Valet de fermeGHH
AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper
Valet de ferme
GHH
AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper
à négocier hors TVA
49 000 €
(58 310 € brut)
Année de construction
2004
État
Occasion
Emplacement
Geilenkirchen 

Données de base
- Désignation:
- Valet de ferme
- Fabricant:
- GHH
- Année de construction:
- 2004
- État:
- d'occasion
- Heures de service:
- 16 913 h
Prix et localisation
à négocier hors TVA
49 000 €
(58 310 € brut)
- Emplacement:
- Gutenbergstr.11, 52511 Geilenkirchen, Deutschland

Appel
Détails techniques
- Puissance:
- 128 kW (174,03 ch)
- Type de carburant:
- diesel
- Première immatriculation:
- 01/2004
- Taille du pneu avant:
- 285/70 R19.5
- Taille de pneu arrière:
- 385/65 R22.5
- Kilométrage:
- 1 km
- Poids à vide:
- 13 300 kg
- Configuration d'essieux:
- 2 essieux
- Dimension des pneus:
- 385/65 R22.5
- Cabine conducteur:
- cabine courte
- Carburant:
- diesel
- Équipement:
- cabine
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A205-75-210
- Numéro de référence:
- 25 -079
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 24.06.2026
Description
GHH AM 210, véhicule à ventilation
Première mise en service : 01/2004
Diesel
16 913 heures de fonctionnement
Poids à vide : 13 300 kg
Fabricant du moteur : Deutz, type BF 6M 2012 C
6 cylindres
Puissance : 128 kW
Dimensions des pneus :
Hsdpfsxx R Umsx Alcjfi
1er essieu : 285/70 R19.5, usure d’environ 80 %
2e essieu : 385/65 R22.5, usure d’environ 40 %
Prix neuf : environ 320 000 €
Vidéo disponible sur demande !!
Équipement
Tracteur d’aéroport pour les opérations de remorquage de certains types d’avions. Moteur diesel Deutz BF 6M 2012C à 6 cylindres, suralimenté et refroidi par eau, avec une puissance nominale de 128 kW à un régime nominal de 2400 tr/min. Transmission hydrostatique sur les quatre roues, pompe Brünninghaus A4VG71EP pour l’entraînement, agissant sur les moteurs d’entraînement arrière et le moteur monté sur l’essieu avant. Frein de service : système de freinage hydraulique à deux circuits et freins à disque à bain d’huile (LCB) sur l’essieu avant, frein de stationnement : actionné par ressort, agissant sur l’essieu arrière. Capacité du réservoir : 250 litres. Cabine en acier entièrement fermée et insonorisée avec deux portes à grande ouverture. Poste de conduite sur une plateforme rotative au centre du véhicule pour une utilisation bidirectionnelle. Tableau de bord rotatif avec tous les instruments. Rayon de braquage : 9500 mm. Direction assistée hydrauliquement sur l’essieu avant avec fonctionnement de secours. Direction de l’essieu avant avec un angle de braquage maximal de 60 degrés. Système d’accrochage composé d’une plateforme élévatrice pivotante avec des vérins télescopiques fixés, des bras de préhension pivotants, un système d’accrochage avec des verrouillages mécaniques/hydrauliques et deux barres de maintien pour la roue avant. Système 24 volts. Vitesse maximale : 30 km/h.
Les informations fournies sur Internet sont des descriptions sans engagement. Elles ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur n’est pas responsable des erreurs, des fautes de saisie et des erreurs de transmission de données. Vente sous réserve de confirmation. Vente uniquement aux professionnels. Nos conditions générales de vente s’appliquent exclusivement.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Première mise en service : 01/2004
Diesel
16 913 heures de fonctionnement
Poids à vide : 13 300 kg
Fabricant du moteur : Deutz, type BF 6M 2012 C
6 cylindres
Puissance : 128 kW
Dimensions des pneus :
Hsdpfsxx R Umsx Alcjfi
1er essieu : 285/70 R19.5, usure d’environ 80 %
2e essieu : 385/65 R22.5, usure d’environ 40 %
Prix neuf : environ 320 000 €
Vidéo disponible sur demande !!
Équipement
Tracteur d’aéroport pour les opérations de remorquage de certains types d’avions. Moteur diesel Deutz BF 6M 2012C à 6 cylindres, suralimenté et refroidi par eau, avec une puissance nominale de 128 kW à un régime nominal de 2400 tr/min. Transmission hydrostatique sur les quatre roues, pompe Brünninghaus A4VG71EP pour l’entraînement, agissant sur les moteurs d’entraînement arrière et le moteur monté sur l’essieu avant. Frein de service : système de freinage hydraulique à deux circuits et freins à disque à bain d’huile (LCB) sur l’essieu avant, frein de stationnement : actionné par ressort, agissant sur l’essieu arrière. Capacité du réservoir : 250 litres. Cabine en acier entièrement fermée et insonorisée avec deux portes à grande ouverture. Poste de conduite sur une plateforme rotative au centre du véhicule pour une utilisation bidirectionnelle. Tableau de bord rotatif avec tous les instruments. Rayon de braquage : 9500 mm. Direction assistée hydrauliquement sur l’essieu avant avec fonctionnement de secours. Direction de l’essieu avant avec un angle de braquage maximal de 60 degrés. Système d’accrochage composé d’une plateforme élévatrice pivotante avec des vérins télescopiques fixés, des bras de préhension pivotants, un système d’accrochage avec des verrouillages mécaniques/hydrauliques et deux barres de maintien pour la roue avant. Système 24 volts. Vitesse maximale : 30 km/h.
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