Remorque avec plate-forme de travail

MÜLLER-MITTELTAL 5 achs Tieflader, Nachlauflenkachse, MA liftbar

État: nouveau, poids maximal de charge: 38 900 kg, poids total: 50 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Année de construction: 2026, T5 Profil 50,0 : ----Frein : * Wabco EBS (système de freinage électronique) * Dispositif de déverrouillage d'urgence pour cylindres à ressort de rappel * Freins à tambour ----Essieux : * 5 x 11 t Essieux Gigant * 3e essieu relevable (hauteur de roulage + 30 mm lorsque l’essieu est levé) * Dernier essieu suiveur (blocage de l’essieu suiveur possible depuis la cabine pour manœuvre sans installation côté camion, ainsi qu’en plus via interrupteur sur la remorque) – le blocage doit être désactivé avant de circuler sur la voie publique * Décharge et abaissement forcés de l’essieu relevable pour manœuvre (installation côté camion requise) avec commande en fonction de la vitesse via l’électronique EBS ----Suspension : * Suspension pneumatique, système de levée et d’abaissement avec vanne RtR ----Barre de traction : * Barre de traction 1 500 mm avec anneau d’attelage 50 mm et réglage manuel de la hauteur ----Électricité / Éclairage : * Smartboard comme outil d'information avec capteurs de pression pour indication de charge par groupe d’essieux * Surveillance de la pression des pneus avec affichage possible dans le camion via signal EBS (sans installation côté camion) * Système d’éclairage LED 12/24 V * Gyrophare LED (amovible) à l’arrière ----Éléments d’équipement généraux : * Kit de panneaux d’avertissement mécaniques pour 3 m de largeur totale * Boîte à outils en tôle d’acier galvanisée env. 650 x 300 x 600 mm latéral gauche * Ailes avant en plastique et bavettes arrière en tôle d’acier galvanisée ----Plateforme de porte-engins : * Avant de la plateforme pivot avec coins à 45° et 3 compartiments de rangement avec couvercles verrouillables (ouverture vers l’arrière) * Réduction de la plateforme surbaissée de 500 mm à 6 280 mm y compris prolongation en col-de-cygne de 500 mm vers l’avant * Revêtement caoutchouc sur le cadre rabattable, la rampe d’accès et la surface de la plateforme porte-engins * Bois de bambou entre les longerons devant la zone de pose du bras de pelle ----Arrimage de la charge (kit LaSi) : * 2 crochets d’arrimage 6,4 t à l’avant dans les coins * 2 crochets d’arrimage UVV 13,4 t sur chaque côté, à l’avant et à l’arrière, dans les coins * 5 crochets d’arrimage UVV 10 t sur chaque côté (pivotants et abaissables, résistants dans toutes les directions) * 4 poches à rancher par côté avec possibilité d’arrimage 2 t simultanément * 1 crochet d’arrimage UVV 16 t sur la traverse arrière ----Élargissement : * Extensions latérales extensibles et rabattables pour 3 m de largeur totale (support de planches sous le châssis, côté droit) ----Support bras de pelle : * Support bras de pelle continu, profilé renforcé de l'essieu arrière au traverse arrière env. L=2 350 x l=770 x h=270 mm, 2 paires de crochets d’arrimage UVV 6,4 t latéraux dans le support ----Rampes : * Rampe rabattable hydraulique à double circuit et partie de bout amovible env. 4 650 x 720 mm avec valves de maintien de charge et déplacement latéral hydraulique ----Stabilisation arrière : Cedpfxjl Tihuj Abrjgp * Stabilisation arrière hydraulique ----Hydraulique : * Répartiteur hydraulique pour débit de pompe au camion > 40 l/min jusqu’à 140 l/min max. ----Hauteur de chargement : * Chargé : 890 mm +/- 20 mm grâce à la suspension pneumatique ----Dimensions de surface de chargement : * Surface au-dessus du pivot : 2 600 + 390 x 2 520 mm * Surface surbaissée : 6 280 + 500 x 2 520 mm, incl. rampe d’accès 860 mm ----Peinture : * Châssis, plateforme pivot, barre de traction,