Semi-remorque bâchée

KÖGEL S24-1*Volumen* LiftA*Hubdach*

VIN : WK0S0002400300639
Charge admissible sur sellette : 12 000 kg
Charge autorisée sur les essieux : 24 000 kg (8 000 kg par essieu)
Charge technique maximale sur les essieux : env. 27 000 kg (9 000 kg par essieu)
Poids total autorisé en charge : 39 000 kg
Poids total technique possible : env. 39 000 kg
Charge utile théorique : env. 29 478 kg
Résistance au sol selon DIN EN 283 avec charge d’essai sur essieu 7 200 kg
(A) Empattement : env. 6 390 mm
(A1) Distance entre les essieux : env. 1 310 mm
(A2) Distance entre les essieux : env. 1 310 mm
(D) Longueur totale : env. 13 950 mm
(E) Largeur hors tout : env. 2 550 mm
(F) Longueur utile intérieure : env. 13 620 mm
(G) Largeur utile intérieure : env. 2 480 mm
(G2) Largeur de passage arrière : env. 2 480 mm
(H1) Hauteur de chargement à vide, position de roulage horizontale : env. 1 030 mm
(H2) Hauteur de chargement en charge, position de roulage horizontale : env. 1 000 mm
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(H3) Hauteur de rampe atteignable à l'arrière du véhicule avec sellette à 910 mm, chargé, relevé : env. 1 190 mm
Hauteur de roulage réglée à 265 mm.
(K) Hauteur de chargement latérale utile : avant env. 2 735 mm à 2 860 mm [réglable par 5x25 mm], arrière env. 2 810–2 860 mm [réglable par 1x50 mm]
(K1) Hauteur intérieure sous toit : avant env. 2 875 mm à 3 000 mm [réglable par 5x25 mm], arrière env. 2 950 mm à 3 000 mm [réglable par 1x50 mm]
(X1) Hauteur totale à vide, en position de roulage horizontale : = H1 + K + T +/- réglage de la hauteur de la carrosserie | = S + P + K + T +/- réglage de la hauteur
Réglages de la carrosserie : La conception du châssis "Mega" permet un réglage en hauteur de 5x25 mm à l’avant et 1x50 mm à l’arrière. Les hauteurs concernées (hauteur totale, passage latéral, hauteur intérieure) varient selon le réglage.
(T) Hauteur latérale du toit : env. 180 mm. Grâce à la conception de la traverse de toit, la hauteur intérieure utile pour palettes correspond à la hauteur utile intérieure sous toit indiquée.
(N) Porte-à-faux avant (selon ISO 1726) : env. 1 685 mm
(N1) Rayon de porte-à-faux avant (selon ISO 1726) : env. 2 040 mm
(O) Rayon de giration arrière (selon ISO 1726) : env. 2 300 mm
(P) Hauteur de construction au-dessus de la sellette : env. 90 mm
(S) Hauteur de sellette possible à vide : env. 940 - 1 070 mm, horizontale à env. 940 mm (vérifier hauteur totale !)
Châssis
Châssis en acier léger, structure à longerons et traverses enfichées.
Tôle de protection entre le châssis extérieur et les longerons pour protéger les roues arrière du tracteur.
Platine d’attelage de 8 mm avec pivot d’attelage 2” selon DIN 74080/ISO 337
Train roulant
Essieu relevable sur l’essieu 1
Commande d’essieu relevable entièrement automatique, en fonction de la charge. Aide au démarrage : activation par 3x freinage, surcharge de 30% jusqu’à 25 km/h.
Module trois essieux SAF INTRADISC, freins à disque Ø 370 mm, ET 120.
Suspension pneumatique avec débattement de 260 mm.
Équipements châssis
Béquilles JOST, mécaniques avec patte de compensation, capacité de levage 24 t.
Protection latérale conforme ECE-R73.
2 grandes boîtes à outils en plastique, étanches, dimensions intérieures env. 923 x 422 x 460 mm. Montées à l’arrière 1x gauche et 1x droite.
Hauteur minimale du profil de protection anti-encastrement 120 mm, conçue pour des forces d’essai élevées.
Système de freinage/suspension pneumatique
Système WABCO EBS
Suspension pneumatique incl. 1 vanne de levage/abaissement, montée côté gauche, dans le sens de la marche, derrière l’

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