Remorque porte-voitures

PKW-Anhänger Abschleppanhänger 2,7t Anhänger NEU

Remorque PL27-5021

Toutes options supplémentaires sur demande.

Elle offre une solution sûre et éprouvée pour transporter un véhicule vers n'importe quel endroit. La remorque porte-voiture convient à un usage privé (individuel) comme à un usage entièrement professionnel (ateliers automobiles, assistance dépannage).

Données techniques
Remorque PL27-5021

Poids total autorisé [kg] : 2700
Longueur maximale de la surface de chargement [mm] : 5028
Largeur maximale de la surface de chargement [mm] : 2160

Charge utile [kg] :
1930

Poids à vide [kg] :
770

Dimensions extérieures largeur x longueur x hauteur [mm] :
2160 x 6468 x 634

Nombre d'essieux :
2

Type d'essieux :
freinés

Type de roues :
R10

Angle d'attaque [degrés] :
8,4°

Inclus :
Frein à inertie, frein de stationnement, éclairage LED, cale de roue, roue jockey, treuil manuel, vérins pour basculer le châssis d'accès, rampes aluminium coulissant sous la plateforme

Remorque standard porte-voiture
Le véhicule dispose d’une plateforme basculante avec 2 verrous avant munis d’un dispositif de sécurité pour le blocage en transit, et de rampes en tôle « LOHR » perforée et emboutie. Les rampes sont en aluminium, garantissant leur durabilité sans surcharger le véhicule. Grâce à une structure soudée, la remorque présente un châssis robuste. La conception est protégée contre la corrosion grâce à la galvanisation à chaud. La rampe basculante et le timon sont constitués de profilés fermés, conférant à l’ensemble rigidité et stabilité, pour une longue durée de vie et une utilisation sans souci. La rampe basculante est dotée d’amortisseurs facilitant le chargement et le déchargement. En option, la remorque peut être équipée d’une pompe hydraulique simple ou double effet.

EQUIPEMENT
La remorque standard inclut : une roue jockey, un treuil manuel de 1135 kg, des cales de blocage de roues, un frein à inertie et un frein de stationnement. En option, elle peut recevoir un plancher en tôle d’aluminium striée ou en contreplaqué antidérapant, des ridelles, des amortisseurs d’essieu, un treuil électrique, une pompe hydraulique et des cales pour le véhicule transporté.

Fonctionnalités
Châssis universel : possibilité de transformer la remorque en version à rampes intégrées (PLI).
Large choix d’options : possibilité d’ajouter des accessoires après l’achat.
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Rangement pour rampes : solution pratique pour le stockage des rampes de chargement.
Eclairage LED moderne, étanche et très visible qui améliore la sécurité sur route.
Châssis sport : Timon et cadre en profilés fermés — résistance accrue grâce à l’acier S255J2 G3, permettant une meilleure capacité de charge à poids égal.
Rampes de 4 mm d’épaisseur, plus épaisses que les rampes standard (3 mm), pour une durabilité supérieure.
Galvanisation et/ou peinture pour une protection anti-corrosion et une durée de vie prolongée.
Passivation du zinc pour renforcer la protection anticorrosion (pour les remorques non peintes).
Timon soudé avec le châssis : structure renforcée pour une stabilité optimale en circulation.

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