Véhicule utilitaireGHH
AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper
Véhicule utilitaire
GHH
AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper
à négocier hors TVA
49 000 €
(58 310 € brut)
Année de construction
2004
État
Occasion
Emplacement
Geilenkirchen 

Données de base
- Désignation:
- Véhicule utilitaire
- Fabricant:
- GHH
- Année de construction:
- 2004
- État:
- d'occasion
- Heures de service:
- 16 913 h
Prix et localisation
à négocier hors TVA
49 000 €
(58 310 € brut)
- Emplacement:
- Gutenbergstr.11, 52511 Geilenkirchen, Deutschland

Appel
Détails techniques
- Kilométrage:
- 1 km
- Première immatriculation:
- 01/2004
- Poids à vide:
- 13 300 kg
- Configuration d'essieux:
- 2 essieux
- Carburant:
- diesel
- Type de carburant:
- diesel
- Puissance:
- 128 kW (174,03 ch)
- Dimension des pneus:
- 385/65 R22.5
- Cabine conducteur:
- cabine courte
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A205-75-410
- Numéro de référence:
- 25-079
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 24.06.2026
Description
GHH AM 210, véhicule de manutention
Mise en service : 01/2004
Diesel
16 913 heures de fonctionnement
Poids à vide : 13 300 kg
Fabricant du moteur : Deutz, type BF 6M 2012 C
6 cylindres
Puissance : 128 kW
Dimensions des pneus :
Essieu 1 : 285/70 R19.5, environ 80 % d’usure
Essieu 2 : 385/65 R22.5, environ 40 % d’usure
Prix neuf : environ 320 000 €
Vidéo disponible sur demande !
Itsdexx Sgwopfx Ah Nei
Équipement
Tracteur pour le remorquage d’avions de différents types. Moteur diesel Deutz BF 6M 2012C à 6 cylindres, refroidi par eau et suralimenté, avec une puissance nominale de 128 kW à 2 400 tr/min. Transmission hydrostatique sur les quatre roues, pompe Brünninghaus A4VG71EP pour l’entraînement, agissant sur les moteurs de l’essieu arrière et sur le moteur monté sur l’essieu avant. Frein de service : système de freinage hydraulique à deux circuits, freins à disque à bain d’huile (LCB) sur l’essieu avant, frein de stationnement : actionné par ressort, agissant sur l’essieu arrière. Capacité du réservoir : 250 litres. Cabine entièrement fermée et insonorisée, avec une structure en acier et deux portes à large ouverture. Poste de conduite sur une plateforme pivotante au centre du véhicule pour une utilisation bidirectionnelle. Tableau de bord pivotant avec tous les instruments. Rayon de braquage : 9 500 mm. Direction assistée hydrauliquement sur l’essieu avant avec fonctionnement de secours. Direction de l’essieu avant avec un angle de braquage maximal de 60 degrés. Système de levage composé d’une plateforme de levage pivotante avec des télescopes fixés, de bras de levage pivotants, d’un système de levage avec des verrouillages mécaniques/hydrauliques et de deux barres de support pour la roue avant. Système 24 volts. Vitesse maximale : 30 km/h.
Les informations fournies sur Internet sont des descriptions non contraignantes.
Elles ne constituent pas des garanties de caractéristiques.
Le vendeur n’est pas responsable des erreurs, des erreurs de saisie et des erreurs de transmission des données.
Vente sous réserve de disponibilité.
Vente uniquement aux professionnels. Nos conditions générales de vente s’appliquent exclusivement.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Mise en service : 01/2004
Diesel
16 913 heures de fonctionnement
Poids à vide : 13 300 kg
Fabricant du moteur : Deutz, type BF 6M 2012 C
6 cylindres
Puissance : 128 kW
Dimensions des pneus :
Essieu 1 : 285/70 R19.5, environ 80 % d’usure
Essieu 2 : 385/65 R22.5, environ 40 % d’usure
Prix neuf : environ 320 000 €
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Équipement
Tracteur pour le remorquage d’avions de différents types. Moteur diesel Deutz BF 6M 2012C à 6 cylindres, refroidi par eau et suralimenté, avec une puissance nominale de 128 kW à 2 400 tr/min. Transmission hydrostatique sur les quatre roues, pompe Brünninghaus A4VG71EP pour l’entraînement, agissant sur les moteurs de l’essieu arrière et sur le moteur monté sur l’essieu avant. Frein de service : système de freinage hydraulique à deux circuits, freins à disque à bain d’huile (LCB) sur l’essieu avant, frein de stationnement : actionné par ressort, agissant sur l’essieu arrière. Capacité du réservoir : 250 litres. Cabine entièrement fermée et insonorisée, avec une structure en acier et deux portes à large ouverture. Poste de conduite sur une plateforme pivotante au centre du véhicule pour une utilisation bidirectionnelle. Tableau de bord pivotant avec tous les instruments. Rayon de braquage : 9 500 mm. Direction assistée hydrauliquement sur l’essieu avant avec fonctionnement de secours. Direction de l’essieu avant avec un angle de braquage maximal de 60 degrés. Système de levage composé d’une plateforme de levage pivotante avec des télescopes fixés, de bras de levage pivotants, d’un système de levage avec des verrouillages mécaniques/hydrauliques et de deux barres de support pour la roue avant. Système 24 volts. Vitesse maximale : 30 km/h.
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