géométrie des essieux/châssis mesurée au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu, essieu relevable automatiq

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 600 kg, poids maximal de charge: 13 400 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 750 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 9 925 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 150 mm, suspension: air, dimension des pneus: -, état des pneus: 100 pourcentage, Informations complémentaires Remorque à plateau tandem Type TPS 180, modèle standard, avec support pour chariot élévateur Châssis : remorque à essieu central Construction en acier à grains fins, soudée Cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour l'accrochage des sangles d'arrimage 1 paire de pieds de support à engrenages à l'avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite Garde-boue en quart de cercle 2 coffres à outils en plastique, avec tiroir et plateau, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm, pouvant être verrouillés avec un cadenas Support pour chariot élévateur à l'arrière, comprenant 2 poches d'insertion pour fourches, 2 tubes de support escamotables, support pour la fixation par chaîne avec goupille. Protection anti-encastrement avec feux intégrés, rabattable. Le support pour chariot élévateur décale les essieux vers l'arrière ; veillez à la répartition de la charge lors de la conduite sans chariot élévateur. Risque pour le client ! Remarque : support pour chariot élévateur ! Le transport d'un chariot élévateur peut entraîner une réduction significative de la charge sur les essieux. Contrepoids à l'avant requis ! Sur les chaussées mouillées et glissantes, un poids de ballast supplémentaire, ou une charge à l'avant du tablier d'au moins 2 tonnes, est nécessaire. La vitesse doit alors être réduite et adaptée aux conditions de la route et au comportement de conduite. Le chariot élévateur doit toujours être fixé avec des chaînes pendant la conduite. La distance entre le mât et la superstructure est de max. 45 mm, ou les fourches du chariot élévateur doivent être en contact avec les poches à l'extrémité. Nous partons du principe que le véhicule tracteur ne dispose pas d'essieu directeur ou d'essieu élévateur, ou que l'essieu directeur est toujours bloqué ou que l'essieu élévateur est toujours au sol. Système d'attelage : remorque à essieu central Timon avec attelage de 50 mm testé, version pour transporteurs Coupleur inférieur du timon Support rabattable avec assistance à ressort sur le timon, pour guider les câbles de liaison vers le camion Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec disque de 430 mm de diamètre Essieux/châssis mesurés au laser afin de réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement 1er essieu : essieu élévateur automatique avec capteur de proximité, pour essieu élévateur Roues et pneus 385/65R22,5, selon le choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites Frein de stationnement à ressort Système de stabilité du véhicule Raccord Duomatic à l'avant, avec câble de liaison vers le véhicule tracteur, raccord à droite EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne peut être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres à LED, éclairage latéral à LED jaune, éclairage des plaques d'immatriculation à LED Lsdpendwdhofx Anpsrn

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 7 kg, poids maximal de charge: 17 kg, poids total: 24 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 900 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, longueur totale: 11 070 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Châssis Structure en acier soudée Plateau tournant avec couronne de roulement à billes robuste Support arrière rabattable 2 cales avec support Protection latérale anti-encastrement en aluminium Pare-éclaboussures arrière sur toute la largeur Aile demi-coque sur le premier essieu avec pare-éclaboussures anti-projection, pare-éclaboussures anti-projection derrière le deuxième et le troisième essieu 1 coffre à outils en plastique avec plancher intérieur, l=620/h=360/p=440 mm, pouvant être fermé avec un cadenas Élargisseurs escamotables jusqu'à 3 000 mm (pas en pente arrière) Compartiment de rangement pour traverses de bois au centre de la plateforme de chargement Traverses de bois de 70 mm pour élargissement à 3 000 mm Anneaux d'arrimage pour plateau 1 paire d'anneaux d'arrimage encastrés à l'avant sur le porte-à-faux, 5 tonnes chacun 7 paires de points d'arrimage supérieurs et latéraux encastrés dans le châssis extérieur, 10 tonnes chacun 1 à l'avant sur le porte-à-faux Lrodpfx Anji Riwfjpjn 6 dans le plancher Premier anneau d'arrimage à 250 mm de l'avant et dernier au maximum 250 mm de l'arrière, l'écartement des anneaux d'arrimage ne doit pas dépasser 1100 mm 5 paires de supports d'anneaux d'arrimage encastrés dans le châssis extérieur, 70 x 40 mm à l'intérieur (transformables en anneaux d'arrimage à ressort de 5 tonnes, non inclus) 2 paires d'anneaux d'arrimage rabattables supplémentaires, 10 tonnes chacun 1 sur le porte-à-faux (dépasse) 1 derrière le dernier essieu, encastré dans le plancher Dispositif d'attelage pour plateau tournant Timon d'attelage avec une boucle d'attelage de 40 mm testée Essieux et suspension Essieux à freins à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d'essieu mécanique (compensateur à levier) Roues et pneus 235/75R17,5 selon le choix du fabricant, avec marquage M&S Jantes en acier en configuration jumelée, argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, avec conduites de raccordement vers le véhicule tracteur ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de raccordement Fabricant : Wabco ou Knorr Attention : le remorque ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l'ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, avec câble de raccordement 1 feu de position LED circulaire avec support, commandé par le feu de position (feu amovible) 2 paires de panneaux d'avertissement à double éclairage LED et escamotables jusqu'à 3 000 mm Plancher Porte-à-faux avant avec revêtement en tôle d'acier/antidérapante Coffre de rangement encastré dans la pente de franchissement vers le porte-à-faux Puis avec un plancher en bois tendre de 70 mm, zone des passages de roues avec revêtement en tôle d'acier/antidérapante Pente arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm Surface du plateau, pente arrière comprise, 6 500 mm Rampes d'accès Rampes en acier de 2 800 mm de long et 750 mm de large, coulissantes latéralement Sécurité supplémentaire des rampes, rabattable en bas (pour empêcher le glissement latéral des rampes, à ne pas utiliser en combinaison avec le coul

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 8 500 kg, poids maximal de charge: 15 500 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 890 mm, longueur totale: 11 940 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis de remorque à plateau Structure en acier soudé Plateau tournant avec couronne de pivot à billes robuste Support arrière rabattable 2 cales avec support Ljdpfx Aoi Ri Izsnpern Protection latérale anti-encastrement en aluminium Pare-éclaboussures à l'arrière, sur toute la largeur Ailes de roues quart de cercle à l'avant du premier essieu Élargisseurs extensibles jusqu'à 3 000 mm (non dans la partie inclinée à l'arrière) (La largeur des machines de construction ou des véhicules à transporter ne doit toutefois pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 550 mm) Compartiment de rangement pour planches de bois au centre de la surface de chargement Planches de bois de 70 mm pour élargissement à 3 000 mm Anneaux d'arrimage pour remorque à plateau 1 paire d'anneaux d'arrimage sur le porte-à-faux, 5 tonnes chacun 9 paires d'yeux d'arrimage supérieurs et latéraux, encastrés dans le châssis extérieur, 10 tonnes chacun 2 à l'avant sur le porte-à-faux 7 dans la partie basse 6 paires de trous d'arrimage dans le châssis extérieur de la partie basse, 5 tonnes chacun. (Fixation des sangles de tension) Système d'attelage pour remorque à plateau Timon avec attelage de 50 mm testé Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier et en caoutchouc sans entretien et dispositif mécanique. Équilibrage de la charge des essieux à l'avant et à l'arrière (équilibrage à bras) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 selon le choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, gris argenté d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit Frein de stationnement à ressort 2 têtes de raccordement à sécurité intégrée à l'avant, avec tuyaux de raccordement vers le véhicule tracteur, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de raccordement Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l'ABS ! Électricité 24 V, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 1 balise LED à 360 degrés avec support, commutée via les feux de position (balise amovible) 2 paires de panneaux d'avertissement à double éclairage LED et extensibles jusqu'à 3 000 mm 2 connecteurs à 7 broches à sécurité intégrée à l'avant, avec câble de raccordement Plancher Porte-à-faux avant avec revêtement en acier/plaque à damier Suivi avec plancher en bois tendre de 70 mm, revêtement en acier/plaque à damier dans la zone des passages de roues Partie inclinée arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm Rampes d'accès Rampes en acier, 2 800 mm de long, 750 mm de large, coulissantes latéralement Recouvertes de bois Fonctionnement hydraulique via la transmission auxiliaire du véhicule tracteur avec étrangleur, commande latérale à gauche (FR) Raccordement hydraulique avec connecteur SVK NW 10/3, y compris tuyau de raccordement Conseils d'utilisation Pour une charge axiale de 10 000 kg, une autorisation spéciale est requise, uniquement pour les charges indivisibles !!! Le poids total indiqué est techniquement possible, mais en fo

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 15 600 kg, poids maximal de charge: 8 400 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, longueur totale: 10 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Informations complémentaires Châssis Structure en acier soudé 1 paire d’encoches pour roues, encastrées dans la plateforme en acier dans la zone du passage des roues, inclinées pour faciliter l’entrée, longueur inférieure d’environ 1400 mm, profondeur d’environ 400 mm. Le cadre, dans la zone des longerons principaux, est situé 400 mm plus haut que l’encoche pour roue. Si des machines doivent être transportées et que la hauteur totale doit être vérifiée, nous vous demandons de nous fournir la fiche technique des types de machines avec des informations précises (si la hauteur totale est dépassée, cela constitue un risque pour le client et une autorisation est requise). En fonction de la garde au sol sous les machines, des cales peuvent être nécessaires dans les encoches pour roues, à la charge du client. Plateau tournant avec couronne de rotation à billes robuste, coffre de rangement intégré dans le prolongement du plateau tournant. Butée arrière rabattable Lsdji Ri Ryopfx Anpern 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Pare-éclaboussures arrière sur toute la largeur Prolonges escamotables à 3 000 mm (non dans la zone d’inclinaison arrière) (La voie des machines de construction ou des véhicules à transporter ne doit toutefois pas dépasser la largeur extérieure du cadre de 2 550 mm) Compartiment de rangement pour planches de bois au centre de la zone de chargement Planches de bois de 70 mm pour la prolongation à 3000 mm Anneaux d’arrimage pour plateau 110 3 paires de points d’arrimage de 10 tonnes, intégrés dans le sol à l’avant, y compris : 6 paires d’œillets d’arrimage en haut et sur le côté du cadre extérieur, d’une capacité de 10 tonnes chacun 1 x dans la zone du col le reste répartis entre les deux, avec un espacement ne dépassant pas 1200 mm 1 x zone d’inclinaison arrière 5 paires de supports de longeron intégrés dans le cadre extérieur, 70 x 40 mm à l’intérieur (convertibles en anneaux d’arrimage de 5 tonnes, non inclus). Dispositif d’attelage pour remorque, plateau tournant Timon avec attelage de 40 mm testé Essieux et suspension Essieux à freins à tambour SAF Alignement au laser des essieux et du châssis pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant. Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier et caoutchouc sans entretien Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Passage des conduites de couleur pour faciliter l’entretien Frein de stationnement à ressort avec accumulateur 2 têtes d’attelage à sécurité intégrée à l’avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur ABS et ALB, avec connecteur ABS à l’avant, avec câble de connexion Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! Roues et pneus 235/75R17,5, selon le choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d’usine Électricité 24 volts, feux à chambre multiple, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l’avant, avec câble de connexion 1 feu rotatif à LED avec support, activé par les feux de stationnement (le feu est amovible) 2 paires de panneaux d’avertissement à LED double et escamotables à 3 000 mm Plancher Zone avant : plancher en acier, y compris ensuite plancher en bois tendre de 70 mm, dans la zone des passages de roues, revêtement en acier/tôle antidérapante Zone d’inclinaison arrière avec plancher en bois

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 8 400 kg, poids maximal de charge: 15 600 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, longueur totale: 10 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Construction soudée en acier Plateau tournant avec couronne de roulement à billes robuste Support arrière rabattable 2 cales + support Protection latérale en aluminium Pare-éclaboussures à l'arrière sur toute la largeur Ailes de passage de roues avant la 1ère essieu 1 paire d'évidements de passage de roues intégrés, inclinés pour l'accès, longueur en bas d'environ 1600 mm, profondeur d'environ 400 mm, dans la zone de la rampe d'accès. Remarque : le cadre est 400 mm plus haut que l'évidement de passage de roues dans la zone du longeron principal. 2ème paire d'évidements de passage de roues intégrés entre les essieux dans la zone de la rampe d'accès, inclinés pour l'accès, longueur en bas d'environ 600 mm, profondeur d'environ 300 mm. Remarque : le cadre est 300 mm plus haut que l'évidement de passage de roues dans la zone du longeron principal. Extensions escamotables jusqu'à 3 000 mm (pas d'inclinaison arrière) Planches de bois de 70 mm pour l'extension à 3000 mm Anneaux d'arrimage pour plate-forme 1 paire d'ouvertures d'arrimage intégrées dans le longeron avant, 10 tonnes chacune. 4 paires d'œillets d'arrimage dans le cadre extérieur, 5 tonnes chacun. 7 paires de plots d'arrimage intégrés en haut et sur le côté du cadre extérieur, 10 tonnes chacun. 1 à l'avant, intégré dans la rampe 6 dans la rampe d'accès La première boucle d'arrimage est à 250 mm de l'avant et la dernière à 250 mm maximum de l'arrière, l'espacement entre les boucles d'arrimage ne doit pas dépasser 1100 mm. Dispositif d'attelage pour remorque, plateau tournant Tête d'attelage avec attelage de 40 mm testé Essieux + suspension Essieux à freins à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser, réduisant l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension parabolique avec supports en acier et en caoutchouc sans entretien Lsdpfx Aei Ri Rvonpern Roues et pneus 235/75R17,5 selon le choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, argent métallique Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement interchangeables à l'avant, avec conduites de raccordement vers le véhicule tracteur, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de raccordement. Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l'ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage latéral à LED jaune, 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 2 connecteurs à 7 pôles interchangeables à l'avant, avec câble de raccordement 1 feu à LED à 360 degrés avec support, commuté via le feu de position (feu amovible) 2 paires de panneaux d'avertissement à double éclairage à LED, escamotables jusqu'à 3 000 mm Plancher Rampe d'accès à l'avant avec revêtement en acier/tôle ondulée Coffre de rangement intégré dans la rampe d'accès, puis avec plancher en bois tendre de 70 mm, zone de passage de roues avec revêtement en acier/tôle ondulée Inclinaison arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm Surface de la plate-forme, y compris l'inclinaison arrière, 6500 mm Rampes d'accès Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, coulissantes latéralement Recouvertes de bois Avec s

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 kg, poids maximal de charge: 12 kg, poids total: 18 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, longueur totale: 10 730 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Informations complémentaires Châssis de remorque porte-machines Structure en acier soudé Plateau tournant avec robuste couronne de rotation à billes, coffre de rangement intégré dans le prolongement du plateau tournant Support arrière rabattable Calages avec support Protection latérale anti-encastrement en aluminium Garde-boue semi-coquille sur le premier essieu, garde-boue quart de coquille à l'avant et à l'arrière du deuxième essieu avec bavettes anti-projection derrière chaque essieu Lrsdpfxoi Ri N Ho Anpsn 1 boîte à outils en plastique, avec fond rapporté, l = 620 / h = 360 / p = 440 mm, verrouillable avec un cadenas. (Cadenas non inclus) Extensions escamotables jusqu'à 3 000 mm (pas dans la partie inclinée arrière) (La voie des machines de construction ou des véhicules à transporter ne doit pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 550 mm), compartiment de rangement pour des planches de bois au centre de la zone de chargement, planches de bois de 70 mm pour l'extension à 3 000 mm, Points d'arrimage de la remorque porte-machines 3 paires de points d'arrimage de 10 tonnes intégrés au sol à l'avant 6 paires de points d'arrimage supérieurs et latéraux intégrés dans le châssis extérieur, 10 tonnes chacun 1 x dans la zone du col, le reste réparti, avec un espacement ne dépassant pas 1200 mm, 1 x partie inclinée arrière 5 paires d'anneaux d'arrimage intégrés dans le châssis extérieur, 5 tonnes chacun (au lieu des poches pour longerons) Dispositif d'attelage remorque à plateau tournant Timon d'attelage avec crochet d'attelage 40 mm testé Essieux et suspension Essieux à freins à tambour SAF Géométrie laser des essieux/châssis, réduisant l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien Roues et pneus 235/75R17,5 selon le choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort avec accumulateur 2 têtes d'accouplement interchangeables à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l'ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 2 feux de position blancs à l'avant 1 feu tournant avec support, commandé par les feux de position (feu amovible) 2 paires de panneaux d'avertissement à double éclairage LED et escamotables jusqu'à 3 000 mm 2 x prises à 7 pôles interchangeables à l'avant, avec câble de liaison, Plancher Zone avant : plancher en acier, puis plancher en bois tendre de 70 mm, zone des passages de roues : revêtement en acier/tôle à losanges Partie inclinée arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm Surface de chargement de la remorque porte-machines, y compris la partie inclinée arrière : 8 200 mm Rampes d'accès Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, coulissantes latéralement Sécurité supplémentaire des rampes en bas, rabattable (pour éviter le glissement latéral des rampes, non en combinaison avec le coulissement latéral hydraulique des rampes) Revêtement en bois Avec support à ressort Instructions d'utilisation Une autorisation spéciale est requise pour une charge axiale de 10 000 kg. L'autorisation doit être demandée séparément dans chaque Land, et les autorit

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 000 kg, poids maximal de charge: 13 000 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 380 mm, longueur totale: 12 000 mm, largeur totale: 2 550 mm, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Structure en acier soudé Plateau tournant avec couronne de rotation à billes robuste, boîte de rangement intégrée dans le prolongement du plateau tournant Support arrière rabattable Calages avec support Protection latérale anti-encastrement en aluminium Pneus anti-éclaboussures à l'arrière sur toute la largeur Aile quart de cercle devant le premier essieu Lodpfxei Ri Nxe Anpjrn Support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue Roue de secours, même modèle que le pneumatique d'origine, jante en acier Boîtier à outils en plastique, avec fond intégré, l = 620 mm / h = 360 mm / p = 440 mm, pouvant être fermé avec un cadenas. (Cadenas non inclus) Points d'arrimage pour plateau 3 paires de points d'arrimage de 10 tonnes intégrés dans le plancher à l'avant 6 paires de points d'arrimage sur le dessus et sur le côté du cadre extérieur, de 10 tonnes chacun 1 point d'arrimage dans la zone du col, les autres répartis de manière uniforme, avec un espacement ne dépassant pas 1200 mm 1 inclinaison arrière 5 paires d'anneaux d'arrimage intégrés dans le cadre extérieur, de 5 tonnes chacun (peuvent être transformés en poche d'arrimage) Dispositif d'attelage, plateau tournant Timon avec attelage de 40 mm testé Essieux et suspension Essieux à freins à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension parabolique avec support en acier et en caoutchouc sans entretien Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 selon le choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, couleur gris anthracite d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de connexion Convertisseur de tension pour fonctionnement 12/24 volts Remarque : une prise à 7 broches de 12 volts est nécessaire sur le tracteur/le camion ! (nécessaire en combinaison avec le convertisseur de tension électrique !) Attention : le remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l'ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 2 feux de position blancs à l'avant 1 ou plusieurs projecteurs de travail à LED supplémentaires à l'arrière, activés via les feux de recul 2 prises à 7 broches à code couleur à l'avant, avec câble de connexion 1 prise agricole à 7 broches Convertisseur de tension 12/24 volts (uniquement pour l'électricité, pas pour l'ABS/EBS) Plancher Partie avant : plancher en acier Puis avec un plancher en bois tendre de 70 mm, surface de plancher en acier/plaque à damiers dans la zone des passages de roues Inclinaison arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm Surface de chargement du plateau, y compris l'inclinaison arrière, 8 200 mm Rampes d'accès Rampes en acier de 2 800 mm de long et 750 mm de large, déplaçables latéralement Revêtues de bois Avec support de levage à ressort Instructions d'utilisation Une autorisation spéciale est requise pour une charge axiale de 10 000 kg. L'autorisation doit être demandée individuellement dans ch

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 14 300 kg, poids maximal de charge: 9 700 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, longueur totale: 12 000 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Lredpfx Anei Ri I Nepsn Informations complémentaires Châssis Construction en acier soudé Plateau tournant avec anneau de roulement robuste Support arrière rabattable 2 cales de roue + support Protection latérale en aluminium Pare-éclaboussures à l'arrière, sur toute la largeur Passes de roues partiels à l'avant du premier essieu Niche pour le bras d'une excavatrice, commençant au-dessus des essieux arrière et s'étendant jusqu'à l'arrière, environ 1800 mm de long, environ 650 mm de large et environ 150 mm de profondeur, 2 paires d'œillets d'arrimage de 5 tonnes chacun dans la niche pour le bras de l'excavatrice, sur le côté du longeron, à environ 300 mm de l'avant et à environ 200 mm devant la pente arrière 1 coffre de rangement intégré dans la partie saillante du plancher, avec couvercle, L = 720 mm / l = 520 mm / H = 170 mm 1 paire de niches pour les roues, intégrées dans la partie saillante de la zone du plancher abaissé, inclinées pour faciliter l'entrée, longueur en bas d'environ 1600 mm, profondeur d'environ 400 mm. Remarque : le longeron dans la zone du longeron principal est plus haut de 400 mm que la niche pour les roues. 2ème paire de niches pour les roues, entre les essieux, intégrées dans le plancher abaissé, inclinées pour faciliter l'entrée, longueur en bas d'environ 600 mm, profondeur d'environ 300 mm. Remarque : le longeron dans la zone du longeron principal est plus haut de 300 mm que la niche pour les roues. Couverture des niches pour les roues, extractible du longeron principal, avec incrustations en bois. Distance entre les longerons du châssis, extérieure, environ 1280 mm. Extensions escamotables, pouvant atteindre 3 000 mm, rabattables au niveau des extensions des niches pour les roues (l'extension n'est pas présente dans la pente arrière et pas dans les niches pour les roues, en bas) Compartiment de rangement pour les planches en bois, au centre de la surface de chargement ou sous la surface de chargement, selon les possibilités techniques. Planches en bois de 70 mm pour l'extension à 3000 mm. Anneaux d'arrimage pour remorque 1 paire d'anneaux d'arrimage à l'avant, intégrés dans la partie saillante, chacun de 5 tonnes 8 paires de points d'arrimage supérieurs et latéraux, intégrés dans le longeron extérieur, chacun de 10 tonnes 2 à l'avant, dans la partie saillante 6 dans la partie la plus avant du plancher abaissé, à 250 mm de l'avant et le dernier à maximum 250 mm de l'arrière, la distance entre les anneaux d'arrimage ne doit pas dépasser 1100 mm. 5 paires d'anneaux d'arrimage intégrés dans le longeron extérieur, chacun de 5 tonnes (convertibles en poches pour barres d'arrimage). Système d'attelage remorque, plateau tournant Tête d'attelage avec timon de 50 mm, testé, avec timon incliné de 8° Essieux et suspension Essieux à frein à tambour SAF Mesure laser des essieux/du train roulant pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement, pouvant être actionnée séparément à l'avant et à l'arrière Roues et pneus 235/75R17,5, selon le choix du fabricant Jantes en acier, en configuration jumelée, argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit Frein de stationnement à ressort Trailer Infocenter, pour l'affichage des données du v

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, longueur totale: 11 940 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Informations supplémentaires Châssis de remorque surbaissée Construction soudée en acier Plateau tournant équipé d’une couronne à billes robuste Support arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Bavette arrière sur toute la largeur Garde-boue demi-coquille sur 1er et 2e essieu avec bavettes anti-projection derrière chaque essieu, bavettes anti-projection à l’avant et à l’arrière du 3e et 4e essieu Cuve pour bras de pelle excavatrice commençant au-dessus des essieux arrière et allant jusqu'à l'extrémité, env. 1800 mm de long, env. 650 mm de large et env. 150 mm de profondeur, 2 paires de trous d’arrimage de 5 t chacun dans la cuve côté longeron à env. 300 mm depuis l’avant et env. 200 mm avant le biseau arrière 1 caisse à outils en plastique avec tablette intérieure, l=620/h=360/p=440 mm, verrouillable par cadenas (cadenas non inclus) 1 coffre de rangement encastré dans la flèche avec couvercle, L=720 mm/ l=520 mm/ h=170 mm Elargisseurs extensibles jusqu’à 3 000 mm (hors biseau arrière)(la voie des engins/machines à transporter ne doit pas dépasser la largeur du châssis externe de 2 550 mm) Planches en bois de 70 mm pour élargissement à 3 000 mm Compartiment pour planches en bois sous la plateforme Anneaux d’arrimage surbaissés (40 points d’arrimage) 1 paire d’anneaux d’arrimage sur la flèche, 5 t chacun 9 paires de champignons d’arrimage intégrés en haut et sur les côtés du châssis externe, 10 t chacun 2 à l’avant sur la flèche 7 dans le lit surbaissé 6 paires de trous d’arrimage sur le châssis externe du lit surbaissé, 5 t chacun (pour crochets de courroies) 3 paires d’anneaux d’arrimage escamotables supplémentaires, 10 t chacun 1 à l’intérieur près du cadre principal au début du lit surbaissé Ledpfxei Ri Dao Anpjrn 1 sur la flèche (dépassant) 1 encastré dans le plancher derrière le dernier essieu Dispositif d’attelage remorque plateau tournant Lame d’attelage avec œillet de 50 mm certifié, œillet incliné de 8° / valeur D min. 160 kN Essieux + Suspension Essieux à tambour Suspension parabolique avec palier acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de charge à l’avant et à l’arrière (balancier) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 au choix du fabricant Jantes acier jumelées, coloris argent usine Système de freinage Frein pneumatique à deux lignes Frein de stationnement à accumulateur à ressort 2 têtes d’accouplement protégées contre l’inversion à l’avant, avec conduites de liaison vers le camion tracteur, ABS et ALB, prise ABS à l’avant avec câble de connexion Electricité 24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit arrière blancs/rouges 2 fiches à 7 broches à l’avant, protégées contre l’inversion, avec câble de connexion 1 gyrophare LED avec support, commandé par feu de position (démontable) 2 paires de panneaux de signalisation LED doublement éclairés et extensibles à 3 000 mm Plancher Rehausse avant avec revêtement en tôle d’acier gaufrée Ensuite plancher en bois tendre de 70 mm, zones des passages de roue avec revêtement en tôle gaufrée Biseau arrière en bois tendre de 70 mm Rampes d’accès Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, déplaçables latéralement Avec revêtement bois Hydrauliques commandés par prise de force du véhicule tracteur avec régulateur, commande latérale côté conducteur Raccord hydraulique avec fiche SVK NW 10/3, incluant flexible de liaison Pays d’homologation / plaques Pays d’homologation : Allemagne Hotline

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 8 500 kg, poids maximal de charge: 15 500 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 890 mm, longueur totale: 11 940 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Construction soudée en acier Plateau tournant avec une couronne de roulement sphérique robuste Butée arrière rabattable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Pare-éclaboussures à l'arrière sur toute la largeur Demi-garde-boue pour l'essieu 1 et 2 avec pare-éclaboussures anti-projection derrière chaque essieu, pare-éclaboussures anti-projection devant et derrière les essieux 3 et 4 Creux pour poutre de pelle au-dessus des essieux arrière, s'étendant jusqu'à l'arrière, environ 1800 mm de long, environ 650 mm de large et environ 150 mm de profondeur, 2 paires d'œillets d'arrimage de 5 tonnes chacun dans le creux pour poutre de pelle, sur le côté du longeron, à environ 300 mm de l'avant et à environ 200 mm avant l'inclinaison arrière 1 boîte à outils en plastique, avec plancher intérieur, l=620/h=360/p=440 mm, pouvant être fermée avec un cadenas. (cadenas non inclus) 1 coffre de rangement encastré dans la partie relevée du plancher, avec couvercle, L=720 mm/ l=520 mm/ P=170 mm Élargissements escamotables à 3 000 mm Planches de bois de 70 mm pour élargissement à 3000 mm Compartiment de rangement pour planches de bois sous la surface de chargement Anneaux d'arrimage pour plateau (40 possibilités d'arrimage) 1 paire d'anneaux d'arrimage sur la partie relevée, 5 tonnes chacun 9 paires d'anneaux d'arrimage encastrés en haut et sur le côté du cadre extérieur, 10 tonnes chacun 2 à l'avant sur la partie relevée 7 dans le plancher 6 paires d'anneaux d'arrimage dans le cadre extérieur du plancher, 5 tonnes chacun (pour fixation des sangles d'arrimage) 3 paires d'anneaux d'arrimage rabattables supplémentaires, 10 tonnes chacun 1 à l'intérieur, à côté du longeron principal, au début du plancher 1 sur la partie relevée (en surplomb) 1 derrière le dernier essieu, encastré dans le plancher Attelage pour remorque avec plateau tournant Tête d'attelage avec attelage de 50 mm testé, attelage incliné de 8°, valeur D minimale 160 kN Essieux + suspension Essieux à freins à tambour Suspension à ressort parabolique avec supports en acier-caoutchouc sans entretien et compensation de charge mécanique de l'essieu à l'avant et à l'arrière (compensation à bascule) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5, au choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort avec accumulateur 2 têtes de raccordement de sécurité à l'avant, avec conduites de raccordement vers le véhicule tracteur, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de raccordement Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 2 prises à 7 broches à sécurité à l'avant, avec câble de raccordement, 1 feu rotatif à LED avec support, activé via le feu de stationnement (feu amovible) 2 paires de panneaux d'avertissement à LED, éclairés des deux côtés et escamotables à 3 000 mm Plancher Partie relevée à l'avant avec revêtement en acier/tôle antidérapante puis avec un plancher en bois tendre de 70 mm, zone des passages de roues avec revêtement en acier/tôle antidérapante Inclinaison arrière avec plancher en Lredpfxsi Ri A Ss Anpjn

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 7 150 kg, poids maximal de charge: 16 850 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, longueur totale: 11 990 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et les équipements sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Structure soudée en acier Plateau tournant avec anneau de rotation à billes robuste, coffre de rangement intégré dans l’extension du plateau tournant Butée arrière rabattable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Bandes anti-éclaboussures à l’arrière sur toute la largeur Extensions escamotables jusqu’à 3 000 mm (non inclinées à l’arrière) Compartiment de rangement pour planches de bois au centre de la plateforme Planches de bois de 70 mm pour une extension à 3 000 mm Points d’arrimage pour plate-forme 3 paires de points d’arrimage de 10 tonnes intégrés dans le plancher à l’avant 6 paires d’yeux d’arrimage sur le dessus et sur le côté du cadre extérieur, 10 tonnes chacun 1 à l’avant, près du col le reste réparti entre les deux, avec un espacement ne dépassant pas 1200 mm 1 inclinaison arrière 5 paires de logements pour longerons dans le cadre extérieur, 70 x 40 mm à l’intérieur (transformables en anneaux d’arrimage de 5 tonnes, non inclus) Système d’attelage pour remorque à plateau tournant Timon avec timon de 40 mm testé Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser, réduisant l’usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier et en caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge de l’essieu (compensation à levier) Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 circuits Disposition des conduites de couleur pour faciliter l’entretien Frein de stationnement à ressort, y compris 2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l’avant, avec câble de raccordement Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 au choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, argent métallisé Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l’avant, avec câble de raccordement 1 feu gyrophare LED avec support, commandé par le feu de position (lampe amovible) 2 paires de panneaux d’avertissement à doubles LED éclairées et escamotables jusqu’à 3 000 mm Plancher Partie avant : plancher en acier, puis plancher en bois tendre de 70 mm, revêtement en acier/tôle à chevrons dans la zone des passages de roue Inclinaison arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm Surface de la plate-forme, y compris l’inclinaison arrière, 8 200 mm Rampes d’accès Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, déplaçables latéralement revêtement en bois inclus avec support à ressort Instructions d’utilisation Une autorisation spéciale est requise pour une charge d’essieu de 10 000 kg, chargement indivisible uniquement !!! Le poids total indiqué est techniquement possible, mais en fonction de la cargaison, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles des essieux/des supports et du sellette. Pays d’homologation/Panneaux Pays d’homologation : Allemagne avec approbation et rapport Dekra (selon le Lsdpfx Aoi Riy Eenpsrn

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 100 kg, poids maximal de charge: 28 900 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 060 mm, suspension: air, dimension des pneus: 435/50 r19.5, état des pneus: 100 pourcentage, Informations complémentaires Construction en acier à grain fin, soudée, + précharge légère dans la zone du col, plaque de selle + avec 2 tourillons de roi remplaçables, cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour la fixation des sangles d’arrimage, 24 tonnes. Vérin de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée. Remarque : angle libre des pieds d’appui ou rayon de pivotement libre vers l’arrière d’environ 1930 mm, échelle escamotable à l’arrière, butée de porte latérale, 2 cales avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, ailes quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec protection anti-éclaboussures conformément à la CE, protection anti-choc à l’arrière. Essieux à freins à disque SAF, géométrie laser de l’essieu/du châssis pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant, suspension pneumatique. Système de freinage pneumatique à deux circuits, câblage coloré pour faciliter l’entretien, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d’accouplement symétriques à l’avant, sans câble de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement. Attention : le véhicule attelé ne peut être remorqué que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement, système de stabilité du véhicule. 435/50R19.5, marque au choix du fabricant, jantes en acier, peinture argentée d’usine. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière, 2 prises à 7 pôles symétriques à l’avant, sans câble de raccordement. Plancher : panneaux sérigraphiés d’environ 30 mm, sur longerons longitudinaux pour une résistance aux charges ponctuelles élevée pour une charge d’essieu de chariot élévateur jusqu’à 7100 kg. Paroi avant/cornières avant : 2580 mm de haut, cornières en acier, version à volume important, dispositif de dégagement pour la bâche latérale sur la paroi avant, bloc de choc, à l’intérieur en bas à une hauteur d’environ 140 mm avec protection anti-choc en acier. Lredpji Ri E Hofx Anpon Cornières centrales : 3 paires de cornières coulissantes sur toute la longueur, avec 4 poches d’insertion et une poche longue en bas, 3 paires de positions de cornières. Traverses d’insertion : 5 rangées de traverses en bois. Paroi arrière/cornières arrière : cornières arrière en acier jusqu’au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec un tube rond et un tendeur de bâche, portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrouillages à tige de torsion intégrés. Bâche : bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs en acier inoxydable. Toit : toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l’arrière vers l’avant, montant de toit en L pour l’industrie automobile, largeur intérieure entre les montants de toit, environ 2 490 mm, couleur de la bâche : blanc, 400, bâche non élastique, déformation minime du montant de toit lors du chargement et du déchargement, baguette de pluie optimale à l’arrière, en haut du longeron d’extrémité, au-dessus des portes, EcoLift – toit relevable d’environ 380 mm, avec support à ressort à gaz, 3 positions de conduite à l’avant : hauteur intérieure à l’avant d’environ 2900 mm / 2950 mm / 3000 mm, réglée sur environ 3000 mm. Allemagne, agrément de contrôle

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 7 900 kg, poids maximal de charge: 16 100 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, longueur totale: 11 625 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Lredoi Ri Agjpfx Anpsn Châssis Construction en acier soudé Plateau tournant avec couronne de roulement à billes robuste Support arrière rabattable 2 cales avec support Protections anti-éclaboussures à l'arrière sur toute la largeur Préparation pour élargissement à 3 000 mm (trous dans le cadre extérieur et non dans la pente arrière) Anneaux d'arrimage pour plateau 1 paire d'ouvertures d'arrimage dans le longeron avant, encastrées dans le renfort, 10 tonnes chacune. 7 paires de champignons d'arrimage encastrés en haut et sur le côté du cadre extérieur, 10 tonnes chacun. 1 x à l'avant dans le renfort 5 x dans le plancher bas 1 x dans la pente arrière 12 paires de trous d'arrimage dans le cadre extérieur, 5 tonnes chacun. (Fixation des sangles d'arrimage) 5 x dans le renfort, 6 x dans le plancher bas et 1 x dans la pente arrière Système d'attelage pour remorque, plateau tournant Tringle d'attelage avec timon de 40 mm testé Essieux et suspension Essieux à frein à tambour, au choix du fabricant Essieux/châssis mesurés au laser, réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension à ressort parabolique avec support en acier et en caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d'essieu mécanique (compensateur à levier) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 Fulda Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à accumulateur de ressort 2 têtes d'accouplement interchangeables à l'avant, avec conduites de raccordement vers le véhicule tracteur, Conduites de raccordement prolongées d'environ 60 cm sans ABS, mais avec ALB mécanique, autorisation maximale de 60 km/h Électricité 12 volts, feux à plusieurs chambres, sans éclairage LED jaune latéral, réflecteurs latéraux 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 1 prise à 7 broches de 12 volts à l'avant, avec câble de raccordement, prolongé d'environ 60 cm 1 feu rotatif à LED avec support, commandé par les feux de position (feu amovible) 2 paires de panneaux d'avertissement éclairés et extensibles à 3 000 mm Plancher Renfort avant avec revêtement en tôle d'acier/antidérapante Coffre de rangement intégré dans la pente pour le passage Puis avec un plancher en bois tendre de 70 mm, zone des passages de roue avec revêtement en tôle d'acier/antidérapante Pente arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm Surface du plateau, pente arrière incluse, 5900 mm Rampes d'accès Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, déplaçables latéralement Recouvertes de bois Avec support à ressort Instructions de fonctionnement Pour une charge d'essieu de 10 000 kg, une autorisation spéciale est requise, uniquement pour les charges indivisibles !!! Le poids total indiqué est techniquement possible, en fonction de la cargaison, le poids total peut ne pas être atteint en respectant les charges d'essieu/de support et de selle autorisées. (Mauvais comportement de conduite et de stabilité possible en cas de répartition incorrecte de la charge) Pays d'homologation/Panneaux Pays d'homologation : Allemagne Avec approbation et certificat Dekra, pour une autorisation maximale de 60 km/h, véhicule tracteur LoF (Pays d'homologation Suisse, a

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 200 kg, poids maximal de charge: 28 800 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 600 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 045 mm, dimension des pneus: 385/65 r22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis en acier à grains fins, timon avec bol à attelage interchangeable de 2 pouces, châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour l'accrochage des sangles d'arrimage, 24 tonnes. Système de cric à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée. Remarque : Encombrement libre des pieds d'appui et rayon de rotation arrière d'environ 1930 mm, échelle escamotable à l'arrière, butée de porte latérale, 2 cales avec support. Protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, élargisseurs de garde-boue quart de cercle à l'avant et à l'arrière du groupe d'essieux, avec déflecteur anti-projection conformément aux normes européennes, protection anti-choc à l'arrière. Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm, géométrie laser des essieux/châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant, suspension pneumatique. Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage coloré pour faciliter l'entretien, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de connexion, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de connexion. Attention : le remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant le bon fonctionnement de l'ABS ! avec vanne de levage et d'abaissement, système de stabilité du véhicule. Pneus 385/65R22.5, marque au choix, jantes en acier, peinture argentée d'usine. Lrodpfx Aei Riy Tsnpen 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière, 2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de connexion. Plancher : panneaux de contreplaqué d'environ 30 mm d'épaisseur, fixés sur des longerons longitudinaux pour une bonne résistance aux charges ponctuelles, capacité de charge des essieux du chariot élévateur jusqu'à 7100 kg. Paroi avant/montants avant : hauteur 2 580 mm, montants avant en acier à profilé de renfort, dispositif de fixation pour bâche sur la paroi avant, butoir de protection, avec protection anti-choc en acier en bas, à environ 140 mm de hauteur à l'intérieur. Montants centraux : 3 paires de longerons coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et une longue poche en bas, 3 paires de positions de longerons. Traverses : 5 rangées de traverses en bois. Paroi arrière/montants arrière : montants arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, fixation pour bâche avec tube rond et cliquet de serrage de bâche, portes de hayon arrière, à deux vantaux avec 2 verrouillages à barres rotatives internes par vantail. Bâche : bâche avec sangles horizontales et verticales cousues, sangles de serrage en acier inoxydable. Toit : toit coulissant, hayon arrière relevable, avec bâche coulissante de l'arrière vers l'avant, poutre de toit en forme de L pour l'industrie automobile, largeur intérieure entre les poutres du toit, environ 2 490 mm, couleur de la bâche : blanc, 400, tissu de toit non élastique, déformation minime de la poutre du toit lors du chargement et du déchargement, baguette de protection optimale à l'arrière, en haut du longeron d'extrémité, au-dess

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 kg, poids maximal de charge: 28 kg, poids total: 35 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 15 030 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 4 060 mm, longueur totale: 15 150 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 060 mm, suspension: air, dimension des pneus: 435/50R19,5, état des pneus: 100 pourcentage, Informations complémentaires Châssis, sellette et remorque Acier à grain fin, construction soudée, avec précontrainte légère dans la zone du col, sellette avec deux boulons de roi interchangeables Version extra-longue, avec une longueur intérieure de 15 030 mm Châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour l’attache des sangles 24 tonnes, 2 engrenages, cric de support, manipulation d’un seul côté, avec une partie inférieure droite, sans compensation de poussée Remarque : dégagement d’angle libre ou rayon de pivotement arrière d’environ 1 930 mm Échelle escamotable à l’arrière Butée de porte latérale 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Aile quart de rond à l’avant du premier essieu et derrière chaque essieu Protection anti-choc à l’arrière Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Passage des conduites coloré pour faciliter l’entretien Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, sans câble de raccordement EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité du véhicule en marche AAC Basic, essieu de décharge automatique agissant sur le dernier essieu, servant d’aide au manœuvre, jusqu’à 20 km/h, désactivable manuellement Détection de la charge sur les essieux via signal EBS-CAN bus, pour affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance étalonnée) Roues et pneus 435/50R19,5, choix du fabricant Jantes en acier, argent métallisé Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral Éclairage LED jaune latéral couplé aux clignotants, feux clignotants latéraux 2 feux de position blancs à l’avant Ljdji Riwuopfx Anpjrn 2 feux de marquage blancs/rouges à l’arrière 2 prises à 7 broches à sécurité intégrée à l’avant, sans câble de raccordement Plancher Panneaux moulés par sérigraphie d’environ 30 mm d’épaisseur, sur longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée, charge sur essieu de chariot élévateur jusqu’à 7 100 kg maximum Paroi avant/cadres d’angle avant 2 580 mm de haut, cadres d’angle en acier dans une version volumique, dispositif de déverrouillage pour la bâche latérale sur la paroi avant, bloqueur de choc, en bas à l’intérieur à environ 140 mm de haut avec protection anti-choc en acier Cadres centraux 3 paires de cadres coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d’insertion et une longue poche en bas 3 paires de positions de cadre Traverses d’insertion 5 rangées de traverses en bois Paroi arrière/cadres d’angle arrière Cadres d’angle arrière en acier jusqu’au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et système de serrage de bâche Portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrous à barres tournantes intérieures par vantail Bâche Bâche, avec sangles horizontales et verticales soudées Serrages de bâche en acier inoxydable Toit Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l’arrière vers l’avant, poutre de toit en L pour l’industrie automobi

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 200 kg, poids maximal de charge: 35 800 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Construction soudée en acier à grain fin, de type léger, plaque d'attelage avec 2 boulons de roi remplaçables, seulement 2 longerons en tant que double poutre en T pour l'ajout ultérieur d'un support avant dans une nouvelle/version actuelle, châssis extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour la fixation des sangles d'arrimage. Remarque ! Pour fixer les sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes !, 24 tonnes. Cric de soutien à deux vitesses, commande d'un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée, cales avec support, protection latérale en aluminium, rabattable, Protection anti-encastrement en acier galvanisé, escamotable, garde-boue semi-coque !!Fourni séparément, non monté !!, avec bavette anti-projection derrière chaque essieu, 1 réservoir d'eau en plastique, capacité d'environ 30 litres, à gauche en France. Essieux à freins à disque BPW avec un diamètre de disque de 430 mm, géométrie des essieux/du châssis mesurée au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant, suspension pneumatique, 1er essieu, essieu élévateur automatique, également abaissable manuellement, avec bouton manuel sur le véhicule. Système de freinage pneumatique à deux conduites, avec 1 réservoir d'air central standard, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de liaison, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison, EBS 2S/2M, raccord de test pour la pression du cylindre de frein sur le module EBS, placé à l'extérieur. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l'ABS !, avec soupape de levage et d'abaissement, unité de commande + frein intégrés dans le châssis comme sur une semi-remorque à benne basculante, monté devant les essieux. Indicateur d'usure des plaquettes de frein pour freins à disque via le témoin ABS/EBS du camion. 385/65 R22,5, marque Continental, jantes en acier, couleur argentée d'usine. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral comme sur une semi-remorque à benne basculante, la dimension de 3000 mm doit être respectée, 2 feux de position blancs à l'avant, séparés, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière, 2 prises à 7 broches à code couleur à l'avant, sans câble de liaison. Allemagne, approbation d'essai selon CE 2007/46 pour l'ensemble du véhicule, assistance téléphonique 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, préparé pour un double porte-plaque d'immatriculation, une rangée, 1 en plastique et 1 en acier inoxydable, porte-plaque remplaçable. Panneau d'avertissement selon ECE - 70, aluminium, séparé, EBS, safe parking, sans marquage de contour / bande réfléchissante selon ECE R 048. Ljdpfx Anoi Riwqspern Châssis : DB 7350 Novagrau, pieds de support : revêtement noir. Disponible immédiatement ! Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client.