Semi-remorque benne

fliegl DHKA 390 - 25 m³

Il s'agit ici d'images d'archives !

Construction soudée en acier à grains fins, conception légère Basic, plateau d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable 2”,
Face avant arrondie « brevetée »
Béquille à deux vitesses, capacité 24 t, commande unilatérale, partie inférieure demi-ronde et plaque de raccord droite, avec compensation de poussée
Cales de roue avec support
Protection anti-encastrement, repliable
Garde-boues semi-coquilles
Support de garde-boue intégré, surface anti-projections
Bavettes anti-projection sur le dernier essieu uniquement
Barre pour bâche avec support
Crochet de remorquage à l’arrière (sauf modèle Revolution)

Essieux et suspension
Essieux à disques SAF avec disques diamètre 430 mm
Châssis/essieux mesurés au laser – réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant
Essieux en version tout-terrain
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, incluant abaissement forcé et assistance au démarrage, activation « 3x frein » (assistance au démarrage fonctionnelle jusqu’à dépassement de charge essieu de 30 % et vitesse max. 25 km/h)
Mécanisme d’essieu relevable, galvanisé à chaud

Fpedpfxsy Rrpls An Djg
Installation de freinage
Frein pneumatique à double circuit
Canalisations colorées pour entretien simplifié
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’accouplement anti-inversions à l’avant, sans conduite de liaison
EBS 24 volt, système de freinage électronique avec prise EBS avant, sans câble de liaison
Remarque : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant le fonctionnement de l’ABS !
Avec vanne de levage et d’abaissement

Stabilité du véhicule
Abaissement basculant automatique avec vanne d’arrêt
RDKS – système de surveillance de la pression des pneus, affichage sur écran du véhicule tracteur, via EBS, non installé sur le camion (condition : prédisposition camion, uniquement sur pneus standard)

Roues et pneus
385/65 R22.5
Jantes acier

Électricité
24 volts ; feux multi-chambres LED, éclairage latéral jaune LED, éclairage de plaque LED (Remarque : certains tracteurs peuvent afficher un diagnostic d’erreur bien que tout fonctionne)
Éclairage latéral jaune LED couplé au clignotant (« feux de position clignotants »)
2 feux de position blancs à l’avant (LED)
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière (LED)
2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches anti-inversions à l’avant, sans câble de liaison
Projecteur de travail LED intégré à l’arrière, commandé par le feu de recul

Hydraulique
Vérin basse pression max 170 bar,
Commande hydraulique via prise de force du camion

Benne
Benne caisson en aluminium, matériau de haute qualité et résistant à l’abrasion
Paroi avant inclinée 5 mm d’épaisseur, support de vérin externe
Parois latérales en profils à chambres creuses de 30 mm, soudure soignée, avec rail anti-écoulement en haut ; accès intérieur par la paroi avant (incompatible Cramaro)
Support pelle et balai à l’extérieur, sur la paroi avant
Greenline – forme tronconique et aérodynamique de la benne
Fond 6 mm d'épaisseur sur toute la longueur
Plancher de stationnement avec accès, bride de raccordement air/électricité et frein avec espace libre important pour une manipulation optimale
Rideau latéral à enroulement côté FR-droite, verrouillage central côté FR-gauche

Conseils d’exploitation
Pour le transport de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin de basculement avec tige de piston chromée dure afin d’éviter la corrosion et l’attaque des matériaux transportés.

L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.