Fliegl Sds 380 Gooseneck 40Ft. Starr d'occasion à vendre (3 038)

État: d'occasion, poids maximal de charge: 15 280 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 08/2017, Équipement: ABS, Numéro d'identification du véhicule (VIN) : WFDFLT21801007117 Poids à vide : 2 720 kg Contrôle technique allemand à effectuer Essieux BPW Eco Plus avec freins à disque Fedpfotqw Nlsx Abijgc Pneumatiques : 385/65 R 22,5 Support de roue de secours SANS roue de secours Modifications, vente intermédiaire et erreurs expressément réservées. La description sert à l’identification générale du véhicule et ne constitue pas une garantie au sens du droit de la vente. Déterminant est la description contractuelle figurant dans le contrat de vente. Notre offre ne comprend généralement pas une nouvelle homologation TÜV. Si vous souhaitez un nouveau contrôle TÜV, nous serons heureux de vous faire une offre via nos ateliers partenaires. Le véhicule peut porter des autocollants publicitaires et/ou des inscriptions. Nos conditions générales de livraison et de paiement s'appliquent.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 33 520 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 08/2011, Équipement: ABS, N° d’identification du véhicule : WFDFLT33502005191 BENNE BASCULANTE ARRIÈRE - Châssis acier - Caisse alu Fgsdpfx Abewpbg Deioc Contrôle technique DE jusqu’à 04.2026 - Inspection spécifique 10.2025 Poids à vide : 5 480 kg Dimensions de la benne : 8 350 / 7 500 x 2 460 x 2 200 mm - Volume : env. 43 m³ Essieux BPW Eco Plus avec freins à tambour 1 x béquille alu rabattable Portes portails combinées - Porte à oscillation avec 2 trappes coulissantes Bâche roulante Plateforme Protection anti-encastrement réglable Pneus : 385/65 R 22,5 Jantes aluminium Modifications, vente intermédiaire et erreurs expressément réservées. La description ne sert qu’à l’identification générale du véhicule et ne constitue pas une garantie au sens du droit de la vente. Est déterminante la description conforme au contrat de vente. Notre offre ne comprend pas de nouveau contrôle technique. Si une nouvelle homologation est souhaitée, nous pouvons vous proposer une offre de nos ateliers partenaires. Le véhicule peut être stické ou marqué publicitairement. Nos conditions générales de livraison et de paiement s’appliquent.

État: d'occasion, poids à vide: 6 760 kg, poids maximal de charge: 22 240 kg, poids total: 29 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 05/2007, longueur de l'espace de chargement: 13 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65R22.5, couleur: bleu, kilométrage: 1 001 km, type d'engrenage: autre, cabine conducteur: autre, Équipement: ABS, Emplacement du véhicule : Bovenden, 2 essieux, essieux BPW, suspension pneumatique, dernier essieu à direction forcée, relevage et abaissement, ABS (système antiblocage), anneaux d’arrimage, protection latérale, béquilles, coffre de rangement, ranchers. Superstructure : semi-remorque pour le transport d’acier/matériaux longs, freins à disque ! INFORMATIONS SUR LES ACCESSOIRES SANS GARANTIE, sous réserve de modifications, de vente préalable et d’erreurs ! Fgodpfoi Rl Uhsx Abisc

État: d'occasion, poids à vide: 3 500 kg, poids maximal de charge: 8 300 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 10/2009, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 440 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75R17,5, couleur: blanc, kilométrage: 1 001 km, type d'engrenage: autre, cabine conducteur: autre, Équipement: ABS, Emplacement du véhicule : Bovenden. Bâche et armature, 2 essieux, tandem, suspension pneumatique, relevage et abaissement, ABS (système antiblocage des roues), toit coulissant Edscha, anneaux d’arrimage, protection latérale, béquille avant, béquille arrière, timon réglable en hauteur. Superstructure : remorque plateau + bâche pour transport de verre avec toit coulissant Edscha. Pneumatiques environ 50%. INFORMATIONS SUR LES ACCESSOIRES SANS GARANTIE, modifications, vente intermédiaire et erreurs sous réserve ! Fgodpfxei Rpx Ne Abijc

État: nouveau, poids à vide: 5 740 kg, poids maximal de charge: 24 260 kg, poids total: 30 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: argenté, type d'engrenage: autre, cabine conducteur: autre, Équipement: ABS, Emplacement du véhicule : Bovenden, gyrophare, 3 essieux, essieux SAF, plateau tournant, suspension à lames, ABS (système antiblocage), élargissable à 3 m, anneaux d'arrimage, rampes de chargement en 2 parties, rampes mécaniques, timon extensible, protection latérale en aluminium, jumelage, EBS. Structure : longueur utile env. 8,5 m, élargissable à 3,05 m. Véhicule de démonstration ! Suspension parabolique avec compensation d'essieu à l'arrière, 3 essieux SAF de 10 t, poids total autorisé en charge possible de 30 t, timon réglable en longueur. Véhicule neuf du stock avec immatriculation journalière le 21/07/2020 au nom du constructeur ! INFORMATIONS SUR LES ACCESSOIRES SANS GARANTIE. Modifications, vente intermédiaire et erreurs réservées ! Fsdpfx Aboxbttqeisgc

État: d'occasion, poids à vide: 3 850 kg, poids maximal de charge: 14 150 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 08/2011, prochaine inspection (TÜV): 12/2025, longueur de l'espace de chargement: 6 900 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75R17.5, couleur: gris, kilométrage: 1 001 km, type d'engrenage: autre, cabine conducteur: autre, Équipement: ABS, Emplacement du véhicule : Bovenden, 2 essieux, essieux BPW, sellette tournante, suspension pneumatique, ABS (système anti-blocage des roues), protection anti-encastrement, protection latérale en aluminium, pneus jumelés, coffre de rangement. Carrosserie : Plateforme avec 4 ranchers amovibles, hauteur de chargement 1000 mm, 2x essieux BPW de 9t, freins à tambour ! Contrôle technique jusqu'à 06/2026, bon état ! Fodpfx Abjxpxr Isisgc Informations sur les accessoires sans garantie, modifications, vente intermédiaire et erreurs réservées !

État: d'occasion, poids maximal de charge: 28 300 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2021, longueur de l'espace de chargement: 9 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 100 mm, volume de l'espace de chargement: 50 m³, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Équipement: ABS, Benne basculante arrière en acier d'environ 50 m³, porte arrière combinée avec double battant et fermeture à barre tournante / porte à bascule, 2 trappes à céréales, verrouillage automatique-mécanique à 4 crochets, vérin de basculement HYVA, bâche enroulable, béquilles d'appui, ABS, EBS, essieu(x) SAF INTRA CD, système de freinage à disques, essieu relevable, suspension pneumatique avec dispositif de levage et d'abaissement, interrupteur marche/arrêt pour l'abaissement de la benne, le véhicule peut être recouvert d'autocollants publicitaires et/ou lettré Fgodpfsw Ertgox Abijc SI86095 Notre offre est généralement sans nouveau contrôle technique (TÜV). Si une nouvelle homologation TÜV est souhaitée, nous pouvons vous proposer une offre de nos ateliers partenaires ! Le véhicule peut être recouvert d'autocollants publicitaires et/ou lettré. Nos conditions générales de livraison et de paiement s'appliquent. Nous nous ferons un plaisir de vous établir une offre de financement ou de leasing pour cet objet. N'hésitez pas à nous contacter !

État: comme neuf (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21201012268, poids à vide: 3 240 kg, poids maximal de charge: 8 560 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 05/2022, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, longueur totale: 6 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 950 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", couleur: vert, Les images présentées sont des images d'archives. Le véhicule peut être en service ! Châssis en acier soudé, essieu basculant continu à l'arrière avec palier à billes de 80 mm, support de transmission avant, support arrière rabattable, cales avec support, protection anti-encastrement en acier, bavettes à l'arrière sur toute la largeur (non compatible avec le support de chariot élévateur), ailes quart de cercle, roue de secours, marque identique aux pneus d'origine, jante en acier, non fixée, boîte à outils en plastique avec fond amovible, l = 620/h = 360/p = 440 mm, pouvant être fermée avec un cadenas. (Cadenas non inclus) Remarque : La paroi latérale touche le coffre de rangement lorsqu'elle est rabattue. Espace de rangement verrouillable pour les rampes de chargement sous la plateforme. Paire de rampes en aluminium de 3 000 mm de long et 360 mm de large, capacité de charge par paire de 8 000 kg (barre de fixation pour les rampes à l'arrière). Timon avec timon de 40 mm testé, hauteur du timon réglable par vis sans fin, plage de réglage maximale de 300 mm. Essieux à freins à tambour BPW, essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant, suspension à ressorts paraboliques avec support en acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge par essieu (compensation à bascule). Fodpfxek E Tdae Abiegc Système de freinage pneumatique à double circuit, câblage de couleur pour faciliter l'entretien, frein de stationnement à vis à main. Réservoir d'air intégré, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de connexion. Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS. Raccord Duomatic à l'avant, avec câble de connexion vers le véhicule tracteur. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière, 1 connecteur à 15 pôles à l'avant, avec câble de connexion. Benne basculante sur trois côtés, vérin hydraulique à plusieurs pistons avec limiteur de course et câble de sécurité, vérin basse pression jusqu'à 170 bars maximum, sans étrangleur. Si nécessaire, celui-ci doit être installé sur le camion. Raccord hydraulique avec connecteur SVK NW 10/3, y compris le tuyau de raccordement, actionnement hydraulique via la prise de force du camion. Plateau basculant stable avec fond en tôle d'acier de 4 mm, structure de la paroi latérale en acier, parois latérales continues, rabattables et montées sur des pivots avec verrouillage central en bas. Renforts d'angle arrière enfichables. Paroi arrière rabattable et montée sur des pivots, avec verrouillage central en bas, longueur du plateau d'environ 5 000 mm, parois latérales avec 6 charnières en bas. Ressorts de rappel des parois latérales (impossible avec des parois latérales divisées), largeur du plateau 2 420 mm, paire d'anneaux d'arrimage dans le fond, 5 tonnes chacun. Instructions d'utilisation : Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon le type de charge, le poids total peut ne pas être atteint, tout en respectant les charges maximales admissibles par essieu/support et attelage. (Mauvais comportement de conduite et de suivi possible en raison d'une mauvaise répartition de la charge). Pays d'homologation : Allemagne, avec approbation et expertise Dekra (selon la section 13 de la directive CE - FGV), assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7, préparé pour le porte-plaqu

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 220 kg, poids maximal de charge: 8 580 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 450 mm, longueur totale: 6 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 550 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Châssis, essieu central, remorque basculante Structure soudée en acier, axe de basculement continu à l'arrière avec roulement à bille de 80 mm Pied de support à engrenages à l'avant Support arrière rabattable Calages avec support Protection anti-encastrement en acier Pare-éclaboussures à l'arrière sur toute la largeur (non associé au support pour chariot élévateur) Aile en quart de cercle 1 coffre à outils en plastique, l = 600 / h = 425 / p = 460 mm, verrouillable (serrure non incluse) Remarque : le bord de la paroi latérale touche le coffre à outils lorsqu'il est rabattu. Espace de rangement verrouillable pour les rampes de chargement sous la plateforme Configuration pour remorque à essieu central Timon avec œillet de traction de 40 mm, testé Hauteur du timon réglable par vis sans fin, plage de réglage maximale de 300 mm Essieux et suspension Essieux GFA ou BPW, au choix du fabricant, avec roulements à rouleaux coniques et frein à cames en S "Géométrie des essieux et du châssis mesurée au laser" Réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension à ressort parabolique avec coussinets en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge mécanique (compensateur à bascule) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5", marque au choix du fabricant Fodpfx Aozcv Stobisgc Jantes en acier, couleur argent métallisée d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit Disposition des conduites de couleur pour faciliter l'entretien Frein de stationnement à commande par vis sans fin ABS et ALB 24 volts, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! 2 têtes d'attelage inviolables à l'avant, avec conduites de liaison vers le véhicule tracteur Électricité 12 à 24 volts, feux à chambre multiple à LED, éclairage latéral jaune à LED, éclairage de la plaque d'immatriculation à LED 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 2 connecteurs inviolables à 7 pôles à l'avant, avec câble de liaison Projecteur de travail à LED supplémentaire, à l'arrière, commandé par la lumière de recul Hydraulique Système de basculement à trois côtés, vérin hydraulique à plusieurs pistons avec limiteur de course et câble de sécurité Vérin basse pression jusqu'à max. 170 bars, sans étranglement. Si nécessaire, celui-ci doit être installé sur le camion. (Camion avec une puissance hydraulique maximale de 55 l/min) Raccordement hydraulique avec connecteur SVK NW 10/3, y compris le tuyau de liaison Commande hydraulique via la prise de force du camion Plateformes de basculement Plateforme de basculement stable avec plancher en tôle d'acier de 4 mm, structure des parois latérales en acier, parois latérales continues, rabattables et montées sur pivots avec verrouillage central en bas. Montants d'angle arrière emboîtables. Paroi arrière rabattable et montée sur pivots, avec verrouillage central en bas. Longueur de la plateforme d'environ 5 000 mm, parois latérales avec 6 charnières en bas. Ressorts de rappel des parois latérales Largeur de la plateforme 2420 mm 3 paires d'anneaux d'arrimage au sol, capacité de 5 tonnes chacun Peinture Châssis : galvanisation à chaud, y compris pas

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 950 kg, poids maximal de charge: 23 050 kg, poids total: 30 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, longueur totale: 9 350 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et les équipements sont réalisés sur mesure, en fonction des demandes du client. Châssis – Semi-remorque à essieu central Construction en acier à grain fin, soudée Fgedpszcv D Nsfx Abiec Pied de support à engrenages à l'avant Support arrière hydraulique Calages avec supports Protection latérale en aluminium sans protection anti-encastrement Protections anti-éclaboussures à l'arrière, sur toute la largeur Protections anti-éclaboussures devant chaque essieu et protections anti-éclaboussures à l'arrière de chaque essieu Coffre à outils en plastique, avec fond amovible, l = 620/h = 360/é = 440 mm, verrouillable avec un cadenas Extensions escamotables jusqu'à 3 000 mm Compartiment de rangement pour planches de bois au centre + planches de bois de 70 mm pour l'extension à 3 000 mm Anneaux d'arrimage pour plateau Anneaux d'arrimage encastrés dans le cadre extérieur, 5 tonnes chacun (transformables en supports pour sangles) Piliers d'arrimage en haut et sur le côté dans le cadre extérieur, 10 tonnes chacun Dispositif d'attelage – Semi-remorque à essieu central Timon avec timon de 50 mm homologué Essieux et suspension Essieux à frein à tambour "Mesure au laser des essieux/châssis" : réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Dernier essieu à direction suiveuse, avec blocage automatique de marche arrière via la lumière de recul et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via un bouton manuel. Suspension pneumatique 1er essieu : essieu élévateur automatique, également abaissable manuellement, actionnable par un bouton sur le véhicule Levage de l'essieu sous la hauteur de conduite recommandée, donc pas de garantie pour les dommages aux pneus Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux circuits. Disposition des conduites colorées pour faciliter l'entretien. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, avec conduites de liaison vers le véhicule tracteur EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levage et d'abaissement Hauteur de conduite en combinaison avec l'essieu élévateur ; lorsque l'essieu élévateur est levé, la hauteur de chargement ou la hauteur totale augmente de 50 mm Système de stabilité de conduite du véhicule Centre d'information pour remorque, pour afficher les données du véhicule telles que la charge des essieux, le kilométrage et les messages de diagnostic/système. Détection de la charge des essieux via le signal EBS-CAN bus, pour affichage sur l'écran dans la cabine Roues et pneus 235/75 R17,5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d'usine Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres à LED avec résistance, éclairage LED jaune latéral, éclairage de plaque d'immatriculation à LED 2 feux de position blancs à l'avant, à LED 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière, à LED 2 connecteurs à 7 pôles à code couleur à l'avant, avec câble de liaison projecteur de travail à LED supplémentaire, à l'arrière Feu tournant à LED avec support Panneaux d'avertissement, éclairés par LED et escamotables jusqu'à 3 000 mm Plancher Revêtu ensuite d'un plancher en bois tendre de 70 mm, avec revêtement en acier/tôle à damiers dans la zone des passag

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 995 kg, poids maximal de charge: 16 005 kg, poids total: 21 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, longueur totale: 8 450 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis, semi-remorque à essieu central Structure soudée en acier à faible teneur en carbone Béquille d’essieu à 2 vitesses à l’avant Stabilisateur arrière, rabattable 2 cales de roue avec support Protection latérale anti-encastrement en aluminium Pare-éclaboussures à l’arrière sur toute la largeur Passes de roues quart de cercle à l’avant et à l’arrière de chaque essieu avec déflecteur anti-projection, conformément à la norme CE 1 coffre de rangement en aluminium avec couvercle en acier inoxydable Système de verrouillage de conteneur, 1 paire d’évidements de verrouillage encastrés dans le plancher pour 1 conteneur de 20 pieds, 1 paire d’adaptateurs de verrouillage de conteneur Extensions escamotables, largeur maximale de 3 000 mm Compartiment de rangement pour planches de bois au centre + planches de bois de 70 mm pour extension à 3 000 mm Points d’arrimage pour remorque à plateau 1 paire de points d’arrimage supplémentaires à l’avant, dans le longeron avant, 10 tonnes chacun 5 paires de points d’arrimage à anneau encastrés dans le châssis extérieur, 5 tonnes chacun (transformables en points d’arrimage pour sangles) 7 paires de champignons d’arrimage, encastrés en haut et sur le côté du châssis extérieur, 10 tonnes chacun Système d’attelage, semi-remorque à essieu central Timon avec attelage de 50 mm testé Essieux et suspension Essieux à frein à tambour, au choix du fabricant « Mesure laser des essieux / du châssis », réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Empattement de 1 810 mm Suspension pneumatique Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 circuits Passage des conduites de couleur pour faciliter l’entretien Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’accouplement à code couleur à l’avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur Boîtiers pour ABS/EBS et raccord pneumatique sur la timon ou le crochet d’attelage EBS à 24 volts, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant avec vanne de levage et d’abaissement Véhicule - système de stabilité de conduite Détection de la charge d’essieu via le signal CAN-bus EBS, pour affichage sur l’écran dans la cabine du conducteur « SMT » Système de surveillance de la pression des pneus, conforme à la norme ECE R 141, affichage sur l’écran du véhicule tracteur, via l’EBS Roues et pneus 235/75 R17,5, marque au choix du fabricant Protections pour les goujons de roue Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres à LED, éclairage latéral à LED jaune, éclairage du numéro d’immatriculation à LED Éclairage latéral à LED jaune couplé au clignotant « Feux latéraux clignotants » Feux de position latéraux à LED de qualité supérieure, avec « 20 diodes LED par feu » Fodpfxszcvt Re Abijgc 2 feux de position blancs à l’avant à LED 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière à LED 2 prises à 7 broches à code couleur à l’avant, avec câble de raccordement, Boîtiers pour l’électricité sur la timon ou le crochet d’attelage Projecteurs de travail à LED latéraux des deux côtés 2 projecteurs de travail à LED supplémentaires à l’arrière 1 balise à LED tout autour avec support, commandée par les feux de position 2 paires de panneaux d’avertissement à LED à double éclairage et escamotables jusqu’à 3 000 mm Plancher Revêtu d’un plancher en bois tendre d’environ 70

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 135 kg, poids maximal de charge: 8 665 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 8 350 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Construction soudée en acier à grain fin Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l'accrochage des sangles de fixation Pied de support de la transmission à l'avant Support arrière rabattable 2 cales avec support Protection anti-encastrement en acier galvanisé Pare-éclaboussures arrière sur toute la largeur Ailes quart de cercle selon CE Fjdpfx Absi Ri H Dsiegc avec pare-éclaboussures anti-projection selon CE 1 coffre à outils en plastique, L = 600 / H = 425 / P = 460 mm, verrouillable Compartiment de rangement pour éléments d'arrimage, ouvert, sous le plan de chargement 4 raidisseurs/barres d'arrimage transversales encastrés dans le plancher sur toute la largeur jusqu'au châssis extérieur (largeur intérieure utilisable maximale entre les raidisseurs d'encastrement extérieurs d'environ 2170 mm), hauteur d'environ 100 mm. Avec raidisseurs en acier rond de 20 mm, en haut et en bas, espacement d'environ 60 mm du haut vers le bas (de l'acier rond). En bas, avec une plaque d'angle comme fin de course, ouverte sur la moitié inférieure. Pour l'arrimage et l'encastrement de raidisseurs de 80 x 80 mm. 4 paires de pochettes pour raidisseurs encastrées dans le châssis extérieur, dimensions intérieures 83 x 83 mm 4 pochettes pour raidisseurs encastrées au centre du plancher, avec renforts vers le châssis principal, dimensions intérieures 83 x 83 mm 6 paires de raidisseurs d'encastrement L = 80 / P = 80 / L = 2000 mm, galvanisés à chaud Remarque : Les pochettes pour raidisseurs / éléments d'encastrement ne sont pas conçues pour la fixation exclusive des charges de matériaux longs, de tubes, etc., sans sanglage. Protection latérale en aluminium Dispositif d'attelage pour remorque tandem Timon avec timon de 40 mm, testé et approuvé Timon réglable mécaniquement en longueur de 4 x 500 mm, de 1800 à 3800 mm, longueur du timon réglée à 1800 mm Essieux et suspension Essieux selon le choix du fabricant, avec roulement à galets oblique et frein à came en S "Mesure laser des essieux/du châssis" pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à ressorts paraboliques avec roulements en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d'essieu mécanique (compensateur à levier) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5" selon le choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort avec accumulateur Réservoir d'air intégré 2 têtes de raccordement à sécurité inversée à l'avant, avec conduites de raccordement vers le véhicule tracteur ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de raccordement Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Électricité 24 V, feux à plusieurs chambres à LED, éclairage latéral jaune à LED, éclairage des plaques d'immatriculation à LED (Remarque : certains véhicules tracteurs peuvent générer des diagnostics erronés, même si la fonction est correcte) 2 feux de position blancs à l'avant à LED 2 feux de position blancs/rouges à l'arrière à LED 2 prises à 7 broches à sécurité inversée à l'avant, avec câble de raccordement Plancher Panneaux de contreplaqué moulé d'environ 30 mm d'épaisseur, pour une résistance élevée au

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 2 900 kg, poids maximal de charge: 8 900 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 8 000 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 000 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les exigences du client. Châssis de remorque à essieu central Structure soudée en acier à grain fin Châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil « Load-Lock » pour la fixation des sangles d'arrimage 3 paires d’œillets d’arrimage à l’extérieur, dans le plancher, 5 tonnes chacun 1 œillet à l’avant, dans les coins, 1 à l’avant et 1 dans la partie inclinée à l’arrière 6 paires d’œillets d’arrimage à l’extérieur, dans le plancher/châssis extérieur, 5 tonnes chacun Pied de support à engrenages à l’avant Support arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Pare-éclaboussures à l’arrière sur toute la largeur (non compatible avec le support pour chariots élévateurs) Garde-boue quart de cercle 1 coffre à outils en plastique, l = 600 / h = 425 / p = 460 mm, verrouillable Dispositif d’attelage de remorque à essieu central Timon avec timon d’attelage 40 mm testé Timon réglable en hauteur à l’aide d’une vis sans fin, course de réglage maximale 300 mm Essieux + suspension Essieux GFA ou BPW au choix du fabricant, avec roulement à billes oblique et frein à came en S « Mesure laser de l’alignement des essieux/du châssis » : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d’essieu mécanique (compensateur à bascule) Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Disposition des conduites de couleur pour faciliter l’entretien. Frein de stationnement à commande manuelle 2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, avec conduites de raccordement vers le véhicule tracteur ABS et ALB 24 volts, avec connecteur ABS à l’avant, avec câble de raccordement Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! Roues et pneus 235/75 R17,5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l’avant, en LED 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 connecteurs à 7 pôles à sécurité intégrée à l’avant, avec câble de raccordement Plancher Plancher en acier/plaque à damiers pour une capacité de charge ponctuelle élevée Remarque : légère ondulation du plancher due à la déformation par soudure possible ! Longueur de la caisse d’environ 6 200 mm Inclinaison arrière à environ 900 mm Paroi avant / raidisseurs d’angle à l’avant Profilé creux en aluminium de 25 mm, 400 mm de haut Parois latérales Profilé creux en aluminium de 25 mm, 400 mm de haut, rabattable et amovible Paroi arrière / raidisseurs d’angle à l’arrière Fgodjzcqpaopfx Abisc 1 paire de raidisseurs en acier fixée au châssis et avec support pour verrouiller les rampes d’accès, largeur d’entrée d’environ 2 430 mm Rampes d’accès Rampes en acier, 2 300 mm de long, 510 mm de large, coulissantes latéralement avec poignée de maintien sur les rampes recouvertes de bois (zone avant en acier/plaque à damiers) avec vérin à gaz pour utilisation par une seule personne Conseils d’utilisation Le poids total indiqué est techniquement possible, mais en fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en resp

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 300 kg, poids maximal de charge: 13 700 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 900 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 740 mm, longueur totale: 8 685 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 970 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Châssis : remorque à essieu central Structure en acier à grain fin, soudée Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l'accrochage des sangles d'arrimage. Remarque : pour accrocher les sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! Anneaux d'arrimage "Vario-Lash" pour utilisation dans le profil "Load-Lock", 2,5 tonnes chacun, fournis séparément Pieds de support avant avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite (FR) Support arrière télescopique Échelle escamotable à l'arrière Verrouillage de porte latéral Calages avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Passes-roues quart de cercle à l'avant et à l'arrière de chaque essieu Protection anti-collision à l'arrière Boîte à outils en plastique, avec tiroir et plateau, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm, verrouillable avec un cadenas Configuration de l'attelage : remorque à essieu central, selon les souhaits du client Essieux + suspension Essieux à frein à disque SAF, avec disque de 430 mm de diamètre "Alignement laser des essieux/du châssis" pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique Système de freinage Fedpfszcqh Nox Abisgc Système de freinage pneumatique à deux conduites. Disposition colorée des conduites pour faciliter la maintenance. Frein de stationnement à accumulation de ressort Raccord Duomatic à l'avant, avec câble de liaison vers le véhicule tracteur EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Avec soupape de levage et d'abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/65 R22,5", marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent Électricité 24 volts, feux à chambre multiple, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 1 connecteur à 15 pôles à l'avant, avec câble de liaison Plancher Panneaux stratifiés, d'environ 30 mm d'épaisseur, pour une résistance élevée aux charges ponctuelles Longueur de la benne d'environ 6 900 mm Paroi avant / montants d'angle avant Hauteur 2 580 mm, montants d'angle en acier, version pleine, dispositif de fixation pour la bâche sur la paroi avant Montants intermédiaires Montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et une poche longue en bas Lattes d'insertion Série de lattes d'insertion en V en aluminium Paroi arrière / montants d'angle arrière Montants d'angle arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec barre ronde et tendeur de bâche Portes arrière, à deux vantaux, avec 2 verrous à tringles internes par vantail Bâche Bâche avec sangles horizontales et verticales cousues Tendeurs en acier inoxydable Possibilité d'ajouter une inscription client sur les bâches latérales et la porte arrière Toit Toit fixe avec bâche et arceaux, couleur de la bâche : blanc Baguette de pluie optimale à l'arrière, en haut de l'arceau d'extrémité, au-dessus des portes Pays d'homologation / plaques Allemagne Avec approbation et certificat Dekra (selon la section 13 de la directive CE - FGV) Certificat de fixation

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 200 kg, poids maximal de charge: 8 600 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 9 490 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 900 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Type : TPS 118, semi-remorque pour transport de marchandises Châssis : Semi-remorque à essieu central Châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil "Load-Lock" pour l'accrochage des sangles de maintien 2ème vitesse du pied de soutien à engrenages, à l'avant Boîtier à outils en plastique Hauteur de la benne : 1080 mm Dispositif d'attelage : Semi-remorque à essieu central Timon avec attelage de 40 mm testé, version pour transport de marchandises Timon réglable en hauteur mécaniquement par vis sans fin, sous le niveau du sol, course maximale de 200 mm Timon réglable en longueur mécaniquement d'environ 1950 à 2300 mm, verrouillage mécanique tous les 50 mm environ, longueur du timon réglée à environ 2100 mm Essieux et suspension Essieux SAF/BPW, au choix du fabricant "Mesure au laser des essieux/du châssis", réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension pneumatique Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort Raccord Duomatic à l'avant, avec conduite de liaison vers le véhicule tracteur EBS 24 volts, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, avec câble de liaison avec valve de levage et d'abaissement Véhicule - Système de stabilisation de la conduite Roues et pneus 4 x 235/75 R17,5, marque au choix du fabricant 4 x jantes en acier, couleur argent métallisé Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 1 x prise à 15 pôles à l'avant, avec câble de liaison Plancher Plaques stratifiées d'environ 30 mm d'épaisseur, pour une résistance élevée aux charges ponctuelles Longueur de la benne : environ 7 300 mm Superstructure Paroi avant / traverses d'angle à l'avant Système de chargement continu avec portes de fond escamotables, à deux vantaux avec 2 verrouillages à crémaillère internes, traverses d'angle en acier, dispositif de desserrage pour la bâche latérale Rampe de chargement, d'environ 2 400 mm de large, divisée en 1, d'environ 350 mm de long pour l'appui sur le hayon, capacité de charge d'environ 1 800 kg, y compris l'appui pour le hayon (longueur du timon alors d'environ 2100 mm, pour une longueur du hayon de 1800 mm, le déport de l'attelage par rapport au camion est alors d'au moins 20 à 240 mm maximum) Remarque ! La longueur intérieure utilisable est réduite par la rampe de chargement ! Ridelles Traverses médianes 2 paires de traverses coulissantes sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et une longue poche en bas Barres d'insertion 5 rangées de barres d'insertion en bois (en combinaison avec les ridelles, 4 rangées) Paroi arrière / traverses d'angle à l'arrière Traverses d'angle à l'arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et cliquet de tension de bâche Portes de fond escamotables, à deux vantaux avec 2 verrouillages à crémaillère internes Bâche Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées Claquettes de tension en acier inoxydable Marquage personnalisé sur les bâches latérales et les portes de fond possible Toit Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l'arrière vers l'avant, couleur de la bâche : blanc Baguette Fgsdpszcp E Tsfx Abisc

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 2 200 kg, poids maximal de charge: 8 300 kg, poids total: 10 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 4 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 050 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, longueur totale: 6 280 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 900 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement, selon les exigences du client. Châssis : semi-remorque à essieu central, plancher bas Structure en acier à grain fin, soudée Pied de support à engrenages à l’avant Support arrière télescopique 2 cales avec support Garde-boue en tôle d’acier couvrant les deux roues Protection latérale en aluminium Système d’attelage : semi-remorque à essieu central Timon avec œillet d’attelage de 40 mm testé Timon réglable en hauteur par une vis sans fin, plage de réglage maximale de 250 mm Essieux + suspension Essieux à freins à tambour BPW « Mesure laser des essieux/du châssis » : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension à ressort parabolique avec support en acier et caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge de l’essieu (compensation à bascule) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5" selon le choix du fabricant Jantes en acier, argentées Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement inviolables à l’avant, avec tuyaux de raccordement au véhicule tracteur ABS et ALB 24 volts, avec prise ABS à l’avant, avec câble de raccordement Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises inviolables à 7 pôles à l’avant, avec câble de raccordement Plateau TTS bac en acier peu profond, plancher du plateau en acier/tôle antidérapante, parois en acier solidement soudées au plancher Longueur du plateau : 4500 mm Bac équipé de « profil Load-Lock » à l’avant et sur les côtés pour la fixation des sangles d’arrimage (8 pièces à l’avant, 12 pièces de chaque côté) Remarque : légère ondulation du plancher possible en raison de la déformation due à la soudure ! 2 paires d’anneaux d’arrimage, 1 à l’avant, dans les coins du bac en acier, et 1 à l’arrière, dans le plancher, 5 tonnes chacun Rampes d’accès Rampes en acier, 2 300 mm de long, 510 mm de large, coulissantes latéralement avec poignée de maintien sur les rampes revêtues de bois (extrémité des rampes en acier/tôle antidérapante) avec vérin à gaz pour une utilisation par une seule personne Instructions d’utilisation Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon la cargaison, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles des essieux/supports et du timon. (Mauvais comportement de conduite et de suivi possible en raison d’une répartition incorrecte de la charge) Pays d’homologation/Plaques Pays d’homologation : Allemagne avec approbation Dekra et certificat (conformément à la section 13 de la directive EG - FGV) Hotline d’assistance 24h/24 et 7j/7 préparé pour le support de plaque d’immatriculation à une seule ligne Marquage contour avec bandes réfléchissantes conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière Peinture Fodsi Ri Ebjpfx Abijgc Châssis peint ou galvanisé, selon les exigences du client Rampes d’accès galvanisées à chaud Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement son

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21001014667, poids à vide: 2 200 kg, poids maximal de charge: 8 300 kg, poids total: 10 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 4 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 050 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, longueur totale: 6 280 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 900 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, couleur: argenté, Châssis de remorque à essieu central, plancher bas Construction soudée en acier à grain fin Pied de support télescopique avant Support arrière télescopique 2 cales avec support Garde-boue en tôle d'acier au-dessus des deux roues Protection latérale en aluminium Attelage de remorque à essieu central Timon avec œillet d'attelage de 40 mm testé Timon réglable en hauteur par une broche, plage de réglage maximale de 250 mm Essieux + suspension Essieux à freins à tambour BPW « Essieux/châssis mesurés au laser » : réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension à ressort parabolique avec support en acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge de l'essieu (compensation à levier) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5" au choix du fabricant Jantes en acier couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à accumulateur de ressort 2 têtes d'accouplement inviolables à l'avant, avec câbles de raccordement au véhicule tracteur ABS et ALB 24 volts, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de raccordement Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l'ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 2 connecteurs inviolables à 7 pôles à l'avant, avec câble de raccordement Plateforme TTS bac en acier de faible profondeur, plancher de la plateforme en acier/tôle antidérapante, parois en acier solidement soudées au plancher Longueur de la plateforme 4500 mm Bac à l'avant et sur les côtés avec profil « Load-Lock » pour l'accrochage des sangles d'arrimage (8 pièces à l'avant, 12 pièces de chaque côté) Remarque : Légère ondulation du plancher possible en raison de la déformation due à la soudure ! 2 paires d'anneaux d'arrimage, 1 à l'avant dans les coins du bac en acier et 1 à l'arrière dans le plancher, 5 tonnes chacun. Rampes d'accès Fgodpfxjzcnzao Abioc Rampes en acier de 2 300 mm de long, 510 mm de large, déplaçables latéralement avec poignée sur les rampes revêtues de bois (zone d'extrémité avec acier/tôle antidérapante) avec vérin à gaz pour un fonctionnement par une seule personne Instructions d'utilisation Le poids total indiqué est techniquement possible. En fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint en respectant les charges maximales autorisées des essieux/supports et de la selle d'attelage. (Mauvais comportement de conduite et de suivi possible en raison d'une mauvaise répartition de la charge) Pays d'homologation/Panneaux Pays d'homologation : Allemagne avec agrément Dekra et rapport (conformément à la section 13 de la directive CE - FGV) Hotline de service 24 h/24 et 7 j/7 préparé pour le support de plaque d'immatriculation à une seule ligne Marquage de contour avec bande réfléchissante conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l'arrière Peinture Châssis : galvanisation à chaud incluant la passivation « Garantie 15 ans contre la corrosion » Remarque : Ondulation du plancher possible due à la galvanisation à chaud ! Rampes d'accès : galvanisation à chaud Attention : Les images sont des images d'archives !

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 2 520 kg, poids maximal de charge: 8 000 kg, poids total: 10 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 050 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, longueur totale: 7 280 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 900 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis : Semi-remorque à essieu central, plancher abaissé Construction soudée en acier à grain fin Pied de support avant à engrenages Butée arrière télescopique 2 cales avec support Aile en tôle d'acier au-dessus des deux roues avec déflecteur anti-projection uniquement sur le dernier essieu Protection latérale en aluminium Butée avant insérable dans les trous du plancher Dispositif d'attelage : semi-remorque à essieu central Timon avec timon de 40 mm testé Timon réglable en hauteur via une vis sans fin, plage de réglage maximale 250 mm Essieux + Suspension Essieux à frein à tambour BPW « Alignement laser des essieux/châssis » : réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension à ressort parabolique avec support en acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge de l'essieu (compensation à bascule) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5" Fodjzcnugepfx Abiegc selon le choix du fabricant Jantes en acier argentées d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à accumulation de ressort 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur Boîtiers pour électricité, ABS/EBS et raccordement d'air sur la fourche ou le timon EBS 24 volts, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! « TPMS » : système de surveillance de la pression des pneus conformément à la norme ECE R 141, affichage via un écran dans le véhicule tracteur, via l'EBS Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres en LED, éclairage latéral jaune en LED, éclairage des plaques d'immatriculation en LED Éclairage latéral jaune en LED associé au clignotant « Feux latéraux clignotants » 2 feux de position blancs à l'avant en LED 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière en LED Feux de marquage latéraux LED haut de gamme, avec « 20 diodes LED par feu » 2 connecteurs à 7 pôles à code couleur à l'avant, avec câble de liaison Plateau TTS Bac en acier à profil bas, plancher du plateau en tôle d'acier/antidérapante, parois en acier solidement soudées au plancher Longueur du plateau : 5 500 mm Bac avec « profil Load-Lock » à l'avant et sur les côtés pour la fixation des sangles d'arrimage (8 pièces à l'avant, 16 pièces de chaque côté) 2 paires d'anneaux d'arrimage, 1 paire à l'avant dans les coins du bac en acier et 1 paire à l'arrière dans le plancher, 5 tonnes chacune 3 paires d'anneaux d'arrimage supplémentaires dans le plancher, 5 tonnes chacune 4 paires d'anneaux d'arrimage fixés sur les parois latérales Rampes d'accès Rampes en acier de 2 300 mm de long et 510 mm de large, coulissantes latéralement avec poignée de maintien sur les rampes revêtues de bois (zone d'extrémité en acier/tôle antidérapante) avec vérin à gaz pour une utilisation par une seule personne Paroi arrière / renforts arrière Panneau sérigraphié, 400 mm de haut, insérable, entre les rampes d'accès Consignes d'utilisation Le poids total indiqué est techniquement possible, mais en fonction du chargement, le poids total peut ne pas être atteint, tout en respectant les charges admissibles des essieux/supports et de la sellette. Pays

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902030001, poids à vide: 6 075 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2023, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 940 mm, suspension: air, dimension des pneus: 435/50R19,5*, Année de construction: 2023, Châssis en acier à grains fins, soudé, avec une précontrainte légère dans la zone du col, plaque de selle avec un boulon de roi 2" remplaçable, cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle conception avec un "profil de verrouillage de charge" pour l'accrochage des sangles d'arrimage, essieu de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec une partie inférieure droite, sans compensation de poussée. Remarque : dimension libre de la base du pied de support, ou rayon libre d'inclinaison vers l'arrière d'environ 1930 mm, échelle rétractable à l'arrière. Butée de porte latérale, cales avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle devant le premier essieu et derrière chaque essieu, avec bavettes anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision à l'arrière, butée de palette des deux côtés d'environ 15 à 20 mm de haut, en version boulonnée, hauteur de chargement réduite d'environ 15 à 20 mm, boîte à outils en plastique, avec tiroir et plateau inséré, l=650 / h=520 / p=670 mm. Essieux et suspension Fgodozcmmzopfx Abiec Essieux à freins à disque SAF, "essieux/châssis mesurés au laser", ce qui permet de réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant, suspension pneumatique, premier essieu : essieu de levage automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, levage de l'essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée. Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, frein de stationnement à accumulation de pression. 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, sans raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de raccordement. Attention : équipé d'une vanne de levée et d'abaissement, hauteur de conduite en combinaison avec l'essieu de levage. Lorsque l'essieu de levage est relevé, la hauteur de chargement ou la hauteur totale augmente de 50 mm. Roues et pneus 435/50 R19,5", jantes en acier. Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière, 2 prises à 7 pôles et 1 prise à 15 pôles à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de raccordement. Plancher Planches imprimées d'environ 30 mm d'épaisseur, sur des longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée, jusqu'à une charge d'essieu de chariot élévateur de 7100 kg maximum. Paroi avant / montants d'angle à l'avant Hauteur de 2580 mm, montants d'angle en acier en version à volume complet, dispositif de déverrouillage pour la bâche latérale sur la paroi avant. Montants centraux 3 paires de longerons coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et une longue poche en bas. 3 paires de positions de longerons Barres d'insertion 5 rangées de barres d'insertion en aluminium + barres Vario. Paroi arrière / montants d'angle à l'arrière Montants d'angle à l'arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, point d'accrochage pour la bâche avec un tube rond et un tendeur de bâche. Bâche Bâche, avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs de bâche en acier inoxydable. Toit Toit coulissant Fliegl Blitz, hayon arrière rabattable, avec bâche coulissante de l'arrière vers l'avant, traverse de toit en L pour l'industrie automobile, largeur intérieure entre les traverses de toit d'environ 2 490 mm, couleur de la bâche : blanche (en combinaison avec le toit coulissant, sans galets avant). Pays d'homologation /

État: d'occasion, poids à vide: 8 200 kg, poids maximal de charge: 30 000 kg, première immatriculation: 08/2009, dimension des pneus: 215/75/17,5, Année de construction: 2009, Réf. interne : 0002 Visite uniquement sur rendez-vous - Contrôle technique valable jusqu’à 12/27 - Homologation 40 km/h - 80 km/h possible - Réservoir d’air comprimé neuf - Soufflets pneumatiques neufs - Amortisseurs neufs Suspension : • 1ère essieu : suspension pneumatique • 2ème essieu : suspension pneumatique • 3ème essieu : suspension pneumatique • 4ème essieu : suspension pneumatique Freinage : • 1ère essieu : tambour • 2ème essieu : tambour • 3ème essieu : tambour avec accumulateur à ressort • 4ème essieu : tambour avec accumulateur à ressort Pneumatiques : • 1ère essieu : roues jumelées • 2ème essieu : roues jumelées • 3ème essieu : roues jumelées • 4ème essieu : roues jumelées • Dimension des pneus : 215/75/17,5 • Profondeur de profil : 50 % • Jantes : acier Équipement complémentaire • Poids à vide : 8 180 kg • Charge utile : 21 820 kg • Surface de chargement : 20,53 m² • Volume de chargement : 61,58 m³ • ABS • EBS • Toit relevable Fgedpfxeyy Th Uo Abisc • Nombre d’essieux : 4 • Fabricant des essieux : BPW • Support de roue de secours + roue de secours • Rampes d’accès hydrauliques Dimensions intérieures compartiment de chargement env. : • Longueur : 8 050 mm • Largeur : 2 550 mm • Hauteur : 3 000 mm Sous réserve de vente préalable, d’erreurs ou de fautes de frappe.

État: nouveau, poids maximal de charge: 23 920 kg, poids total: 30 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, VÉHICULE NEUF Fliegl porte-engins surbaissé 3 essieux type DTS 300, galvanisé à chaud Poids total 24 000 kg / 30 000 kg Charge utile 17 920 kg / 23 920 kg Fjdpoxb Nmyofx Abisgc Poids à vide 6 080 kg Longueur totale 10 900 mm Longueur de chargement 8 680 mm Plateau de chargement 6 500 mm incluant rampe d'accès de 900 mm Suspension parabolique Longues rampes de 2 800 mm à commande hydraulique Élargissement à 3 000 mm avec panneaux de signalisation et gyrophare Grand pack d'arrimage avec points d'ancrage de 5,0 et 10,0 tonnes 5 paires de poches pour ranchers Œillet d’attelage 40 mm hors coût de transport préalable / mise à disposition départ dépôt Wiesmoor 1 280,00 € / net Offre de location-vente : durée 48 mois, valeur résiduelle 40 %, apport initial uniquement la TVA. Loyer mensuel : 500,00 EUR

État: nouveau, poids maximal de charge: 17 900 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 8 670 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, largeur totale: 2 520 mm, En production continue Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 6 100 kg Charge utile : 17 900 kg / 23 900 kg Longueur totale : 10 890 mm Longueur utile : 8 670 mm au total, 2 520 mm coude, 6 500 mm pont de chargement Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 860 mm Autres informations : Construction soudée en acier Timon tournant avec couronne d’orientation robuste Appui arrière rabattable Cales de roue avec support Fjdpfxsuytx So Abiegc Protection latérale anti-collision en aluminium Bavettes à l’arrière sur toute la largeur (non disponibles avec support pour chariot élévateur) Ailes demi-coquille sur 1er essieu avec bavettes anti-projection Bavettes anti-projection derrière les 2e et 3e essieux Caisse à outils en plastique Extensions extensibles jusqu’à 3 000 mm Compartiment central pour bastaings en bois sur la plate-forme Bastaings bois 70 mm pour élargissement jusqu’à 3 000 mm Anneaux d’arrimage porte-engins bas 1 paire de découpes d’arrimage dans la poutre longitudinale avant, capacité 10 t chacune 4 paires d’oeillets d’arrimage dans le cadre extérieur du coude, capacité 5 t chacune (accrochage sangles) 7 paires de champignons d’arrimage sur et sur le côté dans le cadre extérieur capacité 10 t chacun 1x avant sur le coude, 6x sur le plateau surbaissé Paire d’anneaux d’arrimage annulaires dans le cadre extérieur, capacité 5 t chacun (convertibles en poches pour ranchers) Paire d’anneaux d’arrimage rabattables supplémentaires, capacité 10 t chacun 1x sur le coude 1x derrière le dernier essieu, intégrés au sol Dispositif d’attelage : remorque à timon tournant Timon avec anneau d’attelage 40 mm homologué Réglage hauteur du timon par ressort Essieux et suspension Essieux à freins à tambour, choix du fabricant "Essieux / châssis mesurés au laser" – réduction de l’usure des pneus et de la consommation Suspension paraboliques avec palier acier-caoutchouc sans maintenance et compensation mécanique de la charge d'essieu (compensation par basculeurs) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5" selon choix du fabricant Jantes acier jumelées, couleur argent usine Système de freinage Freins pneumatiques à deux conduites Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement protégées contre l’inversion à l’avant, avec raccordements au véhicule tracteur, ABS 24 Volt et ALB, prise ABS à l’avant avec câble de connexion Électricité 24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position avant blancs 2 feux de gabarit blanc/rouge arrière 2 prises 7 pôles protégées contre l’inversion à l’avant avec câble de raccordement Gyrophare LED avec support, activé par veilleuse (feu amovible) Paire de panneaux de signalisation doublement éclairés LED et extensibles à 3 000 mm Plancher Coude avant avec revêtement en tôle métallique/strié Coffre de rangement intégré dans la pente vers le coude Ensuite, plancher en bois tendre d’env. 70 mm, tôle striée acier au niveau des passages de roue Inclinaison arrière avec plancher bois tendre 70 mm Surface surbaissée y compris inclinaison arrière 6 500 mm Rampes d’accès Rampes en acier 2 800 mm de long, 750 mm de large, latéralement déplaçables Sécurisation supplémentaire rabattable sous les rampes (prévention du glissement latéral, non disponible avec déplacement hydraulique latéral des rampes) Revêtement bois (embout en tôle striée/acier) Commande hydraulique via prise de force du camion tracteur avec régulateur, commandes côté gauche Raccord hydraulique avec prise SVK NW 10/3 y compris flexible de racco

État: nouveau, poids maximal de charge: 29 500 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 450 mm, volume de l'espace de chargement: 25 m³, largeur totale: 2 550 mm, Véhicule issu de la production en cours – disponible sous environ 2 semaines Véhicule / Superstructure : Benne basculante Poids total : 35 000 kg / 39 000 kg Poids à vide : 5 500 kg !!! Charge utile : 29 500 kg / 33 500 kg Longueur totale : 8 600 mm Volume : 25 m³ Informations supplémentaires : - Hauteur totale env. 3 160 mm - Largeur intérieure env. 2 350 mm - Hauteur d’attelage env. 1 200 mm Châssis semi-remorque benne : - Construction soudée en acier à grains fins, conception allégée Basic - 1 béquille centrale - Protection anti-encastrement rabattable, avec assistance par ressort pour une manipulation facilitée - Garde-boue demi-coquille - Porte-garde-boue intégré à surface anti-adhérente (repousse-pierres) - Bavettes anti-projection uniquement sur le dernier essieu - 2 crochets de remorquage à l’arrière Essieux + Suspension : - Essieux à frein à disque SAF, diamètre 430 mm - « Essieux/suspension mesurés au laser » : réduction d’usure des pneus et de la consommation de carburant - Essieux en version Offroad - Suspension pneumatique - Manomètre de soufflet, monté à l’avant sur le châssis incurvé - 1er essieu relevable automatiquement, également commandable électriquement depuis le camion, incluant abaissement forcé et aide au démarrage, sans installation camion (aide au démarrage opérationnelle jusqu’à un dépassement de charge d’essieu de 30% et jusqu’à 25 km/h) Fedpfxevhyf Rj Abiegc Système de freinage : - Système de freinage pneumatique à double circuit - Circuit de conduites colorées pour faciliter l’entretien - Frein de stationnement à ressorts accumulateurs - 2 têtes d’accouplement anti-confusion à l’avant, sans conduite de liaison - Système de freinage électronique EBS 24V avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion - Valve de levage et d’abaissement - Système de stabilité de conduite du véhicule - Abaissement automatique de la benne avec vanne d’isolement Roues et pneus : - 6 x 385/65 R22.5” de fabrication européenne, selon choix du constructeur Électricité : - 24V, feux multifonctions à LED, éclairage latéral LED jaune, éclairage de plaque d’immatriculation à LED (attention ! certains tracteurs peuvent afficher des erreurs diagnostiques malgré un fonctionnement correct) - Feux latéraux LED jaunes synchronisés avec clignotants « feux latéraux clignotants » - Feux de gabarit latéraux LED Premium, 20 LED par feu - 2 feux de position avant blancs à LED inclus - 2 feux de position arrière blanc/rouge à LED inclus - 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l’avant, anti-confusion, sans câble de connexion - Projecteurs de travail LED latéraux des deux côtés (commandés via feu de recul) - 2 projecteurs de travail LED additionnels intégrés à l’arrière Hydraulique : - Vérin haute pression max. 250 bar, tige la plus fine chromée dur, avec raccord HDK, partie fixe diamètre nominal 48 mm - Marque Hyva - Commande hydraulique via prise de force du camion - Raccordement hydraulique avec flexible et raccord à vis véhicule diamètre nominal 54 mm avec écrou à oreilles large Benne : Benne ronde en acier HARDOX « Stone Master Design » en acier HB 400/450 ultra-résistant à l’usure. Paroi avant inclinée à fixation de vérin hydraulique externe. Intérieur avec accès sur paroi frontale - Greenline – Benne conique et aérodynamique - Support pelle et balai extérieur sur paroi avant - Fond arrière « membrane » - Fond arrière type porte à bascule à double articulation, à l’extérieur avec double fermeture à crochet. 2 vis de serrage latérales inférieures avec po

État: nouveau, poids maximal de charge: 8 220 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 790 mm, NOUVEAU VÉHICULE Fliegl Tandem Rideau Coulissant, traversant, Tandem Système traversant avec portes frontales Rampe de franchissement de 2 400 mm de large et 350 mm de long Poids total : 11 800 kg Charge utile : 8 220 kg Poids à vide : 3 580 kg Longueur totale : 9 450 mm Longueur utile : 7 300 mm Largeur de chargement : 2 480 mm Hauteur intérieure : 2 790 mm Hauteur de chargement : 1 000 mm Châssis extérieur avec profil LOAD LOCK Soutien arrière rabattable Anneau d’attelage de 40 mm Fsdpfxsp N Ib Ns Abiegc Timon réglable en longueur de 1 950 mm à 2 300 mm Suspension pneumatique avec vanne de levée et d’abaissement Frais de transport/préparation supplémentaire départ dépôt Wiesmoor : 1 280,00 € HT Offre en location-vente : durée 48 mois, valeur résiduelle 40 %, acompte uniquement la TVA, loyer mensuel 519,00 € HT Véhicule disponible à court terme, provenant de la production en cours. Couleur de la bâche encore partiellement au choix.

État: nouveau, poids maximal de charge: 8 780 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 950 mm, largeur totale: 2 550 mm, Plus d'informations Supplément transport amont / mise à disposition à partir du dépôt 26639 Wiesmoor 1 280,00 € net Châssis remorque à essieu central basculant Construction soudée en acier, essieu de basculement continu à l'arrière avec roulement à billes de 80 mm Béquille à crémaillère à l’avant Soutien arrière rabattable 2 cales de roue avec supports Protection anti-encastrement acier Bavette arrière sur toute la largeur Garde-boue quart de cercle 1 coffre à outils en plastique, l=l 600 / h=425 / p=460 mm, verrouillable Remarque ! La ridelle touche le coffre de rangement en position rabattue. Espace de rangement verrouillable pour rampes de chargement sous la surface de chargement SANS rampes Attelage de remorque à essieu central Lance réglable en hauteur par vérin à vis, avec anneau d’attelage 40 mm certifié, plage de réglage max. 300 mm Essieux + suspension Essieux à tambour BPW Essieux/châssis mesurés au laser : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension à lames paraboliques avec palier acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge par essieu (compensation par bascule) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5" au choix du fabricant Jantes acier, couleur usine argent Système de freinage Frein pneumatique à deux conduites Câblage coloré pour service simplifié Frein de stationnement à vis Réservoir d'air intégré ABS et ALB, prise ABS à l’avant, avec câble de connexion Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs compatibles ABS ! 2 têtes d’attelage codées à l’avant, avec conduites de liaison au véhicule tracteur Électricité 24 volts, feux multichambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière Fgodpfoy Dzlcox Abisc 2 prises 7 broches à codage unique à l’avant, avec câbles de liaison Hydraulique Benne trilatérale, vérin multi-pistons hydraulique avec limitation de course et câble de sécurité Vérin basse pression jusqu’à 170 bars, sans régulateur ; à installer sur le camion si nécessaire Raccord hydraulique avec fiche SVK NW 10/3, y compris flexible de raccordement Commande hydraulique via prise de force du camion Plateau basculant Plateau robuste avec plancher tôle acier 4 mm, ridelles en acier, ridelles latérales d’une seule pièce, rabattables, non suspendues, sans verrouillage central en bas. Montants d’angle arrière amovibles. Ridelle arrière rabattable et suspendue, verrouillage centralisé en bas. Longueur plateau env. 5 000 mm, côtés avec 6 charnières en bas. Ressorts de rappel pour ridelle (pas possible avec côtés divisés) Largeur plateau 2 420 mm 5 paires d’anneaux d’arrimage au plancher, chacun 5 t Indications d’utilisation Le poids total indiqué est techniquement possible ; selon le chargement, le poids total autorisé peut ne pas être atteint en respectant les contraintes de charge sur les essieux / timon / sellette (un mauvais comportement routier ou en virage peut résulter d'une mauvaise répartition de la charge) Pays d’immatriculation / plaques Pays d’immatriculation : Allemagne Avec homologation et rapport Dekra (conformément au §13 EG - FGV) Hotline de service 24/7 Préparé pour support de plaque d’immatriculation monoligne Signalisation de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière Peinture Châssis galvanisé à chaud, passivé "15 ans de garantie contre la corrosion perforante" Ridelles/plateau RAL 5002 bleu outremer Remarque ! Plateau intérieur se