Semi-remorque à plancher roulant

KNAPEN K100 A5060*92m³*LiftA*CargoFloor*

Dimensions :
Hauteur de sellette : 1 150 mm
Longueur extérieure : 14 040 mm
Longueur intérieure : 13 530 mm
Largeur intérieure : 2 480 mm
Empattement 1+2, 2+3 : 1 310 mm
Garde au sol sous le protecteur arrière : 450 mm
Volume : 92 m³
Version allemande
Essieux :
3 x Knapen 9 to HD AXLE, essieu fixe avec freins à disque de 430 mm, 10 trous, déport de 120 mm
Console de commande standard avec manomètres et commandes pour la suspension pneumatique
1er essieu, essieu élévateur, entièrement automatique via EBS, incluant l’aide au démarrage (3 freins), télécommande sans fil
WABCO OptiTire, système de surveillance de la pression des pneus
6 jantes en acier, pneumatiques 385/65R22,5
Profondeur des sculptures :
14/16 mm
17/16 mm
Nedpfezbgkksx Acaewn
13/13 mm
Éléments supplémentaires :
Potences avec pied à suspension pneumatique, 6 x couvre-roues semi-circulaires
Tapis anti-projection montés derrière le 3e essieu
Platine d’éclairage standard + couvercle
Pare-boue fixe sur le protecteur arrière
Boîte à outils en plastique, 1 000 mm x 500 mm x 500 mm, à gauche
Échelle en aluminium, à gauche
Plancher :
Système CARGOFLOOR-CF 500 SL-C équipé de la commande électronique
21 planches de sol en aluminium strié de 10 mm d’épaisseur, embouts d’extrémité en aluminium soudés
Une plaque en acier inoxydable est fixée à l’arrière, sous le plancher, pour une protection supplémentaire contre l’usure
Structure :
La plus grande plate-forme du marché, montée sur le panneau frontal, 2 x échelle de montée, à gauche et à droite
Paroi de séparation en aluminium coulissante pour une décharge complète de la semi-remorque
Brosses de guidage de la charge, garde au sol de 100 mm
Profil supérieur extra-résistant avec rails pour la paroi de séparation coulissante
Profil supérieur avec encoche pour la fixation par profilé de la bâche enroulable
Les parois latérales sont constituées d’une partie intérieure de 3 mm et d’une partie extérieure de 2 mm, et sont soudées ensemble sans interruption
Les portes arrière sont entièrement soudées à partir de profils de paroi et de cadre pour une résistance supplémentaire
Avec verrou de sécurité pneumatique (sécurité de la porte)
Barre supérieure en acier, coulissante avec coin et loquet, actionnable depuis le sol à droite
4 arceaux ronds, diamètre 60,3 mm
L’espacement des arceaux est réparti en 3 faces d’environ 4 100 mm chacune
Bâche enroulable extra-résistante, 900 g/m²
4 sangles d’arrimage
Débord de la bâche à gauche : 400 mm
4 supports de bâche pliables montés

Sur demande, plaques d’immatriculation douanières et assurances, moyennant un supplément ! Pour les opérations d’exportation, nous effectuons, sur demande et moyennant un remboursement des frais, la déclaration d’exportation et l’immatriculation. En cas d’exportation vers des pays tiers, un acompte de 19 % du prix d’achat sera retenu. Celui-ci sera remboursé à l’acheteur après la dédouanement ou la livraison. Dans le cadre des opérations d’exportation, nous pouvons effectuer pour vous la déclaration d’exportation et l’approbation, moyennant un remboursement des frais. Lors de l’exportation vers des pays tiers, un acompte de 19 % du prix d’achat sera retenu. Celui-ci sera remboursé à l’acheteur après un dédouanement ou une livraison réussis.

Pour plus d’informations, n’hésitez pas à contacter M. Lübberding au numéro de téléphone/WhatsApp ou M. Rohe !
Pour une inspection/un essai routier, veuillez toujours prendre rendez-vous !
N’hésitez pas à nous rendre visite. Nous serons heureux de vous accueillir.

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