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Caisse mobile occasion

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€ 3.900,- (€ 4.680,- Prix TTC)
AC  2014
F-67230 HUTTENHEIM
Occasion, Longueur chargement: 7.400 mm, Largeur chargement: 2.480 mm, Hauteur chargement: 2.680 mm
Caisses mobiles/conteneurs d'occasion d'autres pays
€ 1.600,- (€ 1.904,- Prix TTC)
AC  2008
16.000 kg
D-67435 Neustadt
Occasion, Longueur chargement: 7.300 mm, Largeur chargement: 2.480 mm, Hauteur chargement: 2.550 mm, Volume intérieur: 46 m3

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€ 11.500,- (€ 13.685,- Prix TTC)
AC  2005
35.000 kg
D-37127 Bühren
Occasion, Poids a vide: 3.280 kg, Longueur chargement: 6.060 mm, Largeur chargement: 2.500 mm, Hauteur chargement: 2.670 mm, Volume intérieur: 26 m3
€ 7.900,- (€ 9.401,- Prix TTC)
AC  2019
16.000 kg
D-83109 Großkarolinenfeld bei Rosenheim
Occasion, Poids a vide: 2.560 kg, Longueur chargement: 7.300 mm, Largeur chargement: 2.480 mm, Hauteur chargement: 2.470 mm
€ 5.200,- (€ 6.188,- Prix TTC)
AC  2023
15.000 kg
D-37154 Northeim
Neuf, Poids a vide: 1.950 kg, Longueur chargement: 6.500 mm, Largeur chargement: 2.350 mm, Hauteur chargement: 800 mm, Volume intérieur: 12 m3
Prix sur demande
AC  2023
I-35010 San Pietro in Gu' (PD)
Occasion
Prix sur demande
AC  2023
I-35010 San Pietro in Gu' (PD)
Neuf
Prix sur demande
AC  2023
I-35010 San Pietro in Gu' (PD)
Neuf
€ 9.375,- (€ 11.156,- Prix TTC)
AC  2015
16.000 kg
D-59302 Oelde
Occasion, Longueur chargement: 7.660 mm, Largeur chargement: 2.470 mm, Hauteur chargement: 2.700 mm, Volume intérieur: 51 m3
Neuf
Prix sur demande
AC  2023
D-27243 Groß Ippener
Occasion, Longueur chargement: 6.500 mm, Largeur chargement: 2.300 mm, Hauteur chargement: 1.400 mm, Volume intérieur: 27 m3
Prix sur demande
AC  2023
D-27243 Groß Ippener
Neuf, Longueur chargement: 6.500 mm, Largeur chargement: 2.300 mm, Hauteur chargement: 1.400 mm, Volume intérieur: 27 m3
Neuf
€ 15.985,- (€ 19.342,- Prix TTC)
AC  2003
36.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Volume intérieur: 30,9 m3
€ 5.950,- (TVA non déductible)
AC  2023
NL-6673 DB Andelst
Occasion
Neuf, Longueur chargement: 6.500 mm, Largeur chargement: 2.350 mm, Hauteur chargement: 2.350 mm, Volume intérieur: 36 m3
€ 16.250,- (€ 19.338,- Prix TTC)
16.000 kg
D-59558 Lippstadt
Occasion, Longueur chargement: 7.290 mm, Largeur chargement: 2.470 mm, Hauteur chargement: 2.525 mm, Volume intérieur: 45,5 m3
€ 16.250,- (€ 19.338,- Prix TTC)
16.000 kg
D-59558 Lippstadt
Occasion, Longueur chargement: 7.290 mm, Largeur chargement: 2.470 mm, Hauteur chargement: 2.525 mm, Volume intérieur: 45,5 m3
€ 16.250,- (€ 19.338,- Prix TTC)
16.000 kg
D-59558 Lippstadt
Occasion, Longueur chargement: 7.290 mm, Largeur chargement: 2.470 mm, Hauteur chargement: 2.525 mm, Volume intérieur: 45,5 m3
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    Le premier chargement en 1956

    En 1956, le premier bateau chargé de conteneurs quitte le port de Newark dans l’État du New Jersey en direction de Houston. Il emporte à son bord 58 conteneurs et bon nombre d’entrepreneurs, d’armateurs et de journalistes ainsi qu’un certain Malcom McLean. Cet entrepreneur dont la compagnie compte parmi les plus grandes entreprises de transport des États-Unis au début des années 1950 est l’inventeur du container. On raconte que cette idée géniale lui vint alors qu’il attendait lui-même depuis de nombreuses heures l’arrivée du navire sur lequel la marchandise qu’il transportait devait être chargée. D’abord utilisés seulement aux États-Unis, les conteneurs finissent par s’imposer dans le monde entier révolutionnant ainsi le monde du transport. De nos jours, environ 90 % des marchandises sont transportées dans des conteneurs. La conteneurisation permet de réduire fortement les délais d’acheminement et les coûts de transport. Malcom McLean est décédé en mai 2001, à l’âge de 88 ans.



    Pas uniquement adaptés au transport

    En quoi les conteneurs se distinguent-ils de simples caisses de transport ? Des essais avec des caisses en bois sont en effet déjà effectués bien avant l’arrivée des conteneurs, mais l’idée est finalement abandonnée faute de succès. L’idée géniale du container repose dans sa normalisation internationale. En 1961, les dimensions standard des conteneurs sont fixées. La norme ISO 668 détermine au millimètre près la dimension et l’écartement des pièces de coin de chaque container. Certaines compagnies de transport utilisent d’autres tailles, mais la majorité des conteneurs est conforme aux dimensions standards. Les Transporteurs ne sont pas les seuls à avoir reconnu la valeur du container. Sa solidité et la facilité de le déplacer en font l’abri idéal pour toutes sortes d’outils et de matériel. Les conteneurs peuvent aussi bien servir de garage que d’habitat. On trouve des maisons-conteneurs individuelles ainsi que des résidences universitaires faites de conteneurs comme au Havre et à Amsterdam.

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