Système de câbles

Volvo FMX 500 FMX13 500 8x4 Euro6e L13 MultiLift 25s61

- Rétroviseurs chauffants
- Suspension à lames
- Bluetooth
- Servofrein
- Blocage de différentiel
- Feux de route
- Faible niveau sonore
- Climatisation
- Sièges à suspension pneumatique
- PTO (Prise de force)
- Caméra de recul
- Toit ouvrant
- Pare-soleil
- Coffre à outils

VOLVO FMX13 500 8x4 L13 EURO 6e MultiLift 25s61 Ampliroll

Équipement du véhicule :

Moteur – Nouveau D13K500, 12,8 litres, 500 ch à 1 400–1 800 tr/min, couple maximal 2 500 Nm à 1 000–1 400 tr/min Euro6e
Boîte de vitesses – AT2612, boîte automatisée « I-Shift » à 12 rapports, adaptée à un poids total roulant allant jusqu'à 60 tonnes
Norme d'émissions – Euro VI étape E
Frein moteur – Volvo Engine Brake+ et régulateur de pression des gaz d’échappement, décélération max. D13 : 375 kW / D17 : 525 kW
Empattement – 4 350 mm
PTAC technique – 44 tonnes
Rapport de l'essieu moteur – 3,33:1
Suspension avant – 3 lames paraboliques Capacité essieu avant – 16 tonnes (2 × 8 tonnes essieux avant)
Réservoir à carburant avant gauche – 290 litres, entre le premier et le deuxième essieu
Réservoir AdBlue – monté sur le châssis à droite, 57 litres, entre le 1er et le 2e essieu
Protection anti-encastrement arrière – Aluminium, fixe, profil étroit, homologuée CE
Pneus essieux avant – 315/80R22.5 – Pneus essieux moteurs – 315/80R22.5
Contrôle de la pression des pneus
I-See Régulateur de vitesse anticipatif (données topographiques cartographiques, réglages d'exploitation réduits)
Régulateur de vitesse – Avec I-Roll et I-Cruise, commande au volant
Instrumentation – Combiné d'instruments numérique haute performance 12"
Interrupteur de régénération DPF – pour commande manuelle et désactivation
Limiteur d’accélération au démarrage – DÉSACTIVÉ
Contrôle électronique de la stabilité (ESC) pour charges à centre de gravité bas
Alerte collision avant avec freinage d’urgence automatique AEBS
Climatisation de cabine – Climatisation à régulation électrique avec capteur d’ensoleillement
Conforme GSR, caméra arrière montée à l’extrémité du châssis
Kit de préparation au télépéage pour « Toll Collect » en Allemagne
Isolation cabine supplémentaire – Couche d’isolation épaisse
Couleur cabine – Blanc pur – 1108White
Feux de jour – Disposition en V

Superstructure ampliroll :

Ampliroll MULTILIFT OPTIMA 25S61
Capacité de levage et de basculement : 25 000 kg
Réservoir d’huile aluminium 150 litres, grand filtre de retour 440 l/min
Ensemble hydraulique comprenant :
- Vérins double effet avec clapets de retenue de charge et
protection anti-rupture de flexibles directement sur les vérins
Gtodoyutxhepfx Ahwow
- Commande de l’équipement via pupitre de commande compact, voyants intégrés et commande de vanne électromagnétique
(Contrôle PLC) avec commutation à deux vitesses (mode précis/rapide) dans les deux sens pour les vérins de levage
- Amortissement fin de course du châssis basculant pour un dépôt en douceur du conteneur sur le véhicule
- Pack sécurité CE
- Indicateur de position du bras

Pour toute question, notre équipe est à votre disposition dans les langues suivantes :

Nous parlons allemand
We speak English
Nous parlons français
Mówimy po polsku
Мы говорим по русски
Govorimo Srpskohrvatski

Année de fabrication : 2026
Essieu avant 1 : Directrice
Essieu avant 2 : Directrice
Essieu arrière 1 : Blocage de différentiel
Essieu arrière 2 : Blocage de différentiel
Nombre de cylindres : 6
PTAC : 44 000 kg
Marque de la superstructure : MultiLift 25s61
Contrôle technique (APK) : Contrôle technique neuf à la livraison

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