Châssis de camionMAN
TGS 33.520 6x6 BB Fahrgest. Expeditionsm
Châssis de camion
MAN
TGS 33.520 6x6 BB Fahrgest. Expeditionsm
prix fixe hors TVA
206 639 €
(245 900 € brut)
État
Neuf
(entièrement fonctionnel)
Emplacement
Itzstedt 

Données de base
Prix et localisation
prix fixe hors TVA
206 639 €
(245 900 € brut)
- Emplacement:
- Schafskoppel 5, 23845 Itzstedt, Deutschland

Appel
Détails techniques
- Puissance:
- 382 kW (519,37 ch)
- Type de carburant:
- diesel
- Poids total:
- 33 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 6x6
- Empattement:
- 5 900 mm
- Carburant:
- diesel
- Capacité du réservoir de carburant:
- 390 l
- Couleur:
- gris
- Cabine conducteur:
- cabine courte
- Type d'engrenage:
- automatique
- Nombre de vitesses:
- 12
- Classe d'émission:
- Euro 6
- Suspension:
- acier
- Équipement:
- ABS, AdBlue, EBS (Système de freinage électronique), assistance au maintien de voie, blocage de différentiel, climatisation, direction assistée, programme électronique de stabilité (ESP), régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, système de navigation, transmission intégrale, verrouillage centralisé
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A215-14-997
- Numéro de référence:
- RB172 - #078969
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 27.07.2026
Description
RB172 - #078969
Important : Les véhicules sont conformes et peuvent être immatriculés ! Sur demande, nous pouvons vendre le châssis tel qu’il est proposé, ou, à titre alternatif, l’équiper d’un cadre de superstructure pour cabines, cabine, ou même d’un véhicule d’expédition / camping-car prêt à l’emploi.
Empattement total : 5 900 mm (4 500 mm + 1 400 mm) (modifiable sur demande !)
Poids total autorisé en charge (PTAC) : 33 000 kg (essieu avant : 9 000 kg / essieux arrière : 13 000 kg chacun) - possibilité de réduire le PTAC sur demande -
Technologie de véhicules Maurer (modifications spécifiques)
Tous les travaux sont réalisés conformément aux spécifications MAN par Toni Maurer GmbH & Co. KG
Cuve de protection massive en S700 sous le radiateur et le carter d’huile (RAL 9011)
Protections pour les interrupteurs de blocage du différentiel sur l’essieu arrière
Accès à la cabine via la paroi arrière, avec adaptation du revêtement intérieur (hauteur libre 1 270 mm, largeur 640 mm), avec bordure et revêtement intérieur peints
Installation pneumatique et filtre à gasoil déportés sous le châssis, coffres pour réservoir et batteries adaptés
Installation ultérieure d’un système de régulation de la pression des pneus Syegon
Programmation à 110 km/h
Tous les travaux sont réalisés conformément aux spécifications MAN par Maurer Fahrzeugtechnik / contrôle TÜV
Immatriculation provisoire du 06.01.2026
Moteur MAN D2676 LFAX, 6 cylindres en ligne – 520 ch / 382 kW, 2 650 Nm, norme Euro 6e
Boîte de vitesses TipMatic à 12 rapports avec ralentisseur, modes Performance et Efficiency
Frein moteur EVBec, à 3 niveaux
Boîte de transfert MAN G173 avec rapports pour la route et le tout-terrain
Transmission intégrale 6x6 avec entraînement de l’essieu avant commutable
Blocage de différentiel sur les essieux avant, central et arrière (actionnable manuellement)
Réduction de l’essieu i = 4,00 – optimisée pour une utilisation en expédition
Pack tout-terrain « Heavy Duty » avec réserve de couple accrue
Essieu avant de 9 tonnes, essieu AP avec blocage de différentiel
Essieux arrière de 13 tonnes + 13 tonnes, essieux tandem, version AP
Suspensions à ressort parabolique à l’avant (2 feuilles) et à l’arrière (3 feuilles), stabilisateurs AV/AR
Amortisseurs renforcés, supports de suspension Heavy Duty
ABS tout-terrain avec ajustement automatique de la force de freinage
Freins à tambour AV/AR, blocage de roues MAN EasyStart
Pneumatiques 14.00 R20 Michelin XZL, pneumatiques simples tout autour
Empattement : 4 500 mm + 1 400 mm (total : 5 900 mm)
Châssis de 8 mm d’épaisseur, droit, 2 360 mm de largeur
Dsdoyuw Dzopfx An Eskr
Réservoir de carburant de 390 litres en aluminium, côté gauche + réservoir AdBlue de 35 litres, côté droit
Système d’air comprimé avec compresseur à 2 cylindres, sécheur d’air chauffé
EBS avec commande de ralentisseur, assistance au démarrage en côte, MAN BrakeMatic
Feux arrière à LED et marquers latéraux
Prise de remorque à 15 pôles + prise ABS
Cabine TN (étroite, longue, hauteur normale)
Siège conducteur confort, à suspension pneumatique, avec support lombaire et accoudoirs
Siège passager à suspension pneumatique, climatisation du siège
Volant multifonction en cuir
Combiné d’instruments Professional, écran couleur 12,3″
Système de commande tactile MAN SmartSelect
Système multimédia MAN Professional avec navigation Europe
Système audio Advanced avec caisson de basses
Climatisation Climatronic + chauffage d’appoint à eau
Couche inférieure avec matelas et sommier à lattes
Intérieu
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Important : Les véhicules sont conformes et peuvent être immatriculés ! Sur demande, nous pouvons vendre le châssis tel qu’il est proposé, ou, à titre alternatif, l’équiper d’un cadre de superstructure pour cabines, cabine, ou même d’un véhicule d’expédition / camping-car prêt à l’emploi.
Empattement total : 5 900 mm (4 500 mm + 1 400 mm) (modifiable sur demande !)
Poids total autorisé en charge (PTAC) : 33 000 kg (essieu avant : 9 000 kg / essieux arrière : 13 000 kg chacun) - possibilité de réduire le PTAC sur demande -
Technologie de véhicules Maurer (modifications spécifiques)
Tous les travaux sont réalisés conformément aux spécifications MAN par Toni Maurer GmbH & Co. KG
Cuve de protection massive en S700 sous le radiateur et le carter d’huile (RAL 9011)
Protections pour les interrupteurs de blocage du différentiel sur l’essieu arrière
Accès à la cabine via la paroi arrière, avec adaptation du revêtement intérieur (hauteur libre 1 270 mm, largeur 640 mm), avec bordure et revêtement intérieur peints
Installation pneumatique et filtre à gasoil déportés sous le châssis, coffres pour réservoir et batteries adaptés
Installation ultérieure d’un système de régulation de la pression des pneus Syegon
Programmation à 110 km/h
Tous les travaux sont réalisés conformément aux spécifications MAN par Maurer Fahrzeugtechnik / contrôle TÜV
Immatriculation provisoire du 06.01.2026
Moteur MAN D2676 LFAX, 6 cylindres en ligne – 520 ch / 382 kW, 2 650 Nm, norme Euro 6e
Boîte de vitesses TipMatic à 12 rapports avec ralentisseur, modes Performance et Efficiency
Frein moteur EVBec, à 3 niveaux
Boîte de transfert MAN G173 avec rapports pour la route et le tout-terrain
Transmission intégrale 6x6 avec entraînement de l’essieu avant commutable
Blocage de différentiel sur les essieux avant, central et arrière (actionnable manuellement)
Réduction de l’essieu i = 4,00 – optimisée pour une utilisation en expédition
Pack tout-terrain « Heavy Duty » avec réserve de couple accrue
Essieu avant de 9 tonnes, essieu AP avec blocage de différentiel
Essieux arrière de 13 tonnes + 13 tonnes, essieux tandem, version AP
Suspensions à ressort parabolique à l’avant (2 feuilles) et à l’arrière (3 feuilles), stabilisateurs AV/AR
Amortisseurs renforcés, supports de suspension Heavy Duty
ABS tout-terrain avec ajustement automatique de la force de freinage
Freins à tambour AV/AR, blocage de roues MAN EasyStart
Pneumatiques 14.00 R20 Michelin XZL, pneumatiques simples tout autour
Empattement : 4 500 mm + 1 400 mm (total : 5 900 mm)
Châssis de 8 mm d’épaisseur, droit, 2 360 mm de largeur
Dsdoyuw Dzopfx An Eskr
Réservoir de carburant de 390 litres en aluminium, côté gauche + réservoir AdBlue de 35 litres, côté droit
Système d’air comprimé avec compresseur à 2 cylindres, sécheur d’air chauffé
EBS avec commande de ralentisseur, assistance au démarrage en côte, MAN BrakeMatic
Feux arrière à LED et marquers latéraux
Prise de remorque à 15 pôles + prise ABS
Cabine TN (étroite, longue, hauteur normale)
Siège conducteur confort, à suspension pneumatique, avec support lombaire et accoudoirs
Siège passager à suspension pneumatique, climatisation du siège
Volant multifonction en cuir
Combiné d’instruments Professional, écran couleur 12,3″
Système de commande tactile MAN SmartSelect
Système multimédia MAN Professional avec navigation Europe
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Couche inférieure avec matelas et sommier à lattes
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